【正文】 數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)密固定數(shù)據(jù)約束平差，平差計算取位如表 所示。 7 CPⅢ控制網(wǎng)的 復(fù)測、 維護(hù) 由于 CPⅢ網(wǎng)布設(shè)于橋梁上或由于線下工程的穩(wěn)定性等原因的影響，為確保 CPⅢ點的準(zhǔn)確性，在使用 CPⅢ點進(jìn)行后續(xù)軌道鋪設(shè)測量時，應(yīng)定期與周圍其它點進(jìn)行校核，特別是要與地面上布設(shè)的穩(wěn)定的CPI、 CPⅡ 點進(jìn)行校核，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。 精測網(wǎng)尤其 CPⅢ控制網(wǎng)是軌道板施工測量的基礎(chǔ)，應(yīng)盡量避免毀壞。在一般的氣象條件下，在 1km 的距離上，溫度變化 1 度所產(chǎn)生的測距誤差為，氣壓變化 1mmHg 所產(chǎn)生的測距誤差為 ，濕度變化1mmHg 所產(chǎn)生的測距誤差為 。 9 上交和存檔的資料 技術(shù)方案設(shè)計書（電子，紙質(zhì)文檔）； 平面控制網(wǎng)聯(lián)測示意圖（電子，紙質(zhì)文檔）； 平面外業(yè)觀測原始數(shù)據(jù)和記錄手簿（電子）； 平面控制網(wǎng) 平差計算手簿（電子，紙質(zhì)文檔）； 平面控制網(wǎng)成果（平面、高程）表（電子，紙質(zhì)文檔）； 水準(zhǔn)路線示意圖（電子，紙質(zhì)文檔）； 水準(zhǔn)外業(yè)觀測的原始數(shù)據(jù)（電子）； 測段高差統(tǒng)計表、水準(zhǔn)路線閉合差統(tǒng)計表（電子，紙質(zhì)文檔）； 儀器檢定資料（電子，紙質(zhì)文檔）； CPⅢ標(biāo)志檢查記錄（電子，紙質(zhì)文檔）； 測量技術(shù)總結(jié)報告 按文件管理要求整理的磁盤文件。 已破壞 CPⅢ 控制樁恢復(fù)問題 建 議對已破壞的 CPⅢ 控制點，重新埋設(shè)控制樁后，應(yīng)采用周圍至少 4 對（ 8 個） CPⅢ 控制點作為約束點進(jìn)行同精度擴(kuò)展方式進(jìn)行加密，恢復(fù)已破壞的 CPⅢ 控制樁，以滿足無砟軌道鋪軌要求。 區(qū)段接頭不應(yīng)位于車站范圍內(nèi)或連續(xù)梁上。 3mm，⊿ X、⊿ Y 坐標(biāo)較差應(yīng)≤177。 平差后其余未約束的重疊 CPⅢ 點前后區(qū)段高程較差應(yīng)≤177。 CPⅢ控制點高程數(shù)據(jù)處理 （ 1）數(shù)據(jù)檢查 觀測數(shù)據(jù)存儲之前，應(yīng)對觀測數(shù)據(jù) 進(jìn)行 各項限差檢驗。 表 CPⅢ 水準(zhǔn)測量水準(zhǔn)路線的精度要求（ mm） 水準(zhǔn)測量 等 級 每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差 M△ 每千米水準(zhǔn)測量全中誤差 MW 限 差 相鄰 CPⅢ 環(huán)閉合 差 往返測 不符值 附合路線 或 環(huán) 線 閉合差 左右路線 高差不符值 精密 水準(zhǔn) ≤ ≤ 177。 表 CPⅢ平面控制網(wǎng)平差計算取位 等級 水平方向觀測值（″） 水平距離觀測值（ mm） 方向改正數(shù)（″） 距離改正數(shù)（ mm） 點位中誤差（ mm） 點位坐標(biāo)（ mm） CPⅢ平面網(wǎng) 6 CPⅢ高程控制網(wǎng)測量 CPⅢ 高程控制點布設(shè) （ 1） CPⅢ 高程控制點與平面控制點共樁，在進(jìn)行棱鏡中心高程水準(zhǔn)測量時，直接 把 水準(zhǔn)測量軸插入套筒內(nèi)即可測量。 對于不滿足 ≤177。 表 CPⅢ平面網(wǎng)約束平差后的主要技術(shù)要求 控制網(wǎng)名稱 與 CPⅠ、 CPⅡ聯(lián)測 與 CPⅢ聯(lián)測 點位中誤差 方向改正數(shù) 距離改正數(shù) 方向改正數(shù) 距離改正數(shù) CPⅢ平面網(wǎng) ≤177。 新建鐵路合肥至蚌埠客運專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 23 表 CPⅢ 平面控制 網(wǎng)平差計算技術(shù)指標(biāo) 控制網(wǎng) 方向觀測中誤差 距離觀測中誤差 相鄰點相對點位中誤差 同精度復(fù)測坐標(biāo)較差 CPⅢ平面網(wǎng) 177。聯(lián)測 CPⅠ、 CPⅡ控制 點 時觀測視距不應(yīng)大于 300m。 每個測站的 CPⅢ距離測量，應(yīng)該實時在全站儀中 輸入溫度和氣壓進(jìn)行氣象改正。 每個 CPⅢ 點至少應(yīng)保證有三個自由測站新建鐵路合肥至蚌埠客運專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 20 上的方向和距離觀測量，具體測量方法如圖 所示。1″ 距離測量精度： ≤ 177。 CPⅢ控制點按照公里數(shù)遞增進(jìn)行編號，其編號反映里程數(shù)。橋梁段 CPⅢ點布設(shè)具體位置如 下 圖所示。單軸 CPⅢ標(biāo)志組各 個部件的單獨加工精度為 ，棱鏡（水準(zhǔn)）測量桿插入預(yù)埋件后，引起的平面誤差最大為 ，高程誤差最大為 。 （ 2）隧道洞內(nèi)水準(zhǔn)貫通高差閉合差滿足≤ 4 L 時，以隧道進(jìn)、出口兩端的二等水準(zhǔn)點為固定點進(jìn)行高程平差。儀器與棱鏡的距離一般不大于 100m，最大不得超過 150m，前、后視距差不應(yīng)超過 5m。 編號規(guī)則 采用 6 位編號形式（ 000H20），具體說明如下： 前 3 位為連續(xù)里程的公里數(shù)，第 5 位為“ H2”代表加密水準(zhǔn)基點，第 6 位為流水號，由小里程向大里程方向順次編號。 ③ 隧道內(nèi) 加密線路水準(zhǔn)基點 埋設(shè)水準(zhǔn)測量標(biāo)志，布設(shè)在電纜溝及邊墻 交接處。 （ 5）目標(biāo)棱鏡人工觀測時應(yīng)有足夠的照明度，受光均勻柔和、目標(biāo)清晰，避免光線從旁側(cè)照射目標(biāo)。 n 三等 導(dǎo)線網(wǎng) 表 洞內(nèi)導(dǎo)線 水平角方向觀測法技術(shù) 指標(biāo) 等級 儀器等級 測回數(shù) 半測回歸零差 2C 較差 同一方向各測回間較差 三等 ″級 4 4″ 8″ 4″ 1″級 6 6″ 9″ 6″ 表 洞內(nèi)導(dǎo)線 邊長測量技術(shù) 指標(biāo) 等級 測距儀精度等 級 每邊測回數(shù) 一測回讀數(shù)較差限值（ mm） 測回間較差限值（ mm） 往返測平距較差限值（ mm） 往測 返測 三等 Ⅰ 2 2 2 3 2mD Ⅱ 4 4 5 7 注：測距儀的精度等級如下： Ⅰ 級 md≤ 2mm； Ⅱ 級 2mm＜ md≤ 5mm ；其中md 為每千米測距標(biāo)準(zhǔn)偏 差，即按測距儀出廠標(biāo)稱精度的絕對值。 ① 采用 GPS 基線的雙 差固定解進(jìn)行 GPS 基線網(wǎng)平差，按規(guī)范和相關(guān)技術(shù)要求檢核 GPS 網(wǎng)的精度。每一個 CPⅡ加密點要與前后各 2 個既有 CP Ⅰ或 CPⅡ點聯(lián)測構(gòu)成附合網(wǎng)。繪制時要符合要求，要素齊全，標(biāo)識點位的距離用皮尺現(xiàn)場實測，交通路線圖指向要齊全、清楚。通過儀器連接盤，可以直接安裝測量儀器、 GPS 天線或棱鏡， 對中精度優(yōu)于 。 （ 3）加密的 CPⅡ點應(yīng)至少有一個方向與相鄰的 CPⅡ點或 CPⅠ點通視。全線統(tǒng)一采用 117176。 新 建 鐵 路 合 肥 至 蚌 埠 客 運 專 線 （ DK0+000～ DK57+580） CPⅢ 軌道 控制網(wǎng)測量技術(shù)方案 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 合蚌客專站前一標(biāo)項目經(jīng)理部 2021 年 8 月 新 建 鐵 路 合 肥 至 蚌 埠 客 運 專 線 （ DK0+000～ DK57+580） CPⅢ軌道控制網(wǎng)測量技術(shù)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 合蚌客專站前一標(biāo)項目經(jīng)理部 2021 年 8 月 目 錄 1 概述 ................................................................................................ 1 任務(wù)依據(jù) .................................................................................... 1 工作內(nèi)容 .................................................................................... 1 工作范圍及線路概況 ................................................................. 1 2 作業(yè)技術(shù)依據(jù)及坐標(biāo)高程系統(tǒng) ....................................................... 2 作業(yè)技術(shù)依據(jù)及規(guī)范 ................................................................. 2 平面坐標(biāo)與高程系統(tǒng) ................................................................. 2 3 人員及儀器安排 .............................................................................. 3 人員安排 .................................................................................... 3 儀器及軟件一覽表 ..................................................................... 3 4 CPⅢ控制網(wǎng)測量的準(zhǔn)備工作 ........................................................... 4 線下工程沉降和變形評估 .......................................................... 4 精測網(wǎng)全面復(fù)測 ......................................................................... 4 CPⅡ控制網(wǎng)加密測量 ................................................................. 4 二等水準(zhǔn)基點加密測量 .............................................................10 5 CPⅢ平面控制網(wǎng)測量 .................................................................... 13 CPⅢ控制點布設(shè) .......................................................................13 CPⅢ平面控制網(wǎng)觀測 ................................................................19 CPⅢ 平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 ..............................