【正文】 彩鋼瓦施工要點(diǎn)：坡屋頂?shù)钠露却笥?0%。這樣是為了使混凝土與磚墻充分接觸，防止混凝土落下后與磚墻留下孔洞。鋼筋綁扎時(shí)，模板搭設(shè)時(shí)都要用馬凳。四、影響施工進(jìn)度的因素天氣因素：施工過程中由于下雨，耽擱了施工進(jìn)度。⑧鐵管、扣件等的供應(yīng)影響架子工搭設(shè)腳手架。因此，在進(jìn)行建筑工程設(shè)計(jì)和施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，千萬記住：平安是工程建設(shè)永恒的主題!除了建筑學(xué)問，給我們印象最深的應(yīng)當(dāng)是平安問題。建筑產(chǎn)品具有價(jià)值大，用法壽命長的特點(diǎn)，并且關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)平安和健康生活環(huán)境。觸動(dòng)二：施工單位分好多個(gè)工種，例如砌筑工人、木工、電工、水暖工、架子工、鋼筋工及干零活的小工，施工時(shí)每個(gè)工種都是協(xié)作施工，大家相輔相成，呈現(xiàn)的是一派和諧、開心的氛圍?！笨粗齽诼档纳碛?，我被她那種不怕苦的精神所深深觸動(dòng)。九、總結(jié)雖然外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩?，F(xiàn)將我所接觸到的一些問題作義總結(jié)。粗骨料對(duì)混凝土強(qiáng)度也有肯定影響，當(dāng)石質(zhì)強(qiáng)度相等時(shí)，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結(jié)性比卵石強(qiáng)，當(dāng)水灰比相等或協(xié)作比相同時(shí)，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強(qiáng)度比卵石強(qiáng)?；炷恋牧芽p是不行避開的，其微觀裂縫是本身物理力學(xué)性質(zhì)打算的，但它的有害程度是可以掌握的，有害程度的標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)用法條件打算的。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫允許寬度是嚴(yán)格的，預(yù)應(yīng)力筋腐蝕屬“應(yīng)力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預(yù)兆性較小，裂縫擴(kuò)展速度快。深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達(dá)到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可實(shí)行開Ｖ型槽，然后作填充處理。依據(jù)對(duì)裂縫檢測的分析，裂縫產(chǎn)生的主要緣由是：（1）混凝土早期強(qiáng)度上升慢（2）混凝土收縮（3）混凝土養(yǎng)護(hù)不到位該裂縫為非結(jié)構(gòu)受力裂縫，雖然對(duì)結(jié)構(gòu)受力無較大影響，但裂縫的存在對(duì)混凝土的耐久性影響很大，應(yīng)依據(jù)裂縫狀況進(jìn)行必要的處理。環(huán)氧樹脂漿液協(xié)作比為：環(huán)氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20（重量比），該配比可依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整。灌漿結(jié)束后，應(yīng)馬上拆除管道，并用丙酮沖洗管道和設(shè)備。：是基坑護(hù)坡樁頂面打的梁，是把護(hù)坡樁連到一起形成一個(gè)整體，防止基坑邊沿塌方，它的主要作用，是將離散的樁結(jié)合起來，讓其共同作用；假如是帶內(nèi)支撐的方案，冠梁還是主要的受彎構(gòu)件之一。，是在泥漿護(hù)壁的條件下分槽段構(gòu)筑的鋼筋混凝土墻體,由于地下連續(xù)墻具有整體剛度大和防滲性好,適用于地下水位以下的軟粘土和砂土多種地層條件和復(fù)雜的施工環(huán)境,尤其是基坑底面以下有深層軟土,須將墻體插入很深的狀況。