【正文】 車場庫《汽車客運站建筑設計規(guī)范》 JGJ60—99《建筑設計防火規(guī)范》 05版交通類建筑實例分析建筑學報等各類雜志圖紙要求⑴ 總平面圖1：500或1:1000⑵ 各層平面1：200或1:300⑶ 立面（2個以上）1：200或1:300⑷ 剖面（2個以上）1：200或1:300⑸ 表現(xiàn)圖方法不限⑹ 設計分析圖若干⑺ 局部透視圖若干⑻ 設計說明及技術經濟指標時間安排第一周講課，布置作業(yè)，調研第二周調研成果交流，總平面布置，構思一草第三周一草修改第四周二草修改第五周三草修改第六周定稿修改第七周上板制圖第八周交圖第四篇：汽車客運站公司章程汽車客運站公司章程第一章 總 則第一條 本章程根據《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）及有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定制定。第四章 公司注冊資本第七條 公司注冊資本：100萬元人民幣。其他股東半數以上不同意轉讓的，不同意的股東應當購買該轉讓的股權；不購買的，視為同意轉讓。股東會會議由股東按照認繳出資比例行使表決權。第二十條 董事會對股東會負責，行使下列職權：（一）召集和主持股東會會議，并向股東會報告工作；（二）執(zhí)行股東會的決議；（三）決定公司的經營計劃和投資方案；（四）制訂公司的財務預算方案、決算方案；（五）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；（六）制訂公司增加或減少注冊資本以及發(fā)行公司債券的方案；（七）制訂公司合并、分立、變更公司形式、解散的方案；（八）決定公司內部管理機構的設置；（九）決定聘任或者解聘公司經理及其報酬事項，并根據經理的提名決定聘任或者解聘公司副經理、財務負責人及其報酬事項；（十）制定公司的基本管理制度；*（十一）對公司為除公司股東或者實際控制人以外的他人提供擔保作出決議。監(jiān)事由股東會選舉/委派/聘用產生，其中，由職工代表擔任的監(jiān)事由職工代表大會選舉產生。監(jiān)事可以列席董事會會議。采用掛號郵寄方式。摻5%石灰處理，壓實度87%；向上40cm分兩層摻5%石灰處理，壓實度分別為90%、92%，場地路面底基層向下80cm分4層采用6%石灰土，壓實度95%。短途公交候車廓瀝青混凝土地面變更設計為花崗巖面層；站前廣場花崗巖花色進行變更優(yōu)化設計。為此，項目部大力推行“工程質量預控法”施工，對工程實行全項目，全過程管理，變事后檢驗為事前控制。通過認真計算工程量，備料做到數量準確，材料規(guī)格符合設計 要求，原材料采購實行先定樣后采購，按樣檢查，認證驗收。除及時、準確進行技術交底外，更重要的工作是對施工全過程，全 項目實行有效的控制和檢查，對工藝操作、計量器使用、配料投料進行正確的指導和隨時糾正。通過采取以上的施工技術措施和工程質量管理措施，使得該工程能順利完成。而文件、資料要做到齊全，則要遵循文件、資料的自然形成規(guī)律，避免資料欠缺、凌亂、矛盾。對于關鍵部位、細部工藝實行樣板交底。施工現(xiàn)場配備齊全有效的計量器具。為了保證工程質量達到合格標準，建立了健全的質量保證體系，并且成立由技術負責人、施工員、質量員、安全員、材料員等組成的質量管理小組。本工程建設單位為興化市春錦客運站建設投資有限公司，設計單位江蘇緯信工程咨詢有限公司，監(jiān)理單位靖江市馬洲建設工程監(jiān)理有限公司，跟蹤審計單位泰州天正房地產評估造價咨詢有限公司，施工單位阜寧縣市政工程有限公司。第五篇：汽車客運站施工總結工 程 施 工 總 結阜寧縣市政工程有限公司承建的興化汽車客運總站場地、站前廣場工程項目自2012年9月開工以后，經過全體施工人員的艱苦努力，以及監(jiān)理組、建設方的大力支持和監(jiān)督下，客運站于2013年12月試運行。采用書面直接送達方式。董事、高級管理人員不得兼任監(jiān)事。經理對董事會負責，行使下列職權：（一）主持公司的生產經營管理工作，組織實施董事會決議；（二）組織實施公司經營計劃和投資方案；（三）擬訂公司內部管理機構設置方案；（四）擬訂公司的基本管理制度；（五）制定公司的具體規(guī)章；（六）提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人；（七）決定聘任或者解聘除應由董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員。