畢業(yè)設(shè)計(jì)-雙柱液壓式汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)-文庫吧在線文庫
【正文】 舉升機(jī)，四柱舉升機(jī)，大剪平板舉升機(jī)。 經(jīng)過調(diào)研了解到國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于維修用舉升機(jī)的需求量比較大，考慮到國內(nèi)的特點(diǎn)，從實(shí)用角度出發(fā)，確定如下方案： 1. 考慮到大多數(shù)維修是屋內(nèi)作業(yè)，野外作業(yè)有，但是少，故采用兩立柱升舉，盡量在滿足升舉條件的情況下，節(jié)省空間。最低舉升高度 110mm,利于維修高檔轎車。它結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、操作簡便 ，深受廣大機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)欽賴。本文較全面地介紹了舉升機(jī)的分類，在確定了所要設(shè)計(jì)的舉升機(jī)的方案之后，即針對(duì)舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)要求進(jìn)行了設(shè)計(jì)與說明，同時(shí)對(duì)舉升機(jī)設(shè)計(jì)過程中所涉及到的工藝性問題進(jìn)行補(bǔ)充說明。 4. 在滿足上述要求的同時(shí)，盡量結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適用于整體或解體搬運(yùn)盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，系列化。而在歐美地區(qū)同樣也有其相應(yīng)的明文規(guī)定。 （ 4）機(jī)械式舉升機(jī)任意時(shí)刻都能安全自鎖。用鋼絲繩作為同步裝置來保持整個(gè)舉升機(jī)的同步性。整個(gè)舉升機(jī)的重量幾乎都是由立柱來支撐的，因此它必須要有一定的強(qiáng)度和剛度。托臂未伸長前的工作范圍按照軌跡 1 來運(yùn)動(dòng)；托臂伸長后的工作范圍按照軌跡 2 來運(yùn)動(dòng)；而且，圖中的軌跡1 和 2 是托臂的兩個(gè)極限位置，在 1 和 2 的范圍內(nèi)，托臂的長度是可以伸縮的。 本次設(shè)計(jì)中電磁鐵安全鎖機(jī)構(gòu)的組成是：在兩個(gè)滑臺(tái)上均有安裝安全卡位條，當(dāng)汽車升起后，卡位條與電磁鐵連接的支撐板構(gòu)成機(jī)械自鎖機(jī)構(gòu)，由于兩個(gè)立柱上均裝有電磁鐵安全鎖，如圖 所示，并且這 兩個(gè)安全鎖所裝的位置不在同一直線上而是互相錯(cuò)開在對(duì)角線上，起到雙保險(xiǎn)的作用 [7]。 本次設(shè)計(jì)的舉升機(jī)的主要性能參數(shù)為：最大舉升載荷 3500kg 情況下，由最低位置舉升到最高位置需 50 秒；當(dāng)拉下操縱桿使溢流閥接通， 3500kg 轎車由最高位置降到最低位置所需時(shí)間不小于 50 秒；電動(dòng)機(jī)功率 KW；舉升臂在最低位置時(shí)的舉升高度為 120mm，最大舉升高度為 1950mm，工作行程為 1730mm。其中本次設(shè)計(jì)的滑臺(tái)部件的組成之一是大滑輪，滑輪的種類形狀有很多，有“兩個(gè)大圓柱滾輪型”、“四個(gè)頂角處是采用四個(gè)小滾輪型”、還有最 原始的“四個(gè)角用四個(gè)橡膠滑塊”或是“用兩個(gè)滑塊代替兩個(gè)大圓柱滾輪”，但是用的較多的是“采用兩個(gè)大圓柱滾輪”的形式，如果采用其他類型的滾輪例如用滑塊來代替滾輪，那么整個(gè)滑臺(tái)就不容易鎖定，容易滑動(dòng)；除此之外就是同步性的問題也不容易解決。 （ 2）校核剪應(yīng)力強(qiáng)度： ??????? 選，而許用應(yīng)力??? ，滿足強(qiáng)度條件。 故托臂端部總下沉量為： 在舉升機(jī)行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，此值滿足距立柱最遠(yuǎn)點(diǎn)的托臂支承面下沉量要求。 