【正文】 方安全責(zé)任。各單位要制定相應(yīng)的“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕以上易發(fā)問(wèn)題。建設(shè)單位為局外單位的施工，建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù)，履行設(shè)計(jì)審查程序，鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書(shū)中局建設(shè)主管部門(mén)的意見(jiàn)由總工室簽署意見(jiàn)并蓋章。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)35營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。慢行開(kāi)通后的線36路應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。第73條運(yùn)營(yíng)單位的安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用納入概(預(yù))算，按部?營(yíng)業(yè)線施工配合費(fèi)計(jì)費(fèi)暫行標(biāo)準(zhǔn)?(鐵建設(shè)函?2002?3752號(hào))、?關(guān)于公布沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工配合費(fèi)用的通知?（沈鐵建函?2005?390號(hào)）和路局的有關(guān)規(guī)定及安全協(xié)議支付。第79條施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行38施工，確保工程質(zhì)量。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。由正線轉(zhuǎn)入便線、便橋以及轉(zhuǎn)入新的本格工程。第83條車(chē)站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可開(kāi)通使用。第十七章加強(qiáng)施工中的防洪工作和道口安全第85條切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。對(duì)因雙線工程造成道口不符合要求的，要修改道口設(shè)計(jì)，達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用，防止道口事故。計(jì)劃施工天窗時(shí)間100％。2．車(chē)務(wù)段（直屬車(chē)站）。第89條施工、設(shè)備管理單位天窗利用率。(1)維修天窗時(shí)間、次數(shù)利用率維修天窗時(shí)間兌現(xiàn)率=本單位月度實(shí)際維修天窗時(shí)間247。第91條天窗兌現(xiàn)率和利用率的考核基數(shù)及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)另行公布。2．列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員應(yīng)重點(diǎn)掌握工程列車(chē)放行。6．施工單位在封鎖(停電)時(shí)間內(nèi)，提前完成規(guī)定的施工、維修工作量，應(yīng)請(qǐng)求提前開(kāi)通區(qū)間。上述罰款由工資基金列支(路外施工單位從抵押金中扣除)一律上繳鐵路局。對(duì)不遵守鐵路施工安全規(guī)范，影響鐵路行車(chē)安全及運(yùn)輸設(shè)施安全的施工單位，要按照?鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條48例?有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。本辦法由局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)解釋。（3）開(kāi)挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工，列為C類(lèi)施工：（1）鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。第6條 施工單位將次月本單位臨近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃上報(bào)鐵路局主管部門(mén)，經(jīng)鐵路局主管部門(mén)審查后，由鐵路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審批。第14條 本辦法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。開(kāi)通線路前，要會(huì)同設(shè)備管理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料及機(jī)具不侵入限界，做好記錄。把住施工準(zhǔn)備關(guān)。把住完工總結(jié)關(guān)。施工機(jī)械設(shè)備臨近既有線施工，做到一機(jī)一人防護(hù)，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)保證施工機(jī)械停止作業(yè)。1架橋機(jī)架梁防護(hù)措施：架設(shè)第一孔梁時(shí)，若臨時(shí)過(guò)渡線短，應(yīng)在架橋機(jī)靠線路側(cè)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，防止架橋機(jī)及料具侵限。1接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工后列車(chē)放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應(yīng)共同對(duì)架線區(qū)域進(jìn)行檢查，臨時(shí)措施、臨時(shí)接頭、導(dǎo)線斷股等及時(shí)處理調(diào)整到符合要求，共同書(shū)面簽認(rèn)后按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間返回車(chē)站。防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工現(xiàn)場(chǎng)備有防脹軌的物資器材。