【正文】 對(duì)應(yīng)的配植方式Ｃ．沿直線(xiàn)或曲線(xiàn)以等距離或按一定的變化規(guī)律而進(jìn)行的植物種植方式 Ｄ．由多株樹(shù)木成叢、成群的配植方式 （A）。A．不可選用生長(zhǎng)健壯、冠大蔭濃的喬木來(lái)綠化。Ｃ．分車(chē)帶綠地起到分隔組織交通與保障安全的作用。（B）。、配植的形式，而是與樹(shù)種和造林類(lèi)型有關(guān)。4．居住小區(qū)公園——又稱(chēng)居住小區(qū)級(jí)公園或居住小區(qū)小游園，是為居住小區(qū)居民就近服務(wù)的居住區(qū)公共綠地，在用地性質(zhì)上屬于城市園林綠地系統(tǒng)中的公共綠地。它是公園的功能分區(qū)、設(shè)施數(shù)量、內(nèi)容和用地面積大小的依據(jù)。20．景點(diǎn)——由若干相互關(guān)聯(lián)的景物所構(gòu)成、具有相對(duì)獨(dú)立性和完整性、并具有審美特征的基本境域單位21．孤植——指喬木或灌木的孤立種植類(lèi)型，是中國(guó)園林中廣為采用的一種自然式種植形式，突出樹(shù)木的個(gè)體美。繼承和創(chuàng)新我國(guó)傳統(tǒng)造園藝術(shù)，吸收國(guó)外現(xiàn)代園林先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)理念，創(chuàng)造有中國(guó)特色的社會(huì)主義新園林。正確處理近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系以及生態(tài)效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，做到遠(yuǎn)近結(jié)合，便于分期實(shí)施建設(shè)和日常維護(hù)管理。綠化形式要體現(xiàn)城市道路景觀(guān)風(fēng)貌和與自然環(huán)境的統(tǒng)一。（3）兩面圍合的廣場(chǎng)。（3）心靈滿(mǎn)足融進(jìn)增知益智，結(jié)構(gòu)相融營(yíng)造人景親和。（1）尊重自然，保護(hù)利用。要從綠地的性質(zhì)和功能出發(fā)，對(duì)不同類(lèi)型的植物景觀(guān)進(jìn)行合理布局，滿(mǎn)足相應(yīng)功能要求。(2)二板三帶式：道路的中央綠帶把車(chē)行道分成上、下行駛的兩條車(chē)行道，同向的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)仍混合行駛，并在道路兩側(cè)布置行道樹(shù)，構(gòu)成二板三帶式綠帶此種形式適于寬闊道路, 綠帶數(shù)量較多, 生態(tài)效益較顯著，對(duì)城市面貌有較好的效果?，F(xiàn)代城市廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)從城市生態(tài)環(huán)境的整體出發(fā)，一方面應(yīng)運(yùn)用園林設(shè)計(jì)的方法，通過(guò)融合、嵌入、縮微、美化和象征等手段，在點(diǎn)、線(xiàn)、面不同層次的空間領(lǐng)域中，引入自然，再現(xiàn)自然，并與當(dāng)?shù)靥囟ǖ纳鷳B(tài)條件和景觀(guān)特點(diǎn)相適應(yīng)，使人們?cè)谟邢薜目臻g中，領(lǐng)略和體會(huì)自然帶來(lái)的自由、清新和愉悅。（3）使用特點(diǎn) 使用者主要是本企業(yè)職工和管理人員，工人工間休息時(shí)間短，次數(shù)少，與城市其它綠地相比，使用效率也不一樣。公園綠地是供人民群眾游覽、休息、觀(guān)賞、開(kāi)展文化娛樂(lè)和社交活動(dòng)、體育活動(dòng)的優(yōu)美場(chǎng) 所，也是反映城市園林綠化水平的重要窗口，在城市公共綠地中常居首要地位。因此，當(dāng)城市廣場(chǎng)綠地率達(dá)到50%以上時(shí)，就具體城市公園的功能而言，城市廣場(chǎng)用地屬于公園綠地，此城市廣場(chǎng)稱(chēng)綠地廣場(chǎng)14．簡(jiǎn)述林蔭路的設(shè)計(jì)原則。（6）寬度較大的林陰路宜采用自然式布置，寬度較小的則以規(guī)劃式布置為宜。16．簡(jiǎn)述居住區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則。（3）鐵路通過(guò)市區(qū)或居民區(qū)，可能條件下應(yīng)當(dāng)留出較寬的防護(hù)林帶。（2）主次分明 按照一定的主次關(guān)系分級(jí)布局整個(gè)公園的道路系統(tǒng)，使各級(jí)園路在寬度和功能上具有明顯的區(qū)別。農(nóng)業(yè)科技含量高，經(jīng)濟(jì)回報(bào)好。（2）滿(mǎn)足園林審美和游覽要求，以景取勝，充分利用地形、水體、植物及園林建筑，營(yíng)造園林景觀(guān)，創(chuàng)造園林意境。