【正文】 碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)。 b、橫縫做法： 在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機(jī)將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。標(biāo)志面要求平整完好，無起皺、開裂、缺損凹凸變形，標(biāo)志面任一處面積為 500mm 500mm表面上，不得存在總面積大于 10mm2的一個(gè)或一個(gè)以上氣泡。在使用材料、機(jī)械工具、安全操作、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)備工作等方面符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 （ 2）整體工程分結(jié)構(gòu)施工工期；設(shè)備安裝和裝飾施工工期；設(shè)備調(diào)試及精裝飾施工工期。 （ 3）、如因客觀因素造成某個(gè)分項(xiàng)工程沒按進(jìn)度計(jì)劃完成，則重新強(qiáng)化勞動(dòng)的優(yōu)化組合，做到下分項(xiàng)工程堅(jiān)決按計(jì)劃完成。 管理措施 本項(xiàng)目部建立了嚴(yán)密的工期保證措施，對每一分部分項(xiàng)工程均實(shí)行目標(biāo)管理，各工序嚴(yán)格 按目標(biāo)控制進(jìn)度，確保當(dāng)月計(jì)劃當(dāng)月完。 (2)、建立例會(huì)制度，每星期召開一次生產(chǎn)例會(huì)，使項(xiàng)目管 理人員、各班組長及時(shí)了解情況，及時(shí)反饋相關(guān)信息，通過會(huì)議形式檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，提出問題，分析原因，提出解決辦法，交流計(jì)劃編制經(jīng)驗(yàn)，不斷完善和提高，以保證網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的正常實(shí)施。 (7)、合理使用機(jī)械，充分利用機(jī)械的利用率，提高機(jī)械化程度。 本工程因?yàn)楸容^分散，且各分項(xiàng)工程量比較大，特制定如下制度： （ 1)、現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理、施工工長應(yīng)從施工機(jī)械的有效利用及操作著手合理、科學(xué)的調(diào)配勞動(dòng)力，各工種、各作業(yè)班組應(yīng)本著局部服從整體原則；輔助工序、穿插工序給關(guān)鍵工序讓路的原則，服從項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)配。項(xiàng)目經(jīng)理的工作安排應(yīng)科學(xué)、合理、周密。 ②、已經(jīng)產(chǎn)生的拖延，通過調(diào)整后期計(jì)劃，采取措施趕工。 ④盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)關(guān)鍵施工技術(shù)方案。 技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制各類機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程，并做好各類設(shè)備的技術(shù)交底工作，確保設(shè)備的安全操作、正常使用和文明施工。各種機(jī)械、電氣焊設(shè)備必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格的取證人員才能上崗作業(yè)，做到持證上崗，遵守操作規(guī)程和崗位制度，做到專人專要、一機(jī)一崗，操縱、裝拆、檢修、必須由持證專業(yè)人員完成。應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握進(jìn)度，分析調(diào)整，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。 ②、做好后勤保障，以堅(jiān)實(shí)的后方基地，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。 ④加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格各項(xiàng)技術(shù)管理制度，促進(jìn)技術(shù)工作超前到位，防止影響施工生產(chǎn)。 ⑥經(jīng)常對電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。 二、質(zhì)量保證措施 要求按 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保完工工程合格率 100%。 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目安全措施和方案，督促安全措施落實(shí)。 （ 2）重傷事故為 0。 負(fù)責(zé)安全施工組織設(shè)計(jì)的制定和審核工作，杜絕特殊工種的無證上崗。 （ 2）有關(guān)職能部門實(shí)行旬檢制，每旬組織本部門有關(guān)人員對公司各項(xiàng)目部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題寫出書面整改通知書，定人、定時(shí)間、定措施及限期整改。 運(yùn)土機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基地上，如基礎(chǔ)過差，應(yīng)采取走道板等加固措 運(yùn)土道路的坡度，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。 模板接縫應(yīng)嚴(yán)密不得漏漿，并應(yīng)保證單體構(gòu)件連接處具有必要的緊密性和可靠性。 晴天路上作業(yè)經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵。 2）施工人員佩帶明顯標(biāo)牌。 砼拌和時(shí)注意 減少植被破壞，施工完畢后進(jìn)行恢復(fù)。 第六部分 環(huán)境保護(hù) 、文明施工 及保證措施 一、 環(huán)境保護(hù)措施 遵守國家環(huán)境保護(hù)法和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定。 (6)對坑壁及坑周圍經(jīng)常進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)裂縫、土質(zhì)疏松要立即補(bǔ)救。 在土方開挖時(shí)，設(shè)醒目的警示牌，并設(shè)置有效的防護(hù)欄桿， 在挖土過程中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不 挖土?xí)r注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時(shí)，人員 本工程機(jī)械挖土，挖土自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。 