【正文】 要求。 灌注樁施工投入一艘 60t 橫雞躉負(fù)責(zé)安裝灌注樁平臺、安拆護筒、吊灌注樁鋼筋籠及現(xiàn)澆砼起重作業(yè)等。 附表 21：擬投入本合同工作的主要施工設(shè)備表 附表 22：為本工程配備的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 2. 主要船機設(shè)備使用計劃表 附表 23：主要船機設(shè)備使用計劃表 三、施工總平面布置圖及其他圖表 1. 施工總平面布置圖 施工布置盡量利用所提供的施工場地，少影響周圍單位、居民的生活和生產(chǎn)。為保證其坐標(biāo)值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺，供鑿樁頭使用。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。 設(shè)置一條長 130m 的方樁預(yù)制臺，共有 6 條作業(yè)線，現(xiàn)用 4 條作業(yè)線， 3 天可轉(zhuǎn)堆，每天可以生產(chǎn)方樁 4 條，存放區(qū)可堆放 100 根方樁，堆 3 層。在合同履行期間，若上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布，我們將遵照執(zhí)行。西北距廣州市 90km，東南距深圳市80km，距黃埔港為 60km。 海水含鹽度（沙角水域） 最高 ‰ 最低 ‰ 最高海水水溫 33℃ 最低海水水溫 ℃ 潮汐 沙角海區(qū)具有沙口潮汐性質(zhì)，屬不規(guī)則半日 潮型，在一個太陽日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，一次全潮的周期約為 12 小時 30 分左右。 漲潮流速： ，流向 345176。 波要素 重現(xiàn)期 H1%（ m） H4%（ m） H5%（ m） H13%（ m） L（ m） T（ s） 50 年一遇 25 年一遇 工程地質(zhì)情況 本區(qū)位于虎 門沙角半島東南線，為丘陵山地前沿濱海地貌，碼頭區(qū)地層大致分為三層，上部為第四紀(jì)近代沉積的灰色淤泥，中部為第四紀(jì)海陸交互沉積的雜色粘土～亞粘土及灰白色粗礫砂，下部為下古生石英巖、片麻巖的強風(fēng)化層。層頂標(biāo)高 ～，平均 ，層底標(biāo)高 ～ ，平均 ，土層厚度變化在 ～ ，平均厚度為 ，此層為中等壓縮性土層，強度變化大。廠區(qū)陸域兩側(cè)均有大片小丘荒地。沙角地區(qū)的地震條件必須在建設(shè)中考慮。它的施工需要克服場地小、干擾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和工期緊、需跨越一個臺風(fēng)季節(jié)等因素，因此沉樁是本工程第一難點?，F(xiàn)場有一約2021m2 的場地，可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車間及木板加工車間及辦公室，生活區(qū)安排在臨近的村莊。工作 船?？繕陡浇辉S在樁上帶纜，碰撞樁基。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問題。 東江口預(yù)制廠預(yù)制的構(gòu)件用 1000t 方駁運送，用 200t 吊船安裝。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機、橫雞躉等施工設(shè)備。 施工工藝流程 本工程全部為樁基基礎(chǔ)。 總體安排和施工方案 如我單位中標(biāo)，將馬上按本工程編制 的組織機構(gòu)派人進駐，報審施工階段的詳細(xì)施工組織設(shè)計，辦理有關(guān)施工手續(xù)，按計劃組織船機設(shè)備和材料進場，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。 6）所有的 原始測量、中間測量和最終測量均要按監(jiān)理工程師認(rèn)可的測量方法實施?；c用混凝土墩做成，點位用鋼十字標(biāo)示，并設(shè)明顯的保護標(biāo)志。 ①水下挖泥施工測量 水下挖泥過程形態(tài)及誤差需進行測量和控制。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時將設(shè)計斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實測斷面疊加到設(shè)計斷面上進行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計算出挖泥量及淺點的位置和數(shù)量。 