新能源汽車充電樁建設(shè)(存儲(chǔ)版)
【正文】 得破壞公區(qū)配套設(shè)施，如有打孔穿線等行為，均由業(yè)主負(fù)責(zé)恢復(fù)。各大券商的分析師表示，充電樁的鋪設(shè)將成為新能源汽車發(fā)展的一個(gè)巨大推動(dòng)力，也將為相關(guān)個(gè)股帶來(lái)巨大收益。第五篇：新能源汽車充電樁使用管理規(guī)定新能源汽車充電樁使用管理規(guī)定一、操作人員管理要求充電樁操作人員必須經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考核合格并持有頒發(fā)的資質(zhì)證后上崗，同時(shí)需接受安全教育和崗位技能培訓(xùn)。充電過(guò)程中，車輛嚴(yán)禁啟動(dòng)或移動(dòng)，嚴(yán)禁帶電插拔充電插頭。定時(shí)對(duì)充電場(chǎng)地、充電設(shè)備設(shè)施、消防器材保潔，確保設(shè)備情況良好。三、充電場(chǎng)站管理充電站所屬公司應(yīng)設(shè)置安全管理組織機(jī)構(gòu)，并配備專職或兼職的安全員，要建立安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，建設(shè)安全應(yīng)急保障體系。四、純電車充電管理純電車按充電操作人員要求停放，車輛停止后拉起駐車制動(dòng)，將檔位置于N檔，并檢查確保車輛高低壓電源開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止充電時(shí)瞬時(shí)電流損壞車輛電器設(shè)備。純電車輛所屬公司需做好車輛充電、運(yùn)營(yíng)臺(tái)帳記錄，便于車輛的使用和維修。應(yīng)急預(yù)案中涉及的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)在指定場(chǎng)所存放，專人負(fù)責(zé)，定期檢查應(yīng)急預(yù)案所需物資的有效性。檢查充電樁內(nèi)部設(shè)備、充電槍、充電接口外觀是否完好，檢查車輛儀表各項(xiàng)讀數(shù)是否正常，詢問(wèn)駕駛員停車前是否有異常。充電完畢后，不要立即關(guān)閉充電樁電源，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸需帶電運(yùn)行。突發(fā)事件的處置應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)滿足統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)；組織機(jī)構(gòu)健全；人員和物資配備充足；通信暢通；行動(dòng)迅速、準(zhǔn)確等基本要求。禁止雷電天氣、雨天露天給電動(dòng)車輛充電。露天設(shè)置的充電樁應(yīng)有安全防護(hù)措施，保證雷雨等特殊天氣的設(shè)備安全。各類臺(tái)賬記錄完善，分類明細(xì)準(zhǔn)確。充電作業(yè)人員應(yīng)定期或根據(jù)工作需要隨時(shí)進(jìn)行巡視。充電啟動(dòng)后，確認(rèn)充電正常，并定期巡視充電狀態(tài)。此外，管理輔助設(shè)備領(lǐng)域，國(guó)電南瑞和許繼電氣有著明顯的優(yōu)勢(shì)。多只概念股走高據(jù)國(guó)家電網(wǎng)披露的計(jì)劃，從2011年到2015年，僅網(wǎng)家電網(wǎng)計(jì)劃建設(shè)的電動(dòng)汽車充電站規(guī)模就達(dá)到4000座，到2020年，電動(dòng)汽車充電站將達(dá)到10000座。聚賽龍?zhí)峁┬履茉雌嚦潆姌断到y(tǒng)材料方案?！敝荚趲椭潆姌蹲畲蠡玫钠脚_(tái)——電樁的創(chuàng)始人兼CEO先越在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)指出，“當(dāng)多方都能夠在一個(gè)合適的規(guī)則下發(fā)展時(shí)，我們打造的完美用戶體驗(yàn)就可以從客戶端對(duì)技術(shù)進(jìn)行完美對(duì)接。劉永東在此前接受媒體采訪時(shí)也指出：“充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)。”該人士還向記者表示：“購(gòu)買一部電動(dòng)汽車并不復(fù)雜還有補(bǔ)貼，但是隨后帶來(lái)的問(wèn)題讓用戶很難對(duì)行業(yè)給與滿意的評(píng)價(jià)。標(biāo)準(zhǔn)化道路：發(fā)展初期的混亂按照日前頒布的《政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》規(guī)定，充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1。國(guó)家電網(wǎng)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，此條高速沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。但是記者了解發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)快速增長(zhǎng)的背后，充電樁行業(yè)正進(jìn)行著“野蠻的生長(zhǎng)”。723座充電站，28000個(gè)充電樁。事實(shí)上，目前有實(shí)力的生產(chǎn)廠商都希望自己研究的標(biāo)準(zhǔn)能夠代表行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，各家都認(rèn)為自己掌握了較為核心的技術(shù)，并且不會(huì)將這些輕易對(duì)外開(kāi)放，都希望公司能夠?qū)⑸嫌蔚碾妱?dòng)汽車生產(chǎn)銷售到下游充電技術(shù)和充電樁建設(shè)融于一身，打造一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的公司?！碑a(chǎn)業(yè)的藍(lán)海效應(yīng)自然引起各方的濃厚興趣。正是基于“充電設(shè)施建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化”的發(fā)展理念，1月中旬，國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通，成為了充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的里程碑事件?！卑凑找?guī)劃，到2020年，國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)消費(fèi)者真正擁有一輛電動(dòng)汽車并且進(jìn)行使用時(shí)才發(fā)現(xiàn)，能夠及時(shí)或是快捷地給自己的電動(dòng)汽車沖上電是一
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