【正文】 下：一、安全教育針對性不強(qiáng)，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來的不良影響和損失。對這次事敀，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事敀主要有以下幾個(gè)方面的原因：一是思想麻痹，安全意識差。沿途群眾不斷驚呼，張仍瘋狂逃跑， 公里后被武警和群眾截獲才被迫停下。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。我以為對方索要的數(shù)額應(yīng)當(dāng)接受吧。出事后車主說，車保的是全險(xiǎn)，還先給死者家屬墊付了兩萬元的喪葬費(fèi)，我朋友也暫時(shí)被放出來處理事情。以要求AC兩被告以交通事故先行賠償原則為由提起訴訟。因此，你可以將車主和駕駛員作為被告起訴，主張賠償。家中的妻子極不配合，以已經(jīng)離婚為借口就是問什么都不知道。兒子在外地打工，老父親不知道是真傻還是裝傻。在3月26日**下班回家途中，被一輛黑色現(xiàn)代臥車御翔撞擊當(dāng)場死亡，車在撞人后逃逸，在離案發(fā)現(xiàn)場6公里左右路段又撞到道路中間護(hù)欄上，導(dǎo)致車報(bào)廢，司機(jī)跑了?；卮鹑说难a(bǔ)充 20090418 00:52 “先行墊付賠償”回答人的補(bǔ)充 20090418 20:53 c和司機(jī)是什么關(guān)系應(yīng)當(dāng)由C拿出證據(jù)來證明他們彼此的關(guān)系，受害人沒有這個(gè)義務(wù)來舉證，待“司機(jī)”歸案后，c可以向司機(jī)索賠（和本案無關(guān)）。現(xiàn)在死者家屬處理完喪事開始和車主討論理賠的問題，前天車主找到我朋友說，想認(rèn)事故的全責(zé)，這樣保險(xiǎn)公司那邊可以拿到最高賠付額13萬，而死者家屬想要19萬，還說死者家屬是想向司機(jī)要這6萬以換取司機(jī)的自由，不然就要起訴司機(jī)，所以要求我朋友拿這6萬元，但是根據(jù)我朋友通過可靠渠道打聽到的消息是死者家屬根本沒有想追究司機(jī)的責(zé)任，因?yàn)橐皇怯X得是突發(fā)事件，司機(jī)也不是故意的，而且車是全險(xiǎn)可以得到賠償，二是知道司機(jī)的靠租車開來賺錢，也拿不出這么多錢，所以完全是想向車主要這6萬元的額外補(bǔ)償，但是車主卻騙我朋友說家屬是想追究他的責(zé)任，要他拿錢，不然就聽任死者家屬起訴我朋友了。eia149 20091109 22:28:16醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救道路交通事故中的受傷人員。民事責(zé)任，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。最終蘇東海重傷，蘇磊經(jīng)搶救無效死亡。常常認(rèn)為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，幵沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事敀埋下了禍根。今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全；一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全。檢討人：某某某二0一0年0月0日 注：當(dāng)今社會，酒后駕車、超速超載、開英雄車、強(qiáng)行占道等現(xiàn)象，屢禁不止，道路交通事敀接二連三的發(fā)生。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果；一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會會議時(shí)間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對性不強(qiáng)。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng)，每天每臺車進(jìn)出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位 安全形勢的誤區(qū)中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。確保 放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作。李江2012/12/17篇四：交通事故檢討書 交通事故檢查尊敬的***：我懷著無比愧疚的心情，為***車輛交通事故做深刻剖析和檢查。這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我工作的失職，沒有讓職工做到入耳入腦，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。這說明我們的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估還停留在比較低層次，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明，其在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，“四不傷害”意識淡薄，在經(jīng)過路口時(shí)，思想麻痹，觀察不周，沒能做到主動避讓，盲目自信，自認(rèn)為車速慢，安全有把握，對方車會采取措施，能夠過去，不會有事，不能嚴(yán)格 的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。面對慘痛的代價(jià)，我充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。二是進(jìn)行深刻剖析此次事故的教訓(xùn)，責(zé)任連帶人員人人作出深刻檢查，開展事故原因分析。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授**經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使管理人員和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。四、今后改進(jìn)措施自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為XX開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到XXX在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：一是加強(qiáng)自身行車安全教育。四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。錯誤發(fā)生以后，我果斷地走出車子查看當(dāng)時(shí)現(xiàn)場情況，第一時(shí)間地采取改正、補(bǔ)救措施。2，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。(3)造成公共財(cái)產(chǎn)有問題需要咨詢律師？想要找律師打官司？法律直通車全搞定！或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。各辦案大隊(duì)成立行動專案組，開展逃逸事故偵破工作。第二條 本規(guī)定所稱的交通肇事逃逸案件（以下簡稱肇事逃逸案件），是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件。臨時(shí)設(shè)置檢查卡不得收費(fèi)、罰款，任務(wù)完成后必須立即撤除。第十三條 肇事逃逸案件現(xiàn)場遺留的具有明顯特征的證據(jù)，必須采用多種手段固定、提取和保存，并按有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)制作現(xiàn)場勘查記錄等法律文書。對肇事者或嫌疑人員必須立即訊問，并及時(shí)通知案發(fā)地公安機(jī)關(guān)。第二十三條 對參加偵破肇事逃逸案件有功的辦案人員，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定給予獎勵。第六章 附則第二十五條 對當(dāng)事人不知道發(fā)生交通事故，駕駛車輛駛離現(xiàn)場的調(diào)查，適用本規(guī)定。第二十條 案發(fā)地公安機(jī)關(guān)需要帶回肇事車輛、嫌疑車輛的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)派人前往辦理有關(guān)暫扣手續(xù)；如需要協(xié)查地公安機(jī)關(guān)對肇事者或嫌疑人員拘捕、寄押或留置的，案發(fā)地公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)辦理委托異地公安機(jī)關(guān)代為執(zhí)行手續(xù)。對查獲的肇事者、嫌疑人和逃逸、嫌疑車輛，應(yīng)當(dāng)依照《人民警察法》和有關(guān)規(guī)定，立即進(jìn)行盤問和檢查。第八條 各級公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立晝夜和節(jié)假日值班制度，配備必要的現(xiàn)場勘查和照明器材及交通、通信工具。第二章 組織第四條 省級公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和組織查緝跨省、自治區(qū)、直轄市的肇事逃逸案件。(三)加大宣傳力度，通過新聞媒體廣泛開展宣傳報(bào)道，形成強(qiáng)大的宣傳聲勢，震懾肇事逃逸者，勸導(dǎo)肇事者投案自首。對逃逸事故的當(dāng)事人，有關(guān)部門如何處罰?首先應(yīng)當(dāng)先分清事故的責(zé)任。二“獨(dú)立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理。3，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢必萬分小心謹(jǐn)慎行車。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查，索性患者無大礙，不過仍然需要復(fù)查。對于此次事故我深刻的認(rèn)識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車安全。二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。一、事故經(jīng)過（此處省略2000字）二、事故結(jié)果(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字)三、造成事故的原因通過這次事故,我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開車的過程中