【正文】 法紀(jì)觀念的強(qiáng)弱對(duì)教學(xué)工作沒有直接的影響。（√）33教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）34事實(shí)證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。（√）35人的活動(dòng)手心理支配，學(xué)生的一些違章行為如開快車，強(qiáng)行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。（）36道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）370、人的生物節(jié)律由體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律組成。（）37汽車車輪在路面上打滑時(shí)，是因?yàn)槠囼?qū)動(dòng)力大于輪胎與路面間的附著力。（）38燒傷是指一定溫度的熱或其他化學(xué)物質(zhì)如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發(fā)失火，造成燒傷。（）39電流表至點(diǎn)火線圈“開關(guān)—電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動(dòng)。（√）40汽車行駛中動(dòng)力慢慢下降多為燃料系故障。（）4離合器與飛輪的連接螺栓松動(dòng)不影響離合器正常工作。（）41汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感覺沉重、費(fèi)力即為轉(zhuǎn)向沉重。（）42點(diǎn)火時(shí)間過晚加速反而快。（√）43汽車一般故障是指汽車運(yùn)行中能及時(shí)排除或?qū)π熊嚐o嚴(yán)重影響的故障。（√）44燃料系故障其實(shí)質(zhì)不外乎堵、漏、壞三種情況。（）45怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩(wěn)。要給學(xué)生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。（A、實(shí)物B、環(huán)境C、道路）46學(xué)員必須參加實(shí)踐，反復(fù)（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢(shì)，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。A、生物周期B、生理周期C、生理循環(huán)D、生物循環(huán)48生物節(jié)律的周期分別為（D）天A、23天33天28天B、33天28天23天 C、28天33天23天D、23天28天33天 48在行人交通事故中，從年齡結(jié)構(gòu)分布看，事故發(fā)生率高低依次為（A）。A．一次490、汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。A． 49車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。50轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動(dòng)踏板，并踏下離合器踏板立即停車。；；，交通流量較小的地方。C 15 5教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。A 減小B 保持C 增大52汽車驅(qū)動(dòng)輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。A 側(cè)滑的一方B 側(cè)滑的反方向C 任意一方53當(dāng)汽車發(fā)生前軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動(dòng)。AB150C20054汽車在下坡時(shí)，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動(dòng)，有可能發(fā)生（A）A 縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。A 高B 較低C 倒 550、汽車制動(dòng)側(cè)滑一般是（B）側(cè)滑。第四篇：機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫說 明題目類型：判斷題、單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題三種。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（√）1“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動(dòng)有趣的語言講解清楚。（√）駕駛操作應(yīng)該動(dòng)作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動(dòng)作。（√）2訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會(huì)感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（）3初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動(dòng)作準(zhǔn)確無誤。（√）4臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強(qiáng)學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。是造成教學(xué)單位、教學(xué)班組技能培訓(xùn)水平低下，學(xué)員訓(xùn)練成績(jī)低下的主要原因。（√）2技能的形成是以知識(shí)的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。（√）1學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。（）教學(xué)中應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的原則，從基礎(chǔ)開始，先讓學(xué)員系統(tǒng)地了解和掌握基本知識(shí)、基本技能，再促進(jìn)能力的提高。（）開英雄車、霸道車、強(qiáng)行超車、爭(zhēng)道搶行都是文明的表現(xiàn)。55當(dāng)汽車前輪因制動(dòng)而抱死時(shí)，正確的操作方法是（C）。A 節(jié)氣門全開的情況下B 保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下 C 節(jié)氣門部分開啟的情況下54駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。A 低速、中速時(shí)差B 低速、高速時(shí)好C 低速、高速時(shí)差，中速時(shí)好 5駕駛汽車時(shí)，根據(jù)前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個(gè)區(qū)間，即（B）。A 最大B 最小C 額定53山區(qū)駕駛汽車下長(zhǎng)陡坡時(shí)，應(yīng)（B）。A 地面法向反作用力B 牽引力C 制動(dòng)力52在一定條件下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車的驅(qū)動(dòng)力（B）。51用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次不能超過（A）秒。，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。A 30；B 40；C 50。A．右—右—右—左—右 50轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。A．40℃—50℃℃—60℃℃℃—80℃49換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。