2裝載加固。對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全負(fù)責(zé)人，確保光電電纜線路的安全。長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)。四、營(yíng)業(yè)線施工防挖斷電（光）纜施工單位與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標(biāo)志。2防挖斷電纜。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。緊線時(shí)，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車(chē)站值班員登記要點(diǎn)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。安全警示標(biāo)志：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)柵欄、安全警戒繩。把住銷(xiāo)記和設(shè)備開(kāi)通關(guān)。把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。第12條 對(duì)瞞報(bào)、漏報(bào)施工項(xiàng)目，無(wú)計(jì)劃、超計(jì)劃、未按規(guī)定申報(bào)、違章蠻干和危及行車(chē)安全的行為，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位及安全監(jiān)督隊(duì)伍要立即制止和糾正，并由鐵路安全執(zhí)法部門(mén)按規(guī)定進(jìn)行處置。三、施工計(jì)劃第4條A類(lèi)及B類(lèi)納入鐵路局施工計(jì)劃的施工按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號(hào)）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。二、施工類(lèi)別的劃分第3條 臨近營(yíng)業(yè)線施工分為三類(lèi)：、使用和行車(chē)安全的工程施工，列為A類(lèi)施工，必須納入鐵路局施工計(jì)劃：（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界”）的施工。第100條發(fā)生事故，要按照?鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則?，本著“四不放過(guò)”的原則，對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因；鐵路局對(duì)施工的責(zé)任事故調(diào)查處理和定責(zé)情況，要及時(shí)通知有關(guān)單位(設(shè)計(jì)院、工程局、監(jiān)理公司)，要責(zé)成其對(duì)事故責(zé)任者、責(zé)任單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，追究其責(zé)任。施工管理辦公室隨時(shí)抽檢，發(fā)現(xiàn)在天窗修考核中弄虛作假問(wèn)題時(shí)，一經(jīng)查實(shí)，按該月全部獎(jiǎng)金的三倍進(jìn)行處罰。10．由于施工原因，造成站場(chǎng)設(shè)備破損，應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)恢復(fù)設(shè)備原貌或全額承擔(dān)其費(fèi)用，并按損壞程度處以5000元以上罰款。5．長(zhǎng)期慢行施工處所，施工單位必須按方案規(guī)定的起止日期組織分階段提速。第95條發(fā)生下列情況時(shí)，對(duì)有關(guān)單位予以罰款1．列車(chē)調(diào)度員必須及時(shí)下達(dá)封鎖(停電)、開(kāi)通的調(diào)度命令。第90條運(yùn)輸處天窗兌現(xiàn)率為局調(diào)度所和車(chē)務(wù)段（直屬車(chē)站）天窗兌現(xiàn)率的平均值；工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)等主管處室的天窗利用45率，為本系統(tǒng)各單位天窗利用率的平均值。計(jì)劃中規(guī)定的施工量100％。計(jì)劃維修天窗次數(shù)100％計(jì)劃維修天窗時(shí)間、次數(shù)為調(diào)度所批準(zhǔn)的周維修計(jì)劃車(chē)務(wù)段(直屬車(chē)站)管內(nèi)維修天窗時(shí)間、次數(shù)之和。計(jì)劃維修天窗次數(shù)100％月度計(jì)劃維修天窗時(shí)間、次數(shù)為調(diào)度所批準(zhǔn)的周維修計(jì)劃維修天窗時(shí)間、次數(shù)之和。第88條運(yùn)輸部門(mén)天窗時(shí)間、次數(shù)兌現(xiàn)率的計(jì)算方法：1．調(diào)度所。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并按規(guī)定日期拆除。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。必要時(shí)，經(jīng)施工單位對(duì)線路進(jìn)行充分整修后，可由重型軌道車(chē)加掛車(chē)輛組成工程列車(chē)，在開(kāi)通前對(duì)施工地段進(jìn)行壓道，做好40開(kāi)通后的第一趟列車(chē)。但下列施工開(kāi)通后，第一趟列車(chē)不準(zhǔn)由旅客列車(chē)擔(dān)當(dāng)，施工單位在提報(bào)計(jì)劃時(shí)必須特殊注明并寫(xiě)入月度施工計(jì)劃?？⒐を?yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用，未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用。第十五章工程驗(yàn)收交接第78條營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開(kāi)通?？