交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)(20xx-12-10)(存儲(chǔ)版)
【正文】 了很好的認(rèn)識(shí)和了解。帶領(lǐng)我們參觀的老師說(shuō)，由于北京軌道線路越建越多，成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越需要一個(gè)統(tǒng)一的中心將各種信息進(jìn)行集中，協(xié)調(diào)調(diào)度，所以北京市軌道交通指揮中心也就應(yīng)運(yùn)而生了，它結(jié)束了北京軌道交通一條線路一個(gè)調(diào)度控制中心的歷史，提高了整體運(yùn)營(yíng)效率和綜合調(diào)度指揮能力。豐臺(tái)西站由上下行到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)、上行直通場(chǎng)、交換場(chǎng)組成的上下行系統(tǒng)縱列式三級(jí)八場(chǎng)自動(dòng)化駝峰編組站，其主要業(yè)務(wù)為辦理貨運(yùn)列車(chē)解編和中轉(zhuǎn)作業(yè)。還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析哪個(gè)車(chē)站、哪個(gè)出站口人流量多，可以幫助車(chē)站提高市民出行的順暢程度。第四篇：交通運(yùn)輸認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人感想（精選）鐵路認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人感想運(yùn)輸1209 梁秀強(qiáng) 12251272 從七月七日到七月十七日，這短短的十天時(shí)間，我們?cè)趲ш?duì)老師和研究生學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐的帶領(lǐng)下，依次參觀了中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館、交通運(yùn)輸設(shè)備館、北京南站、中國(guó)鐵道博物館東郊館、豐臺(tái)西站，橫向上了解了鐵路各種設(shè)施設(shè)備的功用和工作原理，縱向上了解了中國(guó)鐵路發(fā)展的百年歷史，讓我們對(duì)鐵路有了一個(gè)全方位、多角度的了解，對(duì)于我們將課本中的理論與實(shí)際相結(jié)合，以便更加深刻地鞏固所學(xué)知識(shí)等方面，有著重要的作用。從最初在帝國(guó)主義的壓迫下開(kāi)始修建鐵路到現(xiàn)在高鐵事業(yè)蓬勃發(fā)展、從最初機(jī)車(chē)大部分靠購(gòu)買(mǎi)國(guó)外到現(xiàn)在完全可以自主生產(chǎn)動(dòng)車(chē)組、從最初速度緩慢的綠皮客車(chē)到現(xiàn)在“朝發(fā)北京，暮到廣州”的高鐵。在北京南站的參觀過(guò)程中，給我留下深刻印象的不僅有南站現(xiàn)代化內(nèi)部設(shè)施以及宏偉的外觀，更使我難忘的是南站以人為本的情懷。其次，在講解員的循循善誘下，我還學(xué)到關(guān)于蒸汽機(jī)車(chē)很多部件的功用，比如機(jī)車(chē)上方為了增大軌道摩擦力而撒沙子的沙包，自動(dòng)掛鉤裝置的工作原理，還有如何通過(guò)導(dǎo)輪和輪對(duì)來(lái)判斷某臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)是客運(yùn)還是貨運(yùn)。園林綠地即城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施，是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。2）實(shí)測(cè)5個(gè)由多種植物組成的群落，從功能、空間、美學(xué)和文化、生態(tài)等方面予以分析，提出改進(jìn)意見(jiàn)與建議。5）實(shí)測(cè)1個(gè)野營(yíng)或野餐場(chǎng)地，分析場(chǎng)地選擇的主要影響因素，觀察分析使用狀況，提出改進(jìn)意見(jiàn)與建議。第五篇：風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)第一學(xué)年風(fēng)景園林認(rèn)知實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)第一學(xué)年風(fēng)景園林認(rèn)知實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)風(fēng)景園林是由人文科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)所組成的跨學(xué)科領(lǐng)域，具有藝術(shù)和科學(xué)的雙重屬性，風(fēng)景園林的目標(biāo)是改善自然和人工環(huán)境的質(zhì)量，建立和協(xié)調(diào)風(fēng)景與建筑、基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)聯(lián)以及對(duì)自然環(huán)境和文化傳統(tǒng)的尊重等，還包括遺址的保護(hù)和復(fù)興、自然平衡的維持和可供利用資源中合理的土地利用規(guī)劃等。