公路施工項(xiàng)目質(zhì)量缺陷的處理(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，未及時(shí)振搗就下料，因漏振而造成蜂窩。 ② 如果蜂窩較小，可先用水洗刷干凈后，用 1:2 或 2:5 水泥砂漿修補(bǔ) ③ 如果蜂窩較大則先將松動(dòng)石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級(jí)標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土搗實(shí)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 ④ 澆筑應(yīng)分層下料，分層搗固，澆筑層的厚度不得超過(guò)表 1 的數(shù)值，并防止漏振。 預(yù)防措施： ① 嚴(yán)格按鋼筋保護(hù)層要求加設(shè)墊塊，并固定牢固，合完模板后應(yīng)檢查鋼筋是否位移，發(fā)現(xiàn)位移及時(shí)調(diào)整； ② 澆筑砼，應(yīng)保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確，打灰時(shí)，鋼筋工人應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)，及時(shí)糾正； ③ 打灰前，應(yīng)將木模板充分濕潤(rùn)并認(rèn)真堵好縫隙； ④ 混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，在鋼筋密集處，可采用直徑較小或帶刀片的振搗棒進(jìn)行振搗 ；保護(hù)層處砼要仔細(xì)振搗密實(shí)；避免踩踏鋼筋，如有踩踏或脫扣等應(yīng)及時(shí)調(diào)直糾正； ⑤ 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)試塊試壓結(jié)果正確掌握，嚴(yán)格按項(xiàng)目部要求進(jìn)行拆模，防止過(guò)早拆模，損壞棱角； 處理措施： ① 對(duì)表面漏筋，刷洗干凈后，用 1： 原場(chǎng)水泥配制的水泥砂漿將漏筋部位抹平壓實(shí)，并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)； ② 漏筋較深的部位，應(yīng)將薄弱混凝土和突出的顆粒鑿去，洗刷干凈后，用比原來(lái)高一強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土填塞壓實(shí)，并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。 ② 砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。 （ 3）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層。 （ 2）底基層石灰土。 （ 6）混凝土的養(yǎng)護(hù)。 （ 4）水泥混凝土拌和。內(nèi)容包括：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少 2次，必要時(shí)隨時(shí)抽樣試驗(yàn)；混凝土的和易性（坍落度等）每工作班至少 2次；砂石材料含水率，每日開工前 1次，氣候有較大變化時(shí)隨時(shí)檢測(cè)；鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；混凝土的運(yùn)輸、澆注方法和質(zhì)量；外加劑使用效果；制取混凝土試件。 ④ 無(wú)斷層或夾層。斷樁大都是因施工的不連續(xù)造成的。 嚴(yán)把原材料關(guān) 原材料的試驗(yàn)報(bào)告必須以制定施工方案時(shí)所選用的材料為準(zhǔn)。因此，在正式施工前，對(duì)放線所 依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查和復(fù)核，對(duì)所有的測(cè)量記錄、報(bào)表要進(jìn) 行嚴(yán)格的審查。規(guī)范要求，開工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放線進(jìn)行檢查，測(cè)量不合格不準(zhǔn)開工，在施工過(guò)程中要進(jìn)行控制和檢查，對(duì)發(fā)生的誤差隨時(shí)調(diào)整，避免誤差的積累。試驗(yàn)設(shè)備的完備與否，直接關(guān)系到試驗(yàn)結(jié)果的完整性和準(zhǔn)確性。如果樣品的試驗(yàn)結(jié)果不能真正反映原材料的質(zhì)量，就會(huì)造成大的質(zhì)量事故。另外，還有由于承包人的基層單位沒(méi)有參加方案的制定，對(duì)合同技術(shù)要求與傳統(tǒng)施 工方法的差異沒(méi)有進(jìn)行過(guò)分析和研究，更不會(huì)對(duì)施工方案進(jìn)行改進(jìn)，只有在發(fā)生質(zhì)量事故后，才意識(shí)到施工方案原來(lái)是有缺陷的。因此，它不僅涉及到施工技術(shù)，而且更主要的是一個(gè)施工管理問(wèn)題。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡(jiǎn)單具體，它是一種綜合缺陷（事故）補(bǔ)救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。如某工程出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，有些指標(biāo)卻無(wú)法被證明是否滿足規(guī)范要求，只能采用 參考的檢測(cè)方法。 一、質(zhì)量缺陷的處理方法 質(zhì)量缺陷的處理概括起來(lái)應(yīng)做好兩大工作。 ① 了解和檢查 對(duì)有缺陷的工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況、施工過(guò)程、施工設(shè)備和全部基礎(chǔ)資料的 了解和檢查。對(duì)所得的這一系列參考依據(jù)的指標(biāo)進(jìn)行綜合分析研究，湖南省溆浦至懷化高速公路項(xiàng)目第 7 合同段 3 找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。實(shí)踐證明：這是一條合理解決這類問(wèn)題的有效途徑。 方案的制定方式 承包人在制定施工方案時(shí)有兩種方式：“自上而下式”和“自下而上式”。首先，承包人將制定施工方案的任務(wù)交給最基層單位，由基層單位制定出方案的初稿后，再逐級(jí)上報(bào)會(huì)審，直至項(xiàng)目經(jīng)理部最后終審并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為防止材料性質(zhì)的變化給工程質(zhì)量帶來(lái)影響，在審查施工方案時(shí)，應(yīng)充分注意試驗(yàn)樣品對(duì)原材料的代表性，承包人要注意對(duì)料場(chǎng)的選擇及對(duì)原材料的保管。試驗(yàn)結(jié)果是反映工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)形式，如果沒(méi)有嚴(yán)肅認(rèn)真的試驗(yàn)工作態(tài)度，沒(méi)有真實(shí)的試驗(yàn)結(jié)果，要保證工程質(zhì)量是不可思議的。加強(qiáng)測(cè)量工作，是為了消除工程中存在的幾何尺寸的缺陷。施工中，由于現(xiàn)場(chǎng)繁雜，控制樁或控制點(diǎn)往往容易受到碰撞、破壞甚至丟失，其準(zhǔn)確性很難完全保證，加之
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