【正文】 安全責(zé)任人全部簽訂責(zé)任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關(guān)法規(guī)實(shí)行安全責(zé)任終身制。制定切實(shí)可行的安全管理辦法和獎(jiǎng)懲制度，明確各職能部門和有關(guān)人員的安全工作職責(zé)。片石拋填出水面 后，先用較小石塊填塞墊平，再用重型機(jī)械碾壓，直到頂面壓 實(shí)、穩(wěn)定無(wú)下沉，石塊擠靠緊密，表面平整為止，片石頂部進(jìn)行強(qiáng)夯，并設(shè) 厚碎石墊層。 50mm 5 上下層接縫錯(cuò)開距離 復(fù)合土工膜鋪設(shè) 本 管段 路基采用復(fù)合土工膜進(jìn)行隔水防滲時(shí)，復(fù)合土工膜的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)將復(fù)合土工膜繃緊，直線段高端壓在低端上，曲線段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)上，鋪設(shè)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。 圖 沖擊碾壓施工工藝流程圖 在鋪設(shè)完畢的土工格柵上填筑時(shí)，采用順序推進(jìn)法 (后傾法 )施工 ,先填兩邊、后填中間，邊卸料邊向前平整推進(jìn)。 50mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 3處 水準(zhǔn)測(cè)量 4 橫坡 177。 碎石墊層填筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)地基表層承載力的不同，分別選擇機(jī)械分堆攤鋪法、順序推進(jìn)攤鋪法、人工配合輕型機(jī)械鋪筑法。水泥攪拌樁施工工藝流程見圖 水泥攪拌樁工藝流程圖。 (2)水泥攪拌樁大面積施工前應(yīng)進(jìn)行試樁，確定水泥攪拌樁的施工參數(shù)，如摻灰量、提升速度、噴漿壓力等等。 ⑧ CFG 樁按復(fù)合地基設(shè)計(jì)時(shí)，處理后的復(fù)合地基承載力、變形模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；按柱樁設(shè)計(jì)時(shí)，處理后的單樁承載力應(yīng)滿足設(shè) 計(jì)要求。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的粗、細(xì)骨料，分別每 400m3 為中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 14 一批，當(dāng)不足 400m3 時(shí)也按一批計(jì)。 移機(jī)前對(duì)下一根樁的樁位進(jìn)行清理辨識(shí) ,確保樁位的準(zhǔn)確性。CFG 樁施工采用長(zhǎng)螺旋鉆孔法管內(nèi)泵壓混合料成樁工藝，樁帽板采用模筑法施工。水泥漿水灰比可選用 ，現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)，確定漿液最佳配比。 ②在旋噴過(guò)程中，當(dāng)上面第一根鉆桿完全提出地面后，停止壓漿，待壓力下降后，迅速拆除鉆桿，然后連續(xù)壓漿，當(dāng)壓力升至設(shè)計(jì)旋噴壓力時(shí)，進(jìn)行 1～ 2 分鐘的低壓補(bǔ)漿。 (3)施工質(zhì)量檢測(cè)控制 ①原地面處理前，應(yīng)對(duì)地基地質(zhì)資料進(jìn)行核查，路堤地基條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件。 表 3－ 1 本工程的主要施工機(jī)械表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 數(shù)量 現(xiàn)狀 1 挖掘機(jī) PC220 日本 20 完好 2 CFG長(zhǎng)螺旋鉆機(jī) CFG20 河北 12 完好 3 碾壓機(jī)（≥ 25t） YZ27 湖南 4 完好 4 振動(dòng)壓路機(jī) YZ22 長(zhǎng)春 4 完好 5 振動(dòng)打夯機(jī) 威克 ZH3 河北 4 完好 6 振動(dòng)打夯機(jī) RS80 徐州 5 完好 7 混凝土運(yùn)輸車 10m3 洛陽(yáng) 30 完好 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 8 8 電動(dòng)沖擊夯機(jī) Y132S2 河南 24 完好 9 發(fā) 電機(jī) GF350 廈門 2 完好 工期安排 由于本工程路基線路較長(zhǎng)，過(guò)渡段較多，所以決定過(guò)渡段施工根據(jù)路基施工情況，陸續(xù)開工。中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 6 孔隙潛水主要分布于長(zhǎng)江、岷江（府河）沱江兩岸河漫灘、河流階地砂卵石及丘間寬谷低洼處松散堆積層中，受大氣降水及河水等地表流滲透補(bǔ)給。所經(jīng)主要有丘陵、低山地貌。 （ 11）鐵道部有關(guān)建設(shè)管理的相關(guān)文件 及鐵路鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南。 （ 3）中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有限公司與中建鐵路建設(shè)有限公司聯(lián)合體聯(lián)合編制的投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。 （ 6）成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司關(guān)于開展成渝客專標(biāo)準(zhǔn)化工地和標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)建設(shè)的通知。 （ 14）有關(guān)編制依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，見附表 1。 氣候特征 工程地質(zhì) 管段內(nèi)出露中生界白堊系 (K)侏羅系 (J)三疊系 (T)地層；其中以侏羅系上統(tǒng)遂寧組（ J3S）中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2S）為主，占全線總長(zhǎng)度的 80%左右，三疊系（ T）僅見于重慶地區(qū)（四川盆地東部平行嶺谷區(qū)）低山背斜核部或兩翼；白堊系（ K）地層主要 分布于成都平原及龍泉山脈兩側(cè)；第三系缺失；第四系（ Q）松散堆積物分布較廣，以沖積平原區(qū)、河谷階地、緩丘槽谷等低洼地帶較為集中且厚度較大。沿線地表水、地下水水質(zhì)類型主要以 HCO3， Ca2+型與， Ca2+、 SO42 SO42， Ca2+. Mg2+、 C1. SO4 Ca2+為主，一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性～弱堿性水。 ②地面坡度陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)自下而上挖臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 4%的內(nèi)傾斜坡。 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 9 圖 原地面處理施工工藝流程圖 本 管段 旋噴樁樁徑 ，主要施工方法如下： (1)施工準(zhǔn)備 ①核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。 ⑤成孔：成孔直徑 500mm，深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ④成樁過(guò)程中因故停止，應(yīng)將注漿管下沉至停漿點(diǎn)以下 處，待恢復(fù)供漿時(shí)再噴漿提升。鉆孔開始時(shí) ,關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)電機(jī) ,將鉆桿旋轉(zhuǎn)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，關(guān)閉電機(jī) ,清理鉆孔周圍土。 (2)樁帽施工 按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行測(cè)量放樣，并用石灰標(biāo)識(shí)每個(gè)樁帽四周位置，并對(duì)每個(gè)樁帽開挖高度進(jìn)行技術(shù)交底。 ② CFG 樁混合料坍落度應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。 a、混合料和易性不好，容易引起堵管，注意粉煤灰摻量宜控制在6080kg/m3； b、控制好混凝土的坍落度，混凝土坍落度過(guò)大，易產(chǎn)生泌水、離析，使管內(nèi)的水浮到上面，在泵壓的作用下，水先流動(dòng)，骨料與砂漿分離，摩擦力中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 15 劇增，從而導(dǎo)致堵管； c、輸送管道連接圓順，盡量避免突變和不同斷面管子連接； d、控制提管時(shí)機(jī)和速度，保證混合料在一定壓力下灌注成樁；若灌滿混合料后不及時(shí)提管，混合料一直泵送，在泵送壓力作用下會(huì)使鉆頭處水泥漿液擠出，在鉆頭閥門處，易產(chǎn)生無(wú)水泥 漿或干硬少漿的混合料塞體，使管道堵塞。 (4)鉆機(jī)對(duì)位后，精調(diào)樁身豎直度，使攪拌軸保持垂直；啟動(dòng)攪拌鉆機(jī)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊向下鉆進(jìn)。 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁。 (4)質(zhì)量檢測(cè)控制 砂、碎石墊層主控項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及方法見表 砂、碎石墊層主控項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及方法。 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 20 (1)施工方法 當(dāng)墊層或路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，清理表面堅(jiān)石、硬快等雜物，在按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)雙向土工格柵。 (3)質(zhì)量檢驗(yàn) 土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)時(shí)做到松緊適度，保證土工織物的連續(xù)性、完整性。 ⑶ 工地現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地要求。主管必須先管安全，明確分工，責(zé)任到人。對(duì)全體職工進(jìn)行安全知識(shí)和基本技能培訓(xùn)，熟悉和遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn)行安全考試。在運(yùn)輸過(guò)程中，布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事件。設(shè)置好斷電和滅火裝置、消防器材。各種機(jī)械設(shè)備的操作人員經(jīng)過(guò)安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持有效證件上崗。 建立工期保證體系 建立健全施工工期保證體系，從組織上、制度上、技術(shù)上、施工資源上和后勤保障上保證工程按施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。 材料保證措施 計(jì)劃用料措施 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 29 物資設(shè)備管理人員根據(jù)施工進(jìn)度，分階段編制材料用量計(jì)劃，按不同階段所需材料品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應(yīng)計(jì)劃，需要甲方招標(biāo)采購(gòu)的 ,提前向甲方報(bào)用料計(jì)劃，確定供貨時(shí)間，訂好供貨合同，自行采購(gòu)料，最少提前 1 個(gè)月與供貨商簽訂供合同，確定供貨時(shí)間，確保 地材主材品種、數(shù)量、質(zhì)量滿足施工計(jì)劃需求。 施工環(huán)境保護(hù)具體措施 施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活房屋、石 料堆放和材料加工場(chǎng)及取（棄）土場(chǎng)等一切臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，盡量選擇裸露的荒地修建生產(chǎn)、生活設(shè)施，滿足有關(guān)要求，避免因臨時(shí)工程修建的隨意性而破壞地表植被而人為惡化生態(tài)環(huán)境。針對(duì)本 管段 沿線處于古文化發(fā)祥地的特點(diǎn)，首先要求全體參戰(zhàn)人員高度重視文物保護(hù)工作，建立組織、指定專人負(fù)責(zé)文物保護(hù)工作，并自覺接受各級(jí)政府文物保護(hù)部門的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。實(shí)行 雨季值班 制度 ，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T 加強(qiáng) 聯(lián)系，遇有雨情及時(shí)通知有關(guān) 單位 做好預(yù)防 工作 。 10管理措施 標(biāo)準(zhǔn)化管理 概述 新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線建設(shè)是 一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣，影響安全、質(zhì)量、工期的因素多，特別是建設(shè)規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)新、投資大。 