外文資料翻譯---電機參數(shù)對無刷直流驅動系統(tǒng)性能的的影響-文庫吧在線文庫
【正文】 脈動甚至大于正弦感應電動勢。 以軸線相線圈作為參考，任何位置對定子可以界定其角光盤。 諧波指數(shù)為三相電流取決于從一種 結果，傅立葉分析，因為我是有效值的 k故障電流諧波。 附錄二 定義性能參數(shù) 各項性能指標列在表 I 測定的數(shù)值，從波形通過求解微分方程管驅動系統(tǒng)。 3）每相的等效電路模型和 DQ 位軸模擬不太可行的分析方法的驅動元件失靈比模型 這里 介紹了。 操作與六步，間斷電流，電壓源逆變器，以下電機設計建議，可以提出。結果都是作為每單位的相應價值計算為最精確電機模型。這些比較顯示在圖 6 和圖 7。 實測波形的感應電壓相 a 該試驗機的研究表明，在圖 .3 .計算的目的，這是近似以下表現(xiàn)形式： 凡取決于速度的 電動機， 相對于 B 和 C 類似的關系而相差在 的 1200和2400個電角度 ，分別是適當?shù)?。該條件的影響 外加電壓的作用，這是不斷更新。 1．電機方程 無刷電機 的 表現(xiàn) ，可以描述如下，用術語定義在命名規(guī)則。為了克服這個問題進行冗長的計算機運行時間，選擇方法步長為數(shù)值積分技術已經(jīng)開發(fā)了相當大的成功 能夠 使用一臺個人電腦。這反過來又提供了額外的自由度，在電機的設計，這可能被利用來降低成本。 一． 導言 開始于數(shù)年前 模擬 永磁電動機晶體管轉換 ， 伴隨著潛在 發(fā)展的無刷 直流 驅動為航空航天器做驅動 。 SP201。這是有 代表性的 簡化電機 效果，使側重于轉換器和控制器。但是，這種技術似乎并不已應用于驅動系統(tǒng)所需的一切功能。 3）對稱性的各個階段或轉換 結束 。因為大量的低滲透差距定子與轉子，磁性電路一 般運行 在其線性區(qū)域。幾個脈寬調制（ PWM ）操作技術已成功地納入模型的建立過程 結合逆變器模型與電動機 方程，使時域解決方案，由龍格庫塔積分 法。性質電感變化作為一個功能之間的夾角參考軸定子與軸的一個選定的轉子極（減）的 推導，由概述附錄一，也就是說，應該是如圖 4 和圖 5 顯示 。 該計算機模型是用來模擬 電機穩(wěn)定 的表現(xiàn)，假設電機設計，可以媲美實驗驅動電動機 ，產(chǎn)生額定負載轉矩，并有拖拉和惰性所確定的考驗。各種簡化特征，如下： 1） 梯形電動勢（電動勢） ，取而代之的是一 個正弦電磁場的基本期和峰值。 2）相結合的極端電機凸極（導致非正弦電感變化）和正弦電磁場誘導應避免如轉矩脈動是重要的。同樣，位置的轉子，可作為之間的夾角軸一轉子極和 e 子參考。即使沒有諧波都在場，當然，在數(shù)值評價的例子，考慮零組件至第 29 次諧波都包括在內。值來確定電感變化，而不是用傅立葉級數(shù)的方法。因此，完成靈活的技術已被證明。
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