【正文】 個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果某公司有 500 噸貨物要運(yùn)到成都，單位運(yùn)費(fèi) 200 元 /噸公里，現(xiàn)有載重量 50 噸的車輛 1 臺(tái)，司機(jī)一名。物流成本的控制是物流成本管理的核心，通過(guò)結(jié)合物流成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、計(jì)算和分析所得到的綜合結(jié)果和日常物流作業(yè)，而進(jìn)行優(yōu)化改善，提高物流成本管理水平。 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 2 1 作業(yè)成本法相關(guān)理論概述 物流成本管理 物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)[1]。究其原因，主要還是在物流成本核算的方法上存在問(wèn)題。目前，作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的途徑。它對(duì)原來(lái)的成本方法做了重新調(diào)整，使得企業(yè)能夠看到成本的消耗和所從事工作之間的直接聯(lián)系，這樣企業(yè)可以分析哪些成本投入是有效的，哪些 成本投入 是無(wú)效的，從而大大降低物流成本，節(jié)約資源。其中宏觀物流成本主要是指社會(huì)物流成本；微觀物流成本即企業(yè)物流成本，主要包括制造企業(yè)和商品流通企業(yè)的物流成本以及第三方物流企業(yè)的物流成本。傳統(tǒng)的物流成本核算方法就是將企業(yè)支付的物流費(fèi)用進(jìn)行平均分配。所以傳統(tǒng)的物流成本核算方法不能真實(shí)地反映出物流成本的變化，也不能反映出導(dǎo)致物流成本變化的因素。 (2) 成本核算的目的不一樣。 應(yīng)用作業(yè) 成本法核算物流企業(yè)成本的思路 (1) 確認(rèn)物流企業(yè)中涉及到的各個(gè)作業(yè)。由于佳祥物流公司本身的運(yùn)力有限，加之自己下屬控股有樂(lè)山祥隆礦業(yè)有限責(zé)任公司，所以外包而來(lái)的貨物主要是靠公司以外的運(yùn)力來(lái)完成運(yùn)輸。除此之外即使對(duì)于那些能明顯感知到的顯性成本，也是不加以分析成本產(chǎn)生的原因而做出合理的計(jì)劃和預(yù)測(cè)。 (4) 公司內(nèi)各職能部門對(duì)物流成本核算相對(duì)混亂，出現(xiàn)了越算越亂的怪現(xiàn)象。同時(shí)因?yàn)槲锪鞒杀就耆稚⒃诟鱾€(gè)會(huì)計(jì)科目下，所以不能提供業(yè)務(wù)和服務(wù)的詳細(xì)物流成本，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策造成嚴(yán)重的信息干擾，對(duì)成本的節(jié)約和控制效率支持太低。 (4) 明確、規(guī)范佳祥目前的物流成本核算流程。作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中運(yùn)用的可行性分析可以從宏觀和圍觀兩個(gè)角度進(jìn)行分析。而佳祥物流企業(yè)的所有部門基本上是每人一臺(tái)電腦，所以對(duì)數(shù)據(jù)的處理分析就相對(duì)簡(jiǎn)單，作業(yè)成本法的實(shí)施也就成為了可能。 2020 年佳祥物流各服務(wù)對(duì)象的各項(xiàng)作業(yè)量如表 所 示；佳祥物流企業(yè)作業(yè)流程如圖 所示： 表 2020 年佳祥物流企業(yè)的各項(xiàng)作業(yè)量統(tǒng)計(jì) 單位 合計(jì) 西不 天宏 亞西 利君 計(jì)劃編制 次 212 53 53 53 53 檔案管理 份 850 350 200 100 200 訂單處理 份 1060 374 302 129 255 打印派車單 份 1060 374 302 129 255 回訪 次 212 53 53 53 53 車輛信息收集 條 4800 1700 1150 850 1100 運(yùn)費(fèi)分析 次 4800 1700 1150 850 1100 合同簽訂 份 430 140 113 70 107 市場(chǎng)開(kāi)拓 萬(wàn)元 270 100 70 35 65 收貨回單 份 1060 374 