【正文】 人所提示的裝船單據(jù)。在這種情況下，國外賣方認為，我外貿(mào)公司作為合同的買方，根據(jù)買賣合同的支付條款，要求我公司支付貨款。因此，本案中由于出口商所提交的單據(jù)存在多處不符點：包裝單由包裝公司而不是出口商出具；$提單上指示的卸貨港大連與信用證上規(guī)定的青島港不符；39。 （2）由于我方違反了合同中有關(guān)裝運期的規(guī)定，故對方提出索賠要求是合理的，但對方的索賠金額是以國際慣例為依據(jù)提出的，而國際慣例本身不是法律，是人們在長期的貿(mào)易實踐中形成的習(xí)慣做法，對交易雙方并無強制約束性，因此，對對方的索賠金額我方可以討價還價。在此情況下開證行和進口商均無理由拒付，可要求開證行付款，否則令其寄回全套單據(jù)，憑此向船公司索賠。 《UCP500》第 44 條規(guī)定：“如信用證的到期日及 /或信用證規(guī)定的交單期限，或第 43條規(guī)定所適用的交單的最后一天，適逢接受單據(jù)的銀行因第 17條規(guī)定以外的原因而終止?fàn)I業(yè)，則規(guī)定的到期日及 /或裝運后一定期限內(nèi)交單的最后一天，將順延至該銀行開業(yè)的第一個營業(yè)日。簡電通知書中的數(shù)量與信用證證實書中的數(shù)量不符，其差異視具體情況可作如下處理： （1）若證實書中的數(shù)量大于簡電通知書中的數(shù)量，我方應(yīng)及時補交不足的貨物； （2）若證實書中的數(shù)量小于簡電通知書中的數(shù)量，我方應(yīng)及時與買方取得聯(lián)系，確定多交部分貨物的收取和貨款的支付問題。證內(nèi)注明按 《UCP500》辦理。,案例,我某進出口公司與歐洲某客戶達成一筆圣誕節(jié)應(yīng)季禮品的出口交易。 我方為及時收回貨款，避免在進口地的倉儲費用支出，接受了進口商改按 D /P T/R 提貨要求，終因進口人未能如約付款使我方蒙受重大損失。其他一切單據(jù)則可使用貨物的統(tǒng)稱，但不得與信用證規(guī)定的貨物描述有抵觸。問：付款行可否以此為由拒付貨款？為什么,分析,銀行不可以此為由拒付貨款。,案例,我某出口公司與非洲某商成交貨物一批，來證規(guī)定 9 月裝運，但計價貨幣與合同規(guī)定不符，加上備貨不及，直至 9月對方來電催裝時，我方才向?qū)Ψ教岢霭春贤泿鸥淖C，同時要求展延裝運期。理由：按 《UCP500》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，在支取金額不超過信用證規(guī)定金額的前提下，貨物數(shù)量允許有5% 的增減。 （2）正確的信用證修改渠道是：受益人—開證人—開證銀行—通知銀行—受益人。在貨物裝運后制作單據(jù)時，收到了通知銀行轉(zhuǎn)來的一張信用證證實書，證實書中規(guī)定的數(shù)量與簡電通知書中規(guī)定的數(shù)量不符。我方制作好單據(jù)于 5 月 9 日交單時，恰逢 5 月 9 日、10 日為銀行非營業(yè)日。,在本案中，押匯行應(yīng)向開證行詢問拒付原因。因此，賣方所提交的單據(jù)只需 “單單相符，單證相符”即可結(jié)匯，而與合同是否相符無關(guān)。請問：進口商欲以以上各點拒付有無道理？,分析,進口商可以上述各點拒付。,案例,某公司受國內(nèi)用戶委托，以本公司名義與國外一公司簽訂一項進口某種商品的合同，支付條件為 “即期付款交單”。辦理轉(zhuǎn)讓的銀行在信用證影印本上記載上： “This L/C is available for USD10000 00 being a portion of the value of the original credit to：ABC Company”，并加印鑒和簽名。開證行開立的信用證既聲明受 《UCP500》約束，但開證行又未按 《UCP500》第 11條 b款之規(guī)定辦事：證內(nèi)既載明廣州中國銀行為通知行，其后的修改通知書理應(yīng)經(jīng)該行轉(zhuǎn)交受益人，而事實上是經(jīng)開證行駐上海辦事處通知的。事后，該公司收到由匯豐銀行上海辦事處直接寄來的修改通知書，由于郵遞耽誤，致使已經(jīng)修改的有效期和裝期仍無法接受。貨抵目的港時，由于用貨心切，A 商出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。 一般是開證申請人向銀行出具的,用以證明銀行對有關(guān)單據(jù)及單據(jù)項下貨物享有所有權(quán)的確認書。,案例,天津 M 出口公司出售一批貨物給香港 G 商，價格條件為CIF 香港，付款條件為 D /P 見票 30 天付款，M 出口公司同意 G商指定香港匯豐銀行為代收行。理由：根據(jù) 《UCP500》的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票無需簽字。