【正文】 率，并可能達(dá)到零交通事故率。但從前面的分析來看，一旦發(fā)生事故，其危害性非常大，對社會的影響非常大。因此，從環(huán)境保護的角度本項目的建設(shè)是可行的。 施工期聲環(huán)境保護措施 （ 1）在敏感點附近嚴(yán)禁適用噪聲值較大的設(shè)備施工（風(fēng) 錘、鑿巖機），并安排好施工時間，如必須使用，應(yīng)嚴(yán)格控制作業(yè)時間，作息時間（中午午休與夜間休息）嚴(yán)禁作業(yè)； （ 2）使用低噪聲機械設(shè)備作業(yè)，施工運輸車輛集中停放或集中裝卸場地盡量遠(yuǎn)離居民村莊與敏感點，車輛經(jīng)過距離較近的村莊時，嚴(yán)禁鳴喇叭，并減速慢行，施工作業(yè)靠近民居時，在作業(yè)前必須通知附近群眾，公示作業(yè)時間，讓居民有所準(zhǔn)備，靠近民居房屋的振動性較強的作業(yè)，必須密切關(guān)注民居的安全，在發(fā)現(xiàn)民居房屋開裂、下沉、傾斜等不利情況時，及時對受影響民房進(jìn)行補救，必要時改用其它施工方式； （ 3）考慮到建設(shè)工程的施工期較長，施工 安排盡量減少對居民生活的影響，合理選擇施工時間與施工場所，施工場地以選擇民宅的背聲面為原則，減少正面噪聲的影響，其它高噪聲的機械在靠近民居作業(yè)時，必須使用臨時減噪設(shè)施，并縮短施工影響時間。 （一）橋面徑流收集設(shè)施建設(shè) 在大橋兩側(cè)鋪設(shè)專用集污管道，建議將橋面徑流污水引入市政排水管網(wǎng)。因此需要采取相應(yīng)的聲環(huán)境保護措施，以減少對其的影響。 （ 1）從交通環(huán)境保護的角度出發(fā)，為防治汽車尾氣污染，規(guī)劃部門、土地管理部門應(yīng)嚴(yán)格控制道路沿線兩側(cè) 100m范圍內(nèi)的用地，尤其是道路兩側(cè) 50m內(nèi)的建設(shè)布局，臨公路前排不宜夾道建設(shè)高大建筑物，樓房朝向最好設(shè)計與公路垂直，并在靠近路一側(cè)規(guī)劃 為非聲、大氣敏感建筑。 本工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策、《廣州市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》 、 《番禺片區(qū)發(fā)展規(guī)劃》 、 《廣州市番禺區(qū)南浦島控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《廣州市番禺區(qū)十一五環(huán)境保護規(guī)劃》 等 相關(guān) 規(guī)劃的 要求。 分析結(jié)果表明，本工程產(chǎn)生的效益大于其帶來的損失，從環(huán)境經(jīng)濟的角度分析，該工程的建設(shè)是基本可行的。 （ 5） 對沿線村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)的控制要求 1）在擬建大橋道路沿線進(jìn)行居住區(qū)、學(xué)校等敏感點規(guī)劃時， 應(yīng)參考本環(huán)境影響報告書公路兩側(cè)噪聲預(yù)測范圍并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件確定一定的防護距離而盡量遠(yuǎn)離公路，同時，公路沿線的居民應(yīng)將新房建造在相應(yīng)的防護距離之外。 ②利用植被凈化空氣 在路網(wǎng)道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，應(yīng)結(jié)合敏感點和降噪的需要，綠化帶建議采用枝葉繁茂、生長迅速的灌木、喬木結(jié)合方式，形成連續(xù)的隔聲屏障。綠化帶設(shè)計將結(jié)合周圍景觀強調(diào)色彩的運用，外側(cè)行道樹選擇生長健壯的開花喬木紅花紫荊，機動車道與非機動車道間的側(cè)綠化帶采用木棉與紅花雞蛋花為主調(diào)樹種 。 