302 129 255 監(jiān)督裝貨 萬(wàn) 18532 9320 3710 2200 3302 公 司 作 業(yè) 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 12 元 費(fèi)用結(jié)算 次 1108 401 302 151 254 貨物運(yùn)輸 噸公里 64600000 23563636.4 8 10681818.2 17672727.3 佳祥物流企業(yè)物流作業(yè)確認(rèn) 上述佳祥物流企業(yè)的作業(yè)流程中所涉及到的各個(gè)作業(yè)如表 所示： 表 佳祥物流企業(yè)物流作業(yè)確認(rèn) 作業(yè) 積累成本 計(jì)劃編制 計(jì)劃員成本、文具用品費(fèi)用、電腦設(shè)備折舊、水電費(fèi)用 檔案管理 管理、行政人員成本、水電費(fèi)用 訂單處理 訂單接收、處理人員成本、訂單處理成本、水電費(fèi)用 車輛信息收集 網(wǎng)絡(luò)成本、信息收集人員成本、通信費(fèi)用、水電費(fèi)用 運(yùn)費(fèi)分析 運(yùn)費(fèi)對(duì)比分析人工成本、電腦設(shè)備折舊、文具用品費(fèi)用、訂單接收 訂單 處理 貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià) 格分析 車輛信息收集 車輛聯(lián)系 派車單打印 派車、裝貨 合同簽訂 運(yùn)輸情況反 饋 收貨回單 費(fèi)用結(jié)算 回訪 圖 佳祥物流企業(yè)作業(yè)流程圖 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 13 水電費(fèi)用 打印派車單 打印人工成本、文具用品費(fèi)用、打印設(shè)備折舊、水電費(fèi)用 監(jiān)督裝貨 監(jiān)督人員成本、文具用品費(fèi)用、水電費(fèi)用 合同簽訂 文具用品費(fèi)用、簽訂合同人員成本、水電費(fèi)用 貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸成本、運(yùn)輸管理人員成本、管理軟件管理維護(hù)成本 收貨回單 單證接受、處理人員成本、單證處理成本 費(fèi)用結(jié)算 運(yùn)費(fèi)核算人員成本、運(yùn)費(fèi)匯兌人員成本、文具用品成本、 電腦設(shè)備折舊、水電費(fèi)用 回訪 回訪人員成本、通信費(fèi)用、水電成本 市場(chǎng)開(kāi)拓 市場(chǎng)開(kāi)拓人員成本、差旅費(fèi)、通信費(fèi)用、送禮消耗 佳祥物流企業(yè)消耗資源確定 確定佳祥物流企業(yè) 2020 年度所耗費(fèi)的各類物流資源總價(jià)值，并將資源耗費(fèi)價(jià)值歸集到 各成本資源庫(kù)中。佳祥物流企業(yè)水費(fèi)分配如表 所示： 表 水費(fèi)分配 年飲用水?dāng)?shù)量（桶） 年自來(lái)水用量（噸） 年水費(fèi)金額（元） 計(jì)劃編制 21 檔案管理 21 資 源 作 業(yè) 資 源 作 業(yè) 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 16 訂單處理 11 打印派車單 10 回訪 22 車輛信息收集 10 運(yùn)費(fèi)分析 10 合同簽訂 19 收貨回單 18 市場(chǎng)開(kāi)拓 22 監(jiān)督裝貨 28 費(fèi)用結(jié)算 20 貨物運(yùn)輸 0 0 0 合計(jì) 212 2500 (4) 折舊與辦公費(fèi)用分配 折舊主要是辦公室電腦和打印機(jī)折舊，辦公費(fèi)用主要是辦公文具用品和檔案管理所產(chǎn)生的費(fèi)用。在所有的作業(yè)當(dāng)中，貨物運(yùn)輸消耗資源最多，占總資源耗費(fèi)的%；其次便是市場(chǎng)開(kāi)拓，占總資源耗費(fèi)的 %；第三是計(jì)劃編制，占總資源耗費(fèi)的 %；第四是監(jiān)督裝貨，占總資源耗費(fèi)的 %；這四個(gè)作業(yè)所耗費(fèi)資源占了總資源的 %。 (4) 整體重點(diǎn)控制貨物運(yùn)輸作業(yè)成本，與車主企業(yè)（個(gè)人）建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，形成車源信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以在貨運(yùn)價(jià)格談判上占取主導(dǎo)地位而降低成本；降低市場(chǎng)開(kāi)拓成本或提高市場(chǎng)開(kāi)拓效率；綜合控制各服務(wù)對(duì)象的貨物運(yùn)輸、市場(chǎng)開(kāi)拓、計(jì)劃編制和監(jiān)督裝貨這四個(gè)作業(yè)成本；加強(qiáng)天宏的成本控制，重點(diǎn)控制貨物運(yùn)輸、市場(chǎng)開(kāi)拓、 費(fèi)用結(jié)算、收貨回單 四個(gè)作業(yè)的成本，努力向各自的平均單位成本靠攏；西不主要控制監(jiān)督裝貨、檔案管理和市場(chǎng)開(kāi)拓成本；亞西主要控制貨物運(yùn) 輸、計(jì)劃編制、回訪和車輛信息收集成本；利君各作業(yè)單位成本均低于平均單位成本，繼續(xù)保持即可；降低西不和亞西的車輛外包費(fèi)用；監(jiān)督裝貨作業(yè)成本的產(chǎn)生主要是人工工資，而監(jiān)督裝貨作業(yè)根本不需要那么多的人力資源，所以企業(yè)可以考慮減少監(jiān)督裝貨人員，節(jié)約人工工資而達(dá)到降低監(jiān)督裝貨作業(yè)成本的目的。佳祥物流企業(yè)所運(yùn)輸?shù)亩际谴蠹浳?，運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)， 所以 在長(zhǎng)江流域中游和下游的目的地 建議 選擇水運(yùn) ，不在長(zhǎng)江流域的省市選擇 鐵路運(yùn)輸，以 達(dá)到 降低單位運(yùn)輸成本 的目的 。 (2) 作業(yè)成本法的實(shí)施需要各個(gè)部門協(xié)調(diào)合作。 (7) 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息技術(shù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，無(wú)紙化辦公，購(gòu)置相匹配的信息系統(tǒng)、軟件和硬件，為作業(yè)成本法的實(shí)施提供基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備支持。 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 29 致謝 行文至此，我的論文已經(jīng)到了尾聲，大學(xué)四年的學(xué)習(xí)也即將完全結(jié)束。最后，感謝四年來(lái)悉心傳授知識(shí)的老師們，謝謝您們，您們辛苦了；感謝成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院對(duì)我四年的培養(yǎng)和教育；感謝陪伴我四年的同學(xué)、朋友，是他們的陪伴讓我有了一段美好的大學(xué)生活；還要感謝公司的同事黃永歡，在他的幫助 下我才順利獲得論文所需數(shù)據(jù)，完成論文的寫作；同時(shí)也感謝我的實(shí)習(xí)單位讓我有了一個(gè)實(shí)踐的平臺(tái)，能夠?qū)W以致用。其次，我要感謝我的論文指導(dǎo)老師任啟文老師。 此次畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)論文完成了任務(wù)書規(guī)定的各項(xiàng)要求，在學(xué)習(xí)物流成本管理與控制理論知識(shí)的基 礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)并實(shí)踐了作業(yè)成本法在企業(yè)中的運(yùn)用。 (5) 物流企業(yè)在實(shí)施作業(yè)成 本法時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌計(jì)劃、分步實(shí)施、逐步過(guò)渡。 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 27 6 物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法的注意 事項(xiàng) 作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用，因受到人員物流素養(yǎng)、企業(yè)對(duì)作業(yè)成本法的認(rèn)識(shí)、作業(yè)成本核算系統(tǒng)的復(fù)雜程度和企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本法的決心等因素的影響，所以會(huì)有一定的阻力和效果不理想的情況。