【正文】 月28日買方來電稱貨物在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接到該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。數(shù)日后，該產(chǎn)品國際市場價(jià)格猛跌，外商來電稱：“我對包裝條件做了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立。 賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（B E）。A、公制 B、美制 C、英制 D、國際單位制根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（A B）。A．包裝材料 常見的集合運(yùn)輸包裝有(A BC D)。A、CFR B、CIF C、CPT D、CIP根據(jù)《2000年通則的解釋》，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（C）。 計(jì)算題：我某企業(yè)向新加坡A公司出售一批貨物，共計(jì)500套，出口總價(jià)為10萬美元CIF 新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000萬美元，保險(xiǎn)按CIF總價(jià)的110％投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率 1％。試計(jì)算：（1）工廠給貿(mào)易公司的供貨價(jià)每噸應(yīng)多少元？（2）貿(mào)易公司的實(shí)際成本是多少元？解：（1）供貨價(jià)=成本+利潤+增值稅=5500+55008%+供貨價(jià)17%=5940+供貨價(jià)17%供貨價(jià)=5940/（117%）=7156（元）（2）實(shí)際成本=供貨價(jià)出口退稅額=供貨價(jià)供貨價(jià)247。請計(jì)算該批貨物的出口換匯成本是多少？出口該批貨物是否盈利？解：出口換匯成本＝出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）＝570000/（730001540443）＝（人民幣/美元）；，所以出口該批貨物能夠取得盈利。解：CIF價(jià)=（FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)）/（1投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率）=（330+40）/（1110%%）=370/=(美元)答：。 （ABCDE）。、提貨不著險(xiǎn) 計(jì)算題：出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，后客戶要求加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)是多少？解：CFR價(jià)＝成本+運(yùn)費(fèi)＝1000+100＝1100（元人民幣）保險(xiǎn)費(fèi)＝CFR價(jià)加成投保保險(xiǎn)費(fèi)率/（1－加成投保保險(xiǎn)費(fèi)率）＝1100110%%/（1110%%）＝（元人民幣）取整，保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)為11元人民幣。 1信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求（B）。 ，在一般商品買賣合同中常用的是（A） 3．進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（CD）A．檢驗(yàn)和索賠條款 B．索賠條款C．罰金條款 D．異議和索賠條款。，如政府禁令或限制措施 ，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，必須具備下列（ABE）條件。，而一般代理不具有專營權(quán)，而獨(dú)家代理不具有專營權(quán)（B ）。（馬約）生效后，歐洲共同體成為歐盟。1理論上而言，應(yīng)在多大的經(jīng)濟(jì)政策范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一才稱得上是經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟尚無定論。內(nèi)地與香港簽訂的CEPA允許所有的香港產(chǎn)品可以零關(guān)稅進(jìn)入內(nèi)地，對香港的服務(wù)業(yè)開放擴(kuò)大到所有部門?！?WTO成員一般都參加一個(gè)或多個(gè)區(qū)域貿(mào)易協(xié)議。A阿根廷B巴西C墨西哥D智利A是經(jīng)濟(jì)一體化較低級和松散的一種形式。A執(zhí)行開放的區(qū)域主義B禁止新成員加入C在一體化程度上已達(dá)到關(guān)稅同盟水平D是主權(quán)國家組成的經(jīng)濟(jì)組織C1協(xié)議性國際分工理論的提出者是（）。A香港B臺灣C日本D新加坡B中國是（）的成員。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的建立有助于成員國之間的協(xié)調(diào)和合作。但成立區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)后，區(qū)域性國際協(xié)調(diào)必然貫穿于其經(jīng)貿(mào)政策的制定過程中，從而在一定程度上制約了成員方在經(jīng)貿(mào)政策制定的自主權(quán)。（5）成員方經(jīng)貿(mào)政策的自主權(quán)相應(yīng)地受到約束。