刂坪冒l(fā)布行車(chē)命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路檢查確認(rèn)、行車(chē)憑證填寫(xiě)交付、引導(dǎo)信號(hào)使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門(mén)安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問(wèn)題要立即整改。因施工原因發(fā)生的行車(chē)事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。各單位要派熟悉業(yè)務(wù)、懂電腦操作的專(zhuān)職人員辦理營(yíng)業(yè)線施工許可證。第十三章嚴(yán)密防范易發(fā)事故第64條施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?、?鐵 路線路維修規(guī)則?、?鐵路工務(wù)安全規(guī)則?、?信號(hào)維護(hù)規(guī)則?、?接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程?、?接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程?、?鐵路電力管理規(guī)則?、?鐵路電力安全工作規(guī)程?、?鐵路給水管理規(guī)程?和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。否則，只能按非正常情況辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)。各主管處負(fù)責(zé)審核。，由運(yùn)輸處確定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，確30保行車(chē)安全。第53條行車(chē)組織部門(mén)必須嚴(yán)格按?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?的規(guī)定及非正常情況下行車(chē)組織辦法指揮行車(chē)。第50條設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中，必須明確定出施工期間營(yíng)28業(yè)線的行車(chē)安全條件，施工影響范圍內(nèi)各種行車(chē)設(shè)備的狀況，對(duì)所涉及的行車(chē)設(shè)備的防護(hù)措施，以及為確保行車(chē)安全必須采取的施工工藝和采用的材料等。車(chē)站值班員逐個(gè)核對(duì)、簽認(rèn)無(wú)誤后，方可報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通線路。第48條各施工、作業(yè)單位要在天窗開(kāi)始前40分鐘(沈山、哈大線為60分鐘；多單位綜合利用同一天窗時(shí)，均以最早開(kāi)始施工時(shí)間為準(zhǔn))，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員，以下同）在車(chē)站?行車(chē)設(shè)備施工登記簿?(運(yùn)統(tǒng)—46施工)上登記。，于施工前日15時(shí)前網(wǎng)傳局主管處室、安監(jiān)室、辦事處安監(jiān)室、車(chē)務(wù)段（直屬車(chē)站）。5．根據(jù)實(shí)際情況，有權(quán)對(duì)月度施工計(jì)劃中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。指定于每日9時(shí)前向局工務(wù)處調(diào)度報(bào)告次日限速地點(diǎn)、起止時(shí)間和限制速度。具體線別如下：錦承線凌源東一平泉，牡圖線石硯一鹿道，梅集線鴨園一集安，鴨大線渾江一臨江，長(zhǎng)林線松樹(shù)鎮(zhèn)一白河，拉濱線舒蘭一拉法，沈丹甲線鳳凰城一劉家河，沈丹甲線本溪一石橋子，長(zhǎng)白線白城一大安北，陶榆、魏塔、白阿、鳳上、金城、旅順、田五、溪田、開(kāi)豐、營(yíng)口、煙白、朝開(kāi)、團(tuán)杉、和龍、馬山線。批準(zhǔn)后的周維修計(jì)劃，由調(diào)度所施工組織科于每周五15時(shí)前傳達(dá)給有關(guān)車(chē)務(wù)段（直屬車(chē)站），車(chē)務(wù)段（直屬車(chē)站）16時(shí)前轉(zhuǎn)達(dá)至有關(guān)站段。第37條設(shè)備管理單位以外的其它單位需要利用維修天窗作業(yè)時(shí)，要將作業(yè)計(jì)劃提報(bào)給設(shè)備管理單位。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)、事故、自然災(zāi)害等原因停止施工時(shí)，應(yīng)于施工前日14時(shí)前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位（含路局有關(guān)處室）。20特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請(qǐng)，按月度計(jì)劃規(guī)定的申報(bào)內(nèi)容和程序報(bào)局主管處室，按以下規(guī)定審批：1．沈山、哈大線及涉及局間分界口等影響較大的臨時(shí)施工，由運(yùn)輸處主管工程師審核，主管處長(zhǎng)簽認(rèn)。影響進(jìn)站（接車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停用的施工，電務(wù)會(huì)簽時(shí)須注明能否開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，車(chē)務(wù)要注明引導(dǎo)接車(chē)方式；影響基本閉塞法停用（包括出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)停用）的施工，車(chē)務(wù)會(huì)簽時(shí)要注明是否具備特定行車(chē)條件（鐵道部鐵運(yùn)?2004?99號(hào)文件）；供電段進(jìn)行接觸網(wǎng)施工或配合施工時(shí)，應(yīng)提供準(zhǔn)確的停電范圍及行車(chē)限制條件。，經(jīng)安全、技術(shù)科主任及主管站段長(zhǎng)簽認(rèn)后加蓋單位公章（施工計(jì)劃審查專(zhuān)用章，下同），方可按規(guī)定程序上報(bào)。，有計(jì)劃進(jìn)行車(chē)流調(diào)整，京哈線虎石臺(tái)至蘭棱間每周日不安排施工計(jì)劃。