監(jiān)督裝貨作業(yè)是非 增值作業(yè)， 建議 佳祥物流企業(yè)減少監(jiān)督裝貨作業(yè)的人員配置，由原來(lái)的 4 人減至 2 人；實(shí)施績(jī)效考作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 26 核，明確個(gè)人責(zé)、利，提高市場(chǎng)開(kāi)拓作業(yè)效率；通過(guò)合同或契約的方式約束貨主企業(yè)，促進(jìn)費(fèi)用結(jié)算作業(yè)的開(kāi)展，縮短賬期；與貨主企業(yè)建立誠(chéng)信考核機(jī)制，減少或消除企業(yè)所繳納的保證金，降低貨物運(yùn)輸作業(yè)成本。 傳統(tǒng)成本核 算法與作業(yè)成本法對(duì)佳祥物流企業(yè)成本核算對(duì)比見(jiàn)附表附表 3。 (2) 物流服務(wù)對(duì)象實(shí)際消耗資源價(jià)值 按照作業(yè)成本動(dòng)因分配率計(jì)算出佳祥物流企業(yè)的各個(gè)服務(wù)對(duì)象的實(shí)際資源消耗價(jià)值如表 所示： 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 20 表 佳祥物流企業(yè)各服務(wù)對(duì)象實(shí)際消耗資源價(jià)值 作業(yè) 分配率 西不 天宏 作業(yè)量 消耗資源價(jià) 值（元） 作業(yè)量 消耗資源價(jià) 值（元） 計(jì)劃編制 53 53 檔案管理 350 200 訂單處理 374 302 打印派車單 374 302 回訪 53 53 車輛信息收集 1700 1150 運(yùn)費(fèi)分析 1700 1150 合同簽訂 140 113 收貨回單 374 302 市場(chǎng)開(kāi)拓 100 70 監(jiān)督裝貨 9320 3710 費(fèi)用結(jié)算 401 302 表 佳祥物流企業(yè)各服務(wù)對(duì)象實(shí)際消耗資源價(jià)值（續(xù)） 作業(yè) 分配率 亞西 利君 作業(yè)量 消耗資源價(jià) 值（元） 作業(yè)量 消耗資源價(jià) 值（元） 計(jì)劃編制 53 53 檔案管理 100 200 訂單處理 129 255 3774 打印派車單 129 255 回訪 53 53 作業(yè)成本法在佳祥物流企業(yè)中的應(yīng)用 21 車輛信息收集 850 1100 運(yùn)費(fèi)分析 850 1100 合同簽訂 70 107 收貨回單 129 255 市場(chǎng)開(kāi)拓 35 65 監(jiān)督裝貨 2200 3302 費(fèi)用結(jié)算 151 254 計(jì)算匯總物流作業(yè)成本 將上述各服務(wù)對(duì)象的實(shí)際消耗資源價(jià)值按照各自的運(yùn)輸總量（噸）計(jì)算出各個(gè)作業(yè)所對(duì)應(yīng)的單位成本和各服務(wù)對(duì)象的總成本。每天工作 8 小時(shí)，平均每月工作 25 天。但因自身運(yùn)力有限所以 95%的貨物都是通過(guò)外部運(yùn)力完成運(yùn)輸。 其次，就微觀而言。 (6) 增強(qiáng)佳祥企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 (2) 提高佳祥企業(yè)成本核算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 佳祥物流企業(yè)在成本核算中存在的問(wèn)題分析 從上述佳祥物流企業(yè)所存在的問(wèn)題我們不難看出，這些問(wèn)題存在的癥結(jié)所在是因?yàn)榧严槲锪髌髽I(yè)在物流成本核算方面所花的精力和人力不夠；同時(shí)由于其核算過(guò)于草率沒(méi)有系統(tǒng)化、流程化的核算方法，導(dǎo)致了太多的隱性成本一直未被企業(yè)所發(fā)現(xiàn)；再加上財(cái)會(huì)人員物流知識(shí)的缺乏，嚴(yán)重制約了成本管理效率的提高和對(duì)產(chǎn)生成本的作業(yè)的改進(jìn)，以及成本的控制。