【正文】 施工單位負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員，詳細(xì)匯報(bào)施工日內(nèi)容、施工里程、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名、防護(hù)人員及防護(hù)情況、擬投入的人員、機(jī)械設(shè)備等。（三）從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定在鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)置封閉設(shè)施和警示標(biāo)志。施工方案的審批：施工單位負(fù)責(zé)制定，上報(bào)各站段、主管業(yè)務(wù)處室審核后報(bào)運(yùn)輸管理處施工辦：施工方案內(nèi)容：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式、作業(yè)內(nèi)容、施工地段、施工計(jì)劃、影響和限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、關(guān)鍵工序施工封鎖時(shí)間網(wǎng)絡(luò)圖、工期和進(jìn)度安排、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保證措施、應(yīng)急處置預(yù)案、施工防護(hù)方案、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等。較大事故：(一)造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的；(三)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的；(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的；(五)中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路。、事故報(bào)告內(nèi)容：（一）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。三、施工：辦理完?duì)I業(yè)線施工許可證后，提報(bào)施工月計(jì)劃、日計(jì)劃；待廣鐵集團(tuán)下發(fā)施工月計(jì)劃后，依據(jù)月計(jì)劃于施工前3天提報(bào)日計(jì)劃，施工前2小時(shí)組織召開施工預(yù)備會(huì)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮。（4）需要對(duì)臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。（5）新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設(shè)承力索、接觸線和架 空地線，與既有帶電設(shè)備無電氣連接，距帶電部分的最小距離小于 3 米的施工。（7）其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（3）臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手 架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱、腳手架、接觸網(wǎng)桿及臨近建筑物等在作業(yè)中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。施工結(jié)束前的程序：駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握施工結(jié)束時(shí)間，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察人員檢查現(xiàn)場(chǎng)所有人員、施工機(jī)具都撤離現(xiàn)場(chǎng)并撤離到安全距離范圍外、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤出各種安全防護(hù)設(shè)施后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工完成可以銷記，駐站聯(lián)絡(luò)員通知車站值班員下達(dá)施工封鎖開通放行命令，駐站聯(lián)絡(luò)員在開通放行銷記命令通知單上簽字后方可離開。（七）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。、事故報(bào)告：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。、小車及施工機(jī)械耽誤列車。、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。一般C類事故： 。、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。、事故：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等四類 有特別重大事故：(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；(三)繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。施工等級(jí)：高速鐵路和普速鐵路兩種； 普速鐵路施工等級(jí)分Ⅰ Ⅱ Ⅲ三個(gè)等級(jí)；京廣鐵路屬于普速鐵路、繁忙干線。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。：（一）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；（二）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；（三）督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；（四）組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練；（五）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議；（六）制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；（七）督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施。施工計(jì)劃下達(dá)后，在施工前3天，通過信息管理系統(tǒng)向廣鐵集團(tuán)各站段業(yè)務(wù)處室及運(yùn)輸處提報(bào)日計(jì)劃，等待審核通過。成孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土過程中，列車來臨時(shí)停止作業(yè)。采用人工挖探時(shí)，必須有設(shè)備單位人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，挖出的管線需經(jīng)設(shè)備管理單位人員確認(rèn)并辦理簽認(rèn)手續(xù)后，方可遷移并采取保護(hù)措施。機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，無論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求。防護(hù)人員密切注意來往車輛，施工人員要做到聽從施工負(fù)責(zé)人和安全員指揮。進(jìn)入鐵路線旁作業(yè)人員都要戴好黃帽子，穿好黃背心。纜風(fēng)繩垂度不大于1％L(L為長度)；纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60度。施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼板樁施工質(zhì)量。監(jiān)理單位要加強(qiáng)營業(yè)線施工安全監(jiān)督的管理。確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，方可進(jìn)行移機(jī)。所有鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)；所有路料必須及時(shí)回收、堆放整齊。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。起重吊裝物件時(shí)，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。各施工單位結(jié)合實(shí)際，制定具體檢查制度并負(fù)責(zé)落實(shí)。（4）對(duì)較嚴(yán)重的安全隱患問題進(jìn)行討論分析。四、臨過營業(yè)線施工監(jiān)理管理辦法和制度堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把安全生產(chǎn)監(jiān)控重點(diǎn)放在預(yù)防上。三、監(jiān)理細(xì)則編寫依據(jù)—2003。二十一、施工后堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。十四、營業(yè)線施工準(zhǔn)入證按操作人員發(fā)放，有效期最長一個(gè)月，施工內(nèi)容、地點(diǎn)、操作人員有一項(xiàng)發(fā)生變化時(shí)必須重新辦證，準(zhǔn)入證要隨車攜帶，沒有準(zhǔn)入證的設(shè)備禁止一切涉及營業(yè)線范圍內(nèi)的施工。八、駐站員、防護(hù)員要挑選機(jī)動(dòng)靈活且責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任，且必須經(jīng)過鐵路局相關(guān)部門培訓(xùn)合格后持證上崗；勞務(wù)工不得擔(dān)任營業(yè)線施工的安全防護(hù)員和帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。一、嚴(yán)格執(zhí)行《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》（南鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕610 號(hào)）、鐵路總公司、南昌局現(xiàn)行的其他有關(guān)鄰近營業(yè)線施工的安全管理規(guī)定。2施工中發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般事故或設(shè)備故障，按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》和《鄭州鐵路局鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法》的規(guī)定分析定責(zé)。1施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制；要嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，對(duì)I、II級(jí)施工還要制定（），（），（），并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工。1對(duì)瞞報(bào)、漏報(bào)施工項(xiàng)目，無計(jì)劃、超計(jì)劃、未按規(guī)定申報(bào)，違規(guī)蠻干和危及行車安全的行為，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位及安全監(jiān)督隊(duì)伍要立即制止和糾正，并由（）按規(guī)定進(jìn)行處置。其中I級(jí)施工由（）擔(dān)當(dāng)，II級(jí)施工由（）擔(dān)當(dāng)，III級(jí)施工由（）擔(dān)當(dāng)。普速鐵路Ⅲ級(jí)施工由車務(wù)段分管副段長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組（）、設(shè)備管理單位分管副段長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組（）（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長），成員由（）、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。二、本考試由25個(gè)填空題組成，每題4分，滿分100分。提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、（）、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、（）、（）、（）、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。1普速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前（）分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車動(dòng)行情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知（）和（）。用工單位要對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，法制教育和日常管理，做到先培訓(xùn)，考試，培訓(xùn)考試合格后方準(zhǔn)上崗。2在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。四、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員擔(dān)任上述工作時(shí)，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須將接到的信息及時(shí)傳達(dá)至施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在接到駐站員傳達(dá)的調(diào)度命令，確認(rèn)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方能開始施工。二十四、對(duì)違反本制度的隊(duì)伍及人員，視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰或清退出場(chǎng)。上海鐵路局建設(shè)管理處—建工函[2009]260號(hào)。安全管理制度：（一）安全例會(huì)制度監(jiān)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組由組長主持，每季召開一次安全例會(huì)，具體內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)文件；各監(jiān)理組匯報(bào)安全工作開展情況；查找分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定有針對(duì)性