防洪、搶險(xiǎn)區(qū)間裝卸路料由調(diào)度所及時(shí)安排。施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂。第29條局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制鐵路局月度施工計(jì)劃，編制程序如下：1．施工單位應(yīng)于每月9日前將會(huì)簽完的次月施工計(jì)劃上報(bào)局主管處室。站段管理的施工項(xiàng)目不納入路局月度施工計(jì)劃。2．站段管理的施工計(jì)劃。1．鐵道部審批的施工計(jì)劃。5．檢查指導(dǎo)有關(guān)單位施工和天窗修管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及安全措12施落實(shí)情況。第21條為強(qiáng)化天窗修的管理，鐵路局成立天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組，主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管機(jī)輛、工電、建設(shè)副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，總工、安監(jiān)室、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、勞衛(wèi)、建設(shè)處、調(diào)度所主管領(lǐng)導(dǎo)為成員。4．及時(shí)向車(chē)站值班員反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀_保施工任務(wù)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。3．施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)，對(duì)施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。第15條線路、橋隧大中修、機(jī)械化維修、小機(jī)群搗固、道岔?yè)v固、鋼軌打磨、成段更換軌枕、回收舊鋼軌(軌枕)、平改立、更換信號(hào)機(jī)構(gòu)、更換絕緣部件等同一施工單位在同一車(chē)務(wù)段(直屬車(chē)站)管內(nèi)進(jìn)行同一性質(zhì)的施工。(2)直屬車(chē)站與車(chē)務(wù)段相鄰區(qū)間由直屬車(chē)站負(fù)責(zé)。3．Ⅲ級(jí)施工例會(huì)由車(chē)務(wù)段(直屬車(chē)站)組織召開(kāi)，例會(huì)由車(chē)務(wù)段主管站段長(zhǎng)(或指定人員)主持。(4)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、沈陽(yáng)北、大連、吉林站施工，影響到發(fā)線能力5小時(shí)以上。1．Ⅰ級(jí)施工包括：(1)區(qū)間臨時(shí)鋪設(shè)岔線，設(shè)輔助所或線路所。5．天窗時(shí)間盡量安排在晝間，特殊情況安排在夜間時(shí)，施工和作業(yè)單位要配備足夠的照明工具，具備“全天候”作業(yè)的條件。除春、暑運(yùn)，黃金周及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次(雙線為單方向)。8．施工單位與設(shè)備管理單位、行車(chē)組織單位簽訂的施工安全協(xié)議及施工安全組織措施。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。(5)在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC、TDCS、列控等行車(chē)設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。第一篇：沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法專(zhuān)題沈 陽(yáng) 鐵 路 局 文 件沈鐵總發(fā)?2006?38號(hào)關(guān)于印發(fā)《沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線 施工及安全管理細(xì)化辦法》的通知各辦事處，各運(yùn)輸站段，房建段：現(xiàn)將?沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法?印發(fā)給你們，請(qǐng)按照?qǐng)?zhí)行。(4)在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程(含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路)上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。第4條營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。7．施工主體單位與配合施工單位的施工協(xié)調(diào)方案。雙線維修天窗內(nèi)不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線，單線由調(diào)度調(diào)整。在行車(chē)條件允許的情況下，應(yīng)盡量滿(mǎn)足有關(guān)部門(mén)的檢修需求。第四章施工等級(jí)劃分與例會(huì)組織第11條營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。(3)山海關(guān)、沈陽(yáng)西、沈陽(yáng)南、四平、長(zhǎng)春北、梅河口、通遼、金州、大安北、白城、大連北、錦州、棋盤(pán)、通化站施工，降低改編能力5小時(shí)以上。I、Ⅱ級(jí)施工的例會(huì)日期在月度施工計(jì)劃中公布，特殊情況變更例會(huì)時(shí)間、地點(diǎn)時(shí)，運(yùn)輸處負(fù)責(zé)通知相關(guān)處室，相關(guān)處室負(fù)責(zé)通知本部門(mén)下屬單位。2．區(qū)間施工不影響車(chē)站或兩端站全部影響時(shí)：(1)車(chē)務(wù)段管內(nèi)由車(chē)務(wù)段負(fù)責(zé)。5．會(huì)議主持人提出具體要求。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工