【正文】 項目竣工驗收，由縣級人民政府交通運輸行政主管部門組織實施。第四十八條農(nóng)村公路各參建單位必須建立工程項目檔案管理制度，按規(guī)定收集、整理、歸納，建立工程檔案，工程結束后移交項目建設單位。鎮(zhèn)黨委、政府在村級修路問題上發(fā)現(xiàn)許多村主職干部普遍存在怕沒錢修路、怕修不好路、怕別人說修路是為了自己賺錢的想法，搶著等待觀望，多一事不如少一事的態(tài)度，沒有主動性。再次是民主理事，加強監(jiān)督。根據(jù)交通局有關要求，我們對全鎮(zhèn)已通達公路的村的主要破損道路進行了詳細的摸底和上報。二、村公路改造的主要做法2004年秋，村委為改變該村主要道路，專題召開了一個由村小組長、村小組會計、部分黨員和部分村民代表大會，會議就道路改造廣泛聽取了參會人員的意見，最后達成了共識，實行“一事一議”。自開展了農(nóng)村公路通達工程建設大會戰(zhàn)以來，至2005年底，桂平市農(nóng)村公路通達工程已基本完成建設任務。各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌措到的建設資金，也進入到相關線路的專用帳戶進行監(jiān)督、管理使用。四、加大宣傳力度，營造良好的輿論氛圍各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門，特別是宣傳部門，注意運用電視、墻報專欄、標語等形式做好宣傳工作，大造聲勢，向群眾宣傳“要致富，先修路”的道理，增強干部群眾“路為我修”、“我要修路”的主人翁意識。二是爭取在2008年年中全面完成農(nóng)村公路建設任務，實現(xiàn)桂平所有行政村通等級公路的目標。2006年4月3日下午，貴港市社會主義新農(nóng)村村村通水泥路開工儀式，在貴港市馬皮鄉(xiāng)隆重舉行，標志著貴港市社會主義新農(nóng)村建設拉開了序幕，體現(xiàn)了上級對貴港市農(nóng)村公路通達工程的肯定。堅持建養(yǎng)并重，才能維護農(nóng)村公路通達工程建設的成果。二、多渠道籌集資金，加強資金管理，確保工程建設有足夠的資金來源市交通局和各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設立了專門的建設資金管理帳戶，實行專戶核算，確保專項建設資金的流向。第五篇：加快農(nóng)村公路建設加快農(nóng)村公路建設，促進農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展桂平市共有408個行政村（不含街道社區(qū)），通等級公路的行政村只有161個，%；目前還有247個村尚未通等級公路，%。村級道路在未改造之前大多呈碾槽狀，春夏雨季，大多數(shù)村小組的道路無法行駛車輛。在公路兩邊開挖排水溝，設置了限載礅。黨委主要領導逢會必講，親自下村督促進度，解決建設中的問題。一、通村公路建設情況今年，我鎮(zhèn)公路建設涉及8個村，計劃里程32公里，目前，我鎮(zhèn)通村公路建設已完成前期的規(guī)劃設計，其中2個村路基已全面開工。交工與竣工驗收合并進行的項目，工程質(zhì)量缺陷期仍按建設合同履行。第六章 工程驗收第四十三條 農(nóng)村公路建設項目應當按照國家和省有關規(guī)定交工、竣工驗收；驗收合格后，方可正式開放交通，并按規(guī)定要求開通客運班車。第三十九條 農(nóng)村公路建設過程中，發(fā)生工程質(zhì)量或者安全事故，應當按照有關規(guī)定及時上報，不得隱瞞。第三十七條農(nóng)村公路建設單位應具備與項目管理相適應的機構和人員，健全管理制度，加強組織協(xié)調(diào)，強化過程管控，促進參建各方認真履約。招標結果應當在當?shù)剡M行公示。第二十八條 農(nóng)村公路建設需要拆遷的，應當按照當?shù)卣_定的補償標準給予補償，補償標準應當公開。補助資金可以采用以獎代補的辦法或者先預撥一部分，待工程驗收合格后再全部支付。第二十條省交通運輸廳審核確定全省農(nóng)村公路建議計劃，并按照國家農(nóng)村公路計劃管理的相關規(guī)定商同級財政部門上報、下達農(nóng)村公路建議計劃。第三章 規(guī)劃及計劃管理 第十五條 農(nóng)村公路建設規(guī)劃應當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，充分考慮農(nóng)村公路發(fā)展狀況，符合土地利用總體規(guī)劃，按照有利于群眾生產(chǎn)生活和保護農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的要求，結合社會主義新農(nóng)村建設及扶貧攻堅的需要進行編制，并與城鄉(xiāng)規(guī)劃、國道和省道規(guī)劃以及其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相銜接，使縣道、鄉(xiāng)道、村道連通成網(wǎng)。