實(shí)行定 期檢查制度 (1)公司實(shí)行月檢制，每月由有關(guān)職能部門組織每一月進(jìn)行一次綜合性大檢查。 7 在編制、審批施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，堅(jiān)持安全第一的原則，審核安全措施。 光纜、石油管道的保護(hù)：事先與業(yè)主聯(lián)系，取得準(zhǔn)確位置，派專人指揮，按照有關(guān)專業(yè)保護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。 第五部分 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理是安全施工的責(zé)任核心，負(fù)責(zé)組織安全施工教育，召開安全生產(chǎn)會(huì)議，開展現(xiàn)場安全施工活動(dòng)。 職能部門負(fù)責(zé)人：按 ISO9002質(zhì)量體系要求運(yùn)作，并將出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)反饋。 ④增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。 ②結(jié)合工程實(shí)際， 積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工速度。 （ 11）、保障后勤和材料供應(yīng) ①對本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。 ②建立項(xiàng)目經(jīng)理部到各生產(chǎn)單位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，全面及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理 影響施工進(jìn)度的各種問題，對交叉施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前進(jìn)行研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程連續(xù)性和均衡性。 機(jī)械動(dòng)力工程師每周對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，公司每月組織一次設(shè)備檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 由項(xiàng)目施工經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)施工機(jī)具的配置計(jì)劃合理安排進(jìn)退場時(shí)間，并呈報(bào)公司技術(shù)科，以落實(shí)性能良好、滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備和工具，按時(shí)進(jìn)場，使用完畢后由項(xiàng)目經(jīng)理組織及時(shí)退場。優(yōu)先安排測量隊(duì)伍提前到達(dá)，為了全 面展開施工做好扎實(shí)的基本工作，其它人員及機(jī)械設(shè)備隨即就位，確保按時(shí)（或提前）開工。 （ 4）、對下期工作做出安排，對一些已開始但未結(jié)束工序的剩余時(shí)間作估算，提出調(diào)整進(jìn)度的措施，及時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，建立新的網(wǎng)絡(luò)工序線路，指導(dǎo)施工。 （ 5)、項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行階梯統(tǒng)一管理模式。 (13)、尊重監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位意見，理順監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工四方關(guān)系，做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使工程順利進(jìn)行，如期完工。 (5)、進(jìn)場的機(jī)械機(jī)具、車輛要進(jìn)行場前的維修保養(yǎng)，確保上的快、展的開，保證施工正常進(jìn)行。 制度措施 (1)、制定切實(shí)可行的工程階段計(jì)劃和總進(jìn)度計(jì)劃，簽發(fā)任務(wù)書，實(shí)行目標(biāo)管理，用進(jìn)度計(jì)劃指導(dǎo)施工。 （ 8）、尊重當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T及群眾的意見，注意協(xié)調(diào)外部關(guān)系，做好當(dāng)?shù)厝罕姽ぷ?，避免施工中的外部干擾，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 各段施工順序及協(xié)調(diào)方案 （ 1）、從總體部署考慮，加快工程進(jìn)度，為工程順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。 二、工期保證措施 成立高效精干的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前期準(zhǔn)備工作；根據(jù)施工特點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，做好各個(gè)工序之間的配套和銜接工作，并 在實(shí)施過程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理；加強(qiáng)施工管理，實(shí)行責(zé)任承包；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；后勤保障和物資供應(yīng)迅速、及時(shí)、高效；全面安排，保障勞動(dòng)力出勤工日；排除各種不利因素，保證施工順利進(jìn)行。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)必須在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。所有標(biāo)志板的槽鋼必須在粘貼定向反光膜之前焊接或鉚固好。 ⑥接縫施工： a、橫縫：相鄰兩幅橫向接縫均錯(cuò)位 1m 以上，并采用垂直的平接縫。 b、復(fù)壓：油溫控制在 100℃～ 80℃之間，用 2 臺(tái) DD－ 130 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)，速度控制在 3Km/h，以插黃旗為界限。 e、運(yùn)料車與攤鋪機(jī)密切配合，要求運(yùn)料車司機(jī)必須有相關(guān)運(yùn)料配合攤鋪的經(jīng)驗(yàn)，不得撞擊攤鋪機(jī)或 提前卸料遺撒在攤鋪機(jī)前。 e、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)到現(xiàn)場。 （ 4）瀝青混合料的質(zhì)量控制 ①瀝青混凝土路面施工選用經(jīng)指揮部、總監(jiān)辦審批合格的材料供應(yīng)商提供的瀝青混凝土。 ①灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無障礙，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈 150~250的夾角。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。 （ 1）瀝青材料 對進(jìn)場瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。 ⑥縱縫的處理。 ③碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時(shí)，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓 1～2 遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般 6～ 8遍）。 （ 6）、拌和 ①通常采用平地機(jī)等機(jī)械拌和。 ③卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場監(jiān)理單位。 ⑥縱縫的處理。 ③碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時(shí)，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓 1～2 遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般 6～ 8遍）。 （ 6）、拌和 ①通常采用平地機(jī)等機(jī)械拌和。 ③卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場監(jiān)理單位。若管底土層承載力不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或加固。 2）管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30mm 30mm，其深度不得超過 l0mm；總面積不得超過全面積的 1％并不得露筋，蜂窩處應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用。 ⑥注意鋼筋存放位置并對焊接接頭按要求進(jìn)行施焊。 ②盡可能地采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。 填方從填方區(qū)最低處開始，由下而上逐層進(jìn)行。 ③嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度和交通部已頒布《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)范》 （ 5）土路床施工 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，本工程土路床施工為填方施工回填之前進(jìn)行土樣試驗(yàn)，在試驗(yàn)結(jié)果滿足回填要求后方可使用，填土滿足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)力。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 道路工程工藝流程依 照下列程序展開 :測量放線→清表→路基施工→天然砂礫底基層→級配礫石基層→乳化瀝青→瀝青面層（攤鋪機(jī)攤鋪） 土方路塹的開挖 （ 1）、土方路塹的開挖方式 土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合開挖法三種。 ③校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 使用設(shè)計(jì)單位所交的水準(zhǔn)點(diǎn)之前要仔細(xì)校核，超出允許誤差范圍時(shí)，查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。 ①導(dǎo)線測量 中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。這就是測量的“先整體后局部，先控制后碎步”的外業(yè)原則。 控制測量 本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對全線進(jìn)行平面控制，保證橋梁與路面、路面與路面之間良好貫通。 第二部分 主要工程項(xiàng)目的施工方案及方法 施工測量 工程測量的依據(jù)：施工圖紙、《工程測量規(guī)范》（ GB50026－ 93）、《城市測量規(guī)范》 CJJ899。 該工程計(jì)劃 2020年 3月 15日開工， 2020年 10 月 31 日完工，預(yù)計(jì)工期 231天。公路等級為三級，設(shè)計(jì)行車速度 40km/h。 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工以及項(xiàng)目部技術(shù)人員均已參加過多年公路建設(shè)施工，具有豐富的專業(yè)經(jīng)歷和很高的管理水平。 （ 2）、交接樁工作程序 待本工程交樁后，項(xiàng)目部測量技術(shù)組對所交樁位進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測成果上報(bào)上級主管部門，經(jīng)上級部門檢測無誤后，報(bào)請監(jiān)理單位驗(yàn)樁。 由于本工程要求測量精度高，施工現(xiàn)場復(fù)雜，要求測量人員能夠及時(shí)給出道路中心線位置，又要保護(hù)好控制點(diǎn)，因此要在主路的兩側(cè)布設(shè)兩條附和導(dǎo)線，布設(shè)施工控制網(wǎng)要遵照下列原則 : ①導(dǎo)線盡量布設(shè)成直伸形。當(dāng)導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)布設(shè)完畢后，進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，精度要求后，報(bào)監(jiān)理審批。導(dǎo)線起點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測定結(jié)果比較，測量精度滿足設(shè)計(jì)要求。 ④路基 縱橫斷面核對 路基施工前，詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要進(jìn)行復(fù)測。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而設(shè)定，人力橫挖法施工時(shí)，一般 ；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到 34m。 ①設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100m 時(shí)選用推土機(jī)； 100500m或 500m 時(shí)