【正文】 管理工作，這就要求公司要有一個(gè)能夠具備整合力度的系 統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)一定要及時(shí)性，局域網(wǎng)肯定不行，公司要對(duì)員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在相 關(guān)設(shè)備、教育的投入。市場(chǎng)推廣利用自身的各種資源來(lái)發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來(lái)獲取免費(fèi)廣告宣傳和促銷效果。二、市場(chǎng)分析(一)行業(yè)背景及市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治鲈诎l(fā)達(dá)國(guó)家，一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)。它們雖然不能提供整合的系統(tǒng)化物流服務(wù)，但是卻常常成為生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)物流一體化的參與者。保持公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，創(chuàng)新物流作業(yè)流程和物流配送服務(wù)，保持公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價(jià)格，向便利店提供高效的專業(yè)物流服務(wù)”。股本結(jié)構(gòu)及規(guī)模暫定為公司注冊(cè)資金400萬(wàn)元。七、組織與管理公司是扁平化組織結(jié)構(gòu)，總經(jīng)理下設(shè)五個(gè)部門(mén)，分別是市場(chǎng)部、信息技術(shù)部、人力資源部、財(cái)務(wù)部和客服中心。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。二、公司簡(jiǎn)介公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。新沂周圍的五個(gè)地級(jí)市，有6000萬(wàn)人口。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財(cái)務(wù)制度，提高財(cái)務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。逐步與國(guó)內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。公司經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開(kāi)展的結(jié)果。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。.... 項(xiàng)目概要 項(xiàng)目公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 客戶基礎(chǔ) 市場(chǎng)機(jī)遇 項(xiàng)目投資價(jià)值 項(xiàng)目資金及合作 項(xiàng)目成功關(guān)鍵 公司使命 經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 公司介紹 公司組織結(jié)構(gòu) [歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況 公司地理位置 公司發(fā)展戰(zhàn)略 公司內(nèi)部控制管理 項(xiàng)目介紹 物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)目標(biāo) 物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)思路 物流開(kāi)發(fā)的資源狀況 項(xiàng)目地理位置與背景 項(xiàng)目所在省會(huì) 項(xiàng)目所在城市 項(xiàng)目建設(shè)基本方案 規(guī)劃建設(shè)年限與階段 項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù) 市場(chǎng)分析 中國(guó)物流市場(chǎng) 區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 目標(biāo)市場(chǎng)分析 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃 執(zhí)行戰(zhàn)略 競(jìng)爭(zhēng)策略 營(yíng)銷策略 客源市場(chǎng)定位 定價(jià)策略 宣傳促銷策略 整合傳播策略與措施 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略 戰(zhàn)略合作伙伴 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 項(xiàng)目SWOT綜合分析 優(yōu)勢(shì)分析 弱勢(shì)分析 機(jī)會(huì)分析 威脅分析 SWOT綜合分析 項(xiàng)目管理與人員計(jì)劃 項(xiàng)目管理 質(zhì)量控制系統(tǒng) 項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系 人力資源開(kāi)發(fā)及管理 風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對(duì)策 風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 投入估算與資金籌措 項(xiàng)目融資需求與貸款方式 項(xiàng)目資金使用計(jì)劃 融資資金使用計(jì)劃 貸款方式及還款保證 財(cái)務(wù)預(yù)算 收入預(yù)測(cè) 財(cái)務(wù)假設(shè)與條件 項(xiàng)目總成本與盈利估算 項(xiàng)目現(xiàn)金流量 項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針 盈虧平衡分析 敏感性分析 公司無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值分析 分析方法的選擇 收益年限的確定 基本數(shù)據(jù) 無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值的確定附件.1 財(cái)務(wù)報(bào)表.2 相關(guān)證明文件第四篇：物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)**物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)**第一章 項(xiàng)目背景一、物流項(xiàng)目概況描述這里是鄭州經(jīng)略智成向您推薦的關(guān)于物流的項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)的部分章節(jié)，我們憑借26個(gè)行業(yè)的甲級(jí)資質(zhì)截止到目前已經(jīng)承接了1000多個(gè)項(xiàng)目的**，物流概念引入我國(guó)不過(guò)十幾年，在這期間，許多的物流園區(qū)，物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。%。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。（三）煤炭物流技術(shù)手段落后由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低；物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等；物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展；各種運(yùn)輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運(yùn)裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，加重了環(huán)境污染。以煤炭鐵路運(yùn)輸為例，煤炭運(yùn)輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不僅會(huì)造成煤炭損耗、煤塵飛揚(yáng)污染沿線周邊環(huán)境，而且運(yùn)煤列車與客運(yùn)列車在運(yùn)行交會(huì)時(shí)，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。（二）加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合。個(gè)人代寫(xiě)各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書(shū)等金融類方案，并兼可策劃撰寫(xiě)其他各種商業(yè)文案。在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、加工和產(chǎn)成品分銷，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全個(gè)人代寫(xiě)各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書(shū)等金融類方案，并兼可策劃撰寫(xiě)其他各種商業(yè)文案。，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施?！熬G色”運(yùn)輸。張先生 009zhyj *** 的損耗；在此基礎(chǔ)上國(guó)家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運(yùn)煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型煤炭物流集團(tuán)。張先生 009zhyj *** 個(gè)人代寫(xiě)各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書(shū)等金融類方案，并兼可策劃撰寫(xiě)其他各種商業(yè)文案。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本。對(duì)煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問(wèn)題應(yīng)通過(guò)建造永久性的防雨設(shè)施解決。