【正文】 內(nèi) 17 的機(jī)油沿氣門導(dǎo)管間隙被 吸入燃燒室，說明進(jìn)氣導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。 、從齒輪與泵殼端之間的間隙，如超過 應(yīng)更換主、從動(dòng)齒輪或泵殼或更換機(jī)油泵。而后將機(jī) 油泵裝回車上試驗(yàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，按表 512 所列轉(zhuǎn)速與壓力數(shù)據(jù)檢查機(jī)油表指示的壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)軸壓力表和感應(yīng)塞應(yīng)良好）。 濾清器的檢測與維修 機(jī)油粗、細(xì)濾清器均應(yīng)完整、清潔即無破損存在。否則，應(yīng)更換。對常見潤滑系的故障我們可以作出簡單的判斷和維修，文章比較清楚的講述了潤滑系的功用原理和檢測維修方法。 [2] 王増林，李云峰，王秀紅等。北京：中國人民出版社， 2020。《汽車故障診 斷技術(shù)》。 [10] 陳長春。 ?！秲?nèi)燃機(jī)冷卻風(fēng)扇溫度控制液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究》。上海：上海交通大學(xué)出版社， 2020 。 [4] 李慧喜 ?！镀嚬收显\斷技術(shù)》。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油中的限壓閥，各零件應(yīng)清潔無損，性能良好，限壓閥的開啟壓力應(yīng)符合要求。 旁通閥的開啟壓力應(yīng)符合表 513 的規(guī)定， 以便在濾清器堵塞時(shí)，保證機(jī)油的正常供應(yīng)。裝復(fù)時(shí)，濾網(wǎng)中心孔邊緣應(yīng)與罩貼緊并把罩的夾腳夾牢，以免受震動(dòng)脫落。 機(jī)油泵的試驗(yàn) （ 1）在試驗(yàn)臺(tái)上測試機(jī)油泵的技術(shù)性能，應(yīng)符合表 511 所列要求。 4 個(gè)螺栓。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量排出濃藍(lán)色煙，但機(jī)油加注口也會(huì)冒煙或脈動(dòng)冒煙。 診斷 :壓力過高時(shí)，首先檢查機(jī)油粘度是否過大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)；對于新裝發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承，連桿軸承尤其是凸輪軸軸承是否間隙過小。油壓過低意味著潤滑油量不足或潤滑油的粘度過低，那么對采用壓力潤滑和飛濺潤滑的零件就有直接的影響，輕則使傳動(dòng)副之間的摩擦和磨損增大（這是因?yàn)槌?16 現(xiàn)了半干摩擦，破壞的潤滑間隙，使零件運(yùn)動(dòng)受阻，清除表面金屬磨屑的 能力減弱），造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗增大，并且使用壽命縮短；重則會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)壓力過低的原因有：機(jī)油油量不足；機(jī)油粘度太低；限壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)；機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷或彈簧過軟；機(jī)油泵齒輪磨損，使供油壓力過低；機(jī)油濾清器堵塞；曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大；機(jī)油壓力表傳感器失效；汽油泵膜片破裂，使汽油漏入油底殼稀釋了機(jī)油；汽缸體水套裂紋，使冷卻液漏入油底殼稀釋了機(jī)油；潤滑系統(tǒng)內(nèi)、外管路或管接頭泄露。為了防止機(jī)油上竄，活塞頭部有一道油環(huán)，專門用來刮落氣缸壁上的機(jī)油，防止機(jī)油上竄。 （ 2）飛濺潤滑 飛濺潤滑方式主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件 (主要是曲軸和凸輪軸）旋轉(zhuǎn)時(shí)攪起的油 霧 ，或從連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進(jìn)行潤滑，這種潤滑方式適合于暴漏的零件表面（如汽缸壁、凸輪等）、相對運(yùn)動(dòng)速度較低的零件（如活塞銷等）、機(jī)械負(fù)荷較輕的零件（如挺柱等 ）的潤滑。曲軸箱通風(fēng)口處也會(huì)被產(chǎn)生的污垢所堵塞，造成曲軸箱內(nèi)壓力上升，導(dǎo)致燒機(jī)油。因此，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，提高使用壽命，必須對相對運(yùn)動(dòng)零件表面 13 進(jìn)行潤滑。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強(qiáng)度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥浴Ｈ绻@些雜質(zhì)隨同機(jī)油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，還可能堵塞油管或油道。因此，在設(shè)計(jì)機(jī)油泵時(shí)，都是使其在低速時(shí)有足夠大的供油量。但是這種機(jī)油泵在內(nèi)、外齒輪之間有一處無用的空間，使機(jī)油泵的泵油效率降低。 機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整，但將表面極細(xì)微部分放大就會(huì)發(fā)現(xiàn)處處是凸凹不平，所以一運(yùn)動(dòng)就會(huì)有摩擦。潤滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機(jī)功能轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其具有較長的使用壽命。 1 河北石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 系部 :機(jī)械工程系 專業(yè)： 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù) 二 Ο 一二 年 五 月 十二 日 2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 設(shè)計(jì)（論文）題目 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的檢測與維修 學(xué)生姓名 性別 女 班級 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù) 091 設(shè)計(jì)（論文）地點(diǎn) 廊坊德基機(jī)械科技股份有限公司 時(shí)間： 自 2020 年 4 月 6 日至 2020 年 5 月 12 日 指導(dǎo)教師 職稱 副教授 系主任 專業(yè)教研室主任 教務(wù)處 負(fù)責(zé)人 發(fā)任務(wù)書日期 2020 年 1 月 30 日 3 校外（實(shí)習(xí)）指導(dǎo)教師信息表 ① 姓名 韓德發(fā) 性別 男 出生年月 197981 專業(yè)技術(shù) 職務(wù)（最高） 學(xué)歷 高中 名稱 噴漆資格證 等級 高級 發(fā)證單位 勞動(dòng)和社會(huì)保障部 獲取時(shí)間 19966 職業(yè)資格等級（最高） 名稱 汽修工 等級 高級 發(fā)證單位 勞動(dòng)和社會(huì)保障部 獲取時(shí)間 19903 當(dāng)前專職工作背景 單位名稱 廊坊德基機(jī)械科技股份有限公司 職務(wù) 汽修工程師 任職時(shí)間（年月） 20206 ① 學(xué)歷：大專、大學(xué)本科、碩士研究生、博士研究生 ② 專業(yè)技術(shù)職務(wù)名稱：例如，助理工程師、工程師、高級工程師、助理講師、講師、副教授、教授、助理政工師、政工師、高級政工師等。潤滑系的基本任務(wù)就 是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面使其潤滑，減少零件的摩擦和磨損。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)維修的重要性 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)是指汽車的許多構(gòu)件是通過相互之間的相對運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)整體功能的。 第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成工作原理及現(xiàn)實(shí)意義 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成 9 圖 2 1發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成 機(jī)油泵 10 圖 2 2 機(jī)油泵 機(jī)油泵的功用是保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。 因?yàn)閮?nèi)接齒輪泵由曲軸直接驅(qū)動(dòng)，無需中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以零件數(shù)量少，制造成本低，占用空間小，使用范圍廣。機(jī)油泵的供油量與其轉(zhuǎn)速有關(guān)，而機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速又與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。 機(jī)油濾清器 圖 2