它們當(dāng)中既有堪稱(chēng)鎮(zhèn)館之寶的中國(guó)現(xiàn)存最早的機(jī)車(chē)——0號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)，還有以偉人名字命名的“毛澤東”號(hào)和“朱德”號(hào)等功勛機(jī)車(chē)，也有英、美、日、俄、比利時(shí)等國(guó)不同時(shí)期制造的多種型號(hào)的蒸汽機(jī)車(chē)。圖二 路簽機(jī)1圖三 路簽機(jī)2七月十一日，我們參觀了北京南站。三部分雕塑描述了鐵路的發(fā)展歷史，使我們感受到了鐵路發(fā)展歷史的厚重。，可以先查一些資料，這樣在思考之后再聽(tīng)老師講解的時(shí)候才會(huì)有比較好的了解。五．實(shí)習(xí)感想我覺(jué)得這次認(rèn)知實(shí)習(xí)對(duì)我對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的了解有很大幫助。接下來(lái)我們又去了講訴北京地鐵歷史的展廳，對(duì)北京地鐵的建設(shè)歷史以及發(fā)展歷程有了更進(jìn)一步的了解。環(huán)繞中心的球形大廳中，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、13號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線等線路依次排開(kāi)，工作人員正在有條不紊地調(diào)度各條線的車(chē)輛。在此之前，雖然在課本上看過(guò)關(guān)于駝峰調(diào)車(chē)的介紹，不過(guò)我還是有很多疑問(wèn)，比如怎么控制車(chē)輛溜放時(shí)的速度，摘鉤人員怎么確定要摘哪些鉤等，而此次參觀，通過(guò)工作人員耐心的講解，我徹底解決了心中的疑惑，對(duì)駝峰作業(yè)有了更為透徹的理解，也對(duì)鐵路有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。小組參觀期間，有兩輛車(chē)進(jìn)行了調(diào)車(chē)作業(yè)。2003 年，日均接發(fā)列車(chē)近550 列、解編近350 列、辦理出入車(chē)近25000 車(chē)，高峰日達(dá) 28633 車(chē)，年輸送貨物 2 億多噸，是中國(guó)鐵路最重要的路網(wǎng)性編組站之一?，F(xiàn)為三級(jí)八場(chǎng)、雙向縱列式，雙推單溜，計(jì)算機(jī)進(jìn)路集中控制，點(diǎn)連式調(diào)速，6502 集中聯(lián)鎖及微機(jī)聯(lián)鎖，下轄兩站一所，有一貨場(chǎng)和一制冰廠，全站 12 臺(tái) DF 7 型調(diào)車(chē)機(jī)。而且我們也看到了位于大廳的一個(gè)前景規(guī)劃圖，了解到目前在建和準(zhǔn)備修建的新的地鐵線路，我們看到規(guī)劃的路網(wǎng)會(huì)比目前的更密集，更合理，人們出行也會(huì)更加快捷和方便。于2008年12月26日全面投入使用。而正前方是很多指示牌，顯示各個(gè)通道通往幾路公交車(chē)，指示牌之多、之規(guī)整讓我們有種來(lái)到了北京站的錯(cuò)覺(jué)。實(shí)現(xiàn)公交集中智能調(diào)度指揮，達(dá)成多種交通方式立體換乘。五、與其它課程的聯(lián)系與分工先修課程：交通運(yùn)輸設(shè)備后續(xù)課程：相關(guān)交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程六、建議教材及教學(xué)參考書(shū)建議教材：《交通運(yùn)輸設(shè)備》，宋瑞主編，北京：中國(guó)鐵道出版社，2003年。2．培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析、解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)動(dòng)員、實(shí)習(xí)指導(dǎo)、審閱小組實(shí)習(xí)計(jì)劃及實(shí)習(xí)報(bào)告，參加實(shí)習(xí)答辯等。3．了解道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及布局（城市道路與城際公路的構(gòu)成，公路站場(chǎng)布局，高速公路的特點(diǎn)及沿線設(shè)施，汽車(chē)構(gòu)造等）。交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中一個(gè)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)專(zhuān)業(yè)教學(xué)起到重要的輔助作用，是教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。6．了解管道運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及布局（油田/氣田，城市各級(jí)配氣管網(wǎng)和配氣站，管線布局等）。2． 學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，應(yīng)
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