【正文】 第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 21 農(nóng)村 家 禽：城市 及制品 農(nóng)村 蛋 類：城市 農(nóng)村 白 酒：城市 農(nóng)村 鮮瓜果：城市 農(nóng)村 奶 及：城市 奶制品 農(nóng)村 這些城市中現(xiàn)有大型超市約 780 個(gè)，年銷售糧油 ，蔬菜 萬(wàn)噸，瓜果 48 萬(wàn)噸，肉類 297 萬(wàn)噸，禽蛋 萬(wàn)噸，年銷售額超過 億元。四是生產(chǎn)者基本上是一 家一戶，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實(shí)現(xiàn) 。糧油、肉禽蛋類平均低 %－ 18%，蔬菜、瓜果類平均低 60%－ 300%。 目標(biāo)年限 設(shè)計(jì)使用年限 15年。批發(fā) 、 展示 中心總建筑面積 約 8 萬(wàn)M178。倉(cāng)庫(kù)分為存儲(chǔ)區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。 五、信息中心建設(shè) 從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫(kù)存管理、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和及時(shí)性滿足各類客戶的需要。 ★ 最大限度地縮短商品出入庫(kù)的時(shí)間，減少勞動(dòng)力消耗； 超市 配送需求 決策分析 訂貨計(jì)劃 采購(gòu)管理 生成訂單 庫(kù)存管理 財(cái)務(wù) 供貨商 作業(yè)計(jì)劃編制 配貨配載管理 驗(yàn)貨編 碼 到貨管理 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 29 ★ 通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫(kù)存信息，提高管理工作的有效性以及對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量； ★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段?？?cè)丝?220萬(wàn)人轄昆都倫區(qū)、 青山區(qū) 、 東河區(qū) 、 郊區(qū) 、石拐礦區(qū)、 白云礦區(qū) 、 土默特右旗 、 固陽(yáng)縣 **地區(qū)生產(chǎn)總值 2020年跨越 1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一個(gè)進(jìn)入全國(guó)千億元級(jí)行列的城市，預(yù)計(jì) 2020 年將達(dá)到 1280 億元左右，是 2020年的 ；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到 6500美元以上。 2020 年包鋼實(shí)現(xiàn)銷售收入140 億元，利潤(rùn) 億元?；ぃ?化學(xué)工業(yè)，主要是核化工和基礎(chǔ)化工，在 **具有相當(dāng)規(guī)模和雄厚基礎(chǔ)。其中 **晶牛浮法玻璃是目前中國(guó)最大的燃煤浮法玻璃生產(chǎn)線，年產(chǎn)量為 260萬(wàn)重量箱（ 4條生產(chǎn)線）。前者生產(chǎn) 8噸到 20噸的 20種奔馳車型，后者生產(chǎn) 23噸到 100噸 第五章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 34 的 7 種特雷克斯車型。 第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 中國(guó)目前物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上有所欠缺，無法滿足市場(chǎng)個(gè)性化需求。 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營(yíng)及管理策略 一、經(jīng)營(yíng)策略 公司以冷藏中心為依托，建立 批發(fā) 展示中心、配送中心和食品加工中心，通過對(duì)物流平臺(tái)的建設(shè)，整合第三方物流資源，建立第四方物流運(yùn)營(yíng)模式。 第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施 物流園區(qū)的設(shè)施主要包括庫(kù)內(nèi)外裝卸及運(yùn)輸、信息管理軟硬件等。正北食品有限公司生產(chǎn)的正北牌系列飲品，駱駝酒業(yè)公司生產(chǎn)的駱駝牌、峰牌系列白酒， 第五章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 35 是內(nèi)蒙古自治區(qū)政府正式認(rèn)定的“內(nèi)蒙古名牌”產(chǎn)品。工程機(jī)械： **機(jī)械制造工業(yè) 實(shí)力雄厚。 **市擁有一電廠、二電廠、三電廠等三家大型火電廠，不僅充分供給市內(nèi)用電 而且電力遠(yuǎn)輸北京河北，支援華北電力。明天科技股份有限公司的 電石 、 聚氯乙烯樹脂 、 苯酚 、 硫酸 、 鹽酸 、 燒堿 、 液氯 、無水氟化氫、 氟化鋁 、 冰晶石 、亞硫酸納等產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上都有一定名氣。目前該公司正積極籌備新上精 鋁項(xiàng)目、恢復(fù)鋁型材生產(chǎn)。 **稀土高新區(qū)官方網(wǎng)站 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 30 圖 44 物流配送 中心信息系統(tǒng)功能模型圖 （三）條形碼技術(shù) 信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）的基礎(chǔ)，是倉(cāng)儲(chǔ)物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 28 引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。同時(shí)，購(gòu)置自 動(dòng)扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 26 二、配送中心建設(shè) 配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫(kù)、配貨、補(bǔ)貨、調(diào)庫(kù)、盤點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃編制、配載、庫(kù)管、新品登錄與工藝編制。