汽車拆裝實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 經(jīng)過三處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相反。:1。一檔：撥動(dòng)變速桿，2檔同步器與齒輪1齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由1檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪1，再由2檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。因此在安裝緊固螺栓時(shí)就不能太松也不能太緊（擰緊后在外擰三圈）。汽車后橋輪轂部分的拆裝該部分的拆裝主要是輪轂、半軸、以及制動(dòng)器的拆裝。例如好的活塞要配上好的缸筒，這樣可以在更換活塞時(shí)一起更換缸筒，避免造成浪費(fèi)。因而進(jìn)氣裝置設(shè)計(jì)的好，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有汽油燃燒效率高，排出的氣體對(duì)空氣污染少，耗油少等優(yōu)點(diǎn)。這便完成吸氣沖程。完成對(duì)四個(gè)活塞的安裝后，接下來是安裝機(jī)油過濾器、油底殼等。而活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過連桿的作用將動(dòng)力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。到這里不難了解整個(gè)供氣部分的工作原理，首先由空氣濾清器對(duì)空氣進(jìn)行過濾，然后過濾后的空氣通過進(jìn)氣管從進(jìn)氣門進(jìn)入缸內(nèi)。兩天來的實(shí)物操作讓我們汽車有了更深入的了解。第一天，我們進(jìn)行了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。暴露在眼前的是曲軸、連桿還有活塞。安裝曲軸要注意防止漏裝了墊片的零件，安裝活塞時(shí)要用到卡環(huán)夾，另外不能直接利用錘子重?fù)艋钊?，?yīng)該墊上木頭或者用錘柄輕輕敲擊活塞，切忌硬敲擊，這樣會(huì)影響氣密性甚至損壞活塞、活塞環(huán)、氣缸等。接著安裝進(jìn)氣管以及排氣管、點(diǎn)火塞。 排氣沖程，在活塞到達(dá)其沖程的底部后，進(jìn)氣門閉合，排氣門開啟，活塞向上運(yùn)動(dòng)，廢氣被排出氣缸，從排氣管排出，接著回到吸氣沖程繼續(xù)循環(huán)下去。例如更換活塞時(shí)要連著缸筒一起更換。例如汽車在拐彎時(shí)的軌跡是線是圓弧，如果汽車向左拐彎，則汽車前進(jìn)方向左側(cè)輪胎慢一點(diǎn)，右側(cè)輪胎快一點(diǎn)，由于轉(zhuǎn)過的圓弧長(zhǎng)度不同，利用差速器彌補(bǔ)距離的差異。制動(dòng)器靠的是制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)的。隧道式變速器有三根主要軸分別是第一軸（動(dòng)
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