軌道交通正線進路及其設(shè)置-免費閱讀
【正文】 ? 軌道區(qū)段的物理占用是指列車檢測設(shè)備(軌道電路、計軸設(shè)備等 )反映室外的軌道電路區(qū)段實際被列車占用的狀態(tài)，此時軌道繼電器處于落下狀態(tài)。排列進路時通過側(cè)面防護把相關(guān)的道岔及信號機鎖閉在聯(lián)鎖要求的位置，以避免其他列車從側(cè)面進入進路，確保安全。進路建立后，當(dāng)列車沒有出清監(jiān)控區(qū)段時，該進路不能再排列。保護區(qū)段是指終端信號機后方的一至兩個區(qū)段。 ? (1)ATS (列車自動監(jiān)視 )的自動列車進路 ATS按照運行圖，根據(jù)列車的車次號，結(jié)合列車的運行位置，發(fā)送排列進路的命令給 SICAS聯(lián)鎖，自動排列進路。操作員可在 LOW或 MMI輸入命令，開放、關(guān)閉信號機的自動排列進路或追蹤進路功能。 對于多列車進路，當(dāng)列車 1出清監(jiān)控區(qū)后，即可排列第二條相同始端的進路。 ? 進路可以帶保護區(qū)段或不帶保護區(qū)段排出。 ? 進路解鎖后，相應(yīng)的側(cè)防道岔、側(cè)防信號機及保護區(qū)段都隨之解鎖。 計軸 計軸是正線信號
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