【正文】 保證措施： 、 預制場地內的道路、排水應暢通，電力設施應有保護裝置。 、抓好現場管理，搞好文明施工 抓好現場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種變通、施工標識的齊備、供電線路的合理架設、施工工序的有序進行都是安全生產的組成部分。 、建立健全各項安全制度及防護措施 (1)各類機械的運行規(guī)劃及安全作業(yè)制度。 (4)施工隊長安全職責 組織編制審核施工安全技術方案，并向施工人員進行安全技術交底。 、建立安 全生產責任制 認真執(zhí)行黨和國家及上級主管部門對安全生產工作的政策、法規(guī)和指示，制訂各級的安全生產責任制，做到職責分明，責任到人。 、完善各種檢測手段 (1)工地試驗室配備所需的土工、鋼材、石材、砼、力學檢驗，試驗儀器，所有檢驗試驗儀器經具有儀器檢定資質部門檢定合格，精度符合檢測要求，并且在檢定使用周期之內。 (6)堅持儀器、設備檢驗制度 各種測量試驗儀器均應進行定期或不定期的檢驗標定，以確保各種儀器的精度，用儀器的精度保證測量和試驗的精度和準確度。 (2)堅持技術交底制度 每天工程開工前，技術人員必須對圖紙進行認真的審核，發(fā)現問題及時向監(jiān)理工程師或業(yè)主報告，經監(jiān)理工程師或業(yè)主糾正或確認無誤后，方可向施工人員進行技術交底。 1 質量目標及質量保證措施 混凝土的拌合、運輸 、澆筑、養(yǎng)護等均按混凝土的標準要求進行， 為提高混凝土耐久性，混凝土構件應盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現施工縫，當不可避免施工縫時，按規(guī)范要求進入混凝土施工縫處理程序，施工縫處理按《公路橋涵施工技術規(guī)范》相關規(guī)定進行。 6 尺量：全部 5 斷絲滑絲數 每束 1 根，且每斷面不超過鋼絲總數的 1% 目測：每束 梁體預制質量標準 梁體預制實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度 Mpa 在合格標準內 2 梁長度（ mm） +5， — 10 尺量：每片梁 3 寬度 mm 濕接縫 177。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。對于 II 級鋼筋采用單面焊時，焊縫長度不小于 10d(d 為鋼筋直徑 )，采用雙面焊時，焊縫長度不小于 5d(d 為鋼筋直徑 )，焊縫飽滿且不得燒傷主筋，焊接時采用 506 電焊條，保設置接頭波紋管并穿束 連接接頭、橫梁、橋面鋼筋 澆筑接頭、橫梁、橋面板負彎矩濕接縫砼凝土 頂板預應力鋼束張拉 解除臨時支座 砼強度檢驗 張拉數據校驗 焊接濕接縫鋼筋 澆筑橋面板剩余部分負彎矩濕接縫砼砼 證鋼筋焊接在同一軸線上，并及時清除表面的焊渣。并采取措施確保各過單片主梁的穩(wěn)定。吊點位置距梁端不大于 米 .吊運過程平行勻速移動梁 ,傾斜角小于 5 度 ,防止 出現 扭偏 ， 使用導 梁 安裝箱梁需注意以下 幾點： 1)、安裝箱梁時，導梁應布置在單幅橋中間，橫向可以在小范圍移動，但導梁在蓋梁上的支點應在蓋梁墩柱之間，嚴禁將導梁支點作用在蓋梁懸臂端上。 水泥漿水灰比宜為 — ，并摻入減水劑和 澎 脹劑，水泥漿的泌水率最大不超過 3%，水泥漿稠度宜控制在 14— 18s之間，天氣溫度高時取上限，反之取下限。 f、張拉系統(tǒng)使用前進行標定，張拉力按標定曲線取值或按回歸方程計算。 張拉設備校驗 張拉設備在首次使用或使 用期超過六個月及修理后應進行校驗，校驗方法是在反力框架上安裝千斤頂傳 感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數關系式（或關系曲線）。內膜拆除后，用無妨 布覆蓋兩端頭，并對箱室內灑水養(yǎng)生。 B、砼的振搗：附著式振動器頻率必須一致，否則會產生干擾，減小振動力，振搗器按梅花型布置，以使振搗均勻 ， 布 設間距為 ， 振動器布置兩排，沿梁長方向每米布置兩臺，以螺栓固定于模板支架上。 砼的 澆 注和養(yǎng)護 混凝土的澆注 根據箱梁鋼筋密，有波紋管、振搗困難等特點，混凝土拌和應 嚴格按重量法施工，采用電子計量、強制式拌和，嚴格控制水灰比在 — 之間，以減少表面的氣泡、砂線等缺陷。 模板安裝 模板制作與安裝：預制梁底模采用 20cm 厚混凝土，四周用角鐵包裹，焊上 5mm鋼板，外模采用大塊鋼模板，板面用 5mm 鋼板焊制而成，用 10槽鋼做主要支撐骨架，8槽鋼 做加勁骨架，為確保構件尺寸，采用標準加工廠制作。 鋼筋制作及安裝： 鋼筋（鋼絞線）：在裝運及儲存時嚴格保護，嚴防受到物理損害，腐蝕和污梁。 場地準備： 首先進行預制場地規(guī)劃及平整壓實，對料場場地進行硬化，并 搭設鋼筋加工場和鋼絞線、波紋管堆放場。（詳見進場設備報驗單） 、材料進場情況 所需各種原材料提前做了單質材料試驗，及所需使用的配合比，試驗數據已通過監(jiān)理工程師的認可并下發(fā)了使用許可證。后張法預應力先簡支后連續(xù)箱梁 工程概況： S201 線拉布達林大橋位于位于額爾古納市境內，位于省道 S201 線拉布達林至莫爾道嘎公路K148+200 處，橋梁全長 ，橋梁引道（含橋長） ， 原有舊橋廢棄。 職務 姓名 職稱 職務 姓名 職稱 項目經理 谷秀東 工程師 質量檢驗工程師 徐麗平 工程師 項目總工程師 陳占元 高級工程師 測量工程師 湯嗣林 工程師 橋梁工程師 楊守剛 高級工程師 計劃計量工程師 班富友 工程師 橋梁工程師 李延華 高級工程師 試化驗工程師 李朋云 工程師 道路工程師 尹永玲 高級工程師 安全工程師 王朋宇 助理工程師 道路工程師 萬俊杰 工程師 財務負責人 王鐵龍 會計師 K0+341 拉布大林 大橋 箱梁預制施工由橋二 隊負責，具體分工如下： 橋 二 隊人員分工一覽表 、施工設備進場情況 （ 1） 根據合同及施工需要，施工設備已進入施工現場，各種設備現已檢修、檢測完畢，狀況良好。 施工機具和模板：施工前，組織工人對所用施工機具進行施工前的調試和維修，確保施工期間機具完好；同時組織工人對鋼模進行試拼，檢查模板幾何尺寸是否符合設計要求，接縫是否密實、平整，確保構 造 物外形美觀 。注意梁底有預埋鋼板，預埋板的坡度隨橋的橫坡， 在預埋鋼板處應做成活動底模。特別應注意使錨下墊