地鐵車站基坑冠梁和第一道支撐技術(shù)交底-全文預(yù)覽
【正文】 振搗 ， 每段冠梁留置混凝土抗壓試件一組。 模板安裝要滿足以下技術(shù)要求： ①模板支架要具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑混凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的荷載。 5 10 受力鋼筋保護層 177。 10 尺量兩端、中間各一點，取其最大值 6 受力鋼筋排距 177。 10 尺量檢查 2 網(wǎng)眼尺寸 177。 C、當(dāng)采用閃光對焊形式時，要求先預(yù)熱再閃光，保證焊接質(zhì)量，搭接接頭錯開距離為鋼筋直徑的 35d，且不應(yīng)小于 500mm 鋼筋同軸同心，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力面面積的百分比 不超過 50%。 ②在加工、綁扎施工過程中，鋼筋應(yīng)平直、無局部曲折；表面應(yīng)潔凈、無損傷、油漆和銹蝕；鋼筋彎曲成形在常溫下進行，不允許熱彎曲也不允許用錘擊或尖角彎曲。 （ 2）樁頭鑿除 將樁位周邊的虛土開挖清理完畢，用風(fēng)鎬機鑿除冠梁頂標(biāo)高以上的樁頭，鑿除時，注意樁內(nèi)鋼筋的保護。冠梁與第一道鋼筋砼支撐同時施作，澆筑成整體。 采用 C30 混凝土 進行澆注 。 其中冠梁的尺寸是隨著咬合樁的樁徑變化的，當(dāng)咬合樁的樁徑為 米時，冠梁的尺寸為 800mm 1900mm,當(dāng)咬合樁的樁徑為 米時，冠梁的尺寸為 800mm 1700mm。 混凝土支撐有三種 規(guī)格：一是鋼筋混凝土主撐，其尺寸為 900 800 mm、 二是鋼筋混凝土連梁，其尺寸為 600 600 mm、三是 300厚的混凝土角撐。 施工順序為：基槽開挖 → 樁頭鑿除 → 測量放樣 → 鋼筋制作 與 安裝 → 模板安裝 → 模板復(fù)測 →澆筑 混凝土 → 模板拆除 → 養(yǎng)護 （ 1） 基槽開挖 樁 頂冠梁基槽采用挖掘機開挖為主， 采用 數(shù)臺自卸運土車，挖土方向由西向東倒退行駛開挖 。 鋼筋制安要滿足以下技術(shù)要求： ①所選用的鋼筋質(zhì)量證明資料齊全，且已按要求進行了檢驗、試驗工作，結(jié)果滿足使用要求。搭接接頭錯開距離為鋼筋直徑的 35d，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力面面積的百分比不超過 50%。 鋼筋綁扎的允許偏差見表 1 交底人： 復(fù)核： 接受人： 日期： 技 術(shù) 交 底 書 南京地鐵三號線土建工程 D3TA12 標(biāo) 編號： JJ—
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