【正文】 項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，由縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門組織實(shí)施。第四十八條農(nóng)村公路各參建單位必須建立工程項(xiàng)目檔案管理制度，按規(guī)定收集、整理、歸納，建立工程檔案，工程結(jié)束后移交項(xiàng)目建設(shè)單位。鎮(zhèn)黨委、政府在村級(jí)修路問題上發(fā)現(xiàn)許多村主職干部普遍存在怕沒錢修路、怕修不好路、怕別人說修路是為了自己賺錢的想法，搶著等待觀望，多一事不如少一事的態(tài)度，沒有主動(dòng)性。再次是民主理事，加強(qiáng)監(jiān)督。根據(jù)交通局有關(guān)要求，我們對(duì)全鎮(zhèn)已通達(dá)公路的村的主要破損道路進(jìn)行了詳細(xì)的摸底和上報(bào)。二、村公路改造的主要做法2004年秋，村委為改變?cè)摯逯饕缆?，專題召開了一個(gè)由村小組長、村小組會(huì)計(jì)、部分黨員和部分村民代表大會(huì)，會(huì)議就道路改造廣泛聽取了參會(huì)人員的意見，最后達(dá)成了共識(shí)，實(shí)行“一事一議”。自開展了農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)以來，至2005年底，桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程已基本完成建設(shè)任務(wù)。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌措到的建設(shè)資金，也進(jìn)入到相關(guān)線路的專用帳戶進(jìn)行監(jiān)督、管理使用。四、加大宣傳力度，營造良好的輿論氛圍各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門，特別是宣傳部門，注意運(yùn)用電視、墻報(bào)專欄、標(biāo)語等形式做好宣傳工作，大造聲勢(shì)，向群眾宣傳“要致富，先修路”的道理，增強(qiáng)干部群眾“路為我修”、“我要修路”的主人翁意識(shí)。二是爭取在2008年年中全面完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)桂平所有行政村通等級(jí)公路的目標(biāo)。2006年4月3日下午，貴港市社會(huì)主義新農(nóng)村村村通水泥路開工儀式，在貴港市馬皮鄉(xiāng)隆重舉行，標(biāo)志著貴港市社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)拉開了序幕，體現(xiàn)了上級(jí)對(duì)貴港市農(nóng)村公路通達(dá)工程的肯定。堅(jiān)持建養(yǎng)并重，才能維護(hù)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的成果。二、多渠道籌集資金，加強(qiáng)資金管理，確保工程建設(shè)有足夠的資金來源市交通局和各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)立了專門的建設(shè)資金管理帳戶，實(shí)行專戶核算，確保專項(xiàng)建設(shè)資金的流向。第五篇：加快農(nóng)村公路建設(shè)加快農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展桂平市共有408個(gè)行政村（不含街道社區(qū)），通等級(jí)公路的行政村只有161個(gè)，%；目前還有247個(gè)村尚未通等級(jí)公路，%。村級(jí)道路在未改造之前大多呈碾槽狀，春夏雨季，大多數(shù)村小組的道路無法行駛車輛。在公路兩邊開挖排水溝，設(shè)置了限載礅。黨委主要領(lǐng)導(dǎo)逢會(huì)必講，親自下村督促進(jìn)度，解決建設(shè)中的問題。一、通村公路建設(shè)情況今年，我鎮(zhèn)公路建設(shè)涉及8個(gè)村，計(jì)劃里程32公里，目前，我鎮(zhèn)通村公路建設(shè)已完成前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中2個(gè)村路基已全面開工。交工與竣工驗(yàn)收合并進(jìn)行的項(xiàng)目，工程質(zhì)量缺陷期仍按建設(shè)合同履行。第六章 工程驗(yàn)收第四十三條 農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家和省有關(guān)規(guī)定交工、竣工驗(yàn)收；驗(yàn)收合格后，方可正式開放交通，并按規(guī)定要求開通客運(yùn)班車。第三十九條 農(nóng)村公路建設(shè)過程中，發(fā)生工程質(zhì)量或者安全事故，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，不得隱瞞。第三十七條農(nóng)村公路建設(shè)單位應(yīng)具備與項(xiàng)目管理相適應(yīng)的機(jī)構(gòu)和人員，健全管理制度，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化過程管控，促進(jìn)參建各方認(rèn)真履約。招標(biāo)結(jié)果應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行公示。第二十八條 農(nóng)村公路建設(shè)需要拆遷的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)卣_定的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)公開。補(bǔ)助資金可以采用以獎(jiǎng)代補(bǔ)的辦法或者先預(yù)撥一部分，待工程驗(yàn)收合格后再全部支付。第二十條省交通運(yùn)輸廳審核確定全省農(nóng)村公路建議計(jì)劃，并按照國家農(nóng)村公路計(jì)劃管理的相關(guān)規(guī)定商同級(jí)財(cái)政部門上報(bào)、下達(dá)農(nóng)村公路建議計(jì)劃。