施工期水環(huán)境保護措施 （ 1）本工程在路基、路面排水設(shè)計時，注意考慮路基、路面徑流對路基以及兩側(cè)土地，特別是農(nóng)田的沖刷，針對沿線各種具體情況，分別設(shè)置比較完善的16 路面排水、路基排水設(shè)施，并在施工過程堅決落實； （ 2）在施工時要注意及時清除多余和散落的泥沙，減少雨水中攜帶的懸浮物量，保護河道 、河涌的水質(zhì)； （ 3）在跨河橋梁施工中，采用鋼圍堰施工工藝，對所產(chǎn)生的基坑廢水必須慎重處理，要嚴(yán)格控制施工廢水排入大石水道，建議施工廢水經(jīng)過沉淀后回用于臨時路面灑水、綠化灌溉等。 %的被調(diào)查者對該項目建設(shè)的總體態(tài)度是贊成， %的人總體態(tài)度是有條件贊成，15 %的人總體態(tài)度是無所謂， %的人總體態(tài)度是不贊成； 60%的被調(diào)查單位對該項目建設(shè)的總體態(tài)度是贊成， 40%的單位總體態(tài)度是有條件贊成。此外，由于項目距離三枝香水道和珠江主航道較近，本項目風(fēng)險事故的發(fā)生對三枝香水道和珠江主航道存在潛在的風(fēng)險，一旦發(fā)生運輸危險品的車輛翻落跨河大橋事故，需立即關(guān)閉水閘，防止危險品污染。 5. 環(huán)境風(fēng)險評價結(jié)論 一、 施工期環(huán)境風(fēng)險分析 由于項目穿越路線基本為耕地、荒地、學(xué)校以及部分居民住宅，區(qū)域建設(shè)開發(fā)程度低，在施工期發(fā)生自然風(fēng)險和生態(tài)風(fēng)險的可能性很小。項目新建后的交通便利會使沿線地區(qū)的土地功能發(fā)生變化，在沿線土地增值的同時，也會改變原來土地功能單一形式，未被利用的土地發(fā)揮 其利用功能。 營運期 水 環(huán)境影響 根據(jù)相關(guān)資料，降雨初期到形成地面徑流的 30 分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時后，其濃度隨著降雨歷時延長而下降較快。 通過對敏感點的預(yù)測分析，運營期間，交通噪聲對大石中學(xué)最近處貢獻(xiàn)值出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，但是對大石中學(xué)教學(xué)樓的貢獻(xiàn)值均未超出相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量 2 類標(biāo)準(zhǔn)的要求；交通噪聲 對石北中學(xué)最近處（文體教學(xué)樓）貢獻(xiàn)值出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象， 但第二排教學(xué)樓未超標(biāo)；交通噪聲對山西村 1 點的預(yù)測值在中遠(yuǎn)期超出聲環(huán)境質(zhì)量2類標(biāo)準(zhǔn)的要求；碧桂園和詵村第一排建筑在中遠(yuǎn)期夜間交通噪聲出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，其第二排建筑和其余敏感點第一排、第二排建筑噪聲預(yù)測值均符合相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果生活垃圾露天堆放，也容易導(dǎo)致病菌的傳播，可能為禽流感蔓延提供條件。必須指出的是，項目建設(shè)單位在實施拆除作業(yè)時，必須重視對固體廢物的處理，將其運至指定的建筑垃圾消納場進(jìn)行堆放并處理，嚴(yán)禁亂堆亂放。 施工期建設(shè)對所在區(qū)域的社會影響 一、 施工占地影響 本項目總用地面積為 ，包括主體工程區(qū)、臨時堆土場區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)等各分區(qū)用地面積，主要類型為荒地、旱地、林地、道路及建設(shè)用地。 