【正文】 壞轉(zhuǎn)子軸端中心孔。在轉(zhuǎn)軸上拆卸軸承有3種方法：①第一種方法 用兩塊厚鐵板在軸承內(nèi)圈下邊夾住轉(zhuǎn)軸，并用能容納轉(zhuǎn)子的圓筒或支架支住，在轉(zhuǎn)軸上端墊上厚木板或銅板，敲打取下軸承。操作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a．拉腳的拉鉤應(yīng)鉤住軸承的內(nèi)圈，不能鉤在外圈上，因?yàn)槔馊_(dá)不到拆卸目的，還可能損壞軸承。極性的排列為N、S、N、S?③分相帶將每一極劃分為3等份，即60度相帶，每一相占兩槽；假如第1槽為u相的首端，則l、11120槽均屬于u相。用上述方法畫(huà)出的各相繞組在定子槽中的位置和所占的槽數(shù)清晰明了，可以清楚地看出各相繞組的連接方式和端部接線(xiàn)的方法，因此展開(kāi)圖是嵌線(xiàn)的重要依據(jù)。b．熱套法：軸承可放在溫度為80176。把后端蓋敲進(jìn)去后，裝軸承外蓋。電機(jī)裝配后的電氣檢查與試驗(yàn)(1)直流電阻的測(cè)定測(cè)量目的是檢驗(yàn)定子繞組在裝配過(guò)程中是否造成線(xiàn)頭斷裂、松動(dòng)、絕緣不良等現(xiàn)象。②測(cè)量相間絕緣電阻。如果定子電流達(dá)到額定值，而短路電壓過(guò)高，表示匝數(shù)過(guò)多、漏抗太大，反之表示匝數(shù)太少、漏抗太小。d．測(cè)量后一定要把調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)放在最大電流量限位置，以免下次使用時(shí)，由于未選擇量限而燒壞儀表。③用電壓表測(cè)各相電壓和線(xiàn)電壓。檢測(cè)三相交流電的相序也常用便攜式氖燈相序檢測(cè)器。裝端蓋前應(yīng)用粗銅絲，從軸承裝配孔伸入鉤住內(nèi)軸承蓋，以便于裝配外軸承蓋。電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的操作技能，也不僅僅通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后要根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了它的真正目的。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力。總之，經(jīng)過(guò)本次電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，確實(shí)對(duì)電機(jī)有了更深刻的理解，尤其是實(shí)際操作方面，遺憾的是實(shí)踐有些短。隨著科學(xué)的發(fā)展，新技術(shù)的廣發(fā)應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。拆、裝轉(zhuǎn)子時(shí)，一定要遵守要點(diǎn)的要求，不得損傷繞組，拆前、裝后均應(yīng)測(cè)試?yán)@組絕緣及繞組通路。當(dāng)電路接入三相電源后，電壓表讀數(shù)小于某一值時(shí)(表面板上有表示符號(hào))為正序，即被測(cè)電源相序與儀表標(biāo)注相序相同。②用電流表測(cè)三相空載電流。c．鉗口兩接觸面應(yīng)保證接合良好，若有雜聲，可將鉗口重新開(kāi)合一次。試驗(yàn)時(shí)要求在轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行。把兆歐表未標(biāo)有接地符號(hào)的一端接至電動(dòng)機(jī)繞組的引出線(xiàn)端，把標(biāo)有接地符號(hào)的一端接在電動(dòng)機(jī)的機(jī)座上，以120r／min的速度搖動(dòng)兆歐表的手柄進(jìn)行測(cè)量。(4)裝配后的機(jī)械性能檢查。①后端蓋的裝配。②安裝時(shí)可采用冷套和熱套兩種方法。⑥分別連接各相繞組依照電流方向?qū)相各線(xiàn)圈連起來(lái)組成U相繞組，據(jù)三相間隔120電角度的原則，U相、V相和W相繞組的首端應(yīng)依次各移過(guò)l20電角度，即移過(guò)一個(gè)極距的2／3；如U相首端是從第一槽開(kāi)始，那么，V相的首端就從第5槽開(kāi)始，W相的首端就從第9槽開(kāi)始，再按上述方法將V相和W相的各線(xiàn)圈組串接起來(lái)，組成V相和W相繞組，這樣就構(gòu)成了一個(gè)完整的三相定子繞組展開(kāi)圖。再按電動(dòng)機(jī)的磁極數(shù)來(lái)等分，每一等份代表一個(gè)極距，相當(dāng)于180。用拉碼等專(zhuān)用拆卸工具拆卸。圖1 三相異步電機(jī)拆卸圖軸承的拆卸方法軸承的拆卸可能在兩個(gè)部位進(jìn)行。拆卸異步電動(dòng)機(jī)（1）拆卸電動(dòng)機(jī)之前，必須先確認(rèn)斷電后拆除電動(dòng)機(jī)與外部電路連接線(xiàn)，并做好相位標(biāo)記。確認(rèn)電機(jī)的完好和通電后能正常工 作后，方可拆卸電機(jī)。、教學(xué)實(shí)訓(xùn)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，要求學(xué)生始終堅(jiān)持安全第一的理念，絕對(duì)遵守實(shí)訓(xùn)室的規(guī)章制度，服從實(shí)訓(xùn)老師的統(tǒng)一管理。掌握電動(dòng)機(jī)的耐壓試驗(yàn)、短路試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、反轉(zhuǎn)試驗(yàn)?；菊莆樟酥绷麟姍C(jī)的拆裝步驟，直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用，絕緣電阻測(cè)試、空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。電機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的時(shí)間從2015年6月15日到2015年6月19日，共一周時(shí)間，地點(diǎn)在10號(hào)樓電機(jī)拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)室，完成了電動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò)，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開(kāi)拓了視野，又培養(yǎng)了能力。首先，對(duì)汽車(chē)有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。； ；。、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第4換擋桿往回拉，直至可以將第4換擋桿撥叉取出為止。