【正文】 若是有水溶洞則采用干砌片石充填。 會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并優(yōu)化土石方調(diào)配。 將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置，設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的式樣報(bào)監(jiān)理工程師審批。 第 14 頁(yè) 共 31 頁(yè) 3)、當(dāng)路堤經(jīng)過(guò)水田，池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖溝排水，并盡可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松 30cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。中途長(zhǎng)期停工或雨后施工時(shí)，路堤表層應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水的地方，復(fù)工時(shí)，須使路堤表層含水量接近正常，對(duì)由于雨水泡軟的表面，復(fù)壓后方可填筑。 d、路堤、路塹邊坡經(jīng)修整后，立即進(jìn)行防護(hù)處理，防止雨水直接侵蝕。 四、施工注意事項(xiàng) 第 16 頁(yè) 共 31 頁(yè) 氣候干燥時(shí)，對(duì)于填土路段，容易起灰塵，應(yīng)及時(shí)灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)。 當(dāng) 地面橫坡大于 1:5時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜 2%∽ 4%的不小于 1m寬的臺(tái)階，以防止路基填筑后產(chǎn)生縱向裂縫。 注意排水工作，在路基頂面做 2∽ 4%的 雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填筑時(shí)，對(duì)于石塊間的空隙用人工填塞，密實(shí)后進(jìn)行碾壓。 填石路堤工藝框圖： 解 碎 平 整 壓 實(shí) 驗(yàn) 收 挖運(yùn)填料 合 格 格 不合格 第 21 頁(yè) 共 31 頁(yè) 第五節(jié) 石方爆破方案 一、本標(biāo)段石方爆破工程量 本標(biāo)段需爆破開(kāi)挖次堅(jiān)石共 823298 立方米，位于主線在 K0+920∽ K1+490和 K4+000∽ K4+850段，以及匝道 AK、 BK、 HK、 GK線上，爆破巖石為白云質(zhì)灰?guī)r、石灰?guī)r等。 表 1 石方爆破施工方案 項(xiàng) 目 類 型 半填半挖 全挖斷面 白云質(zhì)灰?guī)r、泥巖 白云質(zhì)灰?guī)r、泥巖 白云質(zhì)灰?guī)r、泥巖 爆破總體方案 淺孔爆破 路塹淺孔爆破，深 路塹深孔爆第 22 頁(yè) 共 31 頁(yè) 破 工作面方案 分層橫向臺(tái)階方案，分層縱向臺(tái)階方案 “留靴”槽式塹溝方案 炮孔直徑 φ 38mm φ 90mm 炮孔深度 11～ 12m 炸藥 2巖石硝銨炸藥 2巖石炸藥及銨油炸藥 起爆器材 非電毫秒雷管 非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索 2)半挖半填開(kāi)挖方案 半挖半填橫斷面開(kāi)挖根據(jù)工作面情況，采用如下兩種作業(yè)方案： ①分層橫向臺(tái)階控爆法： 分層橫向臺(tái)階控爆法，此方案適用于挖方較窄處，且對(duì)飛石要求嚴(yán)禁控制地段。 參照國(guó)內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗(yàn)，光面炮孔參數(shù)確定如下： ①最小抵抗線 W W=（ ～ 20） D孔 =～ 本工程中取 W= , 式中 :D孔 —— 為炮孔直徑。 5)爆破塊度控制 因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在 30cm以內(nèi)，為了達(dá)到良好的塊度要求，可采取如下措施： ，不斷優(yōu)化炮孔參 數(shù)； ：在施爆巖體前面依次留下 2～ 4米厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。 式中： K—— 安全系數(shù)與地形，風(fēng)向有關(guān)，取 ； N—— 爆破作用指數(shù)，松動(dòng)爆破， n=； W—— 抵抗線， W= 可見(jiàn)，爆破飛石在一般地段在控制范圍內(nèi)。 第 26 頁(yè) 共 31 頁(yè) 2) 基坑應(yīng)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或監(jiān)理工程師指定標(biāo)高。