【正文】 件小批量生產(chǎn)，毛坯采用 ZG 200400 鑄鋼 ，同時采用鍛造加工方法。當調定好試件懸臂長度以后，由兩端的鎖止螺母頂死，并用鎖止螺母鎖止，防止其在實驗中因振動松脫。根據(jù)實驗臺的工作條件先取 Y90S4 型三相異步電動機。回路中的泄漏量可按總流量最大值的10%～ 30%估算。拉桿計算的目的就是要針對某一規(guī)定的分離壓力值估出拉桿的預加載荷量。 sd 取 20mm，因此滿足要求。 不同懸臂長度、不用直徑的桿一階固有頻率見表 32。 邊界條件 邊界條件大體可分為兩類：撓度和轉角的限制條件，稱為幾何邊界條件；彎 本科生畢業(yè)設計（論文） 11 矩和剪力的限制條件，稱為力邊界條件。 本科生畢業(yè)設計（論文） 8 不同型號的活塞桿在實驗過程中會產(chǎn)生不同的撓度，為消除其對實驗載荷的影響，通過改變液壓油流量來調定實驗載荷的大小。 1800N。 5mm，激勵次數(shù) 40萬次以及177。一般由彈性元件、減振器和導向機構三部分組成。 第二章 實驗臺的功能設計 ............................................................................................ 7 減振器活塞桿受力簡介 .................................................................................. 7 減振器活塞桿橫向疲勞實驗臺的設計方案及工作原理 .............................. 7 第三章 活塞桿振動模型的建立與計算 ......................................................................... 9 梁的自由振動偏微分方程 .............................................................................. 9 梁做橫向振動時的振型函數(shù) ........................................................................ 10 邊界 條件 ........................................................................................................ 10 梁懸臂橫彎時的固有頻率和振型 ................................................................ 11 第四章 液壓缸的設計 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 本說明書在已知測試條件的基礎上， 分析如何實現(xiàn)實驗臺所需功能， 對減振器活塞桿橫向疲勞實驗臺進行了功能設計和結構設計。 關鍵詞 ： 實驗臺；減振器；疲勞強度；活塞桿 本科生畢業(yè)設計（論文） 2 Abstract This thesis focused on the piston rod test of shock absorbers,and introduced the corresponding functions and postition of the piston rod test of shock absotbers a design at acrosswise fatigue testbed for piston rod at shocke the hydraulic pressure station and hydraulic cylinder and winch mechanism,the tests of crosswise fatigue strength of the piston rod of the sample shock absorbers were peformed by inputting harmony excitations. The statement in the known test conditions,based on the given testing conditions,the designs of function and structure of the target testbed were carried out in this testbed consists of the hydraulic pressure station, hydraulic cylinder,the scaffolding,the jig body as well as the force some simple,typical fluid drive mechanism and the sensor application,the purpose of piston rod fatigue strength test for shock absorbers can be obtained in this thesis， and then meet the test requirements. Key words： Testbed。 附錄一 程序編程 ......................................................................................................... 26 應力應變程序編程 .............................................................................. 26 附錄二 外文 資料 及翻譯 ............................................................................................. 39 本科生畢業(yè)設計（論文） 5 第 1章 緒 論 隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的 舒適性和安全性的要求也越來越高，而減振器作為懸架系統(tǒng)的主要部件，其質量直接影響到車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。基于減振器復雜的工作情況，利用作用給活塞桿一定條件的脈動循環(huán)穩(wěn)定變應力調試其橫向疲勞強度。它要傳遞路面對車輛的各種作用力，包括牽引力、制動力、及這些反力所產(chǎn)生的力矩，承受交變應力。 實驗臺工作過程如圖 1 所示： 將活塞桿 3一端用夾具 2與實驗臺 1 剛性的連接在一起，隨著液壓缸 做往復運動。 在梁的任意截面 x 處取一微段 dx ，質量 ? dxA ，在 y 方向的運動方程為FA ?????? xt y22 ?? （ 31） x??? MQ 將其代入（ 31）式得 FMA ?????? 2222 xt y? （ 32） 利用材料力學中的彎矩與撓度的關系式 22xy???EIM 則（ 32）式變?yōu)? ），（）（ txx yxt y 222222 FEIA ????????? （ 33） 此即梁橫向振動的偏微分方程。 圖 31求梁彎曲振動的固有頻率的作圖法 表 31 前六階 li? 的值 l1? l2? l3? l4? l5? l6? 因 EIA?? 24 p? 故固有頻率AEI?? 22ii l lp ）（?,i=1， 2……。 鋼筒壁厚 ? 的校核 在中、低壓液壓系統(tǒng)中，鋼筒壁厚往往由結構工藝要求決定，一般不要校核。 knKFF? （ 43） 式中 kn — 安全系數(shù)，一般去 kn =24。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（ 油缸 或 馬達 ）用油管相連，液壓系統(tǒng)既可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。 電動機的選擇 電動機的選擇內容包括選擇電機的種類、電機的形式、電機的額定電壓、電機的 額定轉速及電機的額定功率的計算。液壓工作站選擇榆次 油 研 公 司 生 產(chǎn)的UZ4C6/*20 如圖 51 所示 ，油箱 外 形 尺 寸 20L ， 400x310x325（ mm） 額定功率 KW 轉 速 1400 r/min 額定電流 A 效 率 78% 功率因數(shù) 本科生畢業(yè)設計（論文） 19 第 6章 夾具的設計 為滿足各種型號減振器活塞桿的尺寸，夾具的設計應具有通用性。為了提高企業(yè)的競爭力，也應該注意采用數(shù)控機床、數(shù)顯裝置、柔性制造系統(tǒng)（ FMS）以及成組技術等先進設備和先進的加工方法。分析了減振器活塞桿的疲勞曲線，明確了易斷處的受力狀態(tài)。對于具體的細節(jié)問題，涉及到一些經(jīng)驗方面的問題，指導老師總是細致耐心的講解， 在此向 我的 指導 老師王天利老師 的悉心指導和辛勤 的 付 出表示最衷心的感謝 。 using 。 (d:\\asd\\)。 else { a[0] = (())。 y = a[0] * p / 4 / a[2] / a[1] / (2 * (p * q / a[3] / a[1]) / ())。 ()。 } } private void button3_Click(object sender, EventArgs e) { ()。 (i % 2 == 0)) (sline)。 j++) // if ((arr[2 * j].ToString()) (arr[2 * (j + 1)].ToString())) // { // tem1 = (arr[2 * j].ToString())。 Graphics g = (bmp)。 (pen1, 5, 0, 10, 6)。 (pen1, 5, 220, 8, 220)。 (2, new Font(宋體 , , ), , 124, 340)。 (40, new Font(宋體 , , ), , 6, 180)。 j = (n / 2 1)。 // (xxxxxxx)。 Graphics g = (bmp)。 (pen1, 5, 0, 10, 6)。 (pen1, 5, 220, 8, 220)。 (2, new Font(宋體 , , ), , 124, 340)。 本科生畢業(yè)設計（論文） 33 (40, new Font(宋體 , , ), , 6, 180)。 //if (() == ) //{ // string fileload = 。 (pen1, 5, 0, 5, 340)。 (pen1, 245, 340, 245, 337)。 (pen1, 5, 60, 8, 60)。 (ε, new Font(宋體 , , ), , 326, 340)。 (80, new Font(宋體 , , ), , 6, 20)。) || == 39。939。 = 39。amp。 amp。 using 。s damping element, its performance to rides fortableness, the handling quality and so on to have the direct influence, its mathematical model39。