通過簽訂優(yōu)惠的貿(mào)易協(xié)定，減免關(guān)稅，取消數(shù)量限制，削減非關(guān)稅壁壘，取消或放松外匯管制，在不同程度上擴(kuò)大了貿(mào)易自由化，從而促進(jìn)了集團(tuán)內(nèi)貿(mào)易的增長。A東盟B歐盟C北美自由貿(mào)易區(qū)D南方共同體B1中國、俄羅斯、中亞4國組成的組織是（）。A范納和李普西B鮑里斯A自由貿(mào)易區(qū)B完全經(jīng)濟(jì)一體化C經(jīng)濟(jì)同盟D關(guān)稅同盟C在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的形式中，歐洲經(jīng)濟(jì)共同體處于（）。1亞太經(jīng)合組織的一體化程度比北美自由貿(mào)易協(xié)定高。亞太經(jīng)濟(jì)合作組織已實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易自由化。1協(xié)議性國際分工原理是由日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家（小島清）提出來的。（貿(mào)易創(chuàng)造）指的是，關(guān)稅同盟實(shí)行自由貿(mào)易后，產(chǎn)品從成本高的國內(nèi)生產(chǎn)轉(zhuǎn)往成本較低的成員國生產(chǎn)，再通過進(jìn)口獲取之。A、3 B、7 C、14 D、15第十六章 國際貿(mào)易方式、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（B）。 某項(xiàng)發(fā)盤與某月12日以電報(bào)形式送達(dá)收盤人，但在此之前的11日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人發(fā)盤無效，此行為屬于（A）發(fā)盤的撤回 B、發(fā)盤的修改 C、一項(xiàng)新發(fā)盤 D、發(fā)盤的撤消 （D）。 對背信用證適用于下列哪種貿(mào)易方式（B）A、易貨貿(mào)易 B、轉(zhuǎn)口貿(mào)易 C、加工貿(mào)易 D、補(bǔ)償貿(mào)易 21．一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時(shí)一般使用（AD）A．可轉(zhuǎn)讓信用證 B．對開信用證 C．預(yù)支信用證 D．對背信用證第九章 貨物的檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)上做到公平合理，國際貿(mào)易中廣泛采用的做法是（D）。 在下列信用證當(dāng)事人中，（E）是匯票的出票人，（A）是匯票的受票人。 ，應(yīng)該投保（C）。A、貨物開始裝船的日期 B、裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期 C、貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 D、裝載船只到達(dá)目的港口的日期國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（C）A、航空運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、海洋運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸下列公約中不是統(tǒng)一提單條款內(nèi)容的國際公約有（D）。我方應(yīng)報(bào)CIFC5%曼谷為多少？（注：%）解：CIF價(jià)=CFR/（1投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率）=1000/（1110%%）=(美元)CIFC5%=凈價(jià)/（1傭金率）=（15%）=(美元)答我方應(yīng)報(bào)CIFC5%(美元)。2/（13%）=60美元 答應(yīng)報(bào)價(jià)60美元出口某商品一批，出口總價(jià)為73000美元CIF舊金山，其中運(yùn)費(fèi)為1540美元，保險(xiǎn)費(fèi)為443美元。（1120%%）=250000247。 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（C）。A、提交貨運(yùn)單據(jù) B、租船訂艙 C、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) D、取得出口許可證FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（B）。A．運(yùn)輸標(biāo)志 條碼主要用于商品的(A)上。A、凈重B、毛重C、公量D、法定重量在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有（A B C D）。Ａ、口頭形式合同Ｂ、書面形式合同Ｃ、行為形式合同Ｄ、其他形式合同在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)際中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范 是（Ｃ）。在發(fā)盤有效期內(nèi)外商復(fù)電稱：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTANCE, PACKING IN NEW BAGS ”。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。？請具體說明。若基本運(yùn)費(fèi)率為90美元。(√)。（x）。（x）。按慣例，銀行應(yīng)予議付。（√）。（x），在運(yùn)輸途中因暴風(fēng)雨損壞20箱，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。（x），必須是采用海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式的組合運(yùn)輸方式。