【正文】 剛剛從事外貿(mào)，而且開始談第一筆交易的時候，你堅持要對方的支付方式是用信用證L/C，這種方式也要很明確，所以在這幾個方面我就覺得，因為合同會發(fā)生一些欺詐，在價格條款上他會詐你，在支付方式上，我們堅持用信用證，當你對對方不太了解，對對方的客戶不是很了解的情況下，堅持用信用證的結算方式比較穩(wěn)妥一點。第三、信用證是一種單據(jù)買賣業(yè)務，銀行把信用證開出來以后，銀行最后向你付款，憑什么呢？他是審查我們出口商向銀行提交的單據(jù)是否正確，如果我們出口商向銀行提交的單據(jù)完全和信用證里面的條款內(nèi)容保持一致，銀行就百分之百的保證向你付款，不會不付款，所以銀行審查的是單據(jù)，而不是去看你的貨物，至于你發(fā)的貨對不對，貨物的品質是否符合要求，銀行是不過問的，他只審查你交給他的單據(jù)完全符合要求，他就會向你付款。跟單員我想是這樣的，因為跟單員最好要求的知識比較豐富，作為一個跟單員要具備各個方面的知識，他的工作面比較廣，工作的跨度也比較大，從接到定單以后到安排的整個過程是跟單員的工作，要和各種人打交道，跟單員要善于交際，要懂得與人溝通，跟單員在辦公室呆的時間很少，要經(jīng)常到別的地方去，工廠、跑客戶等等，所以會經(jīng)常出差，性格外向的又比較好動的，善于與人打交道的，我建議不妨做跟單，報關員我認為在外貿(mào)市場當中，現(xiàn)在主要報關的工作，現(xiàn)在國家的報關員考試通過率也比較低，聽說不到10％，但是真正從外貿(mào)公司來說，報關員外運公司，貨貸當中有一一定的需求，真正的在外貿(mào)公司我認為報關員好象需求量不是很大的，就我們南京、江蘇幾家貿(mào)易公司來說，需求不是很多的，因為報關員是向海關申報，但是現(xiàn)在海關申報都是船運公司和貨公司就可以幫你搞定，所以報關員的需求量在我看來不是很多的，根據(jù)自己的需求選擇自己的方向。也就是請一家外貿(mào)公司先幫他把貨進進來。憑著他簽訂的進口合同去申請。沒有差別很大的，都是按照國際貿(mào)易規(guī)則辦事。現(xiàn)在很盛行的有關外貿(mào)資格證的考試，比如說單證員、報關員、外銷員等等，我是學英語出身的，我應該怎么把握自己的走向，參加哪一種資格考試比較好？因為外貿(mào)專業(yè)人才資格考試方面很多，通常外貿(mào)系統(tǒng)有報關員、跟單員等等，有這些專業(yè)人員，我想對于這樣，個人要根據(jù)個人的情況，我在外貿(mào)從事這么多年的工作，根據(jù)自己的感受，我想是這樣的，外銷人員作為中心骨干，如果說你具有很好的外語水平，又熟悉國際貿(mào)易方面的知識，通常來說，如果本身學的專業(yè)是國際保證之類的，外銷員各個方面的要求是比較高，而且考試也是全國性的，這個證書含金量是非常高的，不過這對外語的要求是非常高的，我想如果外語又很好，學的又是國際貿(mào)易，不妨參加外銷員的考試認證。開出信用證的這家銀行他承擔著第一的付款責任，信用證開出來以后，開證人在期間破產(chǎn)了只要我們出口方按照信用證里面的要求把貨物裝運了，按照信用證的有關條款進行了付單，銀行就會保證付款，這是銀行信用。這一點作為新手是比較注意的。外貿(mào)上的發(fā)票有三種，一種叫形式發(fā)票，供外商匯款，一種是商業(yè)發(fā)票報關用的，一種是稅務所購買的。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。催款寄單：拿到提單正本后，掃描復印件電郵給客戶，催其付清余款。報關：訂好艙后在文件補料時間至少三天以前，填寫報關資料寄給報關行或讓貨代幫忙報關。一般原產(chǎn)地證書得到貿(mào)促會辦理，而普會制的話在商檢局辦理就可以了。商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個星期就可以辦理商檢了。采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單，提單等文件。制作出口報關單證。通知生產(chǎn)部門具體裝柜時間。通常下達訂艙通知書后，即可以向客戶指定貨代詢問預計的船期信息，確定是否符合客戶的要求，是否符合工廠的生產(chǎn)進程。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出鏡或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續(xù)，得到海關的許可。不論匯票經(jīng)過幾度轉讓，付款人于匯票到期日都應憑票付款。單據(jù)要求：正確，完整，及時，簡明，整潔前期準備工作：（只是站在船務的角度）：確認客戶詳細資料：CONSIGNEE，DESTINATION，EXPORT PORT，F(xiàn)ORWARDER確認客戶的要求：客戶的最晚交期，是否要求驗貨，是否分批出運，客戶需要的單證，特別注意是否需要提供熏蒸證書，單證是否需要認證（產(chǎn)地證，發(fā)票有些國家需要大使館認證）需要準備的其他文件資料：① SALES CONFIRMATION OR PROFORMA INVOICE，合同上應注明結匯方式：L/C或D/P、D/A或T/T或其他。協(xié)助生產(chǎn)部門安排好人員裝柜。(3).訂倉裝船：貨物備妥，L/C沒問題后，我們就要進入到出貨裝柜，租船訂倉和裝船的階段。對安全收匯有保障，因它是銀行信用。（收貨人，合同號，形式發(fā)票號，開出日期）。作為跟單員，我們要做到：（1）有完整的產(chǎn)品資料，主動進行宣傳。如報的價是連同海運價，而客戶要求空運（趕銷售），我們可要求客戶承擔多出部分的費用。最主要是嘜頭印刷。5%，有的認為是5%。2．審單方法：（1）產(chǎn)品名稱，規(guī)格：審查時產(chǎn)品代碼是不是自身的產(chǎn)品？與我們的產(chǎn)品資料能否對上號？有很多公司和企業(yè)產(chǎn)品名稱的代碼同時也代表了規(guī)格。4．接單的程序： 接單的程序可分為詢盤，發(fā)盤，還盤和接受四個環(huán)節(jié)。前者由賣方草擬，后者由買方草擬。，必須有正確的客戶CNPJ稅號、CEP郵政編號。提單上也可以直接寫工廠名稱，但得確保提單上的shipper與其他單證資料里的shipper信息要統(tǒng)一、一致。因為經(jīng)手人越多，出錯概率越大。制作原產(chǎn)地證之前，要事先和客戶確定EXPORTER 出口商名稱和CONSIGNEE收貨方名稱。需要蓋章。 