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本。同時(shí)盡快制定針對(duì)煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng)鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評(píng)價(jià)體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成物流服務(wù)平臺(tái)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，正確計(jì)算反映物流成本，并評(píng)估物流部門(mén)對(duì)煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。以大型煤炭企業(yè)集團(tuán)為核心，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、并購(gòu)、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運(yùn)站、計(jì)量站、儲(chǔ)煤場(chǎng)、專用碼頭、交通（公路、鐵路、水運(yùn)、海運(yùn)）貨運(yùn)公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進(jìn)行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化供應(yīng)鏈。（三）強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理?，F(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個(gè)相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能的整合結(jié)果，而且是基于采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分進(jìn)行研究，改變過(guò)去重生產(chǎn)營(yíng)銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系，增強(qiáng)客戶服務(wù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無(wú)任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。煤炭企業(yè)物流配送的一個(gè)重要特點(diǎn)是臨時(shí)計(jì)劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對(duì)配送資源的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛實(shí)行臺(tái)班制管理等，加上煤炭物流市場(chǎng)較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費(fèi)用居高不下。我國(guó)煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運(yùn)營(yíng)模式。九、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo) 第八章 物流項(xiàng)目投資說(shuō)明一、資金需求說(shuō)明(用量/期限)二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)四、資本結(jié)構(gòu)五、回報(bào)/償還計(jì)劃六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說(shuō)明七、投資抵押八、投資擔(dān)保九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)十、股權(quán)成本十一、投資者介入管理之程度說(shuō)明十二、報(bào)告十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出一、股票上市二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓三、股權(quán)回購(gòu)四、股利第十章 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析一、資源風(fēng)險(xiǎn)二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)七、政策風(fēng)險(xiǎn)八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)九、管理風(fēng)險(xiǎn)十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理一、物流組織結(jié)構(gòu)二、管理制度及勞動(dòng)合同三、人事計(jì)劃四、薪資、福利方案五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析一、財(cái)務(wù)分析說(shuō)明二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)第十三章 物流項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照附錄三 物流項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說(shuō)明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 物流項(xiàng)目專利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄圖表：20092011年物流國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20092011年物流國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20122016年物流國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)第五篇：煤炭物流運(yùn)輸項(xiàng)目 商業(yè)計(jì)劃書(shū)某煤炭物流 商業(yè)計(jì)劃書(shū)個(gè)人代寫(xiě)各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書(shū)等金融類方案，并兼可策劃撰寫(xiě)其他各種商業(yè)文案。2003年，全國(guó)社會(huì)物流總成本為24974億元，%，%%個(gè)百分點(diǎn)。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系物流項(xiàng)目開(kāi)展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。投資者必須通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。五、公司的服務(wù)理念我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù)。三、公司的發(fā)展規(guī)劃第一年，公司成立，建立倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，信息平臺(tái)的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。我們將根據(jù)市場(chǎng)的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時(shí)調(diào)整財(cái)務(wù)指標(biāo)，制定切合實(shí)際的預(yù)算方案。建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。本著用心服務(wù)的原則，與國(guó)內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。徐州市第十三屆人民代表大會(huì)第一次議上，市長(zhǎng)潘永和所作的政府工作報(bào)告中明確提出：制定實(shí)施《徐州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)建設(shè)淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構(gòu)筑區(qū)域性物流中心框架。我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務(wù)，以運(yùn)費(fèi)作為部分收入來(lái)源。五、融資方案總公司設(shè)在天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)展基地，享受稅收減免的優(yōu)惠政策。進(jìn)行公司品牌形象建設(shè)，打造綠色、經(jīng)濟(jì)的物流理念，樹(shù)立公司在同行業(yè)中的高端形象。(二)戰(zhàn)略基本思想在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在成本上打敗它們。(三)競(jìng)爭(zhēng)分析國(guó)內(nèi)大型第三方物流企業(yè)規(guī)模大、實(shí)力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒(méi)有。公司、客戶、供應(yīng)商之間建有快速反應(yīng)的信息系統(tǒng)，方便及時(shí)了解客戶需求及供應(yīng)鏈情況，對(duì)一般情況統(tǒng)籌安排，對(duì)突發(fā)情況及時(shí)反應(yīng)、高效處理。公司最終定價(jià)的原則是根據(jù)：供需情況、成本、毛利目標(biāo)、市場(chǎng)價(jià)格形勢(shì)和公認(rèn)價(jià)格等綜合得出。管理系統(tǒng)化這是滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化，提高物流效率和 物流效益，公司要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心 目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；做為物流企業(yè)來(lái)講，其 所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對(duì)于其所面對(duì)的可控制資源與可利用資