施工方法如下： 1）施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣 2）施工工藝流程 基礎(chǔ)放樣→基坑開(kāi)挖→修整→標(biāo)高復(fù)測(cè)→鋪 設(shè)墊層→漿砌片石→勾縫養(yǎng)護(hù)→報(bào)驗(yàn) 施工中，按路基路面進(jìn)度及設(shè)計(jì)分水嶺作好區(qū)段的劃分，嚴(yán)格材料質(zhì)量及工藝質(zhì)量的控制程序，在分段施工時(shí)，按先主線，后附屬的原則，逐步建立各級(jí)排水系統(tǒng)。 g、 縱向盲溝設(shè)置于底基層的底部，盲溝頂部采用膠泥防水材料設(shè)封閉層，反濾層應(yīng)采用篩選過(guò)的質(zhì)地堅(jiān)硬耐久的中粗砂、礫石等滲水材料分層鋪筑。 c、石料在砌筑前要澆水濕潤(rùn)，并清理表面泥土、雜物。 A、施工準(zhǔn)備，備足所用機(jī)具和材料。使用水泥砂漿注漿，錨桿全長(zhǎng)注漿，水泥砂漿強(qiáng)度不得低于 20Mpa，水泥砂漿配合比 1:1（重量比），水灰比為 。編鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)與加強(qiáng)筋之間的豎筋用對(duì)鉤連接，豎筋與橫筋之間用扎絲固定。 c、 施工時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)斷面，按設(shè)計(jì)坡率放線，放線以路線中心線及路基標(biāo)高為準(zhǔn)。 3）片石混凝土擋土墻 本合同段 15號(hào)片石砼擋土墻數(shù)量多，因此必須精心組織，精心安排 A、施工準(zhǔn)備，備足所用機(jī)具和材料。 d、養(yǎng)生：按時(shí)養(yǎng)生。沉降縫和泄水孔按圖紙要求設(shè)置。同時(shí)也要避免開(kāi)挖暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。 h、按設(shè)計(jì)要 求噴射砼到所需厚度。水泥漿、水泥砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應(yīng)在初凝前用完。坡面修整好后按設(shè)計(jì)要求成孔，包括注漿前的清孔工作。 b、 漿砌擋土墻，片石應(yīng)按規(guī)定的尺寸，丁順相間或二順 — 丁排列，砌縫 寬度不大于3cm，上、下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于 8cm。 1）漿砌片石防護(hù) A、施工準(zhǔn)備，備足所用機(jī)具和材料。砌體要砂漿飽滿，無(wú)空洞現(xiàn)象。 b、臺(tái)背填土，該工作須在蓋板安裝及砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%以上方可進(jìn)行。 a、測(cè)量放樣：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的平面位置，標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣?？梢?jiàn)，對(duì)于 50米外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá) 136kg時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)破壞。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。爆破剩余部分巖體時(shí)，采用微差控制爆破形式以控制爆破方向，即控制爆破拋石方向。 要求安全施工，本施工段有農(nóng)田，各類民用建筑物，必須保證施工安全，同時(shí)施工時(shí)石方不得滾入農(nóng)田。 填石路堤邊坡用粒徑大于 30cm的大塊石碼砌，石料強(qiáng)度不小于 20Mpa，在碼砌時(shí)，石塊面平鋪，石塊彼此交錯(cuò)搭接、咬碼，空隙用小石塊填塞密實(shí)。卸料后，先用 165kw 以上推土機(jī)平整，經(jīng)過(guò)履帶式的初壓，可以得到比較均勻的填筑，形成一個(gè)較密實(shí)平整的表面，便于壓路機(jī)工作。 填筑時(shí)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)路得出的最佳方式進(jìn)行壓實(shí)施工，同時(shí)每層壓實(shí)后，須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格之后再進(jìn)行下一層施工。 