車間見習(xí)心得體會(huì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 人員進(jìn)行討論和分析等，經(jīng)過了全方位的請(qǐng)教和討論、思考以后。一、工時(shí)核算的定義工時(shí)的定義：在特定的工作環(huán)境條件下，用規(guī)定的作業(yè)方法和設(shè)備，以普通熟練工作者的正常速度完成一定質(zhì)量和數(shù)量的工作所必需的時(shí)間。，并通過實(shí)際的測量修正，得出了固定點(diǎn)工時(shí)的計(jì)算公式。，在廣大工藝管理人員和一線工人的共同努力下，乘用車不僅在產(chǎn)量上達(dá)到了5000臺(tái)，在產(chǎn)品的質(zhì)量上，整車一次下線合格率也比八月份有很大的提升，這是我們?nèi)w員工共同努力的結(jié)果。接觸并學(xué)習(xí)了公司正在建設(shè)的制件車間、新能源基地及國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目，熟悉了日常維修審批流程。投資規(guī)劃部見習(xí)階段學(xué)習(xí)到了很多項(xiàng)目建設(shè)土地取得、報(bào)建和實(shí)施的整個(gè)過程，學(xué)習(xí)到了以前沒有接觸過的項(xiàng)目前期建設(shè)流程、了解了項(xiàng)目建設(shè)過程中的注意事項(xiàng)及設(shè)計(jì)部門和單位，鞏固了以前學(xué)習(xí)的項(xiàng)目實(shí)施過程中的技術(shù)知識(shí)。第二、工作思路明確、重點(diǎn)突出。有時(shí)候思維還不夠縝密，略顯毛糙，不能照顧周全。第四、缺點(diǎn)不容忽視。本人能積極迅速的了解單位的工作方針，發(fā)展計(jì)劃，并認(rèn)真的思考自身崗位性質(zhì)，工作特點(diǎn)，勤于請(qǐng)教，努力實(shí)踐，使自己的思想上升到了另外一個(gè)層面。之后就是大家較為熟悉的勘察涉及階段、施工準(zhǔn)備階段及項(xiàng)目實(shí)施階段。在面漆班，按照客戶要求對(duì)車身進(jìn)行噴涂和制作圖案，制作過程為貼紙，噴涂完成后需要對(duì)車身的效果進(jìn)行檢測，基本了解了涂裝的基本流程。，發(fā)現(xiàn)存在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書存在缺失、破損、版本陳舊、不統(tǒng)一現(xiàn)象。，我們把零部件（總成）按照大中小的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分類，對(duì)于不同的零部件（總成）按照下面的公式計(jì)算工時(shí)：總工時(shí)=搬運(yùn)工時(shí)+裝夾工時(shí)+作業(yè)工時(shí)+裝框工時(shí)其中搬運(yùn)工時(shí)按照經(jīng)驗(yàn)估算出來的，裝夾工時(shí)和裝框工時(shí)統(tǒng)稱為輔助工時(shí)，先按照大中小的標(biāo)準(zhǔn)賦予一定的系數(shù)，作業(yè)工時(shí)按照零件（總成）焊點(diǎn)的數(shù)量（CO2焊的長度））、焊鉗擺槍的次數(shù)、換槍的次數(shù)、有無補(bǔ)焊分別賦予一定的系數(shù)進(jìn)行初步的估算。通過對(duì)工時(shí)的測量進(jìn)一步加深了我們對(duì)車間班組管理制度的了解，同時(shí)進(jìn)一步熟悉了景逸和風(fēng)行兩個(gè)車型的總體構(gòu)造和工藝情況，通過對(duì)工人作業(yè)的具體觀察以及與作業(yè)指導(dǎo)書的對(duì)照，了解了車間工藝技術(shù)管理的基本制度，以及車間的工藝技術(shù)現(xiàn)狀。使得我更好的熟悉公司產(chǎn)品和工作環(huán)境，更使得我對(duì)公司的文化有了感性的認(rèn)識(shí)，為我以后能夠加快融入公司奠定了必要的基礎(chǔ)。在線束崗位的見習(xí)極大程度地鍛煉了我的動(dòng)手實(shí)踐能力，同時(shí)也豐富了我的相關(guān)理論知識(shí)，最終基本做到了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。其次是處事方面。事實(shí)證明我的想法是完全正確的，下面我就將車間見習(xí)的始末和心得體會(huì)娓娓道來。在Z班長的帶領(lǐng)下我見到了我的第一個(gè)崗位師傅——X師傅。在X師傅的引領(lǐng)下，我掌握了進(jìn)排氣系統(tǒng)的基本操作，也度過了一段充實(shí)而愉悅的進(jìn)排氣崗位的見習(xí)時(shí)光。今年一月我從二廠底盤車間調(diào)到了二廠完檢車間跟著完檢車間的
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