汽車維修救助網(wǎng)項目可行性研究報告(存儲版)
【正文】 宣傳途徑還較少（僅有 30 塊指示路牌），實際效果也較差，目前撥打?qū)ο笠匀荼镜剀囕v和駕駛員為主； ? 其他方面： 11185 話務(wù)人員還需加強培訓(xùn)，增加對汽車故障的判斷篩選等知識。為適應(yīng)這一社會需求，從為民辦實事的角度出發(fā)，泉州市交通局、郵政局于 20xx 年 10 月起聯(lián)合開通了“ 11185 汽車維修救助網(wǎng)”，為在泉州轄區(qū)內(nèi)（高速公路除外）運行或途經(jīng)的所有本市和外籍車輛提供及時、方便、優(yōu)質(zhì)的汽車維修救助服務(wù)。郵政部門負(fù)責(zé) 11185 的平臺支撐（包括應(yīng)用軟件開發(fā)、維護(hù)、日常話務(wù)受理等），交通部門負(fù)責(zé)“汽車維修救助網(wǎng)”的宣傳、推介。以此為契機，國家郵政局加快了對11185 業(yè)務(wù)品牌的塑造，提出了“ 1＋ 1＋ 185”即“企業(yè)＋個人＋郵政”的定位，不斷豐富 11185 的業(yè)務(wù)功能和內(nèi)涵?！?11185 汽車維修救助網(wǎng)”的開通得到了政府、人大、政協(xié)及民主黨派的認(rèn)可和廣大市民的好評，受到交通民主行風(fēng)評議代表的肯定。 福建郵政 11185 中心發(fā)展模式軟課題研究報告 項目文檔，妥善保存 第 5 頁 共 11 頁 2. 業(yè)務(wù)可行性分析 業(yè)務(wù)運作模式 總體方案 推廣泉州成功經(jīng)驗，爭取在 20xx 年內(nèi)在全省九地市沿國道、省道開通 11185 汽車維修救助服務(wù)。 宣傳方式 ? 設(shè)計并統(tǒng)一“ 11185 汽車維修救助網(wǎng)”的 CI 標(biāo)識，包括授予加盟維修商的銘牌、路牌 宣傳等（現(xiàn)有路牌標(biāo)志見附件 2）。其中，省級管理部門分別為省交通廳運管局、省郵政局市場經(jīng)營處。通過全省聯(lián)動發(fā)展、宣傳造勢，將能提高網(wǎng)絡(luò)運行效果，真正將好事辦好。后臺采用SQL Server 數(shù)據(jù)庫，使用 ADO 連接，具有高效率的連 接和處理速度。 4. 項目實施進(jìn)度安排 序號 時間 內(nèi)容 負(fù)責(zé)單位 配合單位 1 20xx 年 3 月前 交通、郵政洽談具體合作方案 省交通廳、郵政局 泉州交通局、郵政局 2 20xx 年 4 月 宣傳發(fā)動階段，各級交通、郵 政部門建立運行管理機構(gòu) 省交通廳、郵政局 各級交通、郵政部門 3 20xx年 4－ 7月 完成加盟廠家核定、管理規(guī)范 制訂、人員培訓(xùn)等工作 各級交通部門 各級郵政部門 4 20xx年 4－ 7月 完成應(yīng)用軟件開發(fā)完善、全省 各地市推廣安裝工作 泉州郵政局 省內(nèi)其他地市郵政局 5 20xx 年 8 月 “ 11185 維修救助網(wǎng)”開通運 行 各級交通、郵政部門 6 20xx 年 8 月起 組 織業(yè)務(wù)宣傳造勢活動 各級交通部門 各級郵政部門 5. 投資估算 6. 結(jié)論及建議 綜合以上分析，實施全省“ 11185 汽車維修救助網(wǎng)”項目具有較強的社會效益和現(xiàn)福建郵政 11185 中心發(fā)展模式軟課題研究報告 項目文檔，妥善保存 第 9 頁 共 11 頁 實意義，建議交通、郵政部門積極配合，認(rèn)真組織宣傳，做大做好這一為民辦實事項目。 日常運行維護(hù) 11185 汽車施救有關(guān)平臺和軟件系統(tǒng)，由郵政部門負(fù)責(zé)日常維護(hù)和提供技術(shù)支撐。 以此為契機，有利于交通、郵政兩行業(yè)開展全面合作，共同服務(wù)廣大人民群眾。 業(yè)務(wù)前景分析 社會效益明顯。 郵政部門： ? 負(fù)責(zé) 11185 汽車施救業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)的完善、推廣安裝； ? 聯(lián)合交通部門對話務(wù)人員進(jìn)行汽車故障等業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)； ? 配合交通部門進(jìn)行業(yè)務(wù)開通前的一些宣傳發(fā)動工作。 業(yè)務(wù)流程分析 詳見附件 1。 但是，在目前業(yè)務(wù)開辦過程中，也存在 一些問題需要改進(jìn)和完善，其中包括： ? 客戶反映問題：（ 1）個別維修廠家響應(yīng)不及時；（ 2）部分維修費用偏高；（ 3）部分故障類型常常無法得到
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