【正文】 得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，在良好的環(huán)境中各項(xiàng)工作取得了明顯的進(jìn)步。（三）破壞了公司安全發(fā)展的良好局面今年以來(lái)，公司所有車輛單位都在大抓員工素質(zhì)提升，抓員工培訓(xùn)和技術(shù)大比武，抓安全教育和安全行車意識(shí)，嚴(yán)密組織駕駛員作風(fēng)整頓，狠抓違章違紀(jì)交通運(yùn)行秩序。一是思想認(rèn)識(shí)不到位。**對(duì)擔(dān)任**以上管理人員，存在過(guò)于相信其綜合素質(zhì)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體。（三）職工安全觀念樹(shù)得不牢，“四不傷害”意識(shí)淡薄。在事故善后處理的過(guò)程中，每當(dāng)我面對(duì)老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無(wú)地自容。（二）牢記“**.**”車輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防范工作，筑牢車輛交通安全防線。從人、車、路以及天氣和時(shí)段來(lái)分析在出車過(guò)程中可能會(huì)遇到的安全隱患。三、能力上駕駛水平有限?！肮び破涫卤叵壤淦鳌保琗X是我們開(kāi)展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識(shí)方面的問(wèn)題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。在此，我對(duì)于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故、以及事故造成不良后果(給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，給公司內(nèi)部造成一定的負(fù)面沖擊，讓您為此事深受困擾、操心勞累等)，向您表示深深的歉意。此致!不小心開(kāi)車的檢討書尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：針對(duì)我不小心開(kāi)車、撞倒道路護(hù)欄的事故。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。而對(duì)于“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。犯交通肇事罪后，自首的可否從輕處罰?根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知》第一條第4款規(guī)定，對(duì)犯有交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或減輕處罰。一宗案件有多位專家律師為您“把脈會(huì)診”，您所得到的必將是最高層次的法律服務(wù)和最滿意的訴訟結(jié)果。第五條 各級(jí)公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本轄區(qū)情況，研究制定肇事逃逸案件的堵截、查緝預(yù)案，做到定崗、定職、定責(zé)。線索較清楚的，應(yīng)當(dāng)布置堵截和追緝，并及時(shí)向上級(jí)公安機(jī)關(guān)報(bào)告。第十八條 接到協(xié)查通報(bào)或電話通知的公安機(jī)關(guān)，應(yīng)當(dāng)立即組織人員布置查緝。公開(kāi)獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)征得其本人同意。第二十七條 本規(guī)定自下發(fā)之日起實(shí)施。要求協(xié)查的公安機(jī)關(guān)在２４小時(shí)內(nèi)未作出正式答復(fù)的，可視協(xié)查通報(bào)或緊急協(xié)查電話自行失效，協(xié)查部門對(duì)嫌車輛和嫌疑人員登記備案后放行。第十六條 要求協(xié)查肇事逃逸案件的方式是：（一）發(fā)出《肇事逃逸案件協(xié)查通報(bào)》；（二）電話通知緊急協(xié)查；（三）派員前往。第三章 查緝第十條 發(fā)現(xiàn)或接到肇事逃逸案件的報(bào)告，應(yīng)當(dāng)查明現(xiàn)場(chǎng)人員或報(bào)案人身份和住址，問(wèn)明發(fā)案的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要案情和損害后果，做好接報(bào)案記錄并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)?？h級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)具體承辦本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的肇事逃逸案件。以上內(nèi)容希望對(duì)您有所幫助，如果還有其他疑問(wèn)，歡迎上法律直通車?！比绻?dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，但經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)的調(diào)查，交通事故責(zé)任仍然能按《道路交通事故處理辦法》第17條、第18條、第19條規(guī)定認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)證據(jù)認(rèn)定交通事故責(zé)任，不適用責(zé)任推定的原則。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。雖然沒(méi)有釀成太過(guò)嚴(yán)重的后果，可是我萬(wàn)難逃避自身責(zé)任。避免類似事故再次發(fā)生。同時(shí)，履行好XXX的職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識(shí)，維護(hù)XXX良好的形象。二是行為上自控能力差。以此為契機(jī)，找準(zhǔn)職工在法規(guī)掌握和落實(shí)方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對(duì)性的教育。