城市軌道交通路網(wǎng)習(xí)題(存儲(chǔ)版)
【正文】 ion unit電動(dòng)空氣壓縮機(jī)組 Power source transformer電源變壓器 Electrical switchContactor boxElectrical system：車輛電氣系統(tǒng)：Power circuitMain circuitAuxiliary circuitControl circuitATO（Automatic Train Operation）ATP（Automatic Train Protection）ATS（Automatic Train Supervision）ATC（Automatic Train control system）ConsoleUnmannedPlatform screen door電氣開關(guān)接觸器箱 動(dòng)力電路 主電路 輔助電路 控制電路列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)列車自動(dòng)控制系統(tǒng)操作臺(tái)無人駕駛的屏蔽門Evacuate疏散Overhead wires架空導(dǎo)線 Third rail第三軌UPS（Uninterruptible Power Supply）不間斷電源 BAS（Building Automation System）環(huán)控系統(tǒng) SensorFAS（Fire Alarm System）SprayLinkageBlockInterlockCcv（Chrysler’s Composite Concept Vehicle）Highspeed rail(ASK)Highspeed magnetic levitation（MAGLEV）Navigationsemisurtender傳感器火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)噴淋 連接、連鎖、聯(lián)動(dòng)閉塞聯(lián)鎖組合概念車高速鐵路系統(tǒng)高速磁懸浮系統(tǒng)導(dǎo)航半，半自動(dòng)上，外，超投標(biāo)第四篇：淺談城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量淺談城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量摘要：客運(yùn)服務(wù)是安全運(yùn)輸?shù)纳?，從服?wù)質(zhì)量的重要性和目前服務(wù)質(zhì)量存在的問題入手，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，完善服務(wù)管理制度，提高服務(wù)理念和積極應(yīng)對(duì)乘客投訴等一系列措施來實(shí)現(xiàn)快速提升服務(wù)質(zhì)量的目標(biāo)。為此, 我國(guó)每年需建成40～70 公里的地鐵或輕軌。據(jù)悉除上述四個(gè)城市已建成地鐵外, 尚有深圳、南京、青島、沈陽、重慶等地鐵輕軌項(xiàng)目已批準(zhǔn)立項(xiàng)或原則同意建設(shè),此外還有大連、成都、長(zhǎng)春、哈爾濱、鞍山、武漢、杭州、烏魯木齊、佛山等20 多個(gè)城市正在籌建并進(jìn)行建設(shè)前期準(zhǔn)備工作。1233。第一篇：城市軌道交通路網(wǎng)習(xí)題路網(wǎng)規(guī)劃復(fù)習(xí)思考題1．簡(jiǎn)述軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍2．簡(jiǎn)述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍中，前提與基礎(chǔ)研究的主要內(nèi)容，線網(wǎng)構(gòu)架研究的主要內(nèi)容。L249。180。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì), 下列城市正在進(jìn)行城市快速軌道交通系統(tǒng)的研究、規(guī)劃和實(shí)施。,它可以大幅度降低軌道交通的造價(jià),有利于制定統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),軌道交通這個(gè)新產(chǎn)業(yè)也將會(huì)增加許多就業(yè)機(jī)會(huì),成為我國(guó)一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在以人為本的現(xiàn)代社會(huì)中，城市軌道交通的服務(wù)水平需要不斷地提高。服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是城市軌道交通企業(yè)向社會(huì)提供和承諾的可監(jiān)控，可考核的服務(wù)產(chǎn)品性能的指標(biāo)，而且也是運(yùn)輸企業(yè)規(guī)劃建設(shè)、設(shè)施設(shè)備的配備、管理?xiàng)l例、工作流程和規(guī)章規(guī)范，以及工作人員素質(zhì)和工作方法標(biāo)準(zhǔn)。：車站的問詢服務(wù)可分為有人式服務(wù)和無人式服務(wù)。：乘客到達(dá)目的站后，持票卡驗(yàn)票出站，車站應(yīng)有各類向?qū)?biāo)志，引導(dǎo)乘客從所需的出入口出站。例如：長(zhǎng)期生活在上海的乘客來到南京地鐵，購(gòu)買車票的時(shí)常不知如何下手，而且上海地鐵使用的是卡式車票，入閘時(shí)投入卡機(jī)拿卡進(jìn)站，出站時(shí)直接投入卡機(jī)，但是南京地鐵使用的是圓形車票，進(jìn)閘時(shí)采用觸控感應(yīng)，出站時(shí)投入卡機(jī)。（二）傳統(tǒng)的人工服務(wù)形式比較單一地鐵內(nèi)傳統(tǒng)的人工服務(wù)已很難適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，尤其是早晚高峰及旅游
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