A、滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動(dòng)阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動(dòng)阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動(dòng)阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力48汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項(xiàng)內(nèi)容均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。（A、加速B、制動(dòng)C、離合器）47交通工程的演變過程是：（D）。（A、提高B、影響）47學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動(dòng)作即可。（A、實(shí)踐B、實(shí)際C、書本知識(shí)D、理論知識(shí)）46遇到問題先講清(C)，讓學(xué)員自己去解決，不對(duì)再糾正。（√）45汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火不能啟動(dòng)，注入少量汽油能啟動(dòng)使混合氣過濃。（√）44中、高速不良就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后沒有怠速。（√）44發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決于汽缸壓力大小。（）43汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）43汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（）42汽車行駛中車輛發(fā)生故障可以不排除繼續(xù)行駛教學(xué)。（）41液壓制動(dòng)總泵正常，制動(dòng)效果就正常。（）40～。（）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動(dòng)力突然下降。（√）39電路正常電流表指針指示3A～5A啟動(dòng)車輛時(shí)并見歇擺回“0”位。（）38液壓制動(dòng)的制動(dòng)液中出現(xiàn)空氣時(shí)，容易發(fā)生氣阻，但對(duì)制動(dòng)能力沒有影響。（）37汽車行駛中的阻力有滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）36酒精作用于人的高級(jí)中樞神經(jīng)，最初使人有些輕松，減弱了運(yùn)動(dòng)神經(jīng)的約束，四肢活動(dòng)敏捷。（）35交通工程的演變過程是→交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)（√）360、交通工程學(xué)是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎(chǔ)一門學(xué)科。（√）35愛護(hù)車輛，加強(qiáng)日常維護(hù)勤檢查特別是對(duì)關(guān)鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進(jìn)行。（）34每個(gè)教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴(yán)肅認(rèn)真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。（√）33牢固樹立“開車學(xué)四化，安全為人民”的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。（√）32在教練過程中始終保持充沛的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)安全，不出事故。（√）31事故現(xiàn)場(chǎng)物件，原貌和事故遺留痕跡，不準(zhǔn)任何人撫摩，踐踏。（√）31液壓制動(dòng)的制動(dòng)液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動(dòng)能力突然失效而發(fā)生事故。（√）30，防止事故的重點(diǎn)是防滑防霧。（√）29機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化經(jīng)營(yíng)，任何行政機(jī)關(guān)和有行政管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)不得參與機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)。（√）28違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者擅自改裝已取得車輛營(yíng)運(yùn)證的車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）27點(diǎn)火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會(huì)造成低壓電路短路。（）27離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動(dòng)系過載。（）26通常汽車走合500km左右后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤(rùn)滑油。（）25前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會(huì)引起方向盤左右偏擺，方向不穩(wěn)定。（√）24提高車速時(shí)產(chǎn)生的阻力，主要是空氣阻力。（）23在氣溫較高的地區(qū)，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的柴油。（√）23在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準(zhǔn)向車外拋棄物品。（√）22汽車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化。（√）21營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得從事客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。（√）2機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按國(guó)家頒布的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。（）20汽車后懸愈長(zhǎng)，后端離地間距愈小，離去角愈大。（√）19汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對(duì)地面的正壓力大小相等，方向相反。（）18柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力大。（）180、在山區(qū)狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量避免制動(dòng)，尤其是緊急制動(dòng)，盡可能多地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來控制車速。（）17汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（√）16汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與汽車技術(shù)狀況無關(guān)。（√）15汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的通過性越好。