【正文】 ....................................... 7 河北繪就現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)框架藍(lán)圖 ................................................................................ 7 臺(tái)灣地區(qū)擬推動(dòng)國(guó)際物流運(yùn)籌業(yè)ｅ化聯(lián)盟 .................................................................. 8 伊藤忠在華開展小額物流配送業(yè)務(wù) ............................................................................ 8 惠好醫(yī)藥物流中心日前破土 ....................................................................................... 9 伊藤忠入股康師傅 聯(lián)手打造重慶物流老大 ................................................................ 9 外高橋保稅區(qū)物流園區(qū)即將封關(guān)運(yùn)作 ....................................................................... 10 上海建設(shè)物流中心 聯(lián)邦快遞添磚加瓦 ..................................................................... 11 300 家聯(lián)合 中國(guó)最大物流“航母”溫州揚(yáng)帆 ........................................................... 12 大榮貨運(yùn)建立全球物流系統(tǒng) ..................................................................................... 12 本周國(guó)際物流動(dòng)態(tài) ............................................................................... 13 聯(lián)邦快遞租克拉克棄蘇碧灣轉(zhuǎn)運(yùn)中心 ....................................................................... 13 德國(guó)成為全球最大出口國(guó) ........................................................................................ 13 SUNDISK 亞太區(qū)物流鏈落戶中國(guó) ............................................................................ 13 觀點(diǎn) ....................................................................................................... 14 第四方物流的另一副面孔 ........................................................................................ 14 當(dāng)前中國(guó)物流理論研究十大熱點(diǎn) .............................................................................. 16 編輯手記 ............................................................................................... 17 本周國(guó)內(nèi)物流動(dòng)態(tài) 國(guó)際采購中心落戶天津保稅區(qū) 占地 3 萬平方米的天津國(guó)際采購中心日前在天津港保稅區(qū)落成并試運(yùn)營(yíng)。另外，中外運(yùn)亦計(jì)劃以合計(jì) 元人民幣，向母公司及關(guān)連人士收購 7家目標(biāo)公司權(quán)益，所有目標(biāo)公司都是中外運(yùn)集團(tuán)旗 下的公司，主要業(yè)務(wù)是在上海、浙江和江蘇提供物流、貨運(yùn)代理和船務(wù)代理服務(wù)。但同時(shí)，我國(guó)流通業(yè)仍是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中比 較薄弱的環(huán)節(jié)，流通企業(yè)整體規(guī)模小、集約化程度低、管理水平落后、現(xiàn)代化程度不 高，制約了我國(guó)流通業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。 今年江蘇現(xiàn)代物流業(yè)投資將 達(dá) 150億元 從江蘇省經(jīng)貿(mào)委獲悉，2020年江蘇一大批新的物流項(xiàng)目開始啟動(dòng)，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模將達(dá)到 150 億元人民幣。 一是中小物流企業(yè)的信息化程度偏低。越來越多的汽車制造商涌入中國(guó)市場(chǎng)，來尋求全球采購的另一理想之地。