（x），但不計(jì)速遣、滯期費(fèi)。（x）。（x）、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語，就賣方要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。①商品檢驗(yàn)檢疫條款 ② 索賠條款③仲裁條款 ④不可抗力條款18．在國際貨物買賣合同中關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定通常有幾下幾種。①Shipment on ，2015②Shipment before the end of Dec.，2015③Shipment on or before ，2015④Shipment during Nov./ Dec.，2015⑤Shipment within 30 days after receipt of L/C ①過期提單 ②預(yù)借提單 ③倒簽提單 ④備運(yùn)提單 （）。56．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》, 8月10日收到的美商回電是（）。（）。①須經(jīng)背書才能轉(zhuǎn)讓 ②不能轉(zhuǎn)讓③可直接轉(zhuǎn)讓 ④視情況而定45．使用D/A、D/P和L/C三種支付方式，對于賣方來說收匯風(fēng)險(xiǎn)從大到小依次為（）。①部分損失 ②有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 ③全部損失 ④共同海損 36．以下哪種保險(xiǎn)單據(jù)稱為“小保單”（）？①保險(xiǎn)單 ②保險(xiǎn)憑證 ③預(yù)約保險(xiǎn)單④保險(xiǎn)批單 （）。①W ②M ③ ④Open ，在提單的運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目欄應(yīng)填寫（）。①裝船時(shí)國際市場上的價(jià)格計(jì)算 ②原合同價(jià)格計(jì)算③買方國家的市場價(jià)格計(jì)算 ④卸船時(shí)國際市場上的價(jià)格計(jì)算 18．已裝船提單的日期表示（）。①交貨地點(diǎn)不同②買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同③買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同 ④適用的運(yùn)輸方式不同，如果國外客戶要求改為航空運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）術(shù)語為宜。經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代國際貿(mào)易有哪些新的發(fā)展趨勢？高新技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易快速增長；自由貿(mào)易為主流，保護(hù)貿(mào)易仍然廣泛存在；區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)；電子數(shù)據(jù)交換將成為主流的貿(mào)易方式。試分析貿(mào)易差額對一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。對外貿(mào)貨物貿(mào)易量指標(biāo)可以剔除價(jià)格變動(dòng)等因素對實(shí)際貿(mào)易規(guī)模的影響，準(zhǔn)確反映貨物貿(mào)易的實(shí)際規(guī)模。國際貿(mào)易的內(nèi)涵是什么？國際貿(mào)易（International Trade）指各個(gè)國家或地區(qū)之間商品和服務(wù)的交換活動(dòng)，是國際分工的具體表現(xiàn)形式。傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重迅速下降，工業(yè)的比重大幅度攀升，工業(yè)品生產(chǎn)的大幅增加改變了國際貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)，工業(yè)原料和制造品作為貿(mào)易商品的比重不斷上升，機(jī)器設(shè)備和金屬制成品的出口比重增大。Ａ 專門貿(mào)易體系Ｂ 總貿(mào)易體系Ｃ 聯(lián)合國國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)DISO9000２９、國家間、聯(lián)合國及國際組織無償援助物資和贈(zèng)送品，華僑、港澳臺同胞和外籍華人捐贈(zèng)品，在我國貿(mào)易統(tǒng)計(jì)中（A）貨物進(jìn)出口總額。Ａ 貿(mào)易條件Ｂ 貿(mào)易差額Ｃ 對外貿(mào)易量D 出口貨量２０、（Ｃ）不反映在海關(guān)的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)上。Ａ 外貿(mào)總額占ＧＤＰＢ 出口貿(mào)易額占對外貿(mào)易總額Ｃ 對外貿(mào)易總額占國際貿(mào)易額D外商投資總額占ＧＤＰ１２、香港政府統(tǒng)計(jì)處規(guī)定，（D）是指在香港以外出產(chǎn)或制成的貨品，輸入香港供本地使用或轉(zhuǎn)口，以及再進(jìn)口的香港產(chǎn)品。Ａ 三邊貿(mào)易Ｂ 轉(zhuǎn)口貿(mào)易Ｃ 易貨貿(mào)易D 直接貿(mào)易４、（A）是第二次世界大戰(zhàn)后國際貿(mào)易發(fā)展的顯著特點(diǎn)之一。錯(cuò)1出口貿(mào)易依存度指一國一定時(shí)期內(nèi)的出口貿(mào)易額占對外貿(mào)易總額的比重。錯(cuò)世界各國進(jìn)出口貿(mào)易額的總和即為國際貿(mào)易額。