【正文】 的啟動命令后，先檢查發(fā)電機(jī)的相序與電網(wǎng)的相序是否一致，若相序正確，則發(fā)出松閘命令，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開始啟動；當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(約為99 %100%同步轉(zhuǎn)速)，雙向晶閘管的控制角同時由180度到0度逐漸同步打開，與此同時，雙向晶閘管的導(dǎo)通角則同時由0度到180度逐漸增大，此時并網(wǎng)自動開關(guān)K2未動作，動合觸點(diǎn)未閉合，異步發(fā)電機(jī)即通過晶閘管平穩(wěn)地并入電網(wǎng)，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的繼續(xù)升高，電機(jī)的轉(zhuǎn)差率趨于零，當(dāng)轉(zhuǎn)差率為零時，雙向晶閘管已全部導(dǎo)通，并網(wǎng)自動開關(guān)K2動作，短接雙向晶閘管，異步發(fā)電機(jī)的輸出電流將不再經(jīng)雙向晶閘管，而是通過已閉合的自動開關(guān)K2流入電網(wǎng)。下面對各種并網(wǎng)方式的實(shí)現(xiàn)原理分別給予了簡要介紹。第一階段為勵磁階段，見圖(212)所示，從電網(wǎng)側(cè)引入一路預(yù)充電回路接交—直—交變流器的直流側(cè)。第三階段為并網(wǎng)階段。當(dāng)雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升并接近同步轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子電流將下降到零。獨(dú)立負(fù)載并網(wǎng)方式，發(fā)電機(jī)具有一定的能量調(diào)節(jié)作用，可與原動機(jī)配合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制，降低了對原動機(jī)調(diào)速能力的要求，但控制復(fù)雜，需要進(jìn)行電壓補(bǔ)償和檢測更多的電壓、電流量。當(dāng)高于停機(jī)風(fēng)速(切出風(fēng)速)時，便會將風(fēng)機(jī)從電網(wǎng)中切出，即解列控制。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的，為了進(jìn)行雙向保護(hù)，風(fēng)機(jī)設(shè)置了多重保護(hù) 故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率高、低等，這些故障是可自動復(fù)位的。其主要內(nèi)容有：風(fēng)機(jī)的月發(fā)電量，場用電量，風(fēng)機(jī)的設(shè)備正常工作時間，故障時間，標(biāo)準(zhǔn)利用小時，電網(wǎng)停電，故障時間等。風(fēng)力機(jī)維護(hù)的好壞直接影響到發(fā)電量的多少和經(jīng)濟(jì)效益 的高低；風(fēng)力機(jī)本身性能的好壞，也要通過維護(hù)檢修來保持，維護(hù)工作及時有效可以發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少故障的發(fā)生，提高風(fēng)機(jī)效率。風(fēng)機(jī)的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤滑方式，其維護(hù)方法是補(bǔ)加和采樣化驗(yàn)，若化驗(yàn)結(jié)果表明該潤滑油已無法再 使用，則進(jìn)行更換。定期維護(hù)除以上三大項以外，還要檢查液壓油位，各 傳感器有無損壞，傳感器的電源是否可靠工作，閘片及閘盤的磨損情況等方面。我們一般對螺栓的緊固檢查都安排在無風(fēng)或風(fēng)小的夏季，以避開風(fēng)機(jī)的高出力季節(jié)。又如，在對Jacobs系列風(fēng)機(jī)控制電壓消失故障分析中，我們采用排除實(shí)驗(yàn)法，將安全鏈當(dāng)中有可能引起該故障的測量信號元件用信號繼電器和短接線進(jìn)行 電路改造，最終將故障原因定位在過速壓力開關(guān)的整定上，將該故障的發(fā)生次數(shù)減少，提高了設(shè)備使用率，減少了閘墊的更換次數(shù)，降低了運(yùn)行成本。通過運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可對運(yùn)行維護(hù)工作進(jìn)行考核 量化，也可對風(fēng)電場的設(shè)計，風(fēng)資源的評估，設(shè)備選型提供有效的理論依據(jù)。所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。