list格式可以變通，但是必須包括商品詳細的規(guī)格描述、產(chǎn)品的單件凈重和毛重、產(chǎn)品的合計凈重和毛重、小包裝箱里的產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品的合計體積數(shù)、產(chǎn)品的合計箱數(shù)。17．文件存檔：所有的外貿(mào)單證、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。．FORM A原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到當?shù)厣唐窓z驗局申辦。如果提單需客人確認，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/裝柜圖紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。確定后將驗貨時間通知工廠。如金額較大的,或有預付款和傭金等條款的,要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。s guarantee431 跟單信用證賠償單 documentary credit letter of indemnity435 信用證預先通知書 preadvice of a credit447 托收單 collection order448 單證提交單 documents presentation form450 付款單 payment order451 擴展付款單 extended payment order452 多重付款單 multiple payment order454 貸記通知書 credit advice455 擴展貸記通知書 extended credit advice456 借記通知書 debit advice457 借記撤消 reversal of debit458 貸記撤消 reversal of credit460 跟單信用證申請書 documentary credit application465 跟單信用證 documentary credit466 跟單信用證通知書 documentary credit notification467 跟單信用證轉讓通知 documentary credit transfer advice468 跟單信用證更改通知書 documentary credit amendment notification469 跟單信用證更改單 documentary credit amendment481 匯款通知 remittance advice485 銀行匯票 banker39。s guarantee430 銀行擔保 banker39。審核表要由業(yè)務員簽名,部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。：如果客人指定由第三方驗貨公司或公證行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。應在交貨期7天之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知，通常在開船5天前可拿到進倉單。拖車公司應選擇安全可 靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。16．業(yè)務登記：出口業(yè)務在完成后要及時做登記,包括電腦登記及書面登記,便于查詢,統(tǒng)計等。單證資料一般包括：如果操作的是信用證，那么可以直接信用證的號碼備注上去就可以。所以檢查時要看原產(chǎn)地證名稱處應當確保沒有FORM的字樣出現(xiàn)。 說起提單，真是明白為啥外貿(mào)這么累。如果客戶要求shipper顯示工廠名稱。，必須同時顯示產(chǎn)品的合計凈重和毛重。3．接單的形式：在出口貿(mào)易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是：（1）合同：（CONTRACT）合同有銷貨合同（SALES CONTRACT）和購貨合同（PURCHASE CONTRACT）。還有協(xié)議書，意向書，訂單和委托訂單等。二．審單：即審核合同1．審單內(nèi)容：確認產(chǎn)品名稱，規(guī)格，質量，數(shù)量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。有的認為是2。？（7）包裝要求的審查：1． 工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？2． 客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？3． 客戶提供的包裝資料是否齊全？（內(nèi)包裝，外包裝，標簽，說明書）內(nèi)包裝：普合，白合，彩合，吸塑外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。如我們付費，盡量用海運。在國際貿(mào)易中，憑樣品成交的比重很大。形式發(fā)票上一般要顯示訂單的相關信息。(2).催審單證：大多數(shù)的支付方式是L/C。要求對方修改，一份L/C，可能有幾處問題，我們要一一指出，一次性修改。C． 跟蹤裝柜：出貨前一天通知有關人員并確定出貨數(shù)量的準確性。:如按L/C的規(guī)定制作了單據(jù)，并及時送交了銀行，我們就可及時收到貨款了。承兌的手續(xù)是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人。結關是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。確認艙位。安排拖柜。做裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭等。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。下購貨合同到工廠后，要求工廠負責人簽回，存檔留底，如可以，可同時要求工廠提前算出訂單材積以準備以后安排訂艙拼柜事宜。C/O是一般性原產(chǎn)地證書，只是證明貨物是產(chǎn)自中國的。如果是自己安排拖車拖柜，則需填好拖柜委托書，上面注明柜型，拖柜時間，裝貨地址，工廠聯(lián)系人，聯(lián)系電話等，與進倉單一起傳真給拖車公司