對于受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟條件限制的路段，可按照交通運輸部的《農(nóng)村公路建設暫行技術要求》的技術指標確定，但應進一步強化受限路段的安全防護措施，消除安全隱患，確保行車安全。第八條 省級交通主管部門依據(jù)職責負責全省農(nóng)村公路建設的管理。第二條 本辦法適用于我省境內(nèi)各級人民政府和有關部門投資的農(nóng)村公路新建和改建工程的建設管理。，做好科技成果推廣。各參建單位要落實安全管理責任和各項措施。充分利用舊路資源，合理用地，避免大填大挖。加強農(nóng)村公路建設質(zhì)量監(jiān)管，建立和完善“政府監(jiān)督，專業(yè)抽檢，群眾參與，施工自檢”的質(zhì)量保證體系，創(chuàng)建適合本地區(qū)實際的質(zhì)量管理模式。具體實施階段，2008年6月至2010年12月底。各市、縣交通主管部門成立相應的組織機構。一、指導思想以科學發(fā)展觀為指導，貫徹國家有關質(zhì)量工作方針，堅持“好字當頭，質(zhì)量為先”的原則，實現(xiàn)農(nóng)村公路由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉變，確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量，夯實農(nóng)村公路發(fā)展基礎，更好地服務于社會主義新農(nóng)村建設。（三）工作階段安排質(zhì)量年活動自2008年3月開始，至2011年3月結束。實施工程質(zhì)量全過程監(jiān)督管理，形成濃厚的質(zhì)量氛圍和高壓態(tài)勢。農(nóng)村公路監(jiān)督覆蓋率要達到100%，重點抓好關鍵部位、關鍵工序和主要指標監(jiān)督檢查。健全施工質(zhì)量自檢體系，應建立符合工程要求的工地臨時試驗室，不具備建立工地試驗室條件的，應通過協(xié)議形式，委托有公路工程資質(zhì)的試驗檢測機構承擔工程試驗檢測工作，以滿足質(zhì)量控制和檢測評定的需要。各級交通主管部門要進一步明確參與農(nóng)村公路路面、橋梁、隧道等主體工程施工單位的專業(yè)資質(zhì)要求，并逐步將農(nóng)村公路各參建單位質(zhì)量信譽納入建設市場誠信體系，加強市場監(jiān)管，嚴格責任追究，規(guī)范建設市場秩序。各市要按照有關規(guī)定，嚴格審核項目開工條件，做到資金不落實的不開工，沒有設計圖紙的不開工，沒有技術交底的不開工，施工設備和技術管理人員不到位的不開工。省級質(zhì)量監(jiān)督機構具體制定農(nóng)村公路鑒定辦法，質(zhì)量鑒定要求應以數(shù)據(jù)為準，實事求是，客觀公正。各地要積極探索和推廣新聞媒體監(jiān)督、人大代表監(jiān)督和群眾監(jiān)督等行之有效的監(jiān)督方式，農(nóng)村公路建設項目實行社會公示，所有農(nóng)村公路建設項目應在工地現(xiàn)場設置公示牌，實行“六公開”，即工程項目名稱、投資規(guī)模、參建單位名稱、工程技術標準、質(zhì)量投訴和舉報電話等。第三條 農(nóng)村公路建設應貫徹落實“以縣為主，省市補助”的方針，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，分級負責；因地制宜，分類指導；建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則組織實施?？h級人民政府交通運輸行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路工作，其所屬的農(nóng)村公路管理機構具體負責農(nóng)村公路的相關工作。路面應當選擇能夠就地取材、易于施工、有利于后期養(yǎng)護的結構。第十七條縣級人民政府交通運輸行政主管部門以農(nóng)村公路建設項目庫為基礎，堅持陽光操作、公開透明，充分尊重群眾和基層政府的意愿，統(tǒng)籌考慮當?shù)刈匀粭l件、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素，本著群眾愿意干，政府就支持的原則，編制上報農(nóng)村公路建議計劃。除各級財政資金外，還包括村民委員會依照國