雙饋發(fā)電機(jī)的解列控制基于雙饋電機(jī)的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，在風(fēng)速達(dá)到最低啟動風(fēng)速(切入風(fēng)速)后開始進(jìn)行并網(wǎng)控制使空載定子電壓跟隨電網(wǎng)電壓，風(fēng)電機(jī)組平穩(wěn)的并入電網(wǎng)，運(yùn)行發(fā)電。前一種作用實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)能量的粗調(diào)，后一種實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)能量的細(xì)調(diào)。在電網(wǎng)電壓作用下雙饋電機(jī)將以感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻方式逐漸起動。首先將Kl斷開，然后啟動網(wǎng)側(cè)變流器，使之開始升壓運(yùn)行，將直流側(cè)升壓到所需值。負(fù)載并網(wǎng)方式發(fā)電機(jī)具有一定的能量調(diào)節(jié)作用，可與風(fēng)力機(jī)配合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制，降低了對風(fēng)力機(jī)調(diào)速能力的要求，但控制較為復(fù)雜。適合交流勵磁雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)技術(shù)目前，適合交流勵磁雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)方式主要是基于定子磁鏈定向矢量控制的準(zhǔn)同期并網(wǎng)控制技術(shù)，包括空載并網(wǎng)方式，獨(dú)立負(fù)載并網(wǎng)方式，以及孤島并網(wǎng)方式。圖(29)示出軟并網(wǎng)裝置的原理。采用這種方式，若按傳統(tǒng)的步驟經(jīng)整步到同步并網(wǎng)，則仍須要高精度的調(diào)速器和整步、同期設(shè)備，不僅要增加機(jī)組的造價，而且從整步達(dá)到準(zhǔn)同步并網(wǎng)所花費(fèi)的時間很長，這是我們所不希望的。而電網(wǎng)電壓的較大幅度下降；則可能會使低壓保護(hù)動作，從而導(dǎo)致異步發(fā)電機(jī)根本不能并網(wǎng)。自同期方式則是將沒有被勵磁的發(fā)電機(jī)在達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時并入電網(wǎng)，隨即給發(fā)電機(jī)加上勵磁，接著轉(zhuǎn)子被拉入同步。其主要要求是限制發(fā)電機(jī)在并網(wǎng)時的瞬變電流，避免對電網(wǎng)造成過大的沖擊，并網(wǎng)過程是否平穩(wěn)直接關(guān)系到含風(fēng)電電網(wǎng)的穩(wěn)定性和發(fā)電機(jī)的安全性。(2)無速度傳感器技術(shù)在雙饋異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用的研究近年，雙饋電機(jī)的無位置以及無速度傳感器控制成了風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的一個重要研究方向，在雙饋異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中需要知道電機(jī)轉(zhuǎn)速以及位置信息，但是速度以及位置傳感器的采用提高了成本并且?guī)砹艘恍┎槐?。近十年來是雙饋電機(jī)最重要的發(fā)展階段，變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已由基本控制技術(shù)向優(yōu)化控制策略方向發(fā)展。5對缺陷提出處理意見。l各分部工程自查驗(yàn)收必須全部合格。4)箱(盤)內(nèi)配線整齊，無絞接現(xiàn)象，箱內(nèi)開關(guān)動作靈活可靠。．1)規(guī)格符合規(guī)定，排列整齊，無損傷，相色、路徑標(biāo)志齊全、正確、清晰。4母線裝置。1)固定和接地應(yīng)可靠，漆層完好、清潔整齊。9)電抗器支柱完整，無裂紋，支柱絕緣子的接地應(yīng)良好。2)電器外觀完好，絕緣器件無裂紋，絕緣電阻值符合要求，絕緣良好。6)接地引下線及其與主接地網(wǎng)的連接應(yīng)滿足設(shè)計要求，接地應(yīng)可靠。各分部工程完工后必須及時組織有監(jiān)理參加的自檢驗(yàn)收。6．2．4主要驗(yàn)收工作。6)一次回路設(shè)備絕緣及運(yùn)行情況良好。1)在驗(yàn)收時，應(yīng)按GB50168的要求進(jìn)行檢查。塔架。