膜片離合器畢業(yè)設(shè)計說明書-畢業(yè)設(shè)計-文庫吧在線文庫
【正文】 片彈簧離合器是因為膜片彈簧離合器具有很多優(yōu)點：首先，由于膜片彈簧具有非線性特性，因此可設(shè)計成當摩擦片磨損后，彈簧壓力幾乎可以保持不變，且可減輕分 離 離合器時的踏板力，使操 縱輕便；其次，膜片彈簧的安裝位置對離合器軸的中心線是對的，因此其壓力實際上不受離心力的影響，性能穩(wěn)定，平衡性也好；再者，膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使離合器的結(jié)構(gòu)大為簡化，零件數(shù)目減少，質(zhì)量減小并顯著地縮短了其軸向尺寸；另外，由于膜片彈簧與壓盤是以整個圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻，也易于實現(xiàn)良好的散熱通風等。 f — 摩擦系數(shù)，計算時一般取 ～ 。顯然，傳遞大的轉(zhuǎn)矩，就需要大的尺寸。再查表 即可得到摩擦片的具體參數(shù)，如下： 摩擦片外徑 D=250mm 摩擦片內(nèi)徑 d=155mm 摩擦片厚度 h= 摩擦片內(nèi)外徑比 d/D= 單面面積 F=30200mm2 摩擦片的 Pro/E 繪圖過程 首先畫出一個環(huán)形的盤體，先建立一個平面的俯視圖樣如圖 所示 ，再將其拉伸成體如圖 所示 。表 給出了離合器摩擦片的尺寸系列和參 數(shù)。 后備系數(shù)的選擇 離合器的后備系數(shù)，選擇時應(yīng)考慮摩擦片磨損后仍能傳遞 maxc? 及避免起步時滑磨時間過長 ； 同時應(yīng)考慮防止傳動系過載及操縱輕便等。 選擇拉式離合器是因為其較拉式離合器零件數(shù)目更少 ， 結(jié)構(gòu)更簡化 ， 軸向尺寸更小 ， 質(zhì)量更?。徊⑶曳蛛x杠桿較大 ， 使其踏板操縱力較輕。 本設(shè)計使用的 Pro/Engineer 是 Pro/Engineer 的最新版本， 其功能較以前的版本有了很大的提高，而且操作界面也更為好用，可以大大提高技術(shù)人員的工作效率。當離合器蓋總成隨飛輪轉(zhuǎn)動時 (構(gòu)成離合器主動部分 )，就通過摩擦片上的摩擦轉(zhuǎn) 矩帶動從動盤總成和變速器一起轉(zhuǎn)動以傳遞發(fā)動機動 力 （ 1） 接合位置 （ 2） 分離位置 1離合器蓋 2鉚釘 3膜片彈簧 4支撐環(huán) 5壓盤 6摩擦片 7分離軸承總成 8離合器踏板 9輸出軸 圖 要 分離離合器時，將離合器踏板 8 踏下，通過操縱機構(gòu)，使分離軸承總成 7 前移推動膜片彈簧分離指，使膜片彈簧呈反錐形變形，其大端離開壓盤，壓盤在傳動片的彈力作用下離開摩擦片，使從動盤總成處于分離位置，切斷了發(fā)動機動力的傳遞。 傳動片 離合器接合時，飛輪驅(qū)動離合器蓋帶動壓盤一起轉(zhuǎn)動，并通過壓盤與從動盤摩擦片之間的摩擦力使從動盤轉(zhuǎn)動 ； 在離合器分離時，壓盤相對于離合器蓋作自由軸向移動，使從動盤松開。 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu) 膜片彈簧離合總成由膜片彈簧、離合器蓋、壓盤、傳動片和分離軸承總成等部分組成。 對于重型離合器，由于商用車趨于大型化，發(fā)動機功率不斷加大，但離合器允許加大尺寸的空間有限，離合器的使用條件日酷一日
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