股東會應當對所議事項的決定作成會議記錄，出席會議的股東應當在會議記錄上簽名。（注：若股東會行使本條第十二項職權，則第二十條董事會職權的第十一項須刪除；反之亦然，若董事會行使第二十條的第十一項職權，則本條的第十二項須刪除）第十六條 股東會的議事方式和表決程序除《公司法》有規(guī)定的外，按照本章程的規(guī)定執(zhí)行。（一）股東向股東以外的人轉讓股權，應當經其他股東過半數同意。以貨幣出資 萬元，以（實物、知識產權、土地使用權等非貨幣財產）作價出資 萬元，總認繳出資萬元，占注冊資本的 %。公司經營范圍用語不規(guī)范的，以公司登記機關根據前款加以規(guī)范、核準登記的為準。其中：A 客運營業(yè)部分（平方米）候車廳800—1200售票廳120—200售票室50（共設售票窗口6—8個）票據庫9飲水、盥洗50醫(yī)務室20行包庫房120行包托運處80行包提取處40小件寄存處50問訊處10小賣部100旅客廁所按旅客最大聚集量為600人計算衛(wèi)生器具數量，男女對等出口處應設驗票、補票室及供到站旅客使用的廁所等，面積自定其他郵政、電話亭等自定B 站內業(yè)務部分（平方米）站務員室50（3—4間）值班站長室20調度室20廣播室10司助休息室40公安值勤15——20財務室20統(tǒng)計室20會議室100工作人員盥廁自定外地司機駐站招待所自定C 站臺部分發(fā)車站臺：有效發(fā)車位數量8—12站內停車場應能停放40輛駐站車輛D 站前廣場部分站前廣場應能集散大量人流和車流，要求有停放中巴車10輛、小汽車20輛和自行車200輛的場地，面積由設計者自行安排。第三條車站安全領導小組為本制度的實施監(jiān)督機構。創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內清潔衛(wèi)生。對發(fā)生一般以上的責任事故的當事人做出處理決定。客運車輛行業(yè)規(guī)范服務達標標準進站上下，旅客至上；整潔有序，正班正點；安全營運，及時送達。1建立安全生產舉報制度，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監(jiān)督作用。每季度召開一次安全生產工作會議，每月召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。分管安全生產的副站長對安全生產負直接的領導責任，其他副站長對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。此外，汽車客運站作為一個社會窗口，人流量大，成份復雜，各種不安全因素容易滋生，車站周邊社會閑雜人員較多，小商小販盤踞周圍，“黑車”、“黃?！闭就饫蛯医恢?，摩的、三輪違規(guī)載客，出租亂停、亂放，運管部門和客運站有心無力，加之站外商販時有騙客、宰客現(xiàn)象，種種惡劣現(xiàn)象影響客運站的形象和聲譽，同時給所在城市帶來無法估量的損失。注重安全管理，建立安全預防長效機制。企業(yè)的競爭是人才的競爭，企業(yè)的生存和發(fā)展的關鍵在于人才，高素質的員工是保持企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的基石，是客運站和旅客之間聯(lián)系的橋梁，是旅客接受、肯定、贊揚服務質量的承載者。扎實開展質量信譽考核工作。對企業(yè)經理人，在省上還沒有出臺具體的從業(yè)資格管理辦法之前，應根據本市實際情況由市級運管部門確定培訓內容，組織培訓考核（能否考核發(fā)證？），充分發(fā)揮駕校和道路運輸協(xié)會作用，由其提供培訓場地組，織培訓力量，提高經理人業(yè)務水平和能力。在具體的項目建設中，按照《陜西省汽車客運站建設項目管理實施細則》（陜交發(fā)[2002]122號）規(guī)定的程序和要求，抓好項目申報、項目評審與立項、項目設計審查、投資管理、項目管理、竣工驗收六個環(huán)節(jié)，規(guī)范客運站項目建設。航空機場服務以其高起點、高品質的表現(xiàn)贏得了社會的贊譽，“航空式的服務”已成為了優(yōu)質服務的代名詞；鐵路火車站以其舒適的候車環(huán)境、統(tǒng)一的著裝、細心周到的導乘服務、優(yōu)質高效的運行組織、及時準確的廣播信息、強大的綜合服務能力等優(yōu)點，都顯示出高于汽車站場一籌，加之近年來火車站場建設力度的加大，進一步拉大了火車站與汽車站場的差距；反觀汽車客運站場，管理上相對而言不夠規(guī)范，站場環(huán)境差