【正文】 用權(quán)，真抓實干，實實在在謀事、創(chuàng)業(yè)、做人，樹立忠誠、干凈、擔當?shù)男滦蜗蟆保鲉挝恢饕I(lǐng)導率先垂范，結(jié)合自身學習和工作實際，談理解，講認識，查擺問題，分析原因，明確下一步工作思路和舉措，滌蕩了靈魂，啟發(fā)了思路，收到了較好的效果 。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 25 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 致 謝 本 論文 是在 許江濤老師 的悉心指導和嚴格要求下完成的。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 24 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 8 章 總 結(jié) 本文針對 QAY200 汽車起重機液壓系統(tǒng)進行 介紹 。 配重懸掛液壓系統(tǒng)原理 配重懸掛系統(tǒng)的作用 配重懸掛系統(tǒng)的作用的是當汽車起重機需要進 行大負荷吊重時需要后重力的平衡所以需要掛上 一定重量的配重鐵塊。當 Y5a 電磁閥 得電三位四通 電磁 換向閥移向左位，油 泵提供的油液由 P 口通往 B 口通過平衡閥的單向閥直接向油缸大腔進油；小腔的油液由A 口直接通過三位四通換向閥左位回到油箱。 故障檢修： 我們可以在 A 點進行測壓，如果壓力在 8Mpa 到 10Mpa 之間我們可以排除減壓閥和溢流閥的故障可能。如果是撥動的是缸銷開關(guān)則 Y11 電磁閥不得電，油液從 Y11 電磁換向閥右位進入缸銷油缸的有桿腔克服彈簧力將活塞桿縮回就帶動了缸銷縮回即拔缸銷。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 20 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 7 章 QAY200 汽車起重機 輔助液壓系統(tǒng) 原理及檢修 輔助液壓系統(tǒng)就是為了提高汽車起重機的操縱性能、安全舒適性能等的一些液壓系統(tǒng)。此處溢流閥的作用是限定垂直油缸動作最高壓力為 21Mpa。 Y261/Y263 電磁換向閥不得電情況下利用其 H 型中位機能直接將 P 口的油液 卸荷到油箱去。起重機在吊重過程中安全可靠，支腿要求堅固可靠，伸縮方便。 若電液換向閥沒有完全開啟，伸縮油缸也無法獲得最大速度 ， 電液換向閥是與電磁操縱的先 導閥組合成一體的液動換向閥。 伸縮液壓系統(tǒng) 回路原理 伸縮 液壓 系統(tǒng)伸 臂 回路 伸縮系統(tǒng)伸 臂 回路如圖 51 所示 圖 51 伸縮系統(tǒng)伸臂回路 當操縱 伸臂 手柄時 ， 進油油路為： 油泵提供的油液經(jīng)過換向閥通過 A A2 油口進入平衡閥 ，此時的平衡閥不起作用 ， 油液 從單向閥 經(jīng)過活塞桿內(nèi)部的油道進入到伸縮油缸的無桿腔內(nèi)。 檢查 控制油的流量情況，先檢查組閥到 X 口的油管是否有明顯的彎折現(xiàn)象，如果油管完好則拆開控制油口 X 口再操縱變幅下落手柄看時否出油并觀察出油量是否正常 。 回油油路為：變幅油缸有桿腔油液直接回到油箱。當發(fā)動機熄火后不再供油，濾網(wǎng)表面的異 物會沉淀到過濾器的底部，這時再次啟動任可以繼續(xù)正常工作，但是在油液的沖擊下異物再次的覆蓋在濾網(wǎng)的表面，所以故障再次循環(huán)出現(xiàn)。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 11 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 故障分析 故障點一回轉(zhuǎn)制動器制動 ： 回轉(zhuǎn)失效首先考慮到的問題是回轉(zhuǎn)馬達的制動器是否自動回位？檢查制動器控制閥失效后 Y15 是否得電正常，用萬用表測量電壓有沒有 24V。第一路油液到 56 號泵的變量油缸；第二路油液通過 Y15 電磁閥（有程序控制自動得電）上位到兩個回轉(zhuǎn)馬達的制動器油缸將制動器打開。 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng) 回路原理 回轉(zhuǎn) 液壓 系統(tǒng) 左回轉(zhuǎn)回路 回轉(zhuǎn) 系統(tǒng) 左回轉(zhuǎn)回路如圖 31 所示 圖 31 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)左回轉(zhuǎn)回路 當操作回轉(zhuǎn)左回轉(zhuǎn)手柄時 Y16b 電磁閥得電閥芯左移，此時補油泵油液經(jīng)過 Y16 電磁閥的 右位進入 56 號油泵的變量油缸， 56 號油泵開始工作。將制動器油管拆開然后撥動起升手柄看油液是否正常 流出。 卷揚 液壓 系統(tǒng) 故障案例 及檢修 故障現(xiàn)象 某司機在使用 QAY200 起重機 吊重 時 突然主卷揚起升失效，不能起升并能聽見發(fā)動機和油泵伴有憋壓的嗡嗡聲。 主、副 卷 揚 液壓系統(tǒng) 回路原理 主、副 卷 液壓 系統(tǒng) 起升 回路 主、副卷起升回路如圖 21 所示 圖 2 1 主 、副 卷 揚 起升回路 、 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 7 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 當操縱卷揚 起升 手柄時， 進油油路為： 液壓泵供來的液壓油經(jīng) 主閥 到 B 口并分 五 路，第 一路將梭閥打開在將二位二通液控換向閥開啟 并通過減壓閥到制動器油缸將主卷揚制動器開啟；第二 路節(jié)流閥推動三位三通液控換向閥右移；第三路到 32Mpa 的溢流閥進油口，在壓力沒有達到 32Mpa 前不能將其開啟溢流；第四路經(jīng)過單向閥到馬達變量控制油缸（根據(jù)壓力大小改變馬達排量：大負載高壓力大排量低轉(zhuǎn)速大扭矩，小負載低壓力小排量高轉(zhuǎn)速小扭矩）； 第五路 進入主卷揚馬達下腔使其旋轉(zhuǎn)。 