【正文】 80 方木作豎楞，Φ 48 3mm 鋼管作柱箍。 （ 5）砼澆注完后 ,在保證砼棱角齊全的情況下方可拆模。立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長度 ；立桿承重連接方式 :雙扣件。 砼澆注完后 ,在保證砼強(qiáng)度達(dá)到 75%且在上層砼澆注完后的情況下方可拆模，結(jié)構(gòu)跨度大于 8m的梁板和懸臂構(gòu)件應(yīng)達(dá)到 100%。澆筑砼前在墻柱表面施工縫處鋪 2030mm厚水泥砂漿。 頂板后澆帶底模支設(shè)方法：頂板后澆帶支撐應(yīng)自成受力體系，與相鄰的滿堂鋼管腳手架支撐體系應(yīng)分開。如下圖： 砌磚C10砼基礎(chǔ) 墊層100mm1：2水泥 砂漿找平層20mmSBS防水卷 材4mmC15細(xì)石砼 46mm立面為SBS卷材帶 沙面層 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 22 地下室防水是本工程防水重點(diǎn)之一，防水做法為抗?jié)B砼加高聚物改性瀝青卷材防水。模板應(yīng)平整，且接縫嚴(yán)密不漏漿，并要確保有足夠的剛度、強(qiáng)度。 ④砼攪拌 本工程主要選用商品砼。澆筑前發(fā)生顯著泌水離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)加入適量的同配比單水灰比的水泥 漿復(fù)拌均勻，方可澆筑。 ⑦砼的養(yǎng)護(hù) 防水砼的養(yǎng)護(hù)對其抗?jié)B性能影響極大，特別是早期濕潤養(yǎng)護(hù)更為重要，在砼進(jìn)入終凝（澆筑后 4～ 6h）即應(yīng)覆蓋，澆水濕潤養(yǎng)護(hù)不少于 14d。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 24 砼防水結(jié)構(gòu)澆筑后嚴(yán)禁打洞。搗壓密實(shí)后再繼續(xù)澆筑砼。 （ 3）泵送防水砼 地下防水采用泵送砼。 檢查配筋、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋鐵件、穿墻管等細(xì)部構(gòu)造是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，合格后填寫隱蔽工程驗(yàn)收單。 本工程標(biāo)準(zhǔn)層剪力墻柱將采用竹膠板模板，支撐加固系統(tǒng)包括：φ 48 3鋼 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 26 管、 40 80 方木、φ 14 或φ 12 對拉螺栓，其中樓板支撐系統(tǒng)采用滿堂紅鋼管腳手架。 墻板模板應(yīng)在鋼筋、保護(hù)層墊塊及預(yù)埋件驗(yàn)收合格后施工。 為確保框架柱和框支柱模板的剛度、穩(wěn)定性，柱 按要求加φ 12的對拉螺桿，其方法與地下室柱設(shè)置對拉螺桿方法相同，不再敘述。 ①支撐系統(tǒng) 采用鋼管支撐系統(tǒng)，一是支撐梁板的各種荷載；二是固定墻板的位置，要求滿堂架 子的桿間距必須要能滿足其承擔(dān)豎向荷載的要求，具有足夠的整體剛度以承受墻在澆筑時(shí)產(chǎn)生的水平推力，根據(jù)以上荷載大小，結(jié)合工程實(shí)際，按規(guī)范要求搭設(shè)架子。 模板的設(shè)計(jì)安裝必須按規(guī)范要求執(zhí)行，保證其安全性和可靠性，加固采用φ 483的扣件式鋼管腳手架，鋼管與鋼管連接采用專用扣件，對拉采用對拉螺栓。 砼的強(qiáng)度、抗?jié)B試驗(yàn)報(bào)告單。 所用外加劑應(yīng)有出廠合格證及使用說明 書，現(xiàn)場復(fù)驗(yàn)其各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)合格。施工時(shí)應(yīng)注意將鐵件及止水鋼板周圍的砼澆搗密實(shí)、保證質(zhì)量。若外墻必須留設(shè)時(shí)，必須在施工縫部位采用防水層加強(qiáng)措施，具體可在外墻外側(cè)施工縫處增設(shè)一層 SBS卷材，卷材在施工縫兩側(cè)至少 25cm，并與基層滿粘。拆模時(shí)應(yīng)注意勿使模板和防水砼結(jié)構(gòu)受損。在結(jié)構(gòu)中若有密集管群，以及預(yù)埋件或鋼筋稠密之處，不易使砼澆搗密實(shí)時(shí)，應(yīng)改用相同強(qiáng)度等級(jí)和抗?jié)B等級(jí)的細(xì)石砼進(jìn)行澆筑，以保證質(zhì)量。