：是土體的一種現(xiàn)象，通常細(xì)顆粒、顆粒勻稱、松散、飽和的非粘性土簡單發(fā)生這個(gè)現(xiàn)象，流砂的形成是多種多樣的，主要緣由是由于河水的沖積經(jīng)過地質(zhì)的改變而形成的砂層，在遇到水流的狀況下，整個(gè)砂層發(fā)生流淌，從而形成了流砂層，在通常狀況下地下水的壓力是固定不變的，但是一旦水壓發(fā)生改變，整個(gè)砂層就會(huì)跟著發(fā)生改變，因此處理好流砂問題對(duì)基礎(chǔ)的影響，對(duì)于基礎(chǔ)施工來說，有著非常重要的意義。地下水：場地環(huán)境類別為ii類，地下水對(duì)混凝土無腐蝕性。該工程在a、b區(qū)排險(xiǎn)主要實(shí)行修坡的方法，一級(jí)坡保持原來坡角不變，清除坡面凸出松動(dòng)的危巖。上午我們登頂后，在老師的講解下從山頂始終往下走，途中老師給我們講解了山上花崗巖的球狀風(fēng)化作用，巖石裂縫的形成，以及坡積土和殘積土的區(qū)分判別。xx山間遍布花崗巖，巨大渾圓，這是數(shù)百萬年前的巖漿巖先形成于地。小結(jié)：在基坑工程的現(xiàn)場雖然沒看到基坑支護(hù)的施工，但在之前充分地查閱資料，所以在現(xiàn)場看到實(shí)物的時(shí)候并沒有感到很生疏，相反這大大增進(jìn)了感性熟悉。為確?；拥捻槷?dāng)施工，做到發(fā)覺狀況準(zhǔn)時(shí)處理，在基坑開挖施工的過程中設(shè)置有各種監(jiān)測儀器，如在現(xiàn)場看到的水位監(jiān)測點(diǎn)，除此還有位移、沉降觀測點(diǎn)等。周邊環(huán)境狀況為：西側(cè)緊靠兩層地下室機(jī)構(gòu)；北側(cè)靠西部距離基坑邊約20m為三層幼兒園房屋；東側(cè)距基坑約10m為道路，路的東側(cè)為琶洲大橋橋墩；南側(cè)距基坑邊約30m為沿江路，沿江路南側(cè)為珠江。除此還有深層攪拌水泥土樁支護(hù)和旋噴樁帷幕墻支護(hù)。：依靠自身重力反抗土體側(cè)壓力的擋土墻。工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇4一、實(shí)習(xí)前的資料預(yù)備基坑工程：指工程群體所在地，具有形似的反應(yīng)譜特征。試漏須待封縫膠泥有肯定強(qiáng)度后進(jìn)行。（3）。質(zhì)檢部門對(duì)該工程混凝土質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場檢測，檢測結(jié)果表明，混凝土抗壓強(qiáng)度滿意設(shè)計(jì)要求，混凝土的均質(zhì)性滿意規(guī)范要求。裂縫的處理：包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。近年來預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)用范圍漸漸推廣到更多的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結(jié)構(gòu)，其混凝土強(qiáng)度等級(jí)必需提高至C50?，F(xiàn)冬季施工一般實(shí)行綜合蓄熱法及蒸養(yǎng)法。綜上所述，影響混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素是水泥強(qiáng)度和水灰比，要掌握好混凝土質(zhì)量，最重要的是掌握好水泥和混凝土的水灰比兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。通過這些日子的實(shí)習(xí)，使我發(fā)覺在一些在設(shè)計(jì)及施工中所存在的一些問題?？磥?，我們肯定要仔細(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，只有深化了解這個(gè)專業(yè)才能做出好的預(yù)算。在全部施工人員中只有鋼筋工中有一位女施工人員，她干的活不比男的少。有的人對(duì)我說：“姑娘，好好學(xué)吧!有學(xué)問掙錢簡單，千萬別受我們這死累。進(jìn)行工程建設(shè)合同管理和信息管理。五、施工平安與施工人員平安影響建筑平安的因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的，除工程建設(shè)本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術(shù)問題，材料的品質(zhì)問題，工程的經(jīng)濟(jì)問題等等都從不同層面制約著建筑物的平安。⑥電路管供應(yīng)影響線路管的下放。構(gòu)造柱、梁都有箍筋的加密區(qū)。溝底打混凝土墊層找平，溝頂蓋的是預(yù)制的鋼筋混凝土板。