23．簡(jiǎn)述觀(guān)光農(nóng)業(yè)的功能。（1）一般濱河路的一側(cè)是城市建筑，在建筑和水體之間設(shè)置道路綠帶。（5）健身、休閑、娛樂(lè)功能 能為游客提供游憩、療養(yǎng)空間和休閑場(chǎng)所。（3）以植物景觀(guān)為主，充分發(fā)揮綠地改善生態(tài)環(huán)境，衛(wèi)生防護(hù)和美化廠(chǎng)容等方面的綜合功能和效應(yīng)。（1）滿(mǎn)足功能要求，劃分不同功能區(qū)域。樹(shù)種配比除注意喬木與灌木比外，還要有適當(dāng)?shù)某＞G和落葉比例。綜合公園道路的布局要根據(jù)公園內(nèi)容設(shè)置和游人容量大小確定。（1）在鐵路兩側(cè)種植的喬木距鐵路外軌不小于10M，灌木不小于6M。（5）結(jié)合城市廣場(chǎng)環(huán)境和廣場(chǎng)的豎向特點(diǎn)，以提高環(huán)境質(zhì)量和改善小氣候?yàn)槟康?，協(xié)調(diào)好風(fēng)向、交通、人流等諸多因素。各出入口布置應(yīng)有特色，作為藝術(shù)上的處理，以增強(qiáng)綠化效果。人們基于城市廣場(chǎng)在改善城市環(huán)境質(zhì)量上的需求，提出綠地廣場(chǎng)。（5）選擇園址應(yīng)結(jié)合地域的經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平，規(guī)劃相應(yīng)的園區(qū)，水平條件不同，園區(qū)類(lèi)型也不同，并且要規(guī)劃用地，留出適當(dāng)?shù)陌l(fā)展備用地。而且地下、地上管線(xiàn)縱橫交錯(cuò)，給綠地景觀(guān)建設(shè)帶來(lái)很大困難。8．簡(jiǎn)述城市廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)如何突出生態(tài)性原則。我國(guó)城市中現(xiàn)有道路可分為一板式、兩板式、三板式等，道路綠地相應(yīng)地出現(xiàn)了一板兩帶式、兩板三帶式、三板四帶式、四板五帶式等形式。根據(jù)不同的現(xiàn)狀和資源條件，設(shè)計(jì)相應(yīng)的生境類(lèi)型，考慮植物的生態(tài)習(xí)性和生長(zhǎng)規(guī)律，選擇合適的植物種類(lèi)。（4）建筑等小品設(shè)施要求形象生動(dòng)，色彩鮮明，主題突出，比例尺度小，易為兒童接受。（1）藝術(shù)表達(dá)遵循科技原理，主觀(guān)造景服從功能實(shí)用。（2）三面圍合的廣場(chǎng)。（3）體現(xiàn)道路景觀(guān)特色。按照公園的性質(zhì)和主要功能要求，結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀條件，合理安排各個(gè)功能或景色分區(qū)，各類(lèi)景觀(guān)空間和服務(wù)設(shè)施有機(jī)融為一體，滿(mǎn)足不同的功能要求。明確公園項(xiàng)目的性質(zhì)和主要特點(diǎn)，制定適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和建設(shè)目標(biāo)，為城市居民創(chuàng)造方便的娛樂(lè)條件和優(yōu)美舒適的戶(hù)外休憩環(huán)境。18．樹(shù)叢——指由多株（通常兩株到十幾株不等）樹(shù)木做不規(guī)則近距離組合種植，具有整體效果的園林樹(shù)木群體景觀(guān)。10．植物造景的生態(tài)性——即植物與環(huán)境之間的互相影響和作用。3．安全視距——行道樹(shù)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮交叉路口的行車(chē)安全，在道路轉(zhuǎn)彎處要留出一定的距離，防止交通事故發(fā)生。，要根據(jù)主要污染物的種類(lèi)、排放形式及污染源的位置、高度等因素而定。 （C）。A．分車(chē)帶的寬度，只依行車(chē)道的性質(zhì)而定。A．大于60% B．大于65% C．大于75% D．大于70% 79．在園林綠地中作為局部空間構(gòu)圖的一個(gè)主景而獨(dú)立設(shè)置于各種場(chǎng)地之中的花壇是（D）。Ｄ．人行道綠化帶的設(shè)計(jì)，只能為規(guī)則式形式。是屬于以下那種（D）。 61．動(dòng)物園植物種植面積比例必須大于（A）。 55．廣場(chǎng)圍合封閉感較好，具有一定的方向性和向心性，是屬于下列那種情形（B）。A．混合花壇 B．組群花壇 C．專(zhuān)類(lèi)花壇 D．連續(xù)花壇 47．國(guó)內(nèi)大、中城市所采用的圓形交通島直徑一般為（A）。 39．居住區(qū)綠地四大基本功能中最重要的功能是（D）。A．充分利用原有樹(shù)木和苗木，以大苗為主，適當(dāng)密植。 （B）。A．