電氣化鐵路接觸網(wǎng)論文防雷技術論文-文庫吧在線文庫
【正文】 高速客運專線的逐步投入運行，對牽引供電系統(tǒng)的可靠性、安全性提出了更高要求。 為避免感應雷害需在重雷區(qū)和高雷區(qū)的各 個錨段設置避雷器。為了雷電流可以有穩(wěn)定的泄流通道，使用 70 型銅芯電纜增設在路基區(qū)段的基礎和支柱中預留出接地螺栓之間。而瓷絕緣子如果被灼燒，傘群落會全部掉落，絕緣效果會完全喪失，線路就不能重新合閘成功。為了保證避雷效果，只需要將線路避雷器安裝在雷擊相對集中的地方。針對降低接地電阻的問題，采用的方法有：增大地網(wǎng)面積，增設垂直接地體，深埋接地網(wǎng)，使用降阻劑，零散的接觸網(wǎng)支柱設置獨立接地極等。從目前開通的電氣化鐵路運行情況看，對于雷擊接觸網(wǎng)線路，概括起來可以劃分為三種情況：雷擊接觸網(wǎng)附近的地面，在接觸網(wǎng)上引起感應過電壓；雷擊支柱，在支柱上產(chǎn)生沖擊電壓，同時在接觸網(wǎng)上引起感應過電壓；雷直擊于接觸網(wǎng)，在接觸網(wǎng)上產(chǎn)生行波過電壓。 類型 接觸網(wǎng)系統(tǒng)常見的雷害類型主要有直擊雷過電壓和感應雷過電壓兩種。電氣化鐵路中接觸網(wǎng)是關鍵的一個組成部分，由于其絕大部分都是裸露在自然環(huán)境中，一旦防雷不當，就會損壞絕緣子，造成線路跳閘最終影響到電氣化鐵路的運營，繼而產(chǎn)生巨大的損失。電氣化鐵路牽引系統(tǒng)的絕緣、過電壓保護和絕緣配合直接關系到接觸網(wǎng)的防雷性能。由于附加導線和支柱的電位會大于導線電位。 降低接地電阻。為了保證防雷效果，要盡量密集的安裝避雷器。當前輸配電線路中主要使用合成
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