另外，青島國(guó)美、青島百盛等也均增加了 輻射濰坊、淄博等周邊地區(qū)的物流配送。但很多內(nèi)地物流公司并未符合市場(chǎng)需求，香港的物流行業(yè)正好在這一領(lǐng)域大展拳腳。具體的改革方案將全面借鑒德國(guó)等現(xiàn)行郵政制度比較先進(jìn)和成功的國(guó)家的做法 。上市后，德國(guó)郵政將保留郵政銀行的大部分股權(quán)。專營(yíng)范圍是：重量低于 200克或者資費(fèi)低于普通信函 5 倍的信函。 該系統(tǒng)將以港口、高等級(jí)公路和干線公路為依托，以第三方物流企業(yè)為主體，以結(jié)構(gòu)較合理的運(yùn)輸設(shè)備和現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站、區(qū)域物流中心和貨運(yùn)場(chǎng)站為基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì) 部門指出，臺(tái)灣物流費(fèi)用占ＧＤＰ比例，平均高于發(fā)達(dá)地區(qū)百分之三至四，物流支出占總產(chǎn)出比重越高，代表產(chǎn)業(yè)所需負(fù)擔(dān)的物流成本越高。 據(jù)介紹，惠好藥品物流中心位于閩侯上街，占地６０余畝，整個(gè)工程分為３期，一期將建成上萬平方米的電腦程控倉 庫，所有的管理將實(shí)現(xiàn)電腦信息化管理。因?yàn)榇饲耙撂僦以谥貞c只有辦事處，聯(lián)姻后，伊藤忠在渝的主要業(yè)務(wù)可能要交給頂通打理。伊藤忠入股后，頂通實(shí)力大增。目前世界各地的投資者紛紛前來打聽物流園區(qū)啟動(dòng)的消息， 4家企業(yè)索性捷足先登，率先簽訂了投 資落戶合同。投資者來自 72 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，世界 500 強(qiáng)企業(yè)中已有 85 家投資落戶，其中包括沃爾瑪、 英特爾、通用汽車、美孚、殼牌、 BP、德爾福等著名跨國(guó)公司。閘北新操作站將覆蓋上海市七個(gè)區(qū)的取送業(yè)務(wù)，即黃浦、靜安、普陀、閘北、虹口、寶山和嘉定，這對(duì)上海市中心和北部地區(qū)以及長(zhǎng)江三角洲的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。 大田 — 聯(lián)邦快遞有限公司總經(jīng)理鐘國(guó)儀先生 認(rèn)為，“上海地處華東地區(qū)，是長(zhǎng)江三角洲 的龍頭，上可輻射至華北乃至東北，下可輻射到華南，有其不可比擬的輻射優(yōu)勢(shì)。另外， IBM 和 Asgard 系統(tǒng)公司將聯(lián)合提供測(cè)試、支持、培訓(xùn)及集成服務(wù)。而現(xiàn)在，大榮又一次成為在臺(tái)灣地區(qū)首次使用 IBMeServeri890 的公司，它正在向提供綜合服務(wù)的全球化物流中心邁進(jìn)。 SUNDISK 亞太區(qū)物流鏈落戶中國(guó) 全球最大的閃存 卡供貨商 SUNDISK(NASDAQ:SNDK)昨日透露 ,其能夠?yàn)閷I(yè)人士提供高速錄取功能的 EXTREME 系列閃存卡 ,將于本月 9 日起在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣和香港特別行政區(qū)同步上市。這些現(xiàn)象表明，在國(guó)內(nèi)，“第四方物流”正在被庸俗化。 然而這個(gè)過程并非一帆風(fēng)順，第三方物流公司和第四方物流公司發(fā)生了激烈的爭(zhēng)吵。有一部分人認(rèn)為，在當(dāng)今物流鏈中，買賣貨物雙方分別為第一、第二方、物流公司被稱為第三方，所以叫第三方物流。關(guān)鍵只是要看這種服務(wù)形式有無價(jià)值。盡管政府和媒體一直在推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)也紛紛翻牌，但第三方物流占整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的份額仍然很低（大大低于 7%的水平）。三是由 3PL公司延伸出 4PL，是以 3PL 為核心來尋找同盟產(chǎn)生的。有的從管理學(xué)出發(fā)，把物流看作是企業(yè)管理的一部分；對(duì)于中國(guó)物流來說，雖然已經(jīng)有了《物流術(shù)語》對(duì)物流的界定，但物流還是一個(gè)發(fā)展中的概念，仍然需要我們繼續(xù)探索。 五是關(guān)于物流市場(chǎng)和需求的研究。黨的十六大也提出，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化 。 十是關(guān)于國(guó)外物流發(fā)展趨勢(shì)的研究。中國(guó)的物流技術(shù)裝備和標(biāo)準(zhǔn)化相對(duì)落后，這方面的研究推廣工作需要特別加強(qiáng)。 六是關(guān)于供應(yīng)鏈理論的研究。發(fā)展現(xiàn)代物流的根本目的在于降低物流成本，但是，什么是物流成本，物流成本由哪些因素構(gòu)成，通過什么途徑來降低物流成本？與此相對(duì)應(yīng)，如何建立物流統(tǒng)計(jì)信息體系和指標(biāo)考核體系，對(duì)推行現(xiàn)代物流理念關(guān)系極大。 當(dāng)前中國(guó)物流理論研究十大熱點(diǎn) 中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)指出，中國(guó)的物流理論研究開展 20 多年來，特別是世紀(jì)之交的這幾年，隨著“物流熱”升溫和對(duì)外交往的擴(kuò)大，物流理論研究