scm-麥當勞的冷鏈物流(doc10)-物流運作-文庫吧在線文庫
【正文】 在面包生產(chǎn)過程中，麥當勞要求供應(yīng)商在每個環(huán)節(jié)加強管理。就在許多人還沒聽過 “物流 ”這個詞的時候，麥當勞已將世界上最先進的物流模式帶進了中國。 ”麥當勞創(chuàng)始人雷 麥當勞重視品質(zhì)的精神，在每一家餐廳開業(yè)之前便可見一斑。 麥當勞餐廳使用的雞蛋由專業(yè)養(yǎng)雞廠提供，經(jīng)過特殊的消毒工序，以殺滅雞蛋表面對人體有害的沙門氏菌。但是，麥當勞對于這種可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的行為堅決禁止。即便如此，對于夏暉來說 ，在中國完成這項工作也非輕而易舉。 “如果你提供的物流服務(wù)僅僅是運輸，運價是一噸 4 角，而我的價格是一噸 5 角，但我提供的物流服務(wù)當中包括了信息處理、貼標簽等工作，麥當勞也會選擇我做物流供應(yīng)商的。餐廳經(jīng)理需要接受一項專門的培訓——對銷售、進貨和庫存量進行預(yù)測。 送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范。 例如，為了滿足麥當勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區(qū)投資 5500多萬元人民幣，建立了一個占地面積達 12020 平方米、擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心，其中干庫容量為 2020 噸，里面存放麥當勞餐廳用的各種紙杯、包裝盒和包裝袋等不必冷藏冷凍的貨物；凍庫容量為 1100 噸，設(shè)定溫度為零下 18 攝氏度，存儲著派、薯條、肉餅等冷凍食品；冷藏庫容量超過300 噸，設(shè)定溫度為 14 攝氏度，用于生菜、雞蛋等需要冷藏的食品。供應(yīng)鏈的鏈條越來越長，安全體系則越來越薄弱，在 29000 多家麥當勞餐廳組成的大家族中，任何一家餐廳發(fā)生食品安全問題，對全球的麥當勞都會造成無可挽回的傷害。由于唯一的證據(jù)就是油耗，幾乎沒人能知道中間發(fā)生的故事。 達樂公司做到了很 少人能夠做到的事情，那就是其所售商品的價格甚至比沃爾瑪還要低。只要在事后打開記錄，有關(guān)車的發(fā)停時刻、溫度變化等數(shù)據(jù)就會盡收眼底。在中國，麥當勞還在考慮應(yīng)用一些國家制定的物流業(yè)服務(wù)標準和技術(shù)標準，以便把工作細化到 MRP 或者 VMI 系統(tǒng)的各個節(jié)點，進而對整個流程實施控制和跟蹤。該物流中心并配有先進的裝卸、儲存、冷藏設(shè)施， 5 到 20噸多種溫度控制運輸車 40 余輛，中心還配有電腦調(diào)控設(shè)施用以控制所規(guī)定的溫度，檢查每一批進貨的溫度。物流中心的一切管理工作細致有序，先進的設(shè)備也為物流質(zhì)量提供了必要的保障。訂單被配銷中心接受之后，周三、周五分批進貨。所有設(shè)備由美 國 SASIB 專業(yè)設(shè)計，生產(chǎn)能力每小時 24， 000 個面包。 ”夏暉的一名
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