液壓缸活塞桿受壓穩(wěn)定性校核 液壓缸壓桿安裝形式如下圖示： 圖 液壓缸壓桿安裝圖 已知：缸體長度 L 1078mm 工作行程 l 914mm 活塞桿直徑 d 38mm 計(jì)算長度 l′ L+l 1992mm 活塞桿截面積 A （π /4） d2 活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 J （π /64） d4 活塞桿回轉(zhuǎn)半徑 K （ J/A） 1/2 d/4 柔性系數(shù) m 85 末端條件系數(shù) n 2 則 l′ /K 4 l′ /d 4 1992/38 mn1/2 8521/2 由于 l′ /K＞ m n1/2，則可按下列公式計(jì)算 臨界載荷 PK π 2nEJ/L ′2?????????????????????????? 式中： E―材料彈性模量，取 E 105 MPa， J― mm4， l′― mm 則： PK [ 2 1011（ ） ]/19922 取安全系數(shù) nK 3, 臨界穩(wěn)定載荷 PK/ nK 實(shí)際工作載荷 F 1/2G 2021Kgf 19620N F 1/2G 2021Kgf 19620N＜ PK/ nK，所以滿足壓桿穩(wěn)定條件。在對(duì)汽車舉升機(jī)有了一定的了解后，將各類汽車舉升機(jī)的裝配結(jié)構(gòu)作了對(duì)比，最終確定了本次設(shè)計(jì)的龍門式雙柱汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)方案。而液壓缸受壓的活塞桿是屬于細(xì)長桿，所以設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮到細(xì)長桿的 穩(wěn)定性，所設(shè)計(jì)的方案必須要通得過驗(yàn)算。因此，在工作的情況下它必須要承受一定的載荷。液壓驅(qū)動(dòng)是由液壓系統(tǒng)以及電箱組成的。如果拉動(dòng)滑臺(tái)上兩個(gè)機(jī)械安全鎖后再按手動(dòng)式下降閥便開始卸油下降，其工作原理圖見圖 ： 圖 液壓系統(tǒng)工作原理圖 1齒輪泵， 2電動(dòng)機(jī)， 3濾油器， 4單向閥， 5溢流閥， 6手動(dòng)式下降閥， 7伺服限流閥， 8軟管， 9防油管爆裂閥， 10舉升缸， 11液位計(jì)， 12空氣濾清 液壓缸活塞桿受壓校核 液壓缸活塞桿強(qiáng)度驗(yàn)算 根據(jù)活塞桿只受壓力的工作情況，強(qiáng)度驗(yàn)算公式為： d≥ （ F/[σ ]） 1/2mm ???????????????????? 式中： F―載荷力 KN。 （ 2） B 截面： 92*92 方鋼 A1 80 15 1200mm2 yA1 92+15/2 A2 9292 7676 8464 5776 2688mm2 yA2 92/2 46mm YC 1200+268846 / 1200+2688 243048/3888 IA1 80153/2+ 21200 IA2 924764 /12+ 22688 所以 cm4 W 保險(xiǎn)系數(shù)較小可滿足 強(qiáng)度要求。針對(duì)立柱受力情況，經(jīng)計(jì)算得： 圖 龍門式雙柱舉升機(jī)主立柱受力情況示意圖 RHX 0 RHY FBY c 龍門式雙柱舉升機(jī)主立柱強(qiáng)度校核計(jì)算 從圖 看出，整個(gè)立柱體相當(dāng)于一個(gè)懸臂梁，可畫出立柱的彎矩圖和剪力圖。 立柱殼體用鋼板整體壓制成形，其內(nèi)部相應(yīng)位置焊有保險(xiǎn)裝置支承板，用于鎖定狀態(tài)時(shí)受力和承重，下部與底座焊接。當(dāng)電磁鐵失電時(shí)，保險(xiǎn)孔支撐座處于圖示狀態(tài)，此時(shí)的保險(xiǎn)孔支撐座將與滑臺(tái)上的鎖緊板互相頂住，使滑臺(tái)固定在一個(gè)位置而不能上下移動(dòng)，起到保險(xiǎn)的作用。要注意的是兩邊確定的鋼絲繩的張力必須一致，這樣才能真正的平 衡。 圖 左立柱的俯視圖 支撐機(jī)構(gòu) 托臂部分是屬于舉升機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)。因此，我們?cè)谝簤号e升的基礎(chǔ)上增加了鋼絲繩的同步裝置，用這樣的同步裝置來彌補(bǔ)液壓缸帶來的缺點(diǎn)。 （ 8）在無故障工作基礎(chǔ)上，機(jī)械式舉升機(jī)的使用繼續(xù)進(jìn)行到 3000 次，則液壓舉升機(jī)可以繼續(xù)進(jìn)行到 9000 次，以安全可靠為前提，檢查零部件損壞程度，允許更換損壞件，允許添加潤滑劑。軟管、氣袋、膜盒的尺寸在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使之承受至少 3 倍的調(diào)壓閥設(shè)定的最大壓力值的爆破壓力。應(yīng)用十分的廣泛，主要用途是通過升舉實(shí)現(xiàn)維修的方便和安全。它的特點(diǎn)是：①
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