1）風(fēng)輪、傳動機(jī)構(gòu)、增速機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、偏航機(jī)構(gòu)、氣動剎車機(jī)構(gòu)、機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部件、系統(tǒng)應(yīng)符合合同中的技術(shù)要求。6．2風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工程驗(yàn)收．它由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝、風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、塔架、電纜、箱式變電站、防雷接地網(wǎng)七個分部工程組成。展望未來隨著風(fēng)電機(jī)組制造成本的不斷降低，化石燃料的逐步減少及其開采成本的增加，將使風(fēng)電漸具市場競爭力，因此其發(fā)展前景將是十分巨大的。為了搞好風(fēng)電場項目的規(guī)范化管理，又陸續(xù)發(fā)布了一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如風(fēng)電場項目可行性研究報告編制規(guī)程和風(fēng)電場運(yùn)行規(guī)程等。但就中國目前電力事業(yè)而言，火力發(fā)電仍是中國的主力電源。但由于這些風(fēng)電機(jī)組自行研制周期長，又趕不上市場對更大容量風(fēng)電機(jī)組的需求，因此大部分樣機(jī)均來不及改進(jìn)和完善并轉(zhuǎn)化為商業(yè)性機(jī)組。風(fēng)電場選址、風(fēng)電機(jī)組定位都選得適當(dāng)，那么風(fēng)電場就可以多發(fā)電量，風(fēng)電場的經(jīng)濟(jì)性就好，若風(fēng)電場選在交通便利的地方，運(yùn)輸成本就可下降等，這些也將使風(fēng)電場的建設(shè)成本下降。從1996～2002年末，中國風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘恳堰_(dá)470mw。風(fēng)能資源豐富的沿海及其島嶼，其可開發(fā)量約為10億kw，主要分布在遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西和海南等省、市、區(qū)。如果能有效監(jiān)控或者控制接地碳刷的過渡磨損而損壞集電環(huán)裝置，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的解決辦法是：研究更耐磨更好性能的接地碳刷，經(jīng)過大量研究發(fā)現(xiàn)，雖然接地碳刷的性能有了很大的提高，但是不能解決集電環(huán)過渡磨損的根本性問題，由于接地碳刷在磨損范圍內(nèi)時對集電環(huán)的磨損程度是很小的，但是如果接地碳刷過渡磨損，導(dǎo)致碳刷連接導(dǎo)線的銅絲暴露出來后與集電環(huán)產(chǎn)生摩擦，這樣就會使得集電環(huán)快速磨損，這樣會在短時間內(nèi)使得集電環(huán)磨損嚴(yán)重。第一篇：關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組元件的研究關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組元件的研究、應(yīng)用及改進(jìn) 因?yàn)榄h(huán)保問題的日益突出，能源供應(yīng)的漸趨緊張，而且風(fēng)力發(fā)電是新能源中技術(shù)最成熟的、最具規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式,目前其發(fā)電成本已接近常規(guī)發(fā)電方式。經(jīng)過現(xiàn)場觀察和研究發(fā)現(xiàn)：磨損的集電環(huán)基本都是ABC三相集電環(huán)輕微磨損，但接地側(cè)集電環(huán)已經(jīng)磨損嚴(yán)重不得不更換整個集電環(huán)裝置，導(dǎo)致集電環(huán)的過渡報廢，增大了風(fēng)電機(jī)的檢修維護(hù)費(fèi)用和風(fēng)電機(jī)的可利用率。據(jù)中國氣象科學(xué)研究院對全國900多個氣象站測算，主要集中在北部地區(qū)，包括內(nèi)蒙古、甘肅、新疆、黑龍江、吉林、遼寧、青海、西藏，以及河北等省、區(qū)。1996年后，風(fēng)力發(fā)電進(jìn)入了擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的階段，其特點(diǎn)是風(fēng)電場規(guī)模和裝機(jī)容量均較大，最大單機(jī)容量為1300kw。③風(fēng)電場選址，這也直接關(guān)系到風(fēng)電場的經(jīng)濟(jì)效益。到了20世紀(jì)80年代，主要