適宜的攪拌時(shí)間也可通過 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 23 現(xiàn)場實(shí)測選定。 綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定留足保護(hù)層，不得有負(fù)誤差。 抗?jié)B砼施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，施工前要檢查砼攪拌、運(yùn)輸、輸送、振搗等設(shè)備機(jī)具是否齊全和運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 頂板后澆帶模板及支撐體系應(yīng)待后澆帶砼強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)拆除。砼上平標(biāo)高要準(zhǔn)確，誤差不得大于 5㎜。梁的鋼筋綁扎就位 后，對板筋位置先放線，后綁扎。經(jīng)計(jì)算，梁底Φ 48橫向水平桿與立桿連接時(shí)的單扣件抗滑承載力不滿足要求，需要采用雙扣件。墻柱模板拆除后，獨(dú)立柱采用澆水后周圈包裹塑料薄膜的養(yǎng)護(hù)方法，墻采用澆水養(yǎng)護(hù)，需使墻柱混凝土保持濕潤狀態(tài)，普通砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，抗?jié)B砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14天。 （ 3）預(yù)留門窗洞口注意垂直度，安裝牢固，既不變形，又要便于拆模，人防門框澆筑完混凝土后垂直度允許偏差為 5mm，在澆筑門框墻混凝土?xí)r，必須跟蹤監(jiān)視鋼門框的位置與垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。對 拉螺栓兩端套絲（絲長 50mm）總長為砼墻厚另加 400mm。人防區(qū)域內(nèi)當(dāng)矩形洞口邊長大于 300mm，圓形洞口直徑大于 300mm 時(shí)，均要在洞口四周留設(shè)加強(qiáng)鋼筋。 （ 4）終凝前對砼重新用木抹子抹壓一次，表面平整度保證用兩米靠尺檢查不得大于 5㎜。 砼澆注完后 ,在保證砼棱角齊全的情況下方可拆模。 車庫筏板 厚 350、 400mm， 馬凳間距為 1200mm。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 17 基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)梁的施工 防水保護(hù)層表面 硬化可上人時(shí)，用墨線彈出基礎(chǔ)邊線、基礎(chǔ)梁和柱子及墻體的邊線，經(jīng)驗(yàn)線合格后按墨線位置進(jìn)行鋼筋綁扎及模板安裝工作。 ： 采用方木支模，然后澆筑墊層砼，墊層砼采用商品混凝土，主要采用輸送泵或采用汽車泵將砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。墊層壓實(shí)采用振動(dòng)碾壓法，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓一層后，應(yīng)由人工把表面拉毛，以保證上下層結(jié)合良好。 （ 9） 回填土質(zhì)量檢查。 （ 1）基礎(chǔ)工程完成并經(jīng)建設(shè)方、監(jiān)理工程師、質(zhì)檢站驗(yàn)收后，立即進(jìn)行保護(hù)和回填施工。 按建設(shè)單位提供的標(biāo)準(zhǔn)定位點(diǎn)定位放線→樁基的施工→基坑降水→土 方開挖→挖樁間土及截樁→清槽、驗(yàn)槽→砼墊層→磚胎?！A(chǔ)底板防水層、防水保護(hù)層的施工→基礎(chǔ)鋼筋、模板、砼→墻柱鋼筋、模板、砼→頂板模板、鋼筋、砼→外墻防水層、防水保護(hù)層的施工→回填土。 沉降 觀測 要在基本不受風(fēng)吹和震動(dòng)影響下進(jìn)行。 ? .沉降采用Ⅱ級(jí)水準(zhǔn)的閉合法 ,標(biāo)高中誤差在177。 車庫施工測量中的平面和高程定位和施工工序中的測量工作，其測量精度要求按照住宅樓的相應(yīng)部分的要求執(zhí)行。把控制線引測至鐵板，校驗(yàn)無誤后在鐵板上刻上永久性標(biāo)記，作為以后向上投測控制線的固定投測點(diǎn)。 ? .勞務(wù)層必須接受培訓(xùn)，并對內(nèi)部勞務(wù)層人員組織針對本工程特點(diǎn)的專項(xiàng)培訓(xùn)。 ? .及時(shí)、準(zhǔn)確地提出鋼筋需用計(jì)劃，采購鋼筋進(jìn)場。具體施工順序及安排如下： 基礎(chǔ)墊層及平面防水施工 → 基礎(chǔ)施工 → 地下結(jié)構(gòu)施工 → 立面防水施工 → 土方回填 → 墻體封閉 → 墻體抹灰 → 地面工程 → 內(nèi)墻裝飾 → 門窗工程 → 其他外部工 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 11 程。 第三階段：封閉、裝飾、安裝工程 施工階段。首先進(jìn)行地下室的安裝，然后分別以每 6～ 8層作為一個(gè)施工段，組織流水作業(yè)施工。 考慮到 地下室與地下車庫相連，基礎(chǔ)部分施工時(shí)以后澆帶位置劃分為三個(gè)施工區(qū)域 。 ⑴ .項(xiàng)目測量員的職責(zé) 負(fù)責(zé)單位工程定位軸線、中線、標(biāo)高、平面的測量技術(shù)控制和復(fù)驗(yàn)工作，并做好原始記錄，整理歸檔，保管好測量檔案。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好各項(xiàng)管理工作。 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見附圖－ 1。以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，全權(quán)組織施工諸要素，對該工程的工期、質(zhì)量、安全、技術(shù)、成本、文明施工等通過本項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行高效率、有計(jì)劃的組織協(xié)調(diào)、管理。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 7 建設(shè)地區(qū)自然條件 本工程位于邯鄲市 邯磁路 與 學(xué)院路 交叉路口 東北角 。 配電系統(tǒng)接地 形 式為 TNCS，采用聯(lián)合接地 。 本建筑物電源引自地下車庫變配電室，住宅用電與公共設(shè)施用電分開引入，公共設(shè)施兩路電源由不同區(qū)域變電站 10kV母線變壓器的低壓母線供電，配電系統(tǒng)接地型式為 TNS。12mm空氣中空隔熱鋁合金窗。 177。 剪力墻厚度為 200mm。 177。 177。 二段商業(yè)總建筑 面積： m2 。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 3 住宅樓平面尺寸為 ，高寬比為 ，長寬比為 ，建筑面積為。住宅樓平面尺寸為 m，高寬比為 ，長寬比為 ， 總 建筑面積為 。住宅樓平面尺寸為 m，高寬比為 ，長寬比為 ，建筑面積為 為 。 2 工程概況 工程構(gòu)成狀況 本工程為 邯鄲趙都新城 S2地塊 16住宅樓及地下車庫工程 ，建設(shè)地點(diǎn) 位于邯鄲 市 邯磁路 和 學(xué)院路 交叉口 東北 角 。 1樓地下二層層高為 ,地下一層層高為 ,地上住宅 三十二 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 3樓地下二層層高為 ,地下一層層高為 ,地上住宅 三十三 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 5樓 地下 二 層層高為 ,地下 一 層層高為 ,地上住宅 三十三 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 本工程每單元設(shè)二 部 電梯，均為消防電梯，直通屋面。 剪力墻厚度為 200mm。 剪力墻厚度為 200mm。 剪力墻厚度為 200mm。柱為 600 600、 700 700、 800 800、 1355 800、 1600 800。外墻面 保溫 采用 RXS自控相變節(jié)能 材料。 主要工作介質(zhì)為：生活用水、消防用水、生活污水、壓縮空氣、熱水。要求接地電阻不大于 1歐姆，如不滿足，增加人工接地體。 我公司本著信譽(yù)第一、用戶至上的宗旨，精心組織施工，嚴(yán)格管理，確保一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，為業(yè)主提供滿意的建筑產(chǎn)品。 