4） 現(xiàn)澆構(gòu)件放線測量 考慮到現(xiàn)澆構(gòu)件工程測量精度要求高，測量控制采用 T2 經(jīng)緯儀進行。 4m3 抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開挖，每層厚度 2m，每條寬度約 15m，條與條間重疊 2m。具體施測方法詳見工程測量。日歷天平均挖泥強度為 1733m3/d，有效天按 2500m3計。為確保挖泥船和泥駁到指定的拋泥區(qū)卸泥，應(yīng)將得到有關(guān)部門批準(zhǔn)的拋泥航線及拋泥區(qū)位置輸入挖泥船上用于導(dǎo)航的計算機。 施工機械設(shè)備 預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制安排在本局東江口預(yù)制廠，用東江口預(yù)制廠原有的機械設(shè)備。采用 C55 砼。 防臺期間，打樁船駁應(yīng)配置完善的通訊設(shè)施，明確聯(lián)絡(luò)頻道和聯(lián)絡(luò)人。 樁頭處理 沉樁完畢后，若樁頂標(biāo)高于設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)將高出部份鑿除。設(shè)計要求引橋樁頂標(biāo)高 。 ②樁機操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本機種安全技術(shù)操作規(guī)程。 施工方法 模板 構(gòu)件底模支承系統(tǒng)：利用夾 樁木作為腳手架，在每根樁上用型鋼、二 ~四層 10 15cm夾樁木枋作支承，在木枋支撐上安裝鋼抱箍作為型鋼梁支撐，在承重型鋼梁上鋪設(shè)3~5cm 厚木底模板。 現(xiàn)澆砼 所有樁帽澆注均采用 C30 混凝土。 施工機械設(shè)備 序號 船機名稱 規(guī) 格 型 號 數(shù)量 備 注 1 橫雞躉 60t 1 2 砼泵 60m3/h 1 施工進度安排 本工程預(yù)應(yīng)力方樁碼頭現(xiàn)澆樁帽計劃開始于 2021 年 6 月 12 日，完成于 2021 年 7月 19 日，工期 38 天。在模板材料運抵工地前，將有關(guān)細(xì)節(jié)送監(jiān)理工程師審閱，經(jīng)監(jiān)理 工程師書面同意后方得進場； (ii)采用有足夠強度的材料制作模板，加上符合要求的支撐，以確保模板的強度和剛度，以保證在混凝土澆注和搗實過程中，模板不致發(fā)生明顯的撓曲； (iii)模板的制作須使模板在拆除時，不會使混凝土受到撞擊和振動； (iv)對于永久埋于混凝土中的定位架和金屬連桿，其間距不得小于 5cm，連桿形成的空洞，應(yīng)予以堵塞； (v)模板的連接處必須安裝緊密，防止水泥漿流失。 板清理后，在模板上涂上脫模劑。按設(shè)計圖紙要求進行加工。綁扎時用鉤子將鐵絲擰緊，并將綁扎鐵絲的自由端彎向內(nèi)側(cè)。相關(guān)資料報送監(jiān)理，并得到主管單位批準(zhǔn)后，方進行生產(chǎn)。 養(yǎng)護用水應(yīng)符合對混凝土用 水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化學(xué)物質(zhì)或其他物質(zhì)。底模兩側(cè)預(yù)埋 [10 槽鋼作側(cè)模支撐用。 ④ .預(yù)埋件 混凝土澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，確保位置準(zhǔn)確，安裝牢固。其中，橫梁 88 件，Π型板 108 件，管溝板 20件，溝蓋板 260 件，橫撐 20 件，靠船構(gòu)件 21 件。橫梁預(yù)制計劃開始于 2021 年 5 月 25 日，完工于 2021 年 7 月 13 日，工期 50 天；靠船構(gòu)件預(yù)制計劃開始于 2021 年 6 月 25 日，完工于 2021 年 7 月 14 日，工期 20 天；橫撐預(yù)制計劃開始于 2021 年 6 月 25 日，完工于 2021 年 8 月 3 日，工期40 天；Π型板（含管溝板）、溝蓋板預(yù)制計劃開始于 2021 年 5 月 25 日，完工于 2021年 8 月 7 日，工期 75 天。 當(dāng)上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充。 預(yù)制施工過程 ① .鋼筋 鋼筋在車間開料加工好，運送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。 ④高溫施工 若澆注混凝土?xí)r環(huán)境氣溫達到或超過 30?C，在報請監(jiān)理工程師同意后，采取以下措施： 、拌合水，避免陽光直射； ，對鋼筋、模板噴水以降低溫度； ； ； 。 ① 原材料 采用自拌砼，由布置在預(yù)制場的 60 m3/h的混凝土拌和站拌制合格的混凝土，經(jīng) 6m3混凝土攪拌車及 1t 翻斗車運送至澆注位置。假如混凝土構(gòu)件的底部和側(cè)部使用了預(yù)制混凝土墊塊，墊塊的混凝土強度應(yīng)比構(gòu)件的混凝土強度高一個等級，所采用的定距塊類型應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不允許使用木材墊塊將鋼筋墊離模板。 鋼筋工程 鋼筋采購根據(jù)我單位質(zhì)保體系有關(guān)程序文件對生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商進 行分承包方評價合格后方可進行，并由生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商提供有關(guān)材質(zhì)證書和產(chǎn)品合格證。模板表面必須正確安裝，并使鋼筋有足夠的保護層，對完工后的混凝土尺寸，其誤差不得超過規(guī)定值。 擬安排橫梁、Π型板側(cè)模板 5 套，靠船構(gòu)件側(cè)模板 1 套，橫撐側(cè)模板 1 套。嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量。 鋼筋 鋼筋加工采用在陸上鋼筋加工棚加工為主，待主體鋼筋加工完畢后，用躉船運輸至現(xiàn)場，吊裝到構(gòu)件底模板上，現(xiàn)場細(xì)部鋼筋綁扎搭接。砼總量 。 施工安全保證技術(shù)措施 施工現(xiàn)場使用的機械應(yīng)嚴(yán)格按國家建設(shè)部 JGJ332021《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定操作。 施工進度安排 預(yù)應(yīng)力方樁碼頭夾樁計劃開始于 2021 年 6 月 9 日，完成于 2021 年 7 月 17 日，工期 39 天。（ 3）作為樁帽、現(xiàn)澆墩臺腳手架。 打樁船駁上施工作業(yè)和岸邊 2 米內(nèi)施工人員必須穿好救生衣，戴好安全帽。其中，直樁 92 根，斜樁 48 根。另有 3 根備用樁。 （ 6）自航泥駁及各種輔助船舶按規(guī)定施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)，往返傾倒區(qū)按擬定航線航行；在航行時應(yīng)加強了望，注意周圍船舶動態(tài)，采用安全航速，及早采取避讓措施。 主要設(shè)備配置 根據(jù)施工需要 ,我們擬投入本工程挖泥使用船駁基本況如下： 主要船機設(shè)備一覽表 船舶種類 艙容 /能力 數(shù)量 使用情況 4m3 抓斗挖泥船 200 m3/h 1 挖泥及清除淤泥包 自航泥駁 500 m3 2 裝、運、卸泥 自航泥駁 200 m3 1 裝、運、卸泥 測量船 1 測量 交通船 12 座 1 主要測量設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 型號 精度 數(shù)量 備注 RTKDGPS 系統(tǒng) HD8900 2cm+1ppm 2 DGPS 接收機 HD8900 25cm 2 測深儀 HD17 1 電腦 CPU586 1 施工計劃 疏浚挖泥施工從 2021 年 5 月 20 日開始至 2021 年 6 月 3 日結(jié)束，工期 15 天。 （ 5）基槽開挖以后進行驗收前檢測，有淺點部位使用抓斗船清除，直至滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。 疏浚挖泥 基本情況 本工程疏浚挖泥共 萬方。按上述挖泥前測量 —— 挖泥前測量 —— 挖泥后復(fù)測方式循環(huán)作業(yè)，進行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。 GPS 流動站、測深儀、電腦及相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件安裝在小艇上，組成專用測量船，施測時采用定距打點方式記錄測量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。這樣通過一定的計算與處理，在計算機上實時地顯示船的平面位置，從而進行指導(dǎo)挖泥施工過程。 