第三章 規(guī)劃及計(jì)劃管理 第十五條 農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，充分考慮農(nóng)村公路發(fā)展?fàn)顩r，符合土地利用總體規(guī)劃，按照有利于群眾生產(chǎn)生活和保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的要求，結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)及扶貧攻堅(jiān)的需要進(jìn)行編制，并與城鄉(xiāng)規(guī)劃、國道和省道規(guī)劃以及其他方式的交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃相銜接，使縣道、鄉(xiāng)道、村道連通成網(wǎng)。對(duì)于受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件限制的路段，可按照交通運(yùn)輸部的《農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求》的技術(shù)指標(biāo)確定，但應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化受限路段的安全防護(hù)措施，消除安全隱患，確保行車安全。第八條 省級(jí)交通主管部門依據(jù)職責(zé)負(fù)責(zé)全省農(nóng)村公路建設(shè)的管理。第二條 本辦法適用于我省境內(nèi)各級(jí)人民政府和有關(guān)部門投資的農(nóng)村公路新建和改建工程的建設(shè)管理。，做好科技成果推廣。各參建單位要落實(shí)安全管理責(zé)任和各項(xiàng)措施。充分利用舊路資源，合理用地，避免大填大挖。加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管，建立和完善“政府監(jiān)督，專業(yè)抽檢，群眾參與，施工自檢”的質(zhì)量保證體系，創(chuàng)建適合本地區(qū)實(shí)際的質(zhì)量管理模式。具體實(shí)施階段，2008年6月至2010年12月底。各市、縣交通主管部門成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹國家有關(guān)質(zhì)量工作方針，堅(jiān)持“好字當(dāng)頭，質(zhì)量為先”的原則，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，夯實(shí)農(nóng)村公路發(fā)展基礎(chǔ)，更好地服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。（三）工作階段安排質(zhì)量年活動(dòng)自2008年3月開始，至2011年3月結(jié)束。實(shí)施工程質(zhì)量全過程監(jiān)督管理，形成濃厚的質(zhì)量氛圍和高壓態(tài)勢(shì)。農(nóng)村公路監(jiān)督覆蓋率要達(dá)到100%，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序和主要指標(biāo)監(jiān)督檢查。健全施工質(zhì)量自檢體系，應(yīng)建立符合工程要求的工地臨時(shí)試驗(yàn)室，不具備建立工地試驗(yàn)室條件的，應(yīng)通過協(xié)議形式，委托有公路工程資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)工程試驗(yàn)檢測工作，以滿足質(zhì)量控制和檢測評(píng)定的需要。各級(jí)交通主管部門要進(jìn)一步明確參與農(nóng)村公路路面、橋梁、隧道等主體工程施工單位的專業(yè)資質(zhì)要求，并逐步將農(nóng)村公路各參建單位質(zhì)量信譽(yù)納入建設(shè)市場誠信體系，加強(qiáng)市場監(jiān)管，嚴(yán)格責(zé)任追究，規(guī)范建設(shè)市場秩序。各市要按照有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格審核項(xiàng)目開工條件，做到資金不落實(shí)的不開工，沒有設(shè)計(jì)圖紙的不開工，沒有技術(shù)交底的不開工，施工設(shè)備和技術(shù)管理人員不到位的不開工。省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)具體制定農(nóng)村公路鑒定辦法，質(zhì)量鑒定要求應(yīng)以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，實(shí)事求是，客觀公正。各地要積極探索和推廣新聞媒體監(jiān)督、人大代表監(jiān)督和群眾監(jiān)督等行之有效的監(jiān)督方式，農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行社會(huì)公示，所有農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)在工地現(xiàn)場設(shè)置公示牌，實(shí)行“六公開”，即工程項(xiàng)目名稱、投資規(guī)模、參建單位名稱、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量投訴和舉報(bào)電話等。第三條 農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)貫徹落實(shí)“以縣為主，省市補(bǔ)助”的方針，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，分級(jí)負(fù)責(zé)；因地制宜，分類指導(dǎo)；建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則組織實(shí)施?？h級(jí)人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路工作，其所屬的農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的相關(guān)工作。路面應(yīng)當(dāng)選擇能夠就地取材、易于施工、有利于后期養(yǎng)護(hù)的結(jié)構(gòu)。第十七條縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門以農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目庫為基礎(chǔ)，堅(jiān)持陽光操作、公開透明，充分尊重群眾和基層政府的意愿，統(tǒng)籌考慮當(dāng)?shù)刈匀粭l件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素，本著群眾愿意干，政府就支持的原則，編制上報(bào)農(nóng)村公路建議計(jì)劃。除各級(jí)財(cái)政資金外，還包括村民委員會(huì)依照國