金額更多則請議付行電開證行確認償付，電費由受益人支付?！蔽医?jīng)辦人員未提出異議，貨物裝運出去，僅憑該香港分公司樣品認可電抄送銀行議付，遭開證行拒付。 而且，在簽約時如數(shù)量為約量，則來證之金額前也應(yīng)有相應(yīng)規(guī)定。,分析,（1）銀行的拒付有道理。 我方正在備貨期間，加拿大商人通過銀行傳遞給我方一份信用證修改書，內(nèi)容為將投保金額改為按發(fā)票金額加15％。 第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。第二天開證行來電提出單據(jù)有不符點，要求退款。到6月28日由美國花旗銀行開來了不可撤銷即期信用證，金額為35000美元，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為日本東京銀行。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過托收行寄抵進口地代收行后，A商及時在匯票上履行了承兌手續(xù)。依據(jù) 《UCP500》第 17 條規(guī)定：“銀行對不可抗力造成的后果不負責(zé)任。”因此，任何一批交貨違反合同，并不影響其他各批交貨的合同。第四批貨物原訂 4月 25日裝運出口，但由于臺風(fēng)登陸，第四批貨物延遲至 5月 2日才裝船運出。,案例,我某外貿(mào)公司向日本商人以 D /P 見票即付方式推銷某商品，對方答復(fù)如我方接受 D /P 見票后 90 天付款條件，并通過他指定的 A 銀行代收貨款則可接受。但 8 月 15 日前無船去美，我立即要求外商將裝船期延至 9 月 15 日前裝運。發(fā)貨人托運后，取得 3月 1日簽發(fā)的空運單，其上注明實飛日期為 3月 17日。故應(yīng)讓買方改證，等其明確遠期匯票能即期付款并由開證行或付款行負責(zé)貼現(xiàn)，而且一切貼息和費用歸買方承擔(dān)后，我方可接受。因而只要信用證規(guī)定分批裝運，并且明確規(guī)定了批次，時間、數(shù)量、比例、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，否則視為違約。 我國A公司實際出運情況是：4月份裝出100M/T，并順利接匯。要知道，簡電開證是無效的，開證行不受其約束。,信用證案例,案例,我某公司與外商按 CIF 條件簽訂一筆大宗商品出口合同，合同規(guī)定裝運期為 8月份，但未規(guī)定具體開證日期。,分析：,結(jié)論：通過上述業(yè)務(wù)活動，國際間由于貿(mào)易發(fā)生的債權(quán)債務(wù)關(guān)系得到順利清償。我方審證時未予注意，通過銀行議付，銀行也未發(fā)現(xiàn)，但開證行以單證不符為由，拒付貨款。 （5）收到信用證理應(yīng)認真地、逐字逐句地加以審核，而我方工作竟如此疏忽大意。理由如下： （1）根據(jù)《UCP500》條款，L/C規(guī)定在指定的期限內(nèi)分批裝運，任何一批未按期裝運，L/C對該批及以后各批均告失效（除非L/C另有規(guī)定）。 此案例中我國A公司5月份未按規(guī)定裝運，已構(gòu)成違約，必然給B公司造成損失，即使6月份裝運500M/T，完成全部交貨數(shù)量，也不可能順利結(jié)匯，何況A公司提供的結(jié)匯單據(jù)也必然與信用證規(guī)定不符，開證行或買方必然拒付和拒收。對此，你認為我方應(yīng)如何處理為好？簡述理由?！谒衅渌闆r下，簽發(fā)空運單據(jù)的日期即視為裝運日期。問銀行能否拒收單據(jù)、拒付貨款？為什么？,分析,根據(jù)信用證國際慣例，不可撤銷 L/C 非經(jīng)所有當(dāng)事人同意，不得任意修改或撤銷。 （2）而日商指定 A 銀行作為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了便于向該行借單，以便早日獲取經(jīng)濟效益。試問在上述情況下，銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？,分析,銀行有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒付貨款，受益人也不能以不可抗力為理由，要求銀行憑單據(jù)付款。 信用證交易適用的國際慣例是《UCP500》，而 《UCP500》第 41條規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時期內(nèi)分期支款及 /或分期裝運，任何一期未按信用證所規(guī)定期限支款及 /或裝運時，信用證對該期及以后各期均告失效，除非信用證另有規(guī)定。受益人按照電報信用證的文本已將貨物裝運，并備好符合信用證要求的單據(jù)，向當(dāng)?shù)赝ㄖ凶h付貨款時，當(dāng)?shù)赝ㄖ谐鍪緞偸盏降拈_證行寄到的