（）14劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（）1轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤應(yīng)愈快。（）13教學(xué)車輛外觀整潔、前后號(hào)牌齊全、字跡清楚、附屬設(shè)施安裝牢固。（）12駕駛操作教員必須在教學(xué)前將車輛進(jìn)行一次全面檢查、調(diào)試和維護(hù)。（）11制動(dòng)力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)有關(guān)。（）10場(chǎng)地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練可以使用“半聯(lián)動(dòng)”和中途停車。（）10蝶形倒庫已列入國(guó)家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。（√）9換檔可采用一腳離合器。（√）8半掛車教練場(chǎng)地單車使用面積為400M2。（√）7（√）6專項(xiàng)類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。（√）6壓縮學(xué)習(xí)時(shí)間，減少訓(xùn)練科目和行駛里程，單純追求經(jīng)濟(jì)效益的做法，違反了教學(xué)規(guī)律和原則，不僅降低了培訓(xùn)質(zhì)量，而且會(huì)給社會(huì)帶來潛在的危害。（√）5在汽車駕駛操作教員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對(duì)不聽從指導(dǎo)，任意操作者，可暫停學(xué)習(xí)。（√）4緊急制動(dòng)對(duì)車輛各部件損壞較嚴(yán)重，還會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑，不到關(guān)鍵時(shí)刻，不能采用緊急制動(dòng)。（√）3汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯(cuò)誤的。（√）有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測(cè)能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。（√）2在進(jìn)行移庫操作時(shí)，當(dāng)車輛右側(cè)快出線時(shí)，應(yīng)向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。（）1對(duì)抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵(lì)，要經(jīng)常當(dāng)眾批評(píng)。只有把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到理論，才能科學(xué)地反映規(guī)律。出題原則：結(jié)合重慶市汽車駕駛培訓(xùn)教員的實(shí)際情況，本著“少理論、多實(shí)際、忠實(shí)于教材”的原則設(shè)置本題庫。，處（C 150元）罰款。（B 150M以外）改用近光燈。，前方出現(xiàn)彎道時(shí)，燈光照射（D 由路中移到路側(cè)）。，應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和（A 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈）。還可以并處15日以下拘留。、吊銷后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安交通管理部門處（B 200元以上2000元以下罰款）。，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟（D 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈），并在距來車方向50米到100M處設(shè)置警告標(biāo)志。，如果燈光照射（B 離開路面），有可能是車輛前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或大坑。，最高時(shí)速不得超過（A 30公里）。（C）（C 3000元）以下、沒有人員傷亡的交通事故，當(dāng)事人可以直接向保險(xiǎn)公司報(bào)告和申請(qǐng)定損，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。出題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》、《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路運(yùn)輸行政處罰規(guī)定》（交通部令2001年第5號(hào)）、《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T4332004）。（√）經(jīng)驗(yàn)僅是某些實(shí)踐活動(dòng)的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯(cuò)誤。（√）1對(duì)膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評(píng)，不能激怒他。（）2加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動(dòng)的“一重一輕”操縱過程，起步時(shí)離合器平穩(wěn)結(jié)合等，都是對(duì)動(dòng)作柔和的要求。（√）2有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。（√）3操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多、影響最大的教學(xué)方法。（√）4要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。（）5訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。（）60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時(shí)就不必重復(fù)練下去。（√）6一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛。（√）7小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（√）8城市公交車車教練場(chǎng)地單車使用面積為750M2。（√）9尋找離合器半聯(lián)動(dòng)可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。（√）100、下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。（）10在蝶形倒庫操作考核時(shí)，可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。（√）11制動(dòng)力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。（√）12駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（）13女學(xué)員在駕駛操作時(shí)，可以穿長(zhǎng)裙。（√）13最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大則轉(zhuǎn)彎半徑愈大。（√）14劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（）15汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。（√）16汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與道路條件好壞有關(guān)。（）17汽車加速行駛時(shí)，汽車只受到加速阻力的作用。（）