盡量保護(hù)用地之外的現(xiàn)場(chǎng)植被，若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨時(shí)工程后要及時(shí)恢復(fù)，對(duì)于用地范圍內(nèi)的價(jià)值珍貴的樹種，也應(yīng)設(shè)法保護(hù)。然后采用下列相應(yīng)措施。測(cè)定承載比，天然含水量、液、塑限，塑性指數(shù)，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和顆粒分析，計(jì)算最佳含水量、最大干密度，以確定風(fēng)化程度，測(cè)定粉砂質(zhì)含量。 5)、當(dāng)路基填土高度小于 ，對(duì)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥ 95%。 三、路基填筑施工 一般路基施工 1)、清理場(chǎng)地后的地面橫坡不陡于 1:5時(shí)，可直接填筑 。清場(chǎng)后 填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”規(guī)定的壓實(shí)度。 組織有關(guān)人員對(duì)路線走向、取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。每降低兩層，測(cè)量組要重新恢復(fù)中樁、邊樁，發(fā)現(xiàn)有誤及時(shí)調(diào)整。沿路線方向開(kāi)便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，在路線左右幅各開(kāi)一條便道以使上下汽車分道行駛 ,從高至低一層一層往下開(kāi)挖。 一、準(zhǔn)備工作 第 10 頁(yè) 共 31 頁(yè) 施工前詳細(xì)核查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料 ,分析現(xiàn)場(chǎng)地形特征，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理審批，再實(shí)施?；硬捎猛跈C(jī)配合人工開(kāi)挖，基礎(chǔ)埋置深度及分段長(zhǎng)度應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 ②基坑開(kāi)挖后應(yīng)盡快澆注砼，以免基坑長(zhǎng)期暴露，在施工時(shí)按施工圖設(shè)置沉降縫。 要依據(jù)排灌溝渠的重要程度確定，主要的溝渠、涵洞在路基填筑前完工。 2．施工方案 (1)、路基土方施工安排二個(gè)作業(yè)隊(duì)，均為挖掘機(jī)配汽車運(yùn)輸土石方作業(yè)隊(duì)。我公司根據(jù)實(shí)際設(shè)備和技術(shù)能力排定 計(jì)劃總工期 16個(gè)月，從 2020 年 12月 28日至 2020年 4月 28日完成全部工程。第二批設(shè)備將在其后的一個(gè)月內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。 (3)瀝青透層。 主要技術(shù)指標(biāo) 采用全部控制出入的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，分兩段進(jìn)行的設(shè)計(jì)： 、 kO+960kl5+，設(shè)計(jì)行車速度 12Okm/h，路基寬度 28m，路面寬度 2。可選取長(zhǎng)年有水，化學(xué)侵蝕性小的河流、水庫(kù)的水作為工程用水。 沿線筑路材料 沿線所處地帶經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，水、電資源豐富。 氣候、水文特征 沿線水系發(fā)育，路線先后經(jīng)過(guò)耒水、湘江、小新河、雙河、棗興河和東湘河，各大小河流降水量充沛，分布面廣，河水位受降水量影響明顯。路線走向與斷層褶皺走向夾角較大，且避免了與大的區(qū)域性斷裂走向一致，僅局部構(gòu)造破碎帶和豐富地下水 .影響路塹、路基穩(wěn)定。 項(xiàng)日簡(jiǎn)介 :湖南省衡陽(yáng)至安木械高速公路屈田安規(guī)劃的衡陽(yáng)至昆明國(guó)道主干線中的一段 .也足我省東北方向的公路運(yùn)輸大通道。地勢(shì)東低西高，最高海拔320m，最低海拔 50m，相對(duì)高差 2070m，山體走向受構(gòu)造和巖性控制，多為北東向和北西向。局部存在采煤 帶及巖熔地帶，施工中需進(jìn)行處治。年降水量為 ～。 沿線砂料場(chǎng)有歸陽(yáng)、白水、合州、老埠頭、永州、長(zhǎng)塘洞、洪溪洲、石期市、黃沙河等處，上路距離均不遠(yuǎn)，儲(chǔ)量很大，砂場(chǎng)大多為大型開(kāi)采，儲(chǔ)存場(chǎng)地大。 公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足，但在偏僻