第一個(gè)可以說是砌筑方法，本次施工砌筑的三七墻所用的砌筑方法為“滿順滿條”，課本上并未提到。柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)的平分角，圓形柱應(yīng)與模板切線垂直)。③澆注混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理潔凈。⑥設(shè)計(jì)不允許設(shè)置腳手眼的部位。錯(cuò)縫搭接，各層承重墻的最上一皮磚、梁或梁墊下面、挑檐、腰線等處均采納丁砌。建筑第三步：主體砌筑工藝流程：構(gòu)造柱鋼筋綁扎→測量放線、彈線→砌筑主體磚墻→彈水平線→再連續(xù)砌筑→模板搭設(shè)→鋼筋綁扎/下電路管→澆注混凝土→灑水養(yǎng)護(hù)。為了防止塌方，保證施工平安，在基坑(槽)開挖深度超過肯定限度時(shí)，土壁應(yīng)做成有斜率的邊坡，或者加以臨時(shí)支撐以保持土壁的穩(wěn)定。建筑基礎(chǔ)穩(wěn)固才能撐起摩天大廈，做人根基穩(wěn)固才能頂天立地。技術(shù)員可以說是整個(gè)工程的靈魂，每一步施工都離不開技術(shù)員。拆除的模板、支撐均開碼放，并準(zhǔn)時(shí)運(yùn)出。：混凝土澆筑施工時(shí)，設(shè)專人模板進(jìn)行監(jiān)控檢查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)處理。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對(duì)模板進(jìn)行最終加固。(1)模板進(jìn)入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設(shè)計(jì)要求清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)型號(hào)。模板是混凝土構(gòu)件成型的一個(gè)重要的組成部分，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中模板工程的造價(jià)約占鋼筋混凝土工程總造價(jià)的30%，其搭設(shè)和拆除約占混凝土結(jié)構(gòu)工程施工70%的周期，因此模板的選材和構(gòu)造的合理性，以及模板制作和安裝的質(zhì)量，都挺直影響混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量、工期及成本。打樁施工工藝樁機(jī)就位吊樁打樁接樁送樁截樁。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。我建議學(xué)校應(yīng)該多多安排這樣的實(shí)習(xí)，提高實(shí)驗(yàn)室的利用率，最好是能夠讓學(xué)生親手去設(shè)計(jì)去操作去創(chuàng)新，讓我們更多的理論聯(lián)系實(shí)際，這樣更能夠培養(yǎng)我們的能力提高我們的素質(zhì)。美國的5E交換機(jī)，母局可以達(dá)到幾十萬門的規(guī)模，模塊局的規(guī)模不受限制。模塊局和母局之間的通信協(xié)議為交換機(jī)生產(chǎn)廠家的私有協(xié)議，可具備交換功能也可不具備。一、實(shí)習(xí)目的了解目前通信的基本情況和模式、初步實(shí)踐自己在學(xué)校期間所學(xué)知識(shí),、培養(yǎng)良好的職業(yè)精神,適應(yīng)畢業(yè)后的實(shí)際工作要求二．實(shí)習(xí)時(shí)間地點(diǎn)上午 動(dòng)員大會(huì)和 固網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)講座 自己查資料 地點(diǎn) 萬方學(xué)院 周一 周二 周三 上午8:3011:00 下午15:0018:00 上午8:0012:00 下午 上午8:0012:00 下午 15:0018:00 電工電子實(shí)驗(yàn)中心（單片機(jī)、PLC、機(jī)器人）自由活動(dòng) 網(wǎng)絡(luò)布線 移動(dòng)通信實(shí)驗(yàn)室 交換技術(shù)講座 自己查資料 軟交換中心 光通信技術(shù)講座 南校區(qū)一號(hào)實(shí)驗(yàn)樓五樓 南校區(qū)計(jì)算機(jī)樓4樓 周四 上午 下午 15:0018:00 周五 上午 9:0010:30上午，老師帶領(lǐng)我們參觀了電工電子實(shí)驗(yàn)中心，在這里，我們參觀了高頻電子實(shí)驗(yàn)中心，單片機(jī)電子實(shí)驗(yàn)中心和PLC電子實(shí)驗(yàn)中心，在每個(gè)實(shí)驗(yàn)室都有老師給我們做專門的講解。