【正文】 氣缸蓋固定螺釘時，為了避免拆裝變形，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松。（二）汽車輪胎以及半軸的拆裝汽車車輪的拆裝比較簡單但是比較費力。3）調(diào)試完之后安裝車輪，根據(jù)先拆后裝，后拆先裝的原則，安裝時必須注意橡膠圈與墊片的放置順序。4）打出固定在撥叉軸上的撥塊，取下?lián)軌K。2）駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，讓我們加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也讓我們初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、車輪不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)。，將拆卸的部件安裝次序放在桌面上，同時各組員盡可能都對每一個部件觀察一番，有一個具體的認知。拆裝之后發(fā)覺即使很簡單的構(gòu)建，也需要考慮很多東西。為什么定義為后橋就不了解了，也沒有必要了解。變速器拆裝拆裝目的：通過對變速器的拆裝，了解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，特別是了解眾多齒輪的不同連接，熟悉汽車不同檔位的行駛速度，熟悉如果從變速器分析汽車的檔位，熟悉不同檔位的動力傳送。美中不足的是實習(xí)時間僅僅為兩天，對于汽車很多部件的認識還不夠多，學(xué)習(xí)到的知識有限，我們需要課后自覺學(xué)習(xí)的同時若可以多加幾節(jié)課程效果會好些。后橋的拆裝，最大的收獲就是差速器的了解。拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手 拆裝人員：共六人 拆裝步驟：拆卸：，卸下上面的蓋，分離兩邊的軸承和套件 ，取出太陽輪，然后卸下行星齒輪 安裝：與拆卸順序相反的次序進行安裝 注意事項：，但是里面的大齒輪比較重，所以取出的時候注意安全，雙腳不要放在大齒輪的下面，以免失手使得大齒輪砸中腳遭成傷害。達到對于汽車的運行有一些清楚認知。為以后學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)有一個感性的認識，方便以后進一步的學(xué)習(xí)。通過這次拆裝實習(xí)，我認識了汽車的基本結(jié)構(gòu)及汽車的基本原理，掌握了汽車發(fā)動機、車輪、變速箱的工作原理及構(gòu)造特點。通過了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結(jié)果：該變速器有5個擋位（4前1后），除了4擋其余擋位的傳動路線是：I軸——中間軸——II軸，并仔細觀察了變速器的傳動比。2）向后拉后半段，卸下后半段。注意事項：1）螺母的擰緊方向為逆時針，擰開螺母時，應(yīng)往順時針方向?；钊B桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊。用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。2）掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項； 3）學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；4）了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。最后我們按著老師的指導(dǎo)完成了裝配工作。接下來是拆卸發(fā)動機活塞連桿組 ：1）分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。豐田汽車發(fā)動機拆裝 在老師的安排下，我們四個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。由于是第一次進行“實戰(zhàn)”，每一輪操作我們都做得特別的小心。嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。冷卻系統(tǒng)采用閉式水冷強制循環(huán)。由于老師的安排，我們組分到的發(fā)動機是桑塔納2000型發(fā)動機。汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機等組成。8）拆下離合器外殼上的突緣固定螺栓，拆下突緣并取下分離叉。離合器部件主要由離合器及離合器操縱機構(gòu)組成。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學(xué)校的老師能做到如此，實在不易！惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆啊！通過拆裝實習(xí)能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩 時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求 了，你再想扭也扭不動了。2．對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。還應(yīng)裝有進油管和回油管。備注：安裝時應(yīng)將4氣缸調(diào)到上止點。在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安佺。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松）。實習(xí)要求：、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準確拆裝 實習(xí)常傭工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。（2）拆卸的零部件應(yīng)妥善安放, 以防失落。（4）擰下壓縮機缸體與后缸蓋的緊固螺栓，再擰下缸體與前缸蓋連接的緊固螺栓，取下前后缸蓋。（3）用卡環(huán)鉗將電磁線圈卡環(huán)夾出，然后取下電磁線圈。四、注意事項：（1）對一些重要部件拆卸前應(yīng)做好記號, 以備裝復(fù)時定位。⒌ 鍛煉和造就學(xué)生的動手能力。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。5）傭樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。2）在專傭油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。在現(xiàn)代的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量來反饋調(diào)節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求。一．本次實習(xí)在學(xué)習(xí)上我有三大收獲：1．本次實習(xí)我結(jié)合了《內(nèi)燃機構(gòu)造》和《內(nèi)燃機設(shè)計》的學(xué)習(xí)，更深入地了解了內(nèi)燃機的構(gòu)造和原理。3．工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。不遵循就不能完成任務(wù)！6．在實驗室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。7）拆下離合器分離叉軸拉臂的緊固螺栓，取下拉臂及半圓鍵。因此，在某些車型中廣泛應(yīng)用了轉(zhuǎn)向助力裝置，即動力轉(zhuǎn)向裝置。而我也再一次深刻感受到