剔除了價(jià)格變動(dòng)的影響計(jì)算出來的對外貿(mào)易額稱為是否反映在海關(guān)的對外貿(mào)易依存度是指如果一國在某種商品上既有出口也有進(jìn)口且進(jìn)口量大于出口量，則該國是此種商品 的凈出口。國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)指一定時(shí)期內(nèi)1國際貿(mào)易地理方向通常用各洲、各國或各地區(qū)的出口貿(mào)易額占的比重來表示。對按總貿(mào)易體系進(jìn)行對外貿(mào)易統(tǒng)計(jì)時(shí)，是把所有運(yùn)入國境的貨物都列為進(jìn)口。錯(cuò)1無形商品貿(mào)易無需履行海關(guān)手續(xù)，也不反映在海關(guān)的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)上。Ａ 實(shí)質(zhì)內(nèi)容 Ｂ 交換商品范圍Ｃ 統(tǒng)計(jì)范圍D 考察交換活動(dòng)角度７、以基期貿(mào)易條件指數(shù)為１００，認(rèn)為一國貿(mào)易條件惡化，則表明該國報(bào)告期貿(mào)易條件指數(shù)（Ｃ）。１４、隨著國際分工的發(fā)展和世界市場的形成，真正意義上的世界貿(mào)易形成于（D）Ａ 工業(yè)革命后Ｂ 第二次世界大戰(zhàn)后Ｃ 封建社會(huì)晚期D地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)期１５、對外貿(mào)易量是以（Ａ）來表示的。Ａ ２０世紀(jì)８０年代Ｂ ２０世紀(jì)５０年代Ｃ 工業(yè)革命時(shí)期D地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)期２３、以下哪項(xiàng)不屬于經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代國際貿(mào)易新的發(fā)展趨勢 ＢＡ深加工、高附加值的高新技術(shù)產(chǎn)品的貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易增長速度加快Ｂ保護(hù)貿(mào)易為主流，自由貿(mào)易仍然廣泛存在Ｃ區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)D電子數(shù)據(jù)交換將成為主流的貿(mào)易方式２４、（Ｂ）顯示在一國的國際收支表上。工業(yè)革命使國際貿(mào)易出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展。信貸、匯票和票據(jù)等貿(mào)易支付手段也產(chǎn)生了。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、科技的進(jìn)步和國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的增強(qiáng)，國際貿(mào)易的內(nèi)涵也在不斷拓展。對外貿(mào)易地理方向反映該國同世界各國和各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系的程度。但是，長期保持順差也并不見得是一件好事，因?yàn)殚L期的貿(mào)易順差意味著大量的資源通過出口輸出到了國外，得到的只是資金積壓。①買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) ②賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) ③買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)④賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn) 《2010年通則》以CIF漢堡條件成交，賣方對貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)（）。①為了明確責(zé)任，應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì) ②為了準(zhǔn)確，應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)③為了防止被動(dòng)，一般不宜同時(shí)使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì) ④使用的表示品質(zhì)的方法越多越好，并將參考樣品留給買方，貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均與合同規(guī)定相符，但有一項(xiàng)不符合參考樣品，買方（）。①收貨人 ②發(fā)貨人 ③承運(yùn)人 ④銀行 （）。① ICC（A）②ICC（B）③ ICC（C）④ICC惡意損害險(xiǎn) （）。①都屬共同海損 ②前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損 ② 都屬單獨(dú)海損④前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損 （）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。①在出口國檢驗(yàn) ②在進(jìn)口國檢驗(yàn) ③在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)（）。①品名③檢驗(yàn)根據(jù)以下資料回答5658題：我某公司于8月2日向美商發(fā)盤，限8月15日復(fù)到有效。①CIF②DAT ③DAP ④CIP ，若賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定