地鐵車站基坑冠梁和第一道支撐技術(shù)交底(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，且已按要求進(jìn)行了檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，結(jié)果滿足使用要求。 混凝土支撐有三種 規(guī)格：一是鋼筋混凝土主撐，其尺寸為 900 800 mm、 二是鋼筋混凝土連梁，其尺寸為 600 600 mm、三是 300厚的混凝土角撐。 采用 C30 混凝土 進(jìn)行澆注 。 （ 2）樁頭鑿除 將樁位周邊的虛土開挖清理完畢，用風(fēng)鎬機(jī)鑿除冠梁頂標(biāo)高以上的樁頭，鑿除時(shí)，注意樁內(nèi)鋼筋的保護(hù)。 C、當(dāng)采用閃光對(duì)焊形式時(shí)，要求先預(yù)熱再閃光，保證焊接質(zhì)量，搭接接頭錯(cuò)開距離為鋼筋直徑的 35d，且不應(yīng)小于 500mm 鋼筋同軸同心，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力面面積的百分比 不超過 50%。 10 尺量?jī)啥?、中間各一點(diǎn)，取其最大值 6 受力鋼筋排距 177。 模板安裝要滿足以下技術(shù)要求： ①模板支架要具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑混凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的荷載。 ④澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意保護(hù)鋼筋的位置，專人檢查鋼筋、模板是否變形、移位；如發(fā)現(xiàn)漏漿等現(xiàn)象，指派專人檢修。 (4) 鋼筋混凝土支撐梁和 冠 梁的側(cè)模利用拉桿螺絲固定，鋼筋混凝土 支 撐梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)起拱。 （ 2） 保持現(xiàn)場(chǎng)平面整潔，各種材料、機(jī)具、操作臺(tái)按平面圖位置堆擺整齊。 交底人： 復(fù)核： 接受人： 日期： 。特別是噪音控制，計(jì)劃分時(shí)段施工。 (2) 冠 梁和 擋墻 之間的連接用預(yù)埋鋼筋 ，在綁扎的過程中一定要注意鋼筋的預(yù)留位置。 ②在混凝土到達(dá)工地以后，試驗(yàn)室值班人員要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其坍落度進(jìn)行測(cè)試并取樣作試件。受力體系采用 對(duì)拉螺栓來固定，防止跑模 。 5 尺量檢查 4 骨架的長(zhǎng)度 177。 B、當(dāng)采用搭接雙面焊方式時(shí)，要求鋼筋焊接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的 5d，且不應(yīng)小于 100mm。南北兩側(cè)擋墻后期兼做龍門吊軌道梁。技 術(shù) 交 底 書 南京地鐵三號(hào)線土建工程 D3TA12 標(biāo) 編號(hào)： JJ— 第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 工程名稱 南京地鐵三號(hào)線土建工程 D3TA12 標(biāo) 明發(fā)廣場(chǎng)站 工程
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