閉式回路中馬達的回油直接與泵的吸油口相連，結(jié)構(gòu)緊湊，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，散熱條件差，需設(shè)輔助泵補充泄漏和冷卻。油液粘度和溫度的變化會影響機構(gòu)的工作性能。各機構(gòu)使用管路聯(lián)結(jié)，能夠得到緊湊合理的速度，改善了發(fā)動機的技術(shù)特性。它對減輕勞動強度、節(jié)省人力，降低建設(shè)成本，提高施工質(zhì)量，加快建設(shè)速度，實現(xiàn)工程施工機械化起著十分重要的作用。汽車起重機各項動力系統(tǒng)都為液壓傳動，在實際工作中出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障為液壓系統(tǒng)故 障。 相對于其他 形式 起重機，汽車起重機不僅具有移動方便，操作靈活，易于實現(xiàn)不同位置的吊裝等優(yōu)點，而且對其進行驅(qū)動和控制的液壓系統(tǒng)易于實現(xiàn)改進設(shè)計。 采用液壓傳動，在主要機構(gòu)中沒有劇烈的干摩擦副，減少了潤滑部位，從而減少了維修和技術(shù)準備時間。其中動力源主要是液壓泵；傳輸控制裝置主要是一些輸油管和各種閥的連接機構(gòu)；執(zhí)行機構(gòu)主要是液壓馬達和液壓缸。 如 圖 11 所示 QAY200 汽車起重機簡圖： 圖 11 汽車起重機各回路工作狀態(tài)圖 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 6 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 2 章 QAY200 汽車起重機 卷揚液壓系統(tǒng)原理及檢修 卷揚回路是起重機液壓系統(tǒng)的主要回路，起到 主要 作用 是 使重物的升降 ， QAY200 汽車起重機設(shè)置主、副卷揚起升系統(tǒng) 。在主卷揚油路壓力低于壓力切斷閥壓力時，馬達擺角移動至最小擺角，馬達高速旋轉(zhuǎn) (此時是高 速度小扭矩 )。執(zhí)行元件的故障在此情況中難以判斷，但是我們可以從控制元件入手分析。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 9 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 3 章 QAY200 汽車起重機 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng) 原理及檢修 回轉(zhuǎn) 回路是起重機液壓系統(tǒng)的主要回路，回轉(zhuǎn)機構(gòu) 可以滿足吊 重物水平的移動，所需功率小， QAY200 汽車起重機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)為 全回轉(zhuǎn)式，即可在左右方向任意進行回轉(zhuǎn) ，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)為閉式系統(tǒng) 。 56 號泵的油液由下腔直接進南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 10 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 入兩個回轉(zhuǎn)馬達的下腔使其回轉(zhuǎn)。補油泵通過下 35Mpa 的單向溢流閥組給系統(tǒng)補油。 故障點二過濾器堵塞 ： 過濾器口是否有鐵屑等異物堵塞，拆卸清洗雜物后安裝在看看故障是否依然存在。 其液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，但對其的工作可靠性要求嚴格?；赜陀吐窞椋涸诘醣鄣淖灾叵拢鸵航?jīng)過平衡閥的節(jié)流閥流回回油油路。 QAY200 汽車起重機的伸縮方式 采用擔綱插銷式，這種非 步伸縮各節(jié) 吊臂 可以使臂的結(jié)構(gòu)大大簡化，提高起重機的吊重 但是降低了 臂的伸 縮 效率?；赜陀吐窞椋夯钊椎臒o桿腔油液經(jīng)過活塞桿內(nèi)部油道到平衡閥閥前，由于 X 口的控制油已經(jīng)將平衡閥推至節(jié)流閥位置，所以油液通過節(jié)流閥從 A A2 口流出回油油路。由于大噸位產(chǎn)品的流量大，閥芯 通徑 較大，僅靠電磁閥產(chǎn)生的力無法推動閥桿進行換向。 支腿 液壓 系統(tǒng)的 分類及 組成 汽車 起重機底盤 支腿液壓系統(tǒng)按操縱方式可分為手動支腿操縱和電氣支腿操縱兩種類型。此處溢流閥的作用是限定水平油缸動作最高壓力為 。 如果閥芯 卡住 則 需要清洗， 如果 線圈燒 則 更換電磁閥。 操縱室翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、換向閥、操縱室翻轉(zhuǎn)控制閥、翻轉(zhuǎn)油缸組成。 缸臂銷 液壓系統(tǒng)故障案例 及檢修 故障現(xiàn)象：某司機在操作 QAY200 汽車起重機時撥動缸臂銷開關(guān)發(fā)現(xiàn)缸臂銷均沒有動作，則無法伸臂。再用手動的辦法判斷是否閥芯卡死。 操縱室翻轉(zhuǎn)液壓 系統(tǒng)故障 案例 及檢修 故障現(xiàn)象：在操縱室下落過程中，操作室抖動十分厲害但操作室上翻轉(zhuǎn)正常。這里以 C1 這路油為例。 在公司實習的半年里通過對汽車起重機實際故障 的分析與排查積累了一些經(jīng)驗 ，特別是