防風(fēng)林 B．水土保持林 C．交通防護(hù)林 D．衛(wèi)生隔離林 21．為保證公園內(nèi)游園安全，（C）。這種綠地種植形式是（C）。A．% B．% C． 2% D．1% 5．《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》及其他相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定新建居住區(qū)綠地率不應(yīng)低于（B）。中國(guó)傳統(tǒng)文化：以中華文化為源頭、中國(guó)境內(nèi)各民族共同創(chuàng)造、長(zhǎng)期歷史發(fā)展所沉淀的文化。文化現(xiàn)象包括文化事象。3隱患排查治理檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容： ——隱患排查治理制度； ——隱患排查治理臺(tái)賬；——隱患排查項(xiàng)目清單等內(nèi)容的文件成果。2對(duì)于一般事故隱患，根據(jù)隱患治理的分級(jí)，由企業(yè)各級(jí)（公司、車(chē)間、部門(mén)、班組等）負(fù)責(zé)人或者有關(guān)人員負(fù)責(zé)組織整改，整改情況要安排專(zhuān)人進(jìn)行確認(rèn)。以下情形為重大事故隱患：——違反法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定，整改時(shí)間長(zhǎng)或可能造成較嚴(yán)重危害的； ——涉及重大危險(xiǎn)源的；——具有中毒、爆炸、火災(zāi)等危險(xiǎn)的場(chǎng)所，作業(yè)人員在10人以上的； ——危害程度和整改難度較大，一定時(shí)間得不到整改的； ——因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以排除的； ——設(shè)區(qū)的市級(jí)以上負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)部門(mén)認(rèn)定的2事故隱患的分類(lèi)：分為基礎(chǔ)管理類(lèi)隱患和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)類(lèi)隱患。上一級(jí)負(fù)責(zé)管控的風(fēng)險(xiǎn)，下一級(jí)必須同時(shí)負(fù)責(zé)管控，并逐級(jí)落實(shí)具體措施。風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)是指通過(guò)采用科學(xué)、合理方法對(duì)危險(xiǎn)源所伴隨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性或定量評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果劃分等級(jí)。為個(gè)體認(rèn)知發(fā)展一般經(jīng)過(guò)四個(gè)階段，認(rèn) 即 感 知 運(yùn) 動(dòng) 階 段(第三篇：雙重預(yù)防體系名次解釋雙重預(yù)防體系名稱(chēng)解釋風(fēng)險(xiǎn)是指生產(chǎn)安全事故或健康損害事件發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性的組合。認(rèn)知發(fā)展：指?jìng)€(gè)體認(rèn)識(shí)事物的活動(dòng)與能力隨年齡增長(zhǎng)而發(fā)展變化的過(guò)程。是一門(mén)介于教育科學(xué)和心理科學(xué)之間的邊緣學(xué)科。路塹：道路經(jīng)過(guò)高地，由自然地面向下開(kāi)挖而成的路基。分車(chē)帶：車(chē)行道上縱向分隔行駛車(chē)輛的設(shè)施，用以限定行車(chē)速度和車(chē)輛分形。街旁綠地：位于城市道路用地之外，相對(duì)獨(dú)立成片，包括街道廣場(chǎng)綠地、小型沿街綠化用地。第一篇：園林規(guī)劃設(shè)計(jì)名次解釋園林規(guī)劃設(shè)計(jì)名次解釋公園游客容量：游覽旺季高峰期同時(shí)在公園內(nèi)的游人數(shù)。開(kāi)放式綠地：街道休息綠地，俗稱(chēng)街道小游園。紅線(xiàn)：在城市規(guī)劃圖紙上劃分出的建筑用地與道路用地的界限，常以紅色線(xiàn)條表示。導(dǎo)向島：用以指引行車(chē)方向，約束車(chē)道使行駛車(chē)輛減速轉(zhuǎn)彎，保證行車(chē)安全。教 育 心 理 學(xué) 研究教育和教學(xué)過(guò)程中教育者和受教育者心理活動(dòng)現(xiàn)象及其產(chǎn)生和變化 規(guī)律的心理學(xué)分支。另一種是”階段論“的觀(guān)點(diǎn)，即認(rèn)為個(gè)體的心理發(fā)展不 是一個(gè)連