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車(chē)變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊！所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。5）實(shí)施電動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)能效標(biāo)識(shí)制度。高效電動(dòng)機(jī)推廣所面臨的主要問(wèn)題是：高效電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)執(zhí) 行力度不夠，造成最終用戶(hù)認(rèn)知度不高；最終用戶(hù)需求不足導(dǎo)致生產(chǎn)廠商缺 乏生產(chǎn)高效電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，另外，作為重要的市場(chǎng)參與者，機(jī)械設(shè)備配套廠 商也缺乏采用高效電動(dòng)機(jī)的利益驅(qū)動(dòng)。研究表明，通過(guò)實(shí)施電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)和推 廣高效電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，道2011年，累計(jì)節(jié)電764億 kwh，節(jié)約電費(fèi)497億元，減 排二氧化碳7640萬(wàn)噸、到2020年，累計(jì)節(jié)電1653億 kwh，節(jié)約電費(fèi)7800億元，減少二氧化碳16億噸。如何理論和知識(shí) 與實(shí)習(xí)的相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用，而作為思想可塑性的我們，不能單獨(dú) 地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新，去培養(yǎng)科學(xué)的精神，高尚 的情操，文明的行為，健康的心理和解決問(wèn)題的能力。為期一周的電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了, 但是給我的感受卻 永遠(yuǎn)的留在了我的心,總的來(lái)說(shuō),這次為期一周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的, 且必給我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要經(jīng)驗(yàn)。二、注意事項(xiàng)、拆移電機(jī)后,電機(jī)底座墊片要按原位擺放固定好,以免增加鉗工對(duì) 中的工作量。(無(wú)頂絲孔時(shí),可用銅棒對(duì)稱(chēng)敲打,卸下端蓋,但要避免過(guò)重敲擊,以免損 壞端蓋對(duì)于小型電動(dòng)機(jī)抽出轉(zhuǎn)子是 *人工進(jìn)行的,為防手滑或用力不均碰傷 繞組,應(yīng)用紙板墊在繞組端部進(jìn)行。i、前軸承。(2拆卸步驟a、帶輪或聯(lián)軸器。第二篇：電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告.(電機(jī)拆裝 實(shí)習(xí)報(bào) 告 系(部 : 實(shí)習(xí)單位: 班 級(jí): 學(xué)生姓名:學(xué)號(hào) 帶隊(duì)教師: 時(shí)間:2011 年 12月 12日 到 2011 年 12月 16日 山東交通學(xué)院(1實(shí)習(xí)概況。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)，在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論都是空讀，真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好地將自己的才華展現(xiàn)出來(lái)，我以前總以為看書(shū)看得明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不是你的。在以后的時(shí)間里也恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了。在這次操作過(guò)程中，但是由于時(shí)間比較短，沒(méi)能熟練掌握過(guò)程，以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高操作水平。本次實(shí)訓(xùn)為電機(jī)拆裝與裝配實(shí)訓(xùn),通過(guò)實(shí)訓(xùn)能夠進(jìn)一步 的了解電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成,并加深理解三相電動(dòng)機(jī)的工作原理 , 組成結(jié)構(gòu),并 且能夠鍛煉動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力熟悉電動(dòng)機(jī)的嵌線(xiàn)工藝、裝配流程,為 以后的工作打下初步的基礎(chǔ)知識(shí)。d、風(fēng)罩。l、后軸承內(nèi)蓋。在軸承拆卸前,應(yīng)將 軸承用清洗劑洗干凈,檢查它是否損壞,有無(wú)必要更換。裝端蓋前應(yīng)用粗銅絲,從軸承裝配孔伸入鉤住內(nèi)軸承蓋,以便于裝 配外軸承蓋?；蛳胛覀兘佑|到的加工中心、車(chē) 床,雖然它的危險(xiǎn)性很大,但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工產(chǎn)品, 這樣就鍛煉了大家敢于去嘗試的勇氣。通過(guò)本次實(shí)習(xí)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有所欠缺。因此，中小型電動(dòng) 機(jī)的節(jié)能是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)節(jié)能的重點(diǎn)。4）中小型電動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了整合，許多小型的生產(chǎn)企業(yè)將被兼并、重組和關(guān)閉，行業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)廠商的集中將更有利于高效電動(dòng)機(jī)的健康發(fā)展?？偟膩?lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