鐵路電氣化改造工程衙門郢站改方案-文庫吧在線文庫
【正文】 縱移等作業(yè)影響范圍，提前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)及使用單位聯(lián)系，對既有設(shè)備采取必要的保護(hù)措施或進(jìn)行予以移設(shè)。 (2)全體參加施工的人員必須在封鎖施工前進(jìn)行現(xiàn)場練兵和工序作業(yè)演練。 電務(wù)室內(nèi)外運(yùn)行情況，經(jīng)安檢人員確認(rèn)后，通知工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定程序消點(diǎn)開通。 (2)既有道床不足 30cm 厚者，清到和路肩水平即可，嚴(yán)禁切挖路基。橫移后需繼續(xù)縱移的道岔，小車不能全部居中，道岔前部小車輪緣應(yīng)靠近滑軌，以使橫移后道岔轍叉心和岔前中心位于線路中心。 七、主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量（詳見附表） 八、工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （ 一 ）施工準(zhǔn)備 1．料具到位： 封鎖施工前將道碴、鋼軌等主要材料，液壓搗固機(jī)、電鎬、發(fā)電機(jī)等主要機(jī)具等提前運(yùn)至工地。 車站內(nèi)同一條站線應(yīng)鋪設(shè)同類型的鋼軌。 進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照 ISO900120xx 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量控制，對施工現(xiàn)場實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。國家現(xiàn)行有關(guān)的法規(guī)、政策文件。 突出重點(diǎn)、兼顧一般，按照均衡生產(chǎn)的原則協(xié)調(diào)安排施工。 3 三、工程概況 本站 地處內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市科左后旗努古斯臺鎮(zhèn) ， 車站中心里程為DZK224+451。 軌枕：到發(fā)線鋪 設(shè)新 II 型混凝土枕，每公里 1520 根。 3．上道對位： 對于需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請占用，使施工道岔提前上至這些 線路上，以減少點(diǎn)內(nèi)橫移距離或縱向?qū)ξ弧? 提前和電務(wù)部門聯(lián)系，處理影響道岔橫縱移的信號機(jī)有箱盒等障礙設(shè)施。 6 (3)推岔橫移過程中，必須有專人監(jiān)視小車運(yùn)行情況，出現(xiàn)偏行、卡輪 等情況時(shí)及時(shí)糾正。 九、安全保證措施 本項(xiàng)工程工期緊、任務(wù)重 ，工作內(nèi)容涉及工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)等部門，因此在施工期間，行車、人身及設(shè)備安全顯得尤為重要。同步起落，步伐一致，岔枕抬高地面以 為宜，上路肩垂直抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)有人幫把。 1．點(diǎn)前準(zhǔn)備 (1)封鎖施工前一天，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)組織技術(shù)、安檢 等有關(guān)人員，對參加封鎖施工的咽喉區(qū)負(fù)責(zé)人、每組道岔負(fù)責(zé)人、班長、帶隊(duì)人員、民工 8 隊(duì)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、機(jī)械操作人員等進(jìn)行現(xiàn)場交底，交底的要點(diǎn)是作業(yè)程序、應(yīng)急料具、安全注意事項(xiàng)和安全控制點(diǎn)；尤其是安全隱患易發(fā)處所，必須進(jìn)行予防預(yù)防性地強(qiáng)調(diào)布署，做到安全隱患予想予控。作業(yè)人員必須注意防護(hù)人員的信號，注意臨線來車，尤其是反向行車時(shí)，人員和料具的侵限問題。 (5)為保證道岔縱移行走時(shí)的穩(wěn)定，滑岔小車的安 放必須延岔前中心與轍叉中心連線的兩側(cè)對稱布置，輪對中心距按 控制，每排小車（臺車）必須安放于同一根枕木下，并與枕木相對固定。 (9)道岔縱移至配軌缺口前，必須將該端的正式配軌鋪設(shè)完畢，道岔缺口處必須用短軌排臨時(shí)連好做導(dǎo)軌，臨時(shí)短軌排必須用魚尾板與正式配軌聯(lián)結(jié)好，并控制好軌距，保證道岔縱移到缺口時(shí)導(dǎo)軌不 致翻倒。 （ 16）在撤消命令后，一切人員都不得進(jìn)入和攀登帶電體的危險(xiǎn)距離內(nèi)。 2．防護(hù)人員必須著裝整齊，口笛、信號旗、臂章及所需的防護(hù)標(biāo)牌必須攜帶齊全，持證上崗，嚴(yán)格按《技規(guī)》第 27 277 條規(guī)定，布防站位，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，信號明顯。 (5)在行車線上有抬運(yùn)、養(yǎng)護(hù)或其他準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，必須向車站辦理登記手續(xù)。 2 、為防止架立預(yù)鋪道岔時(shí)倒塌，全部采用長度不少于 500 毫米新枕木墩做支撐，支撐地面必須平整并夯實(shí)，并且采用井字型搭設(shè)。 按批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)置防護(hù)，未設(shè)防護(hù)嚴(yán)禁施工。 1施工完畢，線路恢復(fù)正常后，應(yīng)會同工務(wù)車 間共同檢查線路情況，合格后辦理撤消要點(diǎn)計(jì)劃手續(xù)。如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在警沖標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號牌（燈）防護(hù)，設(shè)立位置如第 2 圖。 十二、驗(yàn)收安排 本工程采取隨工驗(yàn)收方式。各工種間加強(qiáng)協(xié)作，互相配合，統(tǒng)一指揮。 施工過程中，如線路出現(xiàn)幾何不良、碎彎或有跑道的跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，按要求在施工影響 范圍內(nèi)的鐵路線路兩側(cè)堆好石碴，采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低軌溫，并派專人監(jiān)視加強(qiáng)巡查，觀測軌 13 溫和線路方向的變化。 其它未盡事宜，嚴(yán)格按《行車線施工安全規(guī)則》、《工務(wù)安全規(guī)則》、《既有線施工安全規(guī)則》及《技規(guī)》執(zhí)行。 4．嚴(yán)格施工登記要點(diǎn)控制 (1)根據(jù)下達(dá)的封鎖施工計(jì)劃，各單位應(yīng)于施工前一日將次日施工項(xiàng)目、批準(zhǔn)的文（電）號、施工地段、時(shí)間、運(yùn)行速度及影響范圍等在車站登記，具體施工時(shí)間以分局調(diào)度所命令為準(zhǔn)。 (3)必須堅(jiān)持 24 小時(shí)巡道養(yǎng)護(hù)制，夜間必須備齊各種應(yīng)急料具，嚴(yán)格巡道檢查交接班制度，尤其是應(yīng)設(shè)專人密切觀察每過一趟車后線路道岔的變化情況，杜絕暗坑和空吊現(xiàn)象的存在，確保開通后行車安全。 (13)必須對聯(lián)結(jié)好后的道岔線路的方向、水平、高低、軌距及各部尺寸進(jìn)行嚴(yán)格地檢查整修，及時(shí)補(bǔ)碴搗固，以工地安檢員檢查，確認(rèn)符合放行列車條件后，方準(zhǔn)通知現(xiàn)場指揮人員與行車室聯(lián)系，由駐站人員在施工安全控制卡上說明消點(diǎn)時(shí)間并簽字承認(rèn)后 消點(diǎn)，同時(shí)通知防護(hù)人員及各組作業(yè)人員撤至限界以外準(zhǔn)備接車，防護(hù)人員按命令更換慢行標(biāo)；嚴(yán)禁盲目放行列車。行走過程中，每臺小車配合專人觀察其行走情況，尤其當(dāng)
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