面對(duì)事故我深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的蒼白無(wú)力。給公司安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，給遇難者家屬莫大的痛苦，對(duì)此，我愧疚萬(wàn)分，深深悔責(zé)。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心，萬(wàn)分的不應(yīng)該。沒(méi)有有針對(duì)性的搞好分類，分層次教育管理，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒(méi)有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，抓反復(fù)力度不強(qiáng)，考核檢查不嚴(yán)。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我隊(duì)在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。今年以來(lái)，***一再?gòu)?qiáng)調(diào)**搬倒務(wù)必在確保安全的前提下開(kāi)展，明確指出車輛交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，絕不能有半點(diǎn)差錯(cuò)。面對(duì)老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無(wú)地自容。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。三是引導(dǎo)駕駛員正確看待事故的發(fā)生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī)，深入開(kāi)展安全工作大家談活動(dòng)。三、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng)，車輛管理存在漏洞。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒(méi)有得到很好的樹(shù)立；因此這種安全意識(shí)不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來(lái)巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失。積極組織開(kāi)展規(guī)范、扎實(shí)、有敁的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。這次事敀事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起！”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒(méi)有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲；給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。因逃逸致人死亡的，《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。肇事后逃逸，不履行法定義務(wù)，事實(shí)上形成了新的違法行為。車主和司機(jī)都可能是被告或者是賠償義務(wù)人。有個(gè)關(guān)于交通肇事賠償?shù)膯?wèn)題想請(qǐng)教各位懂法律和交通事故理賠的大蝦們 [保險(xiǎn) 律師 刑法 法律 ] 收藏 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博懸賞點(diǎn)數(shù) 20 2個(gè)回答 siawasei 20091108 01:29:25我有位朋友是一名出租車司機(jī)，上周四晚因與一騎自行車的農(nóng)民相撞，造成對(duì)方當(dāng)場(chǎng)死亡，肇事地點(diǎn)沒(méi)有紅綠燈，沒(méi)有斑馬線，對(duì)方橫過(guò)馬路，已經(jīng)越過(guò)雙黃線，我朋友在距離十幾米的時(shí)候按喇叭，對(duì)方?jīng)]有停，當(dāng)我朋友踩剎車的時(shí)候已經(jīng)來(lái)不急了，對(duì)方撞在車前坐左燈的位置?；卮鹑说难a(bǔ)充 20090418 00:40 至于事后，A向C主張權(quán)利，還是C向司機(jī)主張，另案處理，都于本案無(wú)關(guān)。車主自己說(shuō)與肇事者不認(rèn)識(shí)，車不是他的，他的身份證被盜用。第一篇：交通肇事逃逸可以要求交管部門通緝肇事者嗎交通肇事逃逸可以要求交管部門通緝肇事者嗎？新交通法里面有沒(méi)有規(guī)定原車主的連帶賠償責(zé)任？懸賞分：10 | 解決時(shí)間：2010918 19:20 | 提問(wèn)者：森棋我媽媽58歲，2010年5月26日在哈爾濱市被車撞斷了6根肋骨，并做了血胸手術(shù)，僅住院費(fèi)用就2萬(wàn)8千元，法鑒為輕傷。很窮的樣子。可以將C和A列為共同被告，誰(shuí)有錢執(zhí)行誰(shuí)。死者家屬訴求的是以人身?yè)p害賠償為目的，其他方對(duì)應(yīng)關(guān)系由其他方自己去調(diào)整，和本案無(wú)關(guān)。保險(xiǎn)公司賠付損失是依據(jù)投保的金額和險(xiǎn)種約定執(zhí)行賠付數(shù)額，與責(zé)任無(wú)特別關(guān)聯(lián)。交通肇事后，受害人往往處于孤立無(wú)援的危險(xiǎn)狀態(tài)，由于這種狀態(tài)是由肇事人的交通違法行為造成的，所以產(chǎn)生了肇事人及時(shí)消除這種危險(xiǎn)狀態(tài)的法律義務(wù)。交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去荊門市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學(xué)員回家，在謝畈道班急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事敀，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上，就導(dǎo)致了高速行車。牢牢記住：