施工用水、電均由建設(shè)單位 工程部 交底完畢，并能正常運(yùn)行。 結(jié)構(gòu)精簡、合理、管理 科學(xué)的項(xiàng)目部是該工程順利完成的前提和關(guān)鍵。 ? .項(xiàng)目 副 經(jīng)理 的職責(zé) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的生產(chǎn)管理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好人、財(cái)、物的調(diào)配與供應(yīng)，組織好現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行安全文明施工，處理解決施工現(xiàn)場的生產(chǎn)問題。 ? .項(xiàng)目試驗(yàn)員的職責(zé) 負(fù)責(zé)原材料的取樣和送檢及有關(guān)現(xiàn)場的試驗(yàn)工作，根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整配合比，對施工執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。 本工程 基底深，開槽前應(yīng)采取可靠的護(hù)坡及支護(hù)措施，以免塌方對臨 近基礎(chǔ)造成影響。整體土方開挖完后，應(yīng)調(diào)整施工力量使三個(gè)區(qū)域進(jìn)度基本一致，這樣 施工 有利于地下部分結(jié)構(gòu) 施工 的 整體完整性。 第二階段：主體結(jié)構(gòu)施工階段。 工程內(nèi)容：竣工收尾、驗(yàn)收。 ? .與城管、環(huán)衛(wèi)、派出所、勞動(dòng) 等部門取得聯(lián)系，盡快辦理施工必備的其它有關(guān)手續(xù)。在施工的同時(shí)，盡快將木工棚內(nèi)的機(jī)械安裝到位，便于及早進(jìn)行模板的加工。 根據(jù)監(jiān)理及建設(shè)方提供的建筑物主控制線進(jìn)行工程基礎(chǔ)和各樓層的定位。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 13 ，在施工區(qū)域內(nèi)建立臨時(shí)固定水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)規(guī)范要求不得少于三個(gè)點(diǎn)。停工期間可每隔 2－ 3個(gè)月觀測一次。 儀器在使用前必須校核，避免系統(tǒng)誤差過大。 施工段的劃分：基礎(chǔ) 平面按后澆帶將劃分為三個(gè)施工 區(qū)域 ，即Ⅰ區(qū)為地下車庫距 H軸 2700mm后澆帶以北，距 11軸 2700mm后澆帶以東部分 ； Ⅱ區(qū)為地下車庫距 H軸 2700mm后澆帶以北，距 11軸 2700mm后澆帶以西部分 ； Ⅲ區(qū)為地下車庫距H軸 2700mm后澆帶以南部分?？紤]到施工的實(shí)際情況，在基坑的四周設(shè)置排水明溝，并在四角設(shè)置集水井，然后用離心式水泵將其排出基坑外。 （ 6）回填時(shí)采用蛙式打夯機(jī)或人工分層回填，分層夯填虛鋪厚度為 25cm，夯實(shí)后厚度約為虛鋪厚度的 2／ 3，夯實(shí)遍數(shù)至少 3遍?；彝涟柚凭鶆?，顏色一致，并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜。 砂 ： 采用顆粒級(jí)配良好的粗砂，砂中不得含有雜草、樹根等有機(jī)雜質(zhì)，含泥量小于 5%。 ⑥ .壓實(shí)符合設(shè)計(jì)要求。 粘貼 4mm 厚高聚物改性瀝青防水卷材（ SBS）。 （ 3）梁的上下層雙排鋼筋之間加墊長度為梁寬減保護(hù)層，直徑為 25mm的三級(jí)鋼，沿梁間距 ,確保鋼筋位置的準(zhǔn)確和不發(fā)生豎向位移。 鋼筋安裝完畢后應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，特別要檢查鋼筋型號(hào)、數(shù)量、接頭質(zhì)量、搭接長度及保護(hù)層厚度等是否符合要求，鋼筋表面是否有油污等?；炷翝仓r(shí)，避免自然流淌導(dǎo)致振搗不密實(shí)、分層起殼等現(xiàn)象發(fā)生。且綁扎牢固。鋼筋保護(hù)層用 30mm厚聚丙烯塑料鋼筋保護(hù)層定位卡固定好，定位卡為梅花形間距 1m 布置。對于截面尺寸≤ 800 800mm柱，截面寬度 B方向和高度 H方向各設(shè)置