【正文】 業(yè)一些。包括 H點、眼橢圓、腳蹤點、肩膀?qū)挾鹊刃畔?，為人機工程 研究提供參數(shù)。T 信 息。 當(dāng)格子高度 H 超過 8mm，脫模斜度不能取太大值時，可采用圖 (b)的形式，使一部分進(jìn)入動模一側(cè)，從而使脫模斜度滿足要求。 表 12 最小脫模斜度 項目 最小脫模斜度（ 186。 制品壁厚的設(shè)計可參照表 14~表 19。 (6)加強筋在防止制品變形、增加制品剛性方面的應(yīng)用如圖 116 所示。制品圓角的作用有： (1) 分散載荷，增強及充分發(fā)揮制品的機械強度。熱塑性和熱固性塑料制品的孔心距、孔邊距還可參見圖 128 和表 113。 表 113 圖 129 (4) 需要鉆孔的制品，模塑孔時應(yīng)做出鉆頭的定位或?qū)虿糠值男螤睿▓D 132 和圖133）。解決的辦法有： ① 限制螺紋的配合長度，其值小于或等于 倍螺紋直徑。圖 142和圖 143為軟質(zhì)塑料所圖 139 圖 140 圖 141 用的鋸齒形螺紋。 (2) 嵌件與制品側(cè)壁的間距不能過小，以保證模具有一定的強度（圖 144）。 圖 149 圖 150 圖 151 圖 152 裝配式嵌件（制品模塑后再裝入嵌件） 1 、 飯 金加工（裝配）法，如鉚接（圖 153）、折彎（圖 154）。 167。 (4) 為了不削弱模具分型面的強度，以及便于修整制品飛 邊，設(shè)計凸凹紋時需要留出圖 160所示的 寬的平直部分。 透明制品上有凹入的文字時 ，塑料熔體流經(jīng)模具上相應(yīng)的凸出文字后會產(chǎn)生影響制品外觀的熔接痕。 的各種局限性 ? 接頭性能不定性； ? 永久組裝； ? 綜合化學(xué)過程； ? 需要干凈表面； ? 沒有接頭檢測； ? 達(dá)到最大強度的時間。 超聲鉚焊的完整性取決於鉚釘和焊頭之間的精確容量關(guān)係。另外，裝在車門內(nèi)飾上的門鎖內(nèi)板手、車門內(nèi)拉手、玻璃升降機手柄、擱手、后視鏡手柄 等均與門內(nèi)飾板構(gòu)成裝配關(guān)系，并兼有固定門內(nèi)飾板的作用。 c. 中高檔型 ：主要有粘合和塑料焊 接工藝（如：超聲波焊接、熱柱焊接等）等工藝。 加強筋，凸臺，圓角 ） 1. 安裝凸臺尤其是攻螺紋的凸臺都要布加強筋，一般采用十字形或三邊形（ 120度為佳） 少量采兩邊形 2. 局部需要很高強度的地方，按強度弱的地方布置 3. 要有脫模角 4. 加強筋應(yīng)倒圓角 事 例分析 1 處 問題： 1. 只有一邊有加強筋，其強度不對稱很容易出現(xiàn)問題 2. 凸臺離邊太近注塑料的流動 解決： 做兩條筋，一條將其周邊連接起來 2 處 可以將每條筋的角度設(shè)為 120 度或是做成十字筋，這樣能更好平衡強度 3 處 問題： 模具處形成尖角，不易加工 解決： 將尖角倒圓，或是移遠(yuǎn)一點 加強筋都應(yīng)倒圓角，推薦為 件厚度 /8—— 件厚度 /4 定位，安裝面 1. 一般裝配都應(yīng)該有定位基準(zhǔn)，否則會影響精度 2. 安裝面應(yīng)盡量設(shè)計成平面 事例 分析 地圖板和車門內(nèi)護(hù)板采用鉚焊，但他們?nèi)鄙俣ㄎ换鶞?zhǔn) 建議：將地圖袋上的孔 1 的直徑取和凸柱一樣大（留收縮而引起的裝配誤差間隙） 將另一個孔的直徑也取和凸柱一樣大，但將其開為水平方向的腰孔 167?？己嗽跇O限氣候使用條件下，外觀何功能上的變化。 產(chǎn)品必須對人體生理無害，不允許有皮膚刺激和嗅覺損害，散發(fā)的成分必須無毒性。 （ 7）磨試驗 考核蒙皮耐磨性。 芯材 襯墊 蒙皮 下料 組合 熱壓圖 案 制邊 車門內(nèi)飾板本體總成 真空復(fù)合 芯材 下料 下料 蒙皮 加熱 定形 注塑成型 熱壓成 形 門護(hù)板 注塑成型 焊接 熱合 下料 裝飾條 門內(nèi)飾板本體 相關(guān)件裝配孔加工 車門內(nèi)飾板本體 總成 圖 3717 中高檔內(nèi)飾板工藝 八 ． 