利用測量控制網(wǎng)加密施工控制點，對碼頭施工用前方交會法進行控制。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗的工程管理技術(shù)人員來控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。如我單位中標(biāo)，施工時還編制月計劃、周計劃，每天將由調(diào)度主持安排第二天的工作。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。所以，將會高度重視，精心組織安排，高效準(zhǔn)確施工。另配兩艘 300 噸的民船分裝砂、石料。施工平臺上擺設(shè) 2 臺沖孔機施工。沉樁時從西北側(cè)開始施打。為保證其坐標(biāo)值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。 （ 2）在工程結(jié)構(gòu)上，砼斜樁施打的數(shù)量較多，扭角變化大，且樁間間距較小，造成打樁船擺位因難。 廠區(qū)地震基本分級 根據(jù)中國地震分級，電廠所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為 7 度。 港口現(xiàn)狀 沙角電廠位于珠江出口處，川鼻水道東側(cè)，下游毗鄰伶仃洋，靠沙角舢板 洲錨地北岸側(cè)。 東廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下： （ 1）灰色淤泥，飽和，流塑～軟塑狀，局部間混大量中粗砂、貝殼，層頂標(biāo)高 ～，平均 ，層底標(biāo)高 ～ ，平均 ，土層厚度變化在～ 之間，平均厚度為 ，此層為高壓縮性土層。 波浪 港區(qū)附近水域?qū)拸V且深，風(fēng)浪較大（一般在 4～ 8 月份），主要波向為東南向和南向。 極端高水位（ 50 年一遇）： 極端低水位（ 50 年一遇）： （ 6）乘潮水位和施工水位 高潮乘潮水位（單位： m） 累積頻率（ %） 10 20 30 40 50 60 70 80 90 高潮 2 小時 高潮 3 小時 低潮施工水位（單位： m） 累積頻率（ %） 10 20 30 40 50 60 70 80 90 低潮 2 小時 低潮 3 小時 （ 7）臺風(fēng)增水 舢舨洲的臺風(fēng)最大增水為 — 。 廠址水文氣象 電廠所在地區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件復(fù)雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽光充足，受臺風(fēng)影響大而季節(jié)長，暴雨特多，季風(fēng)交替，海陸風(fēng)長年影響等特點。 主體結(jié)構(gòu)：本工程皆為樁基工程，碼頭為預(yù)應(yīng)力方樁，引橋分為預(yù)應(yīng)力方樁和灌注樁樁基結(jié)構(gòu)，都采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。 5）現(xiàn)場踏勘了解情況； 6）我公司已往類似工程經(jīng)驗和現(xiàn)有機械設(shè)備生產(chǎn)能力； 有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)規(guī)范 依據(jù)設(shè)計施工圖紙和技術(shù)文件要求，本工程項目的材料、設(shè)備、施工必須達到以下現(xiàn)行中華人民共和國及省、市、行業(yè)的一切有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求，如下述標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求有不一致者 則以較嚴(yán)格者為準(zhǔn)。 附圖 31：施工總平面布置示意圖 2. 東江口預(yù)制廠構(gòu)件預(yù)制平面布置圖 本工 程所有預(yù)制構(gòu)件均安排在東江口預(yù)制場預(yù)制。樁位上打鋼護筒，鋼護筒穿過淤泥及砂層，進入粘土層或不透水層。沉樁施工每完成 一排就要及時夾樁并盡快進行穩(wěn)樁施工，在樁船錨纜不影響時，開始鑿樁頭施工。 測量控制布設(shè) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點結(jié)合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設(shè)一條垂