四、 施工期對水生生態(tài)的影響 根據(jù)工程分析可知，工程對水域生態(tài)環(huán)境的影響主要是施工期橋墩施工產(chǎn)生的懸浮物、施工人員生活污水和施工廢水非正常排放可能對水生生態(tài)環(huán)境造成污染影響，進(jìn)而影響水生生物的生存環(huán)境。現(xiàn)狀的植被分析可知，本工程影響8 區(qū)域內(nèi)的植被類型較簡單，大部分植被類型是以人工林、果園為主。因此，在易揚塵的作業(yè)時段、作業(yè)環(huán)節(jié)必須采用灑水作業(yè)，增加灑水次數(shù)，施工場地設(shè)置護欄，降低TSP 的污染；瀝青攤鋪時選擇密閉的加熱攤鋪裝置，減輕對大氣環(huán)境和周邊敏感點的影響。 場地臨時堆土點揚塵影響 在路基開挖過程中，為防止風(fēng)干形成揚塵，開挖泥土應(yīng)直接裝車運走。因此，在施工場地的雨水匯流處應(yīng)設(shè)施二級沉淀池，雨水經(jīng)沉淀后再排入周邊溝渠和河流水體，將雨水帶來的影響降至最低。如果這些場所選址在河道附近 ，容易因遮阻不善或受暴雨沖刷等原因，使含泥沙、酸性化學(xué)物質(zhì)的沖洗廢水進(jìn)入水體，影響水質(zhì)。若由于客觀原因必須在夜間緊急作業(yè)的，必須提前張貼公告，讓周圍敏 感點居民做好防范準(zhǔn)備。即使在距離施工場地 100m處，夜間作業(yè)所發(fā)出的噪聲值仍有部分機械產(chǎn)生的噪聲超過限值，其中輪式裝載機超過噪聲限值 9dB。 （ 2）經(jīng)濟魚類 本 區(qū)域 常見的主要經(jīng)濟魚類達(dá) 60多種。 個體數(shù)以硅藻門最多，并且硅藻門的直鏈藻和小環(huán)藻為優(yōu)勢種，它們出現(xiàn)的個體都較大，故硅藻門生物量也最大 。 大氣 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)項目所在區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，各監(jiān)測點的 NO2， CO、 PM10， TSP濃度監(jiān)測結(jié)果均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)的要求，區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。 項目規(guī)模：本項目為城市主干道，設(shè)計車速 60km/h。大橋 1 座，橋梁長度約為 ，雙向六車道。 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 一、陸生生態(tài) 區(qū)域范圍內(nèi)已經(jīng)查明的植物種類共有 69 科 218 種，其中蕨類植物門 4 科 5種，種子植物門的裸子植物亞門 5 科 10 種，被子植物亞門的雙子葉植物綱 50 科156 種，單子葉植物綱 10 科 47 種。其中輪蟲有 10屬 18 種，橈足類 11 屬 12 種，枝角類 6 屬 9 種。 根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計分析，該河段的魚蝦數(shù)量逐年減少。根據(jù)預(yù)測，運輸車輛白天行駛會造成運輸路線兩側(cè) 100m范圍處的噪聲超標(biāo)；夜間行駛會造成運輸路線兩側(cè) 200m范圍處的噪聲超標(biāo)。 施工期 水 環(huán)境影響 一、 生活污水對水環(huán)境影響分析 根據(jù) 前面章節(jié)分析 可知，高峰期施工人員的生活污水量為 24m3/d。 由于本項目上游有大石水廠取水口，因此大橋橋梁施工 SS 按照 國家《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定“人為增加的懸浮物質(zhì)含量不得超過 10mg/L，而且懸浮物沉淀于底部后，不得對魚、蝦、貝類產(chǎn)生有害的影響”進(jìn)行評價。 一、 施工期間揚塵影響分析 施工作業(yè)揚塵影響 由 前面章節(jié)分析 可知，在無任