質(zhì)量考核典型試驗 （ 1）幾何形狀與尺寸檢查 應(yīng)符合圖紙要求。 塑料制品螺紋設(shè)計要點 其他安裝 方式 a . 與車門內(nèi)護(hù)板一體設(shè)計 b． 粘接 c. 焊接 d. 咬接 地圖袋 與車門內(nèi)護(hù)板 事例 1（融焊） 見 焊接規(guī)范 其他安裝方式 粘接 咬接 螺釘連接 電器盒與車門內(nèi)護(hù)板 可選擇的安裝方式 粘接 螺釘連接 焊接 咬接 卡接 （ 卡鉤卡槽 ） 它例（ 卡鉤卡槽 ） 一般來說設(shè)計的間隙和斷差都是 0,見標(biāo)準(zhǔn)裝配圖 . tu4 從圖中可以看出要保證卡鉤和卡槽能裝配上 ,尺寸 A 必須大于等于尺寸 計時若設(shè)計成 A=B, 考慮到尺寸公差的上下偏差均勻分配 ,當(dāng) A 取下偏差 ,B取上偏差時 ,卡鉤卡槽也會干涉導(dǎo)致無法卡上 . 因此卡槽的 槽高須大于卡鉤的鉤高 .即卡鉤卡槽必須間隙裝配 . 卡鉤卡槽必須間隙裝配 ,設(shè)計間隙還會是 0 嗎 ?答案肯定不是 .實際中 LCD Cover 和 LCD Housing 之間有 Panel 支撐 ,支撐力會使卡鉤和卡槽緊緊地卡在一起 ,尺寸 C 在實際裝配中會是 0,間隙會完全分配在 LCD Cover 和 LCD Housing 的配合面形成外觀間隙 ,因此尺寸 C 也不能設(shè)計過大 .根據(jù)以往的經(jīng)驗 ,C 取 是較理想的值 . C 取 ，設(shè)計美工紋 ,塑料成形 的成形公差 (卡鉤部位的尺寸在 0~6mm 范圍內(nèi) ,精度 M1 的工差 范圍是 +/)。 門護(hù)板的固定，上端采用掛鉤式結(jié)構(gòu)，其余三邊以塑料卡扣與車門相連，每個門護(hù)板僅用的三個螺釘都設(shè)計在隱蔽處。對耐磨塑膠是合適的。溶劑的低黏度要求被粘接制件應(yīng)該是不彎曲的且用相對緊的公差模制。 螺紋連接 a． 三種形式 （鑼栓式，預(yù)埋件式，自攻式） b． 需注意的一些東西 167。便于用機械加工的方法加工模具，制模方便。 凸凹紋的設(shè)計要點： (1) 凸凹紋的條紋方向應(yīng)與脫模方向一致，便于脫模（圖 158a、 b）。塑料收縮量應(yīng)在其彈性范圍內(nèi)，否則塑料會裂開。 (6) 桿形嵌件可用將頭部打扁、沖缺、壓彎、劈叉等形式固定（圖 148），也可用將圓桿的中間部分壓扁的方法固定（圖 149）。 嵌件的模塑使操作變繁，周期加長，生產(chǎn)率降低（帶有自動裝夾嵌件的機械手或自動線不在此列）。圖 140 為此種結(jié)構(gòu)的應(yīng)用舉例。如圖 135。解決的措施有： 1) 孔與孔之間應(yīng)適當(dāng)加大距離，以避免熔接痕的重合連接（圖 130）。 孔的設(shè)計 孔的模塑成型 盲孔成型（型芯一端固定，參見圖 12圖 122） 。 3. BOSS的形狀以圓形為主﹐設(shè)計在底部時取 3個 (其它形狀則加工不易﹐且流動性也不好 )。 （ 2） .肋根部厚度 T’ 約為 (~)T 肋間間距 4T ； 肋高 L3T PC,PPO T’ PMMA,ABS T’ 圖 113 制品肋的合理設(shè)計 圖 114 凹陷掩飾設(shè)計 a) b) 圖 115 PA,PE T’ PS T’ (3) 筋的布置方向最好與熔料的充填方向一致（見表 19 中示例）。 基本原則 —— 均勻壁厚。 a r c t gH DDa r c t g ???? 型芯的脫模斜度應(yīng)大于型腔。 具體數(shù)值視成品形狀、成形材料的類別、模具結(jié)構(gòu)、表面精度以及加工方法等會有所不同。 在