汽車拆裝實習總結(jié)報告(存儲版)
【正文】 力輸入）、第二軸（動力輸出）、中間軸（主動軸）以及倒檔軸。傳動比為2:1。經(jīng)過兩處傳動，動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向與動力輸入軸的方向相同。傳動比為1:1。二檔：撥動變速桿，2檔同步器與齒輪2齒圈嚙合，動力由動力由輸入軸傳到主動軸，再由2檔主動齒輪傳到齒輪2，再由2檔同步器傳給動力輸出軸。隧道變速箱變速箱拆裝 隧道式減速箱的拆裝比較簡單，首先拆除箱蓋螺栓，除去動力軸卡簧，就可以取出箱蓋。制動器由制架、制動件、操縱裝置等組成。 汽車差速器是汽車的重要組成部分，它由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件構(gòu)成。如果氣門氣密性差或者活塞與氣缸的氣密性差，那么這將影響到發(fā)動機馬力大小，發(fā)動機會表現(xiàn)出沒力、耗油量大、冒黑煙等現(xiàn)象。 燃燒沖程，當?shù)竭_沖程頂部時，火花塞發(fā)出火花，點燃汽油。整個安裝的過程要注意干凈，避免帶入灰塵。組裝時是要按先拆后裝的順序。其中油道是對凸輪軸進行供油，而水道起冷卻作用，因為活塞的運動摩擦產(chǎn)生了大量的熱，利用水將熱量排出去。其中發(fā)動機是汽車的心臟，是整輛車的所有動力來源，包括供電系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。通過幾部分協(xié)調(diào)配合完成化學能轉(zhuǎn)化成動能。發(fā)動機構(gòu)造并不復雜，因此拆發(fā)動機是比較簡單的，但是在發(fā)動機的組裝過程中卻要注意許多問題。調(diào)節(jié)好曲軸的位置，再裝上凸輪軸，調(diào)節(jié)凸輪軸與氣門的配合，再裝上氣缸頂蓋。壓縮過程使得爆炸更具威力。發(fā)動機四個沖程的循環(huán)運動是在活塞與氣缸、氣門與汽缸蓋配合良好、氣密性良好地基礎(chǔ)上進行的。減速器通過不同齒數(shù)錐形齒輪之間的嚙合，實現(xiàn)減速作用，另外它還實現(xiàn)了由傳動軸的動力轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇叺膭恿?。這樣就可以看到制動器。另外大型汽車剎車發(fā)熱量極大，為避免溫度過高剎車皮與剎車
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