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，包括 冷藏、批發(fā)交易 、配 送、 加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 為 **，在充分利用 ****物流集團(tuán) 有限公司現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，根據(jù) 內(nèi)蒙古 **市及周邊地區(qū)市場(chǎng)分析與需示預(yù)測(cè)，結(jié)合公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。糧油、肉類、禽蛋類的價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格的 5%－13%，蔬菜 、 瓜果類價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格的 15%－ 20%。 由采購(gòu)員選擇合適的供貨商為超市提供生鮮產(chǎn)品，并簽定一定的供貨合同協(xié)議，明確產(chǎn)品的規(guī)格、等級(jí)、質(zhì)量、包裝、價(jià)格等；二是超市自采?？梢娢覈?guó)企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 二、 物流市場(chǎng)環(huán)境分析 我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模分析 根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織 2020年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為 %,對(duì)未來 10 年進(jìn)行預(yù)測(cè) :假設(shè)按照 2020 年我國(guó)物流總成本占 GDP比例 %,每 5年物流成本占 GDP的比重下降 2%,即 2020年中國(guó)物流成本占 GDP比例為 %,2020年中國(guó)物流成本占 GDP比例為 %,則 20202020這十年我國(guó)物流成本占 GDP比例的算術(shù)平均值約為 %。地區(qū)生產(chǎn)總值 2020 年跨越 1000 億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一個(gè)進(jìn)入全國(guó)千億元級(jí)行列的城市，預(yù)計(jì) 2020年將達(dá)到 1280億元左右，是 2020年的 ；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到 6500美元以上。 形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 冷鏈物流是一個(gè)新興的行業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高， 消費(fèi)者對(duì)食品的安全性和新鮮度的要求日益增加 ，冷鏈物 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 17 流市場(chǎng)的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀(jì) 80年代以來 ，我國(guó)也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了 100 多座氣調(diào)貯藏庫(kù)，并從國(guó)外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲(chǔ)藏。 整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)新增加崗位 21000 人。隨著我公司項(xiàng)目的落戶，將會(huì)給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng) 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 15 副產(chǎn)品銷售企業(yè)帶來先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場(chǎng)信息，形成國(guó)際化的市場(chǎng)導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。 **城鄉(xiāng)居民生活水平進(jìn)一步提高， 2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17876 元，比上年增長(zhǎng) %；城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出 9243元，比上年增長(zhǎng) %。 二、 項(xiàng)目建設(shè)的意義 ****物流集團(tuán) 有限公司擬投資興建的 **林海 現(xiàn)代 農(nóng)副產(chǎn)品 物流 產(chǎn)業(yè) 園項(xiàng)目 是集現(xiàn)代化 冷藏 配送 于 一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場(chǎng)所。我國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。因此，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視，客戶對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。建設(shè)物流中心，將為推動(dòng) 華北 一體化建設(shè)及周邊 地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。此地的 ****、蘇州、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。 5 、 市場(chǎng)集中度低。發(fā)展第三方物流 第一章 總論 6 將支持物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。 2）、 發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。 對(duì)物流增值功能的理解 物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場(chǎng)。 57 第一章 總論