港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定學(xué)習(xí)體會(huì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 品的港口作業(yè)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)劃定作業(yè)區(qū)域，明確責(zé)任人并實(shí)行封閉式管理。修訂的原則這次修訂涉及的內(nèi)外部環(huán)境條件變化較大，調(diào)整內(nèi)容較多，關(guān)系較為復(fù)雜。（二）設(shè)置危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)附證新9號令取消了港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)認(rèn)可證這一許可，但為了便于港政部門加強(qiáng)安全監(jiān)管，明確了危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人在領(lǐng)取《港口經(jīng)營許可證》的同時(shí)，配發(fā)《危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)附證》，作為《港口經(jīng)營許可證》的配套文件。（七）完善應(yīng)急管理港口危險(xiǎn)貨物事故具有發(fā)生突然、擴(kuò)散迅速、持續(xù)時(shí)間長、涉及面廣、多種危害并存、社會(huì)危害大的特點(diǎn)，一旦救援不力，將對生命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成非常大的影響。二、船舶運(yùn)輸運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶必須按照國家關(guān)于船舶檢驗(yàn)的規(guī)定，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶如果在裝卸貨物時(shí)發(fā)生意外，如著火、泄漏等，現(xiàn)場裝卸管理人員應(yīng)及時(shí)向公司上級部門和安環(huán)部報(bào)告，并立即組織現(xiàn)場人員滅火同時(shí)采取防護(hù)措施，以防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的行車路線必須按指定的線路和時(shí)間運(yùn)輸，不可在繁華街道行駛或停留。同時(shí)，為避免重復(fù)開拆箱，規(guī)定了港口和海事之間的通報(bào)機(jī)制。適用范圍和框架新9號令適用于在港口內(nèi)進(jìn)行裝卸、過駁、儲(chǔ)存、包裝危險(xiǎn)貨物或者對危險(xiǎn)貨物集裝箱進(jìn)行裝拆箱等作業(yè)活動(dòng)安全管理；采用分章表述方法，分為總則、港口建設(shè)項(xiàng)目安全審查、港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)管理、應(yīng)急管理、安全監(jiān)督與管理、法律責(zé)任、附則七個(gè)章節(jié)，篇幅由原來的41條，擴(kuò)充為63條。另一方面，隨著港口危險(xiǎn)貨物碼頭、罐區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，安全風(fēng)險(xiǎn)日益增加，各地在近幾年港口危險(xiǎn)貨物安全管理中發(fā)現(xiàn)了一些新的問題，也取得了不少新的管理經(jīng)驗(yàn)。港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)在接到報(bào)告后２４小時(shí)內(nèi)作出是否同意作業(yè)的決定，通知報(bào)告人，并及時(shí)將有關(guān)信息通報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)。所在地港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)組織開展港口重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析，建立健全本轄區(qū)內(nèi)重大危險(xiǎn)源的檔案，建立重大危險(xiǎn)源安全監(jiān)管系統(tǒng)，加強(qiáng)對重大危險(xiǎn)源的監(jiān)管和應(yīng)急準(zhǔn)備。《規(guī)定》指出，港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)委托人應(yīng)當(dāng)向危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人提供完整準(zhǔn)確的危險(xiǎn)貨物名稱、危險(xiǎn)性分類、包裝、數(shù)量、應(yīng)急措施等資料。未經(jīng)安全條件審查通過，港口建設(shè)項(xiàng)目不得開工建設(shè)。參考文獻(xiàn)：1：蔡佩林《如何確保港口危險(xiǎn)貨物操作安全》廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。在裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)對危險(xiǎn)貨物包裝進(jìn)行嚴(yán)格檢查，凡包裝破損、滲漏或受污染的危險(xiǎn)貨物不得裝船。上崗資格培訓(xùn)主要為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)，危險(xiǎn)貨物的基本危險(xiǎn)性質(zhì)及安全操作方法，港區(qū)應(yīng)急措施及緊急醫(yī)療急救方法等內(nèi)容。主要原囚是，若空氣中可燃?xì)怏w或蒸氣含量少時(shí)，能燃燒的物質(zhì)有限，產(chǎn)生的熱量不足以引起爆炸。如，廣東省某石化碼頭裝卸工人，75%以上在工作時(shí)不配帶防護(hù)口罩，其原囚主要是由于廣東大氣較熱，配帶防護(hù)口罩時(shí)工作不方便。第一篇：《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》學(xué)習(xí)體會(huì)《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》學(xué)習(xí)體會(huì)基層是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)安全的關(guān)鍵摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)對危險(xiǎn)貨物的需求量和運(yùn)輸量增速加快，而危險(xiǎn)貨物具有燃燒、爆炸、腐蝕、氧化、毒害、放射射線等性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中如操作不慎可能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸在很多環(huán)節(jié)上都有自己的特殊要求。一是個(gè)人自我防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。由于汽油蒸氣與空氣的混合物并不是在仟何濃度下遇到火源都能爆炸，而必須是在一定的濃度范圍內(nèi)遇火源才能發(fā)生爆炸，這個(gè)遇火源能發(fā)生爆炸的可燃?xì)鉂舛确秶?，稱為可燃?xì)獾谋O限(包括爆炸下限和爆炸上限)?？己撕细?，取得上崗資格證書后方可上崗作業(yè)。對于已被毒害品或放射性物品污染的貨艙，應(yīng)申請衛(wèi)生防疫部門檢測，采取有效措施后方可作業(yè)；起卸包裝破損的危險(xiǎn)貨物和能放出易燃、易爆、有毒氣體的危險(xiǎn)貨物前，應(yīng)對作業(yè)處所進(jìn)行通風(fēng)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)
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