開展標(biāo)準(zhǔn)化管理的指導(dǎo)思想 推行四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化，將標(biāo)準(zhǔn)化管理工作貫穿于建設(shè)始終。 “四體系”即過(guò)程控制四體系：目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制體系、評(píng)估評(píng)價(jià)體系完備。各作業(yè)架子隊(duì)成立標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施小組，組長(zhǎng)由作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，組員為各隊(duì)技術(shù)、安全、試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量員、材料員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等相關(guān)人員，具體負(fù)責(zé)各自作業(yè)管段內(nèi)管理制度、人員、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制等標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施。 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 36 計(jì)劃財(cái)務(wù)部主要落實(shí)合同管理、成本管理、勞務(wù)用工合同管理、成本控制、財(cái)務(wù)管理管理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。 工程技術(shù)部主要落實(shí)技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化控制工作，制定現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)指導(dǎo)書、關(guān)鍵工序?qū)嵤┘?xì)則等，制定定崗、定則、定人、定期、定點(diǎn)的檢查制度。 （ 4）精細(xì)化原則：從精細(xì)化管理“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”的要求出發(fā)，真正做到凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查，凡事有章可循，保證目標(biāo)明晰、過(guò)程可控、考核有據(jù)，實(shí)現(xiàn)成渝鐵路客運(yùn)專線建設(shè)各項(xiàng)工作規(guī)范有序。 現(xiàn)場(chǎng)管理達(dá)到“五有”、“六到位”、“五定”、“四體系”。 （ 2）建設(shè)方針。 基坑開挖前，應(yīng)多聽氣象報(bào)告，若有雨，且下雨之前不能完成及坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物的施工，則不宜進(jìn)行基坑開挖。 向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報(bào)，提早做好安排，做到有備無(wú)患。施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家和四川省有關(guān)水土保持的規(guī)定，按照國(guó)家水利部的有關(guān)要求，依據(jù)“三同時(shí)”原則，采取相關(guān)措施，進(jìn)行水土保持工作，確保將水土流失降到最低限度 。 施工環(huán)境保護(hù)體系 建立與質(zhì)量、安全保證體系并行的環(huán)保、水土保持體系，同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)作，無(wú)條件接受環(huán)境保護(hù)部門的指導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行國(guó)家和地方政府的環(huán)保政策、法規(guī)，加強(qiáng)施工全過(guò)程的控制與管理，制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，避免人為破壞和污染環(huán)境事件的發(fā)生。 配備有經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員和專業(yè)施工隊(duì)伍 選派有鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有處理黃土不良地質(zhì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員到項(xiàng)目部，調(diào)遣有處理類似問(wèn)題施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍擔(dān)任該項(xiàng)目施工。加強(qiáng)工程機(jī)械和車輛的檢查維修，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生。各種機(jī)械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志，危險(xiǎn)區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”、“禁止通行”等標(biāo)識(shí)。 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 25 檢 查 工 作 內(nèi) 容安 全 保 證 體 系組織機(jī)構(gòu)安全目標(biāo)安全管理自檢制度日 常 檢 查檢查安全會(huì)議記錄檢查安全法規(guī)齊備檢查制度制定落實(shí)檢查獎(jiǎng)懲規(guī)定執(zhí)行檢查日常安全活動(dòng)檢查安全目標(biāo)規(guī)劃?rùn)z查預(yù)防安全事故措施檢查安全防護(hù)用品施工檢查安全宣傳工作檢查安全工作報(bào)告整 改 方 案復(fù) 查安 全 工 作 總 結(jié) 圖 安全檢查程序框圖 專項(xiàng)安全技術(shù)措施 專項(xiàng)安全技術(shù)措施主要包括：用電、機(jī)械，各施工單 位應(yīng)按相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。 安全責(zé)任追究制度 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，建立安全責(zé)任追究制，明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí)，規(guī)范施 工，注重實(shí)效。 安全保證體系 安全管理機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，成立現(xiàn)場(chǎng)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)