【正文】 單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。為全面完成學校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責、貢獻自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。牢牢記?。?事故來自麻痹，安全來自謹慎。認真學習和鉆研業(yè)務(wù)知識和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。對這次事敀，我進行了深刻的反思，導致這次事敀主要有以下幾個方面的原因：一是思想麻痹，安全意識差。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去荊門市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學員回家，在謝畈道班急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事敀，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。沿途群眾不斷驚呼，張仍瘋狂逃跑， 公里后被武警和群眾截獲才被迫停下。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。交通肇事后，受害人往往處于孤立無援的危險狀態(tài)，由于這種狀態(tài)是由肇事人的交通違法行為造成的，所以產(chǎn)生了肇事人及時消除這種危險狀態(tài)的法律義務(wù)。我以為對方索要的數(shù)額應(yīng)當接受吧。保險公司賠付損失是依據(jù)投保的金額和險種約定執(zhí)行賠付數(shù)額，與責任無特別關(guān)聯(lián)。出事后車主說，車保的是全險，還先給死者家屬墊付了兩萬元的喪葬費，我朋友也暫時被放出來處理事情。死者家屬訴求的是以人身損害賠償為目的，其他方對應(yīng)關(guān)系由其他方自己去調(diào)整，和本案無關(guān)。以要求AC兩被告以交通事故先行賠償原則為由提起訴訟?？梢詫和A列為共同被告，誰有錢執(zhí)行誰。因此，你可以將車主和駕駛員作為被告起訴，主張賠償。很窮的樣子。家中的妻子極不配合，以已經(jīng)離婚為借口就是問什么都不知道。第一篇：交通肇事逃逸可以要求交管部門通緝肇事者嗎交通肇事逃逸可以要求交管部門通緝肇事者嗎？新交通法里面有沒有規(guī)定原車主的連帶賠償責任？懸賞分：10 | 解決時間：2010918 19:20 | 提問者：森棋我媽媽58歲，2010年5月26日在哈爾濱市被車撞斷了6根肋骨，并做了血胸手術(shù)，僅住院費用就2萬8千元，法鑒為輕傷。兒子在外地打工，老父親不知道是真傻還是裝傻。車主自己說與肇事者不認識，車不是他的，他的身份證被盜用。在3月26日**下班回家途中，被一輛黑色現(xiàn)代臥車御翔撞擊當場死亡，車在撞人后逃逸，在離案發(fā)現(xiàn)場6公里左右路段又撞到道路中間護欄上，導致車報廢，司機跑了。回答人的補充 20090418 00:40 至于事后，A向C主張權(quán)利，還是C向司機主張，另案處理，都于本案無關(guān)?；卮鹑说难a充 20090418 00:52 “先行墊付賠償”回答人的補充 20090418 20:53 c和司機是什么關(guān)系應(yīng)當由C拿出證據(jù)來證明他們彼此的關(guān)系，受害人沒有這個義務(wù)來舉證，待“司機”歸案后，c可以向司機索賠（和本案無關(guān)）。有個關(guān)于交通肇事賠償?shù)膯栴}想請教各位懂法律和交通事故理賠的大蝦們 [保險 律師 刑法 法律 ] 收藏 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博懸賞點數(shù) 20 2個回答 siawasei 20091108 01:29:25我有位朋友是一名出租車司機，上周四晚因與一騎自行車的農(nóng)民相撞，造成對方當場死亡，肇事地點沒有紅綠燈，沒有斑馬線，對方橫過馬路，已經(jīng)越過雙黃線，我朋友在距離十幾米的時候按喇叭，對方?jīng)]有停，當我朋友踩剎車的時候已經(jīng)來不急了，對方撞在車前坐左燈的位置?，F(xiàn)在死者家屬處理完喪事開始和車主討論理賠的問題，前天車主找到我朋友說，想認事故的全責，這樣保險公司那邊可以拿到最高賠付額13萬，而死者家屬想要19萬，還說死者家屬是想向司機要這6萬以換取司機的自由，不然就要起訴司機，所以要求我朋友拿這6萬元，但是根據(jù)我朋友通過可靠渠道打聽到的消息是死者家屬根本沒有想追究司機的責任，因為一是覺得是突發(fā)事件，司機也不是故意的，而且車是全險可以得到賠償，二是知道司機的靠租車開來賺錢，也拿不出這么多錢，所以完全是想向車主要這6萬元的額外補償，但是車主卻騙我朋友說家屬是想追究他的責任，要他拿錢，不然就聽任死者家屬起訴我朋友了。車主和司機都可能是被告或者是賠償義務(wù)人。eia149 20091109 22:28:16醫(yī)療機構(gòu)應(yīng)當及時搶救道路交通事故中的受傷人員。肇事后逃逸，不履行法定義務(wù)，事實上形成了新的違法行為。民事責任，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。因逃逸致人死亡的，《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。最終蘇東海重傷，蘇磊經(jīng)搶救無效死亡。首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導和同仁們道一聲：“對不起！”是我辜負了學校領(lǐng)導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領(lǐng)導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲；給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，幵沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事敀埋下了禍根。這次事敀事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全；一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全。積極組織開展規(guī)范、扎實、有敁的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守教練員的工作紀律。檢討人：某某某二0一0年0月0日 注：當今社會，酒后駕車、超速超載、開英雄車、強行占道等現(xiàn)象，屢禁不止，道路交通事敀接二連三的發(fā)生。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三、行車任務(wù)重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位 安全形勢的誤區(qū)中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。三是引導駕駛員正確看待事故的發(fā)生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動。確保 放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。多一份認真，多一份細心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。李江2012/12/17篇四：交通事故檢討書 交通事故檢查尊敬的***：我懷著無比愧疚的心情，為***車輛交通事故做深刻剖析和檢查。面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。今年以來，***一再強調(diào)**搬倒務(wù)必在確保安全的前提下開展，明確指出車輛交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，來不得半點馬虎，絕不能有半點差錯。由于我工作的失職，沒有讓職工做到入耳入腦，導致此次事故的發(fā)生。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我隊在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。沒