依據(jù)現(xiàn)場情況確定基準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、通視點(diǎn)，177。主體本工程主體采用普通燒結(jié)磚和水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。建筑總高度、層高及標(biāo)高建筑層高為五層加躍層，本工程室內(nèi)地坪標(biāo)高177。對(duì)測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)習(xí)操作。我們還要對(duì)所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。團(tuán)結(jié)協(xié)作。但還好，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時(shí)完成了任務(wù)。等高線的勾繪是否逼真，圖式符號(hào)運(yùn)用是否正確等；儀器設(shè)站檢查是在室內(nèi)檢查和野外巡視檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。在這里向講下地形圖的檢查和整飾1）地形圖的檢查在測圖中，測量人員應(yīng)做到隨測隨檢查。若不居中，應(yīng)再資助精平，重新讀數(shù)。對(duì)照儀器，指出準(zhǔn)星、缺口、目鏡及其調(diào)焦螺旋、物鏡、對(duì)光螺旋、管水準(zhǔn)儀、圓水準(zhǔn)儀、制動(dòng)和微動(dòng)螺旋、微傾螺旋、腳螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對(duì)中標(biāo)志準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)測站點(diǎn)的中心，擰緊連接螺旋。b兩條線路，每條12個(gè)點(diǎn)，就這樣，我們10幾個(gè)小組被分成4路！接下來的頭3天是平面控制測量！我們小組先是用了一天半的時(shí)間完成角度測量，然后用一天半來完成高程測量。所簽合同額在3000～5000萬元的企業(yè)有12家（合同額在3000萬元以上的17家企業(yè)占總合同額54。7%和6。8%。7%。8%，還有近20%的單位沒有上報(bào)。工程結(jié)算及竣工決算報(bào)告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定和仲裁的咨詢?；旧险莆樟斯镜墓ぷ髁鞒?，并且能夠獨(dú)立的完成工作。開業(yè)典禮之后，公司為我們舉辦培訓(xùn)。并能獨(dú)立的計(jì)算房屋總價(jià)、簽定商品房買賣合同，了解到在一個(gè)公司上班工作態(tài)度是非常重要的，老板都喜歡工作努力的員工。2實(shí)習(xí)內(nèi)容我實(shí)習(xí)工作分為兩個(gè)階段，前一個(gè)階段是在銷售部做戶外廣告的招商工作，工作內(nèi)容是主動(dòng)尋找客戶，給客戶講商鋪的地理位置和價(jià)格等，如果客戶有意就和約談判。我認(rèn)為當(dāng)一家公司決定是否錄用新人時(shí)，看的可能并不是我們現(xiàn)階段的能力而是潛力，因?yàn)槲覀儙缀鯖]有工作經(jīng)驗(yàn)可言，那么實(shí)習(xí)、技能、職業(yè)素養(yǎng)將是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，而職業(yè)素養(yǎng)可以表現(xiàn)一個(gè)人的潛力。感謝老師，感謝母校，在接下來的時(shí)間里，我會(huì)再接再厲，搞好自己的畢業(yè)課題，為大學(xué)生涯畫上一個(gè)完美的句號(hào)。橋塔墩承臺(tái)采用分離式, m m5 m,承臺(tái)間采用系梁連接(系梁寬6 m,高5 m, m, m)。桃花峪大橋是武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋，也是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。四、施工注意事項(xiàng)懸臂施工過程中要注意施工的先后次序，波紋管的定位、張拉及其預(yù)留撓度設(shè)置和控制。第二篇章 函谷關(guān)大橋一、工程概況函谷關(guān)大橋位于“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古道之上，古道兩側(cè)地勢陡峭深險(xiǎn)，溝深60米左右，古道縱坡1%。2011年12月3日，連霍高速公路河南鄭州至洛陽段改擴(kuò)建工程新建路段建成通車。第一篇章 三淅高速公路及連霍高速加寬一、工程背景三淅高速是河南省三門峽市到淅川縣的高速公路，是交通運(yùn)輸部《促進(jìn)中部地區(qū)崛起公路水路發(fā)展規(guī)劃綱要》的重要路段。遍地的池塘，稻田讓我們?cè)隍暄训奶裂厣鲜┕ず喼本褪且环N考驗(yàn)尤其是在連接線上的螞蟻河要座擺渡更是考驗(yàn)我們的身體素質(zhì)。漢洪高速公路起于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)屯口鎮(zhèn)，止于漢南區(qū)鄧南鎮(zhèn)向新村，是武漢市規(guī)劃建設(shè)的七條快速出口公路之一西南通道上的重要一段。其中技術(shù)成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經(jīng)過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支?！壴摻睢獫仓炷痢鹉０鍦y量放線—支模。第一篇：路橋工程類實(shí)習(xí)報(bào)告路橋工程類實(shí)習(xí)報(bào)告年，在這個(gè)不平凡的歲月頓點(diǎn)中我在長春明珠小區(qū)二期三組團(tuán)號(hào)住宅和武漢漢洪高速五標(biāo)兩個(gè)施工單位進(jìn)行了實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把理論和現(xiàn)實(shí)緊密的結(jié)合在了一起。在主體施工的同時(shí)燈位盒，開關(guān)盒，穿線管都要在綁扎鋼筋的同時(shí)一起固定在設(shè)計(jì)位置，然后進(jìn)行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時(shí)間一般為天，梁板的時(shí)間要長一些，柱的鋼筋綁扎一般為天左右，在加上施工人員的休息時(shí)間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準(zhǔn)備半層的就夠了，原創(chuàng)：，同時(shí)腳手架的施工進(jìn)度隨著樓層的增高而增高。月日我來到了湖北省，武漢市，漢南區(qū)，紗帽鎮(zhèn)，在漢洪高速五標(biāo)進(jìn)行了下一段的實(shí)習(xí)。剛?cè)サ念^兩天就和測量班的在一起測已知控制點(diǎn)高層，天天好辛苦啊！一共五個(gè)人兩個(gè)立尺的，一個(gè)主測，一個(gè)記數(shù)的，另一個(gè)就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個(gè)小時(shí)之外我們就徘徊在主干線和連接線上。在此，我將分三個(gè)篇章將自己的經(jīng)歷與感想表述出來。按照規(guī)劃，穿越河南的路段，都將經(jīng)歷一次繼全程貫通之后的新涅槃：由雙向四車道加寬升級(jí)至雙向八車道，由最初概念標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，向著“綠、潔、暢、美、安”的現(xiàn)代高速進(jìn)行華麗轉(zhuǎn)身。改造段全長195公里，投資估算約125億元，工期3年，是迄今為止我省一次性開工建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、地形最復(fù)雜、技術(shù)難度最大的山區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。其施工過程如下：安裝模板→安裝鋼筋及預(yù)留管道→混凝土的澆筑→預(yù)應(yīng)力筋的下料及穿束→張拉→壓漿→掛藍(lán)施工→懸臂施工→合攏段施工。第三篇章 鄭州桃花峪黃河公路大橋一、工程概況鄭州桃花峪黃河大橋位于河南省鄭州市與焦作市境內(nèi),是鄭州市區(qū)第四座跨黃河公路大橋，是河南省規(guī)劃的武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋。下橫梁高7 m,